锡柴奥威六大特性剑指客车最强“心”

近期，锡柴在公交客运市场喜讯不断：在北京，质量稳定的锡柴国Ⅲ机客车成功确保了奥运客运安全、准时、高效的运行；在南京，首次公交车辆统一公开招标，六百多辆大客车动力全部都是锡柴国Ⅲ机；在无锡，公交系统更新、增加的579辆公交车中有476辆选配了锡柴国Ⅲ机；在常州，400余辆锡柴国Ⅲ机批量进入BET快速公交连接线；在广东，106辆配装锡柴国Ⅲ机的客车成功进入农村客运班线，全力服务新农村建设……     

客运点评

新闻事件:北京快速公交道收效明显京通快速路上公交优先,使更多市民选择公交出行。截至5月31日,开通整一周来,公交客运量的持续上升和整条道路的运营情况,粉碎了之前的种种质疑。来自北京公交集团的数据,5月24日、25日两天,京通快速路上18条公交线路客运总量比开通前一日增长近3万人次,而平常拥挤不堪的地铁八通线,客流连日下降,5月30日,八通线进出站客流总数,较上周一下降1万余人。     

多条新干线拟开通 公路货运试水“客运模式”

2009年12月20日,远成新干线开通了沈阳—北京的货运专线,这是继10月12日开通成都—郑州新干线后,远成新干线开通的第二条货运线路。此外,"上海—南京"、"成都—昆明"、"兰州—西安"、"南京—北京"等多条货运新干线也在筹划中。     

客车尾气改造再调查 满意率不足一成

两个多月前,《商用汽车新闻》记者曾在丽泽桥长途客运站进行过关于加装尾气后处理装置的调查(详见《商用汽车新闻》总第88期11版)。7月1日国Ⅲ大限之后,车辆是否全部完成改造?在使用过程中,尾气后处理装置有没有出现过问题?8月23日、27日,记者对北京两个长途客运站——六里桥客运枢纽和丽泽桥客运站进行了回访。     

借力一带一路中蒙绒毛业发展迈上新台阶

中蒙两国山水相连、习俗相近、人文相通、经济互补、关系友好，为促进两国绒毛产业发展，7月27日，作为2016年中国·苏尼特国际绒毛节的系列重要活动，2016·锡林郭勒中蒙绒毛产业发展暨产能合作论坛在锡林浩特隆重举办。中国毛纺织行业协会会长黄淑媛，蒙古国毛协会主席贝·钢巴图，内蒙古自治区经信委总工程师张树德，锡林郭勒盟副盟长乌力吉，口岸办主任、贸促会会长吉呼兰图，苏尼特右旗旗委书记仁，副书记、旗长布仁金等锡林郭勒盟发改委、经信、口岸、农牧等相关部门负责人，以及苏尼特右旗经信、园区、招商等部门负责人等参加论坛。     

高铁驱动公路客运新生活

日前从吴江交通部门获悉,吴江已新辟两条客运线路对接高铁,加快了融入苏州、对接上海的步伐。第一条是吴江－京沪离铁苏州北站客运班线。为方便市民零距离换乘高铁,吴江市开通了吴江－京沪高铁苏州北站客运班线,全程运行时间约90分钟,票价10元,沿途停靠站点与吴江站—苏州北站相同。     

国产客车“力挺”超长途

难道南宁到北京的公路客运直到2008年才产生市场需求吗?难道火车票难买、飞机票昂贵带来的出行困难还是新闻吗?显然都不是。那为什么南宁—北京的这务线路直到今年才开通呢?有客源,跑下来线路运营权也不见得有多难,客运公司发展超长途运输的犹豫之处在于对盈利能力的考虑。路线长对客车性能的要求很高,高品质客车价格也很高。在高价客车运营的前提下,如果想挣钱,就要提高票价;提高票价,势必导致客源     

公路客运市场调整 用户关注点转移 客运企业从买车转向买方案

当客运企业表示,发展到现今,知名客车企业的产品品质相差无几时,客车企业将作何感受?当客运企业表示,一拨接一拨城际铁路、高速铁路的开通不断冲击着它们,与之重叠的公路客运线路正在面临着生存还是死亡的选择,客车企业又将作何打算?6月17、18日,《商用汽车新闻》集中走访了北京多家公     

高铁呼啸 公路客运南北有别

在公路客运行业,京沪线是黄金线路之一,客流量算不得最大,却是穿过中国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是中国客货运输最繁忙、增长潜力很大的交通走廊。自然,京沪线就成了公路、铁路和航空等不同运输方式的必争之地。日前,京沪高铁开通,铁路客运势头再起,这对公路客运有着哪些影响?北上线路扬短避长京沪高铁沿线南京以北的地区(如徐州、泰安、济南、沧州等)并非上海公路客运的主要目的地,因此,京沪高铁的开通对其影响甚微。由于在南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山等站点,高铁采取错站停靠的方式,车次未加密,公路客运仍可借助客满即走、滚动发班的方式抢客流。据统计,以沪宁沿线为例,上海     

