南岳电控(衡阳)工业技术有限公司常务副总经理龙美彪 南岳电控为国Ⅳ做足准备

南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)在电控单体泵燃油喷射系统和共轨燃油喷射系统两个方面为国Ⅳ实施做足了准备。单体泵与共轨并行南岳电控单体组合泵分轻型、中型、重型等型号,均可满足国Ⅳ排放标准的要求。轻型电控单体组合泵采用直列式组合泵,适用于轻型、高速发动机、     

南岳电控:高压共轨明年可量产 规划年中达6万台套 年底10万台套

在目前举行的第六届中国国际汽车零部件博览会上,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)展示了4缸电控单体组合泵、6缸电控单体组合泵、12缸电控单体组合泵、柴油发动机废气再循环系统(EGR)、电控高压共规燃油喷射系统、发动机电子控制单元(ECU)、汽油机缸内直喷系统、共轨管总成、P9加强喷油泵总成等多款产品。这些产品均为南岳电控自主研发、拥有自主知识     

南岳电控：为国Ⅳ提供解决方案

在内燃机展会上,南岳电控（衡阳）工业技术有限公司（以下简称南岳电控）展示了电控单体泵、VE电控泵、电控高压其轨燃油喷射系统、发动机电子控制单元（ECU）、汽油机缸内直喷系统等多款产品。这监产品均为南岳电控自丰研发、拥有自丰知识产权的高端产品,能够满足国Ⅳ、欧V阶段排放标准要求。     

沃尔沃L180F型装载机发动机温度高故障诊断

针对沃尔沃L180F装载机出现发动机温度高报警的故障现象,通过对设备冷却系统、电气系统和液压系统的工作原理进行分析,得出可能导致发动机温度高的各种故障原因,逐一分析故障原因及排除方法,最后确定导致设备发动机温度高的故障部位,并给出对应的预防措施。     

摊铺机供油不足的改进修复

我们单位有一台德国1992年生产的VoGELE2000型摊铺机,使用8000h后,出现自动熄火的现象,而当发动机转速骤降将欲熄火时,用手动油泵泵几下油,转速又迅速升高,运转不久故障又重新出现,使得机器无法正常使用。经仔细检查和分析,初步诊断为燃油机械泵供油不足,造成发动机熄火。该机械泵     

雪佛兰轿车发动机电喷系统故障5例

雪佛兰的几款车，发动机电喷系统5例故障：发动机突然熄火；加速时放炮动力不足；发动机抖动、加速无力且排气管放炮；转向灯不亮无法启动；低温启动后易熄火。     

PT6A-27发动机故障分析

Y12发动机系统对于该飞机动力安全至关重要。结合主要部件的结构和工作原理,介绍该发动机和螺旋桨系统的故障原因及排除方法。     

轿车用电喷发动机故障诊断

一般电控系统中的故障反映在发动机上主要有以下几种表现：怠速不稳，有时冒黑烟；发动机100km体积油耗偏高；发动机在空负荷状态转速最高只能达到3000r／min，冷车易启动，热车不易启动。发动机出现上述故障现象，而其电控系统的自诊断系统又无故障记忆时，必须进行电控系统的运行数据分析，进一步找出产生故障的原因。方法是利用故障诊断仪的数据流阅读     

ZX330挖掘机液压主泵排量调节原理分析

HITCH ZX330挖掘机主泵的型号为HPV145,其排量调节机构由流量阀、功率阀、反馈连杆和伺服活塞组成。它的排量调节机构的结构及原理与KAWASAKI K3V系列液压泵和KOMATSU HPV95液压泵相比均有较大区别。分析调节机构的结构特点及工作原理,解决该系列挖掘机液压系统的故障。     

成都威特以实力赢市场

从2003年成立伊始,成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)便致力于更加节能环保的燃油喷射系统的研发和生产,并取得了优异成绩。我们国Ⅲ电喷单体泵产品的发动机公告和整车公告数量位列全国第一。国Ⅳ产品方面,我们同玉柴、东风康明斯、大柴、杨柴、云内、莱动等合作伙伴共同开发的国Ⅳ单体泵发动机产品有18款之多。威特单体泵     

