订单

STX确定目标2010年接单290亿美元 由于预期造船业和航运业即将复苏，STX集团日前确定了其2010年的经营目标：实现销售收入25万亿韩元．接获新船订单33万亿韩元（约290亿美元），通过进一步扩大中东、拉美和非洲等新兴市场．实现营业利润1万亿韩元。     

世界造船老四的跃进之路

十年间，韩国STX造船海洋并购了五家国内企业、两家国外企业。目前，其业务已涉及民船建造、军船建造、海工建造、海运、电力、煤炭和石油天然气开发等领域，国外业务年销售额占集团年销售额的80％，是真正的外向型企业。     

深陷债门STX“拍”声急

通过不断并购和投资，韩国STX集团仅通过10年就华丽转身，不仅其造船部门发展成为世界第四大造船企业，集团也从“无名之辈”成为韩国排名第13位的大型企业财团，如今，随着航运市场的低迷，STX的两大主业——造船和海运遭受了巨大的冲击，企业财务状况恶化，可谓负债累累。站在命运的三岔路口，STX将何去何从，其发展模式又将给业界带来怎样的启示？     

三星电子突然发力

三星电子今年的业绩表现在提醒着人们,除了苹果和IBM,这家韩国最大企业仍是科技界不容忽视的发展最快的品牌之一。截至9月30日的第三季度,拥有电视、内存芯片、手机和LCD等业务的三星电子总收入40.23万亿韩元（约合352.1亿美元）,同比增长12%,并超越2009年第四季度39.25万亿韩元的营收记录,创历史新高,净收入4.46万亿韩元（约合3.9亿美元）,按年增长17%,营业利润4.86万亿韩元。如果不将相关专利支出计算在内,营业利润有望达到5.1万亿韩元。这是一个不逊于任何一家美国科技巨头的成绩单。     

韩国造船企业第三季度盈利大打折扣

日前，韩国大宇造船海洋工业公司、三星重工和STX造船公司等造船企业发布消息说，由于钢材涨价使造船成本增加，导致第三季度利润下降。此外，韩国船厂的盈利下降还受到韩元对美元汇率变化的影响，韩元对美元的比价今年上升7.9％．因此降低了以美元为主接单的换汇值。     

韩国大宇造船快速发展秘诀

韩国大宇造船海洋工程公司（DSME）成立于1973年．位于韩国巨济岛的玉浦湾．目前是世界最大的三家造船公司之一。DSME拥有极为先进的IT技术和系统化建造技术．其造船质量堪称世界一流。截至2009年底,DSME年收入超过13万亿韩元．占地面积为400万平方米,雇员29000人,其中研发人员约有1500人,     

日韩造船企业加大海外投资

近来，韩国第七大造船企业STX集团获得辽宁省政府的批准，在大连建立了两家独资子工资，其中一家为船体分段生产厂，另一家为中型造船厂。船体分段是船壳半成品。新公司名为STX（大连）重工，其中STX造船厂持有40％的股份，STX集团控股公司持有60％的股份。船体分段生产厂预计于2008年7月投入试运行，最初的产能为25万吨／年，最终产能将提高到50万吨／年。造船厂预计于2008年12月投入试运行。STX集团在大连生产的船体分段既可以供大连当地的造船厂使用，也可以运回韩国进行最后的组装。     

具有绿色环保动力装置的豪华旅游船

STX France公司（STX造船集团法同分公司）与法国Stifling国际船舶设计公司联合设计的具有最新概念的环境友好型豪华旅游船“EOSEAS”号目前已初露端倪。     

三菱重工造船科研发展分析

三菱重工（MHI）是日本最为重要的重工业集团之一．创立于1884年。目前拥有雇员3.3万人．主要业务涵盖船舶、电力、核能、机械、航空和航天装置、空调与制冷等领域。其中船舶业务作为MHI最早起家的领域．在MHI的百年发展中发挥了重要的作用。MHI公司目前负责船舶业务的部门是造船与海洋发展事业部,主要业务为造船、船舶修理与改装、海上结构物与海洋设备制造等．主要下属公司为长崎造船机械厂、神户造船机械厂、下关造船机械厂和横滨机械厂。     