奥运会加速 公交优先战略实施

【新闻】1:北京新开通两条BRT线路据《京华时报》报道,7月31日,安立路(3号线)、朝阳路(2号线)两条大容量快速公交线路正式开通运营。加上2005年底开通的南中轴路大容量快速公交,北京目前已经投入运营的快速公交线路达到3条。     

北京公路客运难见国Ⅳ车

今年是自2008年北京实施国Ⅳ排放标准的第5个年头,客运站执行情况如何？国Ⅳ排放标准带来的压力又将如何应对？《商用汽车新闻》记者为此前往北京各大客运站,了解相关情况。     

北京市三条轨道新线开通将直接服务奥运

总长共58公里的北京市三条轨道新线一10号线一期、奥运支线、机场线已开通试运营。届时,北京轨道交通运营里程将达到200公里,运营线路将达到八条,仅新增三条线路的最大日客运能力就将达110万人次。     

拉美向中国敞开油气市场大门

前不久，委内瑞拉石油公司在北京成立办事处，这是委内瑞拉石油公司在亚太地区的第一个石油办事处。委内瑞拉的能源部长拉米雷斯表示，此举标志着两国能源合作的一个新的起点。分析指出，委内瑞拉作为拉美地区的石油大国，中委两国加强能源合作，有利于加速中国进入拉美能源市场。     

客运点评

新闻事件:北京现有30万辆商用车排污占全市一半北京汽车尾气排放占大气污染物的50%以上,其中商用车更是污染大户。记者目前获悉,虽然乘用车新车排放今年九十月将执行相当于欧V等级的标准,但商用车仍停留在国Ⅲ的水平。北京市环保局相关负责人透露,如果明年7月1日全国商用车成功切换至国IV标准,北京商用车或将领先于全国标准,从国Ⅲ排放直接升级为目前的欧V等级标准。     

多省开通超长公路客运班线 超长线路运输需求逐年增大

在安徽省今年上半年的客运班线经营权招投标评标结果中,25条省际招投标线路都有了中标单位,同时还将陆续开通新班线服务旅客,其中合肥将增开至湖南怀化、福建漳州的超长客运班线。另外,全程2350公里的合肥—昆明超长班车复班,全程时间长达30小时,而此次计划新增的合肥—怀化行程为1206公里、合肥—漳州为1 500公里左右。除了安徽省以外,近     

高等级公路呼唤高档客车

高速公路在呼唤高速公路建设是发展国民经济所必须民备的从础设施之一，一个国家高速公路绵延的密度，标志着这个问家现代化建设和经济发达的程度。自改革开放以来，我国高速公路的建设已经进入一个高速发展的时期、继沈太高速公路开通之后，又有京津、成渝、太旧、沪宁、宜黄等高速公路相继通车，据不完全统计，我国目前高速公路的通卡里程已达2500多公里。高速公路的建设是一项方兴未艾的亨业，根据国家有关部门规划，在本世纪末要开通两纵（即同江至二业、北京至珠海）两横（即连云港至霍尔果斯、上海至成都），三条线（即北京至沈阳、北…     

透视中国

2006年9月保尔森首次以美国财长身份访华时，中美双方宣布启动战略经济对话机制。这一对话机制每年举行两次，将就双方共同感兴趣的双边和全球战略性经济问题进行交流和探讨，对话将轮流在两国首都——北京和华盛顿举行。2006年12月14—15日，首次中美战略经济对话如约在北京举行。由于中美两国在世界经济大势中的关键地位，又是两个大国的众多财经高官会聚一堂，以至于此次中美对话倍受世人瞩目。     

金旅：公路客车全能战士

金旅携凯歌系列XML6102和XML6122J18两款高端旅游客运客车，及2014年最新推出的锦程中巴3款新品亮相本届北京道路运输展。     

LCC助力公路客运破解高铁“围困”

3年前,沪宁高铁正式开通。时至今日,沪宁高铁已经成为国内最繁忙的高铁线路,它使上海、南京以及苏锡常等城市形成＂同城效应＂,成为助推长三角地区经济社会发展的强大引擎。而与此同时,沪宁高铁开通带来的＂交通革命＂,已对广大沪苏地区的公路客运企业带来了客流大幅下降、利润急剧减少等不利影响。     

通勤快车运营喜忧参半

3月28日,北京开通首批一站直达的通勤快车。通勤快车票价与普通公交车差别不大,共有12条线路,其中一类是＂社区快车＂,针对上下班时间与方向相对固定的乘客,通过设置站点把沿线乘客快速送到CBD等中心区; 另一类是＂轨道快车＂,服务于地铁客流较大、拥挤情况相对严重的地区,包括天通苑、回龙观、苹果园等。继＂袖珍公交＂之后,北京公交集团再一次针对细分需求开通特色线路,这将给城市客运带来哪些影响？结合实地走访,《商用汽车新闻》记者从多角度分析了通勤快车的优劣势及发展前景。请看相关报道。