徐工GR2405平地机发动机无力故障排查

对QSB6.7康明斯发动机燃油系统故障进行排查分析。分析GR2405平地机发动机无力、掉速故障的原因,介绍典型故障的排除方法。     

医用磁共振系统成像原理与故障分析

根据医用磁共振系统成像原理,通过实际案例,对GE Signa HDxt 3.0T双梯度磁共振系统和GE Signa HDxt 1.5T双梯度磁共振系统出现的故障进行分析与排查,给出故障分析的方法与故障排除步骤,对提高磁共振系统的运行保障具有一定的借鉴意义。     

供油不足的改进修复

我们单位有一台德国1992年生产的VGELE2000型摊铺机,使用8000h后,出现自动熄火的现象,而当发动机转速骤降将欲熄火时,用手动油泵泵几下油,转速又迅速升高,运转不久故障又重新出现,使得机器无法正常使用.经仔细检查和分析,初步诊断为燃油机械泵供油不足,造成发动机熄火.该机械泵在国内不易购得,国外邮购又需较长的时间,停机等待配件,影响工程进展.针对供油不足的问题,采取了如下措施,如图1.     

重汽为何看重EGR

6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。     

柴油发电机组油底壳进柴油的故障解析

一台电喷柴油发电机组发生油底壳液面不断上升故障,现场操作人员初步分析为机油中进水,经过多方面排查,故障点无法确认。机修厂技术人员经过系统排查,对喷油器进行现场修复,故障排除,机组恢复正常运行。     

浅谈别克君威2.5LB8发动机怠速抖动故障诊断

本文主要针对别克君威2.5LB8发动机怠速抖动故障现象进行原因的分析、诊断以及排除。主要讲述了汽车发动机怠速抖动的故障现象分类,分析发动机产生抖动现象的故障原因,并结合了怠速抖动的检测与维修实例加以论证,同时也讲述了整个故障的排除过程及方法。     

外资垄断地位加剧 发动机企业担心暗中加价 电控供油系统产业安全不容忽视

《商用汽车新闻》记者近日了解到,中国汽车工业协会正准备起草一份报告,评估外资企业垄断电控供油系统对汽车产业安全的影响。随着国Ⅲ排放的全面实施,电控供油系统核心技术被外资垄断这一话题,再度成为人们关注的焦点。发动机企业担忧外资进一步垄断据了解,实现柴油发动机国Ⅲ排放的两条主要技术路线——高压共轨和电控单体泵的核心技术均被博世、电装和     

A320飞机液压系统渗漏检查及故障排除

液压系统是A320飞机的重要系统之一,主要为飞机飞控系统、起落架系统及发动机反推等提供动力。分析A320飞机液压系统渗漏故障成因,并给出故障检查和排除的基本方法。     

担忧电控供油系统供应商暗中加价 发动机企业提前准备应对之策

"按照目前博世、德尔福等企业的电控高压共轨系统和单体泵对中国市场的供应量来看,2008年全面实施国Ⅲ后,很可能无法满足国内柴油发动机企业的需求。"国内一家发动机企业高层告诉《商用汽车新闻》记者。记者了解到,2007年11月,东风公司与博世柴油系统股份有限公司签订了长期战略合作框架协议。此前潍柴也与博世签订了类似的战略协议,这个信息无疑给原来就担忧电控供油系绕供不应求的内燃机行业,又增添了—丝紧张的味道。     

TJ7101U夏利轿车发动机三种故障排除

发动机转速不能提高，且运转不平稳，极易熄火，伴有化油器放炮声。从故障现象判断，发动机在整个工况中状况不良，一般为供油不足、混合气过稀引起。检修中，发动机经多次启动后，关闭阻风门，转速才趋于平稳。为此，确定该车供油不足。常见供油不足的故障原因有：油箱存油少、供油不畅、管路堵塞或漏油；化油器进油不足(浮子调整不当，进油针阀卡住)；燃油泵泵油故障、泵压低等。