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没有人会甘于做配角。林左鸣不会,不航更不会。
多年来,波音、空客似乎习惯了给中国航空业下订单,并让后者感到“来之不易”,因为还会有更多买家争相抢单。所以,当空客CEO面对找上门来的林左鸣时,他似乎无法接受“中国买家”的事实。 相似文献
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再过一年,空客将开始交付印有“Made in China”标记的A320系列飞机,实际上是“Made in Tianjin”。“我们连飞机都能造”估计将成为天津人以后最常挂在嘴边的一句话,毕竟世界上拥有飞机生产线的城市并不多。2006年2月,世界飞机制造业巨头空中客车公司正式宣布,将在中国建立一条单通道的飞机总装线,这是空客在欧洲之外的第一条总装线。在此之前,空客在全世界只有两个飞机总装厂,分别位于法国的图卢兹和德国的汉堡,如果加上波音的总部美国西雅图,天津将成为全球第四个拥有大飞机总装线的城市。 相似文献
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与世界上最知名的综合物流企业同场竞技,“我们硬是拼下来了。”这一拼,不但成就了中远的空客梦,更使中远物流人的信心向更高更远处蔓延。 相似文献
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近年来,波音和空客两大民航飞机制造商,在产品市场、客户争夺以及全球公关等领域展开了一系列对垒与竞争。波音与空客究竟谁会称雄未来?[编者按] 相似文献
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经济发展中有一句:没有规模就没有效益。此言极是。在垄断性行业,当然规模越大效益越好:波音、空客是世界客机生产的“龙头老大”,垄断世界客机市场,效益来自于规模。那些生产稀缺物质的企业也是如此,生产能力大效益就好。然而,在竞争性行业,规模的大小不能一概而论,必须实事求是。 相似文献
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中航一要买的是一个徒有其表的“芭比娃娃”,还是另有深意?林左鸣宣布的决定引起了国际航空界的侧目。2007年6月19日,作为中国航空工业第一集团公司(以下简称“中航一”)的总经理林左鸣在巴黎航展上宣布,公司将要竞购欧洲空中客车公司(Airbus,简称空客)旗下六家准备拍卖的工厂。 相似文献
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文章通过空客飞机污水系统的原理分析、管路特点、使用现状,分析了空客飞机污水管路堵塞的原因。根据空客飞机污水管路堵塞的特点,设计了一套堵塞故障快速排除工具。同时,根据造成污水管路堵塞的各项因素,提出了预防维护建议。 相似文献
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佘学彬是典型的顺德人,实在而平和。他不会动不动就慷慨激昂地摆出“谁主沉浮”的POSE来,在谈到走出去交了学费的时候,他甚至还羞怯地笑了笑;拍照的那一瞬,他像大笑姑爷一样笑得无比灿烂;他调皮地说“矛盾的统一,就是没矛盾了”。“大道自然”,他没有像其他学毛标兵一样,痕迹太过而落于名相,他只取“矛盾的统一”这一哲学内核,又矛盾又统一,玄之又玄,正是众妙之门。 相似文献
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浙江省惟一一位脑外科博士下岗后去了美国。临行前,伤心地倾诉:“我是出于无奈,被生活所迫才出国的。”无独有偶,陕西省一位医学博士也被迫离开陕西落户上海:尽管当时陕西领导明确指示一定留人,然而,“金凤凰”还是飞走了。又据报道,湖南省株洲市某单位以优越条件引进了一“海归”人员,该员到位后潜心科研,无暇随俗嬉笑,不料,日子长了非议丛生,有说“不合群”的,有说“清高”的等等。最令他伤心的是,主管也苟同非议,叫他要“注意关系”云云。无奈,他只好走人。临走时,他叹道:“不怕辛苦,只怕心苦”。 相似文献
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蒲松龄早年流落苏北宝应,身无分文,只好挂牌行医糊口。
一天,他为县太爷治好了病,县太爷送了一块“药到病除,圣手时医”的匾给他表示感谢,谁知一时大意,错把“时”写成了“诗”。 相似文献