中国汽车零部件产业的发展道路

<正>中国汽车工业的发展离不开汽车零部件产业的支撑,发展我国汽车零部件产业的意义和整车发展一样重要,中国零部件产业最有希望成为具有世界影响的产业。目前中国汽车零配件产业正处于一个非常关键的时期:一方面,保持高速增长的态势,在汽车工业总产值中的比例逐渐增加;另一方面,中国汽车零配件产业的发展面临多重打压和挑战。中国汽车零部件产业的发展道路问题已成为汽车行业不得不思考的一个重要课题。     

加快繁荣自行车及零配件业势在必行--平乡县自行车及零配件业发展的调查与思考

自行车及零配件业在河北省平乡县已有20多年的发展历史,具有一定的生产技术和生产能力,该行业已成为该县最具特色、最具活力的产业,在县域经济发展中占有举足轻重的地位.没有自行车及零配件业的发展跨越就没有县域经济的跨越,因此实现自行车零配件业的快速健康发展已在全县上下形成共识,繁荣自行车及零配件业势在必行.     

汽车零部件发展逢契机

据中国汽车技术研究中心专家介绍,2003年我国汽车市场保有量达到2383万辆,汽车零配件产值达到3875亿元.这其中还不包括车用发动机和整车厂零部件分厂生产的配件.中国汽车零部件产业未来的发展潜力要远大于整车产业.     

汽车零部件发展逢契机

据中国汽车技术研究中心专家介绍．2003年我国汽车市场保有量达到2383万辆．汽车零配件产值达到3875亿元。这其中还不包括车用发动机和整车厂零部件分厂生产的配件。中国汽车零部件产业未来的发展潜力要远大于整车产业。     

整合汽车4S内部资源 开创汽车营销新途径

汽车4S包括整车销售(Sale)、零配件(Spareparts)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等"四位一体"为核心的汽车特许经营模式。这种模式在国内发展极为迅速,它是汽车厂家为了满足     

我国汽车零部件出口市场和商品结构

中国加入世贸五年来，伴随着中国汽车的“井喷式”增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位。按照国际运行的标准，汽车行业整车与零部件规模比例应为1：1．7，以此推算，中国的汽车零部件产业仍有很大的提升空间。预测“十一五”期间将是继整车高速发展后零部件快速发展的高峰期。现在，我国汽车零部件在出口产品结构上，     

汽车配件产业空间导向整合研究——以唐山现代装备制造工业区为例

对汽车配件产业企业用地规模、土地产出效能和工作密度进行了统计分析,得到汽车零配件产业相关行业企业空间需求特征,在此基础上提出汽车零配件产业园区空间导向整合发展策略,并应用于唐山现代装备制造工业区规划中,以引导工业园区合理布局,促进土地高效集约化利用。     

燃油税助推新能源汽车产业

酝酿了14年之久的燃油税正进入实质性操作阶段.燃油税一出,将进一步推动我国节能减排工作与加快新能源汽车产业化发展,为我国汽车整车、零配件及相关产业链带来巨大挑战与无限商机.     

汽配市场假冒泛滥支柱产业面临挑战

假冒伪劣,充斥市场汽车工业是我国的支柱产业之一。我国已形成了250万辆的生产能力,国内汽车拥有量已经超过1400万辆。汽车零配件是一类品种规格多,需求量大,覆盖面广,具有较大空间的产品。目前,我国每年维修用汽配件市场价值约500亿元人民币,整车配套用配件为2400亿元人民币。由于汽车配件市场受庞大市场需求的拉动,加上市场规则不健全,市场行为不规范,目前日益泛滥的假冒伪劣这一现象已充斥到汽车零配件市场,且已相当严重。     

儿童汽车安全座椅造型设计

本文通过对目前儿童汽车安全座椅进行系统地分析和研究,提出了产品造型设计在遵循安全性的原则下,应从人性化(使用、储放等)和审美化的方面来体现设计理念,使得儿童汽车安全座椅设计更加合理,并且能够适合不同年龄段的儿童使用。不仅对整车及零配件企业研发中心有借鉴意义,而且有利于儿童汽车安全座椅的普及推广。     

