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21世纪“绿色汽车”发展新趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
在新世纪来临之际,世界“绿色 汽车”的发展方兴未艾,出现了一系列的新特点和引人注目的新趋势,概括起来有如下三个方面“绿色汽车”发展的方向多样化 根据“绿色汽车”使用动力系统的不同,我们可以将其分为以下三个大的发展方向: 电动汽车顾名思义,它是以电力为汽车驱动力的。由于电动汽车不直接向大气排放污染物,因此,被人们视为传统内燃机汽车的较好替代品。目前,各国特别是发达国家对电动汽车的发展都很重视。但是,电动汽车的发展目前还有一系列的技术障碍,它们包括:①续驶里程十分有限。目前市场上的电动汽车一次充电后的… 相似文献
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8.电动汽车 由于各国对环境污染十分重视,因而对“零排放”、低噪声的电动汽车的研究开发寄予了很大希望。1990年9月美国加州颁发了著名的“加州立法”。这个法规对世界普及电动汽车有着不可忽视的影响,它规定1998年后1998-2000年在加州销售汽车的厂商其销售总额的2%必须是电动汽车,2001-2002年为5%,2003年以后必须占10%。在美国,从1992年到现在,东北部12个州和华盛顿首府等都宣布到1999年加州立法同样对上述地区有效。从1993-1998年6月联邦同意拨款4.85亿美元… 相似文献
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世界电动汽车的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
随着欧洲和美国新的汽车排放法规的出台,以及为了在激烈的市场竞争中保持领先地位,电动汽车作为减少污染,降低排放的有效手段,已越来越受到人们的重视。进入新世纪以来,美国、日本和西欧的诸多汽车制造商更加大了清洁汽车的开发力度,纷纷投巨资并采取联合结盟的方式开发各种类型的电动汽车。第17届加拿大蒙特利尔国际电动汽车展览会,是21世纪里的第一个国际电动汽车展览会。它的举行,为汽车界提供了一个最好的舞台,集中了当前世界上最优秀、最实用的电动汽车及其零部件,也为人们选择、评议电动汽车提供了一次绝好机会。1燃料电池… 相似文献
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世界各国从保护环境和节约石油资源的角度出发,在纷纷出台限制汽车排放污染的各种法律、法规和政策的同时,相继推出了不同类型的代用燃料汽车。目前已经投入使用和正在研究开发的代用燃料汽车主要有:燃气(天然气、液化石油气)汽车、醇类燃料(甲醇、乙醇)汽车、氢气汽车、二甲醚汽车、生物柴油汽车、燃料电池汽车和电动汽车等。其中燃气汽车应用最为广泛,占全世界所有600多万辆代用燃料汽车的80%~90%,其次是醇类汽车,而二甲醚汽车、氢气汽车、生物柴油汽车、电动汽车和燃料电池汽车仍处于研发阶段。 相似文献
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硅谷拯救底特律?
老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车“示好”了。最近几个月以来,他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划,而在过去的几年里,传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终“缺乏热情”。 相似文献
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所谓清洁汽车,即低污染或零污染汽车,一般还称绿色汽车、环保汽车。根据动力源的不同,目前,国际上研究、开发和生产的清洁汽车主要分三大类:采用先进技术的燃油汽车、代用燃料汽车和电动汽车。近年来,随着人们环境意识的增强,大气污染正成为社会公众普遍关注的焦点,降低汽车排放、改善大气污染已是大势所趋、人心所向。我国各级政府和有关部门对发展推广清洁汽车已有一个较为客观的认识和积极的态度。在各有关部门、地方及汽车企业的共同努力下,我国在汽车清洁化的技术开发和实际应用方面已取得进展。主要表现在:1.国产燃油汽车… 相似文献
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年第期中国机电工业随着人类科学技术的不断发展,为解决汽车对环境的污染问题,各国科学家正在寻求并实施用“绿色汽车”来替代燃油汽车的计划,实施把燃油汽车挤出公路这一世界汽车工业的宏大工程,一场充满硝烟的“绿色汽车”替代燃油汽车之战正在拉开帷幕。一、“绿色汽车”———知识经济时代高科技的交通工具汽车的绿色化过程,实际上就是能源多样化的过程,也就是人类减少对不可再生石油能源依赖的过程。日本是世界上较早实施“绿色汽车”开发研制的国家之一。早在80年代初,为解决汽车新能源问题,日本就着手太阳能汽车、电动汽车… 相似文献
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在过去的几年里,废旧汽车如何处理问题一直困扰着欧盟各国。汽车报废后,许多车主为了逃避交纳汽车回收费而将废旧车辆丢弃在街头路边,或埋在田里,这对环境造成了严重的污染。为了将汽车垃圾纳入法制化轨道,减少资源浪费,保护生态环境,2000年2月份欧盟委员会通过了一项新规定,未来所有欧盟的汽车用户将享受免费旧车回收,回收和处理费用主要由汽车生产厂家承担。据估计,目前欧洲大约有1400万辆汽车需要回收,到2015年需回收的数量将达到2100万辆。 规定要求,从2006年起,汽车生产厂家将对废旧汽车回收费用负责,并且要求提高汽车回… 相似文献
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电动汽车充电站建设是推动新能源汽车发展的重要推动力量,据此发展起来的电动汽车充电市场将是一个符合国家产业政策的新兴的巨大市场。目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范的电动汽车只能在规定的线路上运行。 相似文献
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目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范运行的电动汽车只能在规定的线路上运行。充电站不能普及,是电动汽车产业化面临的最大问题。 相似文献
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最近有个好现象,电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电,而电是旧能源,所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物,可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油,不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排? 相似文献
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近二十多年来,由于石油危机与环境污染相继发生,促进和加快了电动汽车技术的发展,世界各国对电动汽车技术进行开发研究的竞争,有以下的发展趋势和特点:1.各国政府积极参与,加快了发展的速度西方工业发达国家对电动汽车的研究开发,把社会效益放在第一位。首先着眼于解决环境问题和能源问题,把电动汽车的研究开发当成国家事业和政府行为,在经济上给予大力支持。美国政府拨巨资投入电动汽车开发研究、技术攻关和推广应用,美国总统克林顿亲自督促和协调通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司发展电动汽车的计划。法国政府和国会也积极支… 相似文献
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世界电动汽车发展动态 总被引:2,自引:0,他引:2
随着世界汽车保有量的增加,汽车排放污染日趋严重。世界各国特别是汽车工业比较发达的国家,正在致力于研究和开发低污染和无污染汽车。而今,电动车是当前能满足“零排放”要求的首选方案。电动汽车的能量效率比普通汽油机汽车高40%左右。电动汽车可以利用夜晚用电低谷时的富余电能充电,这可以平衡电网的负载,提高电网能量的利用率。除此之外,电动汽车还具有低噪声、低热辐射、易操作和易维护等优点。因此,人们对电动汽车寄予厚望。一、电动汽车的种类所有电动汽车都是靠电动机驱动的,它们的不同之处在于动力源的不同。目前世界电… 相似文献
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《国家发展改革委办公厅关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》的出台,正值"两会"召开之际。报废汽车如何回收和再利用?报废汽车产业应如何发展?在今年"两会"上,汽车再制造、再利用受到了代表和委员的关注。整车回收再利用尚不成熟资料显示,我国虽然拥有报废汽车回收资格的企 相似文献