乘用车企业平均燃料消耗量核算办法

第一章 总则 第一条按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012～ 2020年)的通知》(国发[2012]22号)要求,为进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量,实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标,特制定本办法. 第二条 本办法所称乘用车是指在中国关境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的乘用车产品(含非插电式混合动力乘用车)以及纯电动、插电式混合动力、燃料电池乘用车等新能源乘用车产品,包括在中国关境内生产的国产乘用车产品和在中国关境外生产的进口乘用车产品.     

乘用车油耗新国标征意见2016年新车油耗降2成

车企头上的油耗“紧箍咒”进一步收紧。近日，工信部披露，《乘用车燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准的修订公开征求意见，意见征集截至2月28日。     

新标准出台高耗油车叫停

开场白:10月28日,酝酿了3年之久的《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578-2004)强制性国家标准由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布,并将于2005年7月1日起正式实施.     

览要

政策POLICY《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》发布6月5日,交通运输部发布了交通行业标准JT 719-2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》,自2008年9月1日起实施。该标准为强制性标准,旨在规范公路运输行业发展,促进行业进步,指导汽车制造企业及公路运输企业控制燃料消耗,节能减排。     

新能源汽车积分交易税务处理问题探究

2017年9月,工业和信息化部、财政部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料油耗量与新能源汽车积分并行管理办法》.依照该管理办法,2018年度及以后乘用车企业"油耗负积分"和"新能源汽车负积分"需要通过交易进行抵偿,但对积分交易税务如何确认、计量等国内尚未明确规定.文章对国内外在碳排放权、积分交易等领域的税费操作经验进行梳理,结合我国新能源汽车积分产生机理和特点,认为新能源汽车积分交易主要涉及增值税和企业所得税,并根据新能源汽车积分归属和积分交易金额,提出了适用我国的积分税收政策实施建议.     

每月质量热点

关键词：油耗标准提高20％ 日前，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》强调，2015年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6．9L。这一标准比目前油耗标准提高了20％。     

汽车燃油消耗7月起实施强制标准

从国家标准化管理委员会了解到，我国第一个针对汽车燃油消耗的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》于7月1日起开始实施。     

自主品牌难买达标

这种办法给合资企业同时也给合资企业的中方谋取了新的利益，但自主品牌是否有钱买，它们是否能够买得到，这是一个难题 2015年我国乘用车平均燃料消耗量须降至6．9升／百公里，支2020年须降至5．0升／百公里。这能办得到吗？     

新能源通行证

5月20日，上海市政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，其中明确规定：消费者购买新能源汽车用于非营运的，免费发放专用牌照额度。实际上，在上海市此前发布的新能源汽车管理办法中，就已经有了新能源汽车牌照免费的政策，这次的新规定进一步扩大了免费牌照的发放范围：在插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车之外，又增加了燃料电池汽车。     

《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》标准解析

2008年9月1日,交通运输部发布的行业标准JT719-2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》将实施。这不仅能够指导汽车制造企业及公路运输企业控制燃料消耗、促进行业的进步。同时对规范公路运输行业,对节能减排均有显著指导意义     

对增值税纳税核算的理解

对增值税纳税核算的理解王城国务院发布的《增值税暂行条例》于１９９４年１月１日起施行。据《工业企业会计制度》的规定，笔者对企业增值税纳税核算的理解是：一、进项税额的核算企业购进用于生产应税项目的原材料、辅助材料、燃料动力、随售包装物时，应该取得供贷方开...     

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政策POLICY轻型车油耗限值标准实施继《乘用车燃料消耗量限值标准》实施取得成功后,下一步的节能减排转向了商用车。2007年12月3日,发改委在其网站上公布了《轻型商用车燃料消耗量限值标准》,并称标准定于2008年2月1日开始实施,实施对象主要是总质量在3.5吨以下轻型商用车,使轻型商用车油耗下降10%-15%。标准实施后将使得我国汽车节能标准法规体系日趋完善。     

工程施工合同预计损失的核算

为了统一规范施工企业的会计核算，提高施工企业会计信息质量，财政部于2003年10月8日发布了《施工企业会计核算办法》（以下简称“办法”），并于2004年1月1日起在已执行《企业会计制度》的施工企业中执行。     

新准则下担保企业的会计处理探讨

为了规范担保企业的会计核算,真实、完整地提供会计信息,财政部早在2005年就根据相关法律、法规制定了《担保企业会计核算办法》,但2006年2月《企业会计准则》发布后,笔者注意到新准则对担保业务的处理与原《办法》相比已产生了实质性的变化,且对担保业务的会计处理缺乏详尽的规定。     

企业集团内部会计核算办法设计探讨

2000年12月财政部颁布的《企业会计制度》先后在上市公司(2001年)和外商投资企业(2002年)执行,并逐步推行到国有企业的财务工作中。2006年2月,财政部发布了新的企业会计准则体系,并将于2007年1月1日起在上市公司范围内执行,同时鼓励其他企业执行。本文立足于企业集团,研究其内部会计核算办法设计所应遵循的基本原则,并对其设计的总体框架和重难点进行了探讨。一、企业集团内部会计核算办法设计应遵循的原则(一)合法性原则按照《会计法》的规定,我国实行统一的会计制度。因此,企业在设计内部会计核算办法时,必须充分考虑《会计法》的各项规定…     

我国汽车产品认证制度分析

伴随着汽车市场的不断发展壮大,我国汽车产品认证制动也在不断的发展和完善。型式认证制度是汽车市场的准入制度之一,它既制约和影响着企业的研发、生产以及销售,也引导和促进汽车企业技术研发的不断进步。文章试图结合汽车产品认证制度的现状和发展历程,阐述《公告》《CCC认证》《环保目录》《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》《轻型汽车燃料消耗量通告》等主要认证制度的情况。     

《企业会计准则第5号——生物资产》与《农业企业会计核算办法》比较分析

2006年我国发布的《企业会计准则第5号——生物资产》是一项全新的会计准则,与《农业企业会计核算办法》比较发生了很多变化。本文主要针对准则中涉及的生物资产概念、类型、确认计量、后续计量、收获与处置、信息披露等问题与《农业企业会计核算办法》进行比较分析。     

工信部发新意见 推进商用车节能体系

10月24日,国家工信部正式发布《重型商用车辆燃料消耗量限值(第一阶段)》征求意见稿(以下简称《意见》),公开征求社会各界意见。分析指出,该《意见》旨在提高我国重型商用车辆燃料经济性水平,有望成为汽车行业的又一行业标准,进一步推进我国的节能汽车工作。《意见》规定的限值适用于最大     

依托标准化提高企业核心竞争力

2004年，在宏观调控的大背景下，我国汽车工业标准法规的制定颁布达到了前所未有的推出力度，不少专家称2004年是“汽车标准法规年”。在这一年里，国家先后出台了“汽车产业发展政策”和“道路交通安全法”等一系列政策法规，以及GB 7258-2004《机动车安全运行技术条件》、GB19578．-2004《乘用车燃料消耗量限值》、     

新制度下施工企业遇到的问题及解决方法

施工企业在执行《企业会计制度》（以下简称《新制度》）和《施工企业会计核算办法》（以下简称《办法》）对施工企业来说夯实了资产基础、更注重了职业判断、体现了谨慎性原则等特点，但对施工企业也产生一些影响，如资产规模会缩水。会计与税收的分离更大，加大了企业税收核算的难度和成本，核算更细化．