STX大连获2＋2艘MR型成品油船订单

近日,韩国STX造船集团旗下的STX大连造船厂从新加坡船东Wilmar International获得了2＋2艘52000载重吨的MR型成品油船订单。     

海外建基地：韩船企的低成本扩张战略

近几年来,韩国几家大型船企向国外转移生产基地的步伐明显加快,投资规模扩大,设计产能扩张,涉及的地区更广。在几家主要船企当中,大宇造船、三星重工、STX造船、韩进重工和现代尾浦造船公司等先后“走出去”,到国外拓展造船业新的发展空间。     

国际航运市场与绿色船舶发展展望

国际航运进入寒冬季节，造船市场形势不容乐观 1、未来国际航运需求增长必将放缓 首先．国际经贸复苏不确定性增加．将对世界海运需求增长产生不利影响。金融危机的爆发，对于世界贸易造成了较大的负面冲击．2009年世界贸易出现了罕有的下降。     

韩国银行业：走出去才有未来

据《韩国经济》2014年10月30日报道,韩国授信金融协会29日发布的数据显示,2014年三季度韩国银行卡使用金额达147.17万亿韩元,比2013年同期增长6.3%。其中,信用卡使用金额为117.26万亿韩元,比2013年同期增长3.3%（3.8万亿韩元）;check card使用金额为29.42万亿韩元,同比增长20.     

国外造船

越25亿美元投向造船；越添两艘“猎豹-3．9”级护卫舰；马来西亚在韩进建多用途军舰；现代重工承造卫星发射装置；越船舶工业总公司将建一批高速客船；斗山承揽1144亿韩元码头装卸设施；俄第四代“拉达”级潜艇将服役；英“皇家方舟”号航母改装服役；印首艘自建核潜艇年内下水；日本最新型“宙斯盾”舰服役；STX造船首接大型干散货船。     

美国《航运业应对制裁建议书》背景下的海运服务贸易企业风险点与应对措施思考

2019年9月美国对伊朗宣布的单方面制裁使得中远船务有限公司的两家子公司被制裁,被制裁对象分别是中远海运油轮公司和中远海运油轮船员与船舶管理有限公司。2020年5月美国国务院、美国财政部境外资产控制办公室、美国海岸警卫队颁布《航运业应对制裁建议书》,该建议书列明了海运服务贸易企业被制裁的具体要点。这些要点主要体现在海运服务贸易交易对象的选择、海运服务贸易企业自身供应链管理和航行线路选择三个方面的风险点,我国海运服务贸易企业为应对美国经济制裁,要做好交易对象慎重选择、事先风险系统内控和航行线路预警三点措施,进一步提升风险应对能力。     

STX欧洲：成为欧洲造船老大

2008年9月,STX集团以持有世界领先的豪华游船及近海工程船制造商阿克尔船厂92％的股份成为其最大股东。2008年11月3日,阿克尔船厂正式更名为STX欧洲。本刊于2008年曾刊发过有关报道,本期再编辑STX欧洲现状,供广大读者参考。     

对标：韩国MEGASTUDY 教育集团

在东亚国家里，韩国的教育环境跟中国更为相似：是否能上大学很重要，上什么样的大学很重要，甚至能决定一个人的一生，所以，家长为了孩子的教育舍得花钱。2009年，韩国用于公共教育的经费达到了55万亿韩元，占到其国内生产总值的6％。与此同时，私人的教育支出超过了20万亿韩元。如此沉重的负担，已被视为导致韩国低出生率的一个重要因素。八成的学生从小学到高中曾请过家教或上过补习班（线上或线下的）。     

航运

交通运输部查处六家违规经营的航运企业，本轮航运景气周期面临向下的拐点，滚装船全球总运力不足，到2017年世界海运煤炭贸易将达到每年800万吨，香港海运业10年增值47％     

三星重回“李健熙速度”

复出两个月,李健熙就重现＂三星速度＂。 2010年5月17日,作为全球半导体和显示器技术的领导企业,三星电子宣布了总投资额达到26万亿韩元的2010年投资计划,这是迄今为止三星最大的年度投资计划,在韩国企业历史上也堪称之最。     

海工装备订单成韩船企角力关键

正2012年伊始,现代重工、三星重工、大宇造船海洋和STX造船海洋等韩国四大船企共获得了约96.3亿美元的新船和海工订单,大约完成了年度接单目标的18%。整体而言,韩国四大船企的接单业绩参差不齐,其中海工装备成为接单差距的主要因素。