汽车及零部件要着眼于自主创新

我国的现代汽车工业是在引进国外先进技术，与国际大型汽车企业组建合资企业的基础之上发展起来的。受我国整车产业发展模式的影响，我国汽车零部件产业一直处于跟踪国外先进技术的水平，尤其在发动机等核心零部件领域，我国普遍是引进、模仿国外产品。     

浅谈新形势下汽车4S店财务管理方面的问题及对策

汽车 4S 店称为汽车销售服务 4S 店,是一种集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售企业。随着 20 多年中国汽车行业的高速发展,4S 店数量与日俱增,同时,由于受新冠疫情和经济转型发展的影响,其竞争越来越激烈,对财务管理的要求也越来越高。本文就新形势下汽车 4S店财务管理方面的问题及对策,谈谈个人的看法,以就教于同行。     

整车制造企业战略性供应商技术创新能力选择研究

为降低企业的生产成本和经营风险,整车制造企业将零配件外包给汽车零配件供应商,战略性供应商技术创新能力的选择则是其关键的环节。首先确定整车制造企业战略性供应商技术创新能力选择的指标,然后用主成份分析法确定指标体系结构、体系中各准则和各指标的权重,从而排列战略性供应商技术创新能力的次序,最后选定技术创新能力最强的战略性供应商。     

我国汽车零配件产业物流管理的新模式

分析了我国汽车零配件产业的现状,从信息技术的角度提出了汽车零部件产业物流的基本模式,并提出了基于Internet技术的物流条码系统解决方案。     

整车制造企业战略性供应商技术创新能力选择研究

为降低企业的生产成本和经营风险,整车制造企业将零配件外包给汽车零配件供应商,战略性供应商技术创新能力的选择则是其关键的环节.首先确定整车制造企业战略性供应商技术创新能力选择的指标,然后用主成份分析法确定指标体系结构、体系中各准则和各指标的权重,从而排列战略性供应商技术创新能力的次序,最后选定技术创新能力最强的战略性供应商.     

高价配件成中国车市最黑心一环

近期,国内首次汽车＂零整比＂系数研究成果显示,国内不少车型零配件价格贵得离谱,德系某款知名品牌车型零配件总价竟是整车价12倍多。价格畸高背后,是对消费者权益的肆意侵害,更反映了我国汽车市场长期存在的弊病。专家指出,我国汽车市场管理的制度缺陷已导致垄断危害的产生,监管部门不能再视而不见。     

大连:升级汽车产业平台

作为总部基地的大连汽车物流城,今后将承担吸引整车项目以及零配件项目落户的重任,而它蕴含的物流需求无疑是异常庞大的。     

在汽车4S店尽显货架妙用——访镇江东联仓储设备有限公司总经理胖金城

不同的仓储对货架都有不同的要求,每个货架生产商都有自己的专攻和强项,但像镇江东联这样把汽车4S店的货架的设计及制造做到无人步其后尘者还真不多见。汽车4S店是一种以"四位一体"为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件     

基于财务视角的上市汽车公司竞争力评价研究

汽车整车制造上市公司是我国汽车行业的一个重要组成部分,其竞争力的快速提升不仅关系着我国汽车产业的健康发展,而且也关系着国民经济的发展。文章选择沪深股市2011年18家汽车整车制造上市公司作为研究对象,从财务的视角,利用突变级数法和因子分析法,对18家汽车整车制造上市公司竞争力进行了评价分析,结果表明,汽车整车制造上市公司盈利能力、成长能力、偿债能力和运营能力的评价值与总的评价结果并不完全一致,甚至出现较大反差,同时各汽车上市公司在发展过程中,都各有优劣势。     

福田联手国宝鼎虎开创汽车配件物流新纪元

近期，国宝鼎虎与北汽福田汽车股份有限公司签订密云、诸城配件物流中，厶项目及仓储货架设备供应项目。成为鼎虎近年来在汽车整车及零配件综合项目中取得的又一里程碑。