第四方物流形态研究

4PLs是适应市场需求,为客户提供高度网络化的物流服务、面向供应链的过程集成和异常报告机制和全新的供应链结构。第一方物流指生产或销售企业内部运作物流的模式。第二方物流指是外部服务商为生产或销售企业运作储存或运输的物流模式。第三方物流(3PL)指外部物流服务商利用其多模态储运设施为客户提供     

价格要最低 服务要最好 第三方物流面临成本控制的严格考量

客户在选择第三方物流服务（3PL）的时候，成本控制是第一位考量——这是当前全球第三方物流服务发展的新动向。也就是说，任何一家企业或者第三方物流服务（3PL）用户，要想在激烈竞争的市场生存和发展，要严格控制和尽量降低供应链成本。     

第三方物流企业差异化营销策略及其实施研究——以云南DY物流为例

1引言 我国第三方物流企业近年来发展较为迅速。据中国物流与采购联合会的数据显示，2012年我国拥有6万家第三方物流企业，第三方物流市场规模在2万亿元，并且以每年16％-25％的速度增长。但目前我国第三方物流整体发展水平还比较低，没有一家企业能占到2％以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。     

第三方物流的管理与运作——第三方物流发展现状及趋势

尽管据摩根斯坦利预测，中国大陆第三方物流市场规模将近8000亿元，但大批的物流企业对此更多地是望洋兴叹。它们大多从事的是运输或仓储这类单一或低附加值的物流服务。据一份有关我国物流发展的调查报告显示，将运输列为最主要经营业务的物流企业占物流企业总数的88.68%。这种现状从另外一个侧面说明，与发达国家相比，中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。     

创物流名牌 建一流企业——上海百岁物流有限公司

上海百岁物流有限公司是一家专业现代第三方物流公司，致力于为客户提供一体化的综合物流服务。百岁物流的前身是，国有三产企业，专为上海大中建材厂提供运输服务的汽车运输公司，经过1998年国有企业改制重组为民营企业，1999年引入现代物流理念一第三方物流后，公司更名为上海百岁物流有限公司。     

虹鑫物流的价值贡献——致力打造一流的3PL服务典范——上海虹鑫物流有限公司

上海虹鑫物流有限公司作为国内最早引进“第三方物流”理念的先行者之一，自1998年成立伊始，就致力于打造国内一流的专业化第三方物流服务典范。在默默经历8载磨砺之后，该公司已发展成为一家拥有注册资本3000万元，员工700余人，在长途联运、超市配送、汽车零部件物流三个业务领域成绩斐然，年营业额突破1．2亿元。8年来，通过成功实施对社会物流资源和物流流程的有效整合，虹鑫物流实现了从单一运输到多式联运，从单一物流服务到一体化综合物流服务，从标准化服务到度身定制的个性化服务，有能力为大型跨国企业提供一体化物流服务的大型物流企业。     

美国第三方物流发展迅速

近20年来,美国的第三方物流发展呈现迅猛态势。市场规模由1996年的308亿美元上升到2002年的650亿美元,但仍只占物流服务支出6900亿美元的9.3%,增长潜力巨大。据业内人士介绍,美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值的作用,即从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸,致力于为客户提供一体化解决方案,与客户结成双赢的战略合作伙伴关系。在综合物流服务发展的同时,美国一些功能性物流服务提供商也在市场细分中培育自身的核心竞争力,逐步形成了综合的第三方物流服务商、专业的运输、仓…     

虚拟企业是第三方物流企业信息化的最佳模式

1信息化是物流企业的必经之路 当前,我国第三方物流企业迅速崛起,第三方物流企业的兴起和发展就是今后一个时期内的主旋律,据<中国第三方物流市场调查报告>显示,2001年我国第三方物流市场规模在400亿元人民币以上,有70%的物流企业在1998-2001年期间,年均业务增幅高于30%,并预计今后第三方物流市场的年增长率会达到25%.     

第三方物流的增值服务

当前国际市场第三方物流（3PL）有很高的竞争力。大多数的第三方物流供应商提供一些基本服务,如运输与仓储服务,但很少提供增值服务。研究课题的主要目标是将第三方采购（3PP）作为其第三方供应商的增值服务。3PL提供商应当增加其增值服务,是为了保持其核心的竞争优势。而同时3PP是一种可行的选择。许多我国当地的第三方物流供应商并没有意识到他们的增值服务,因为他们主要只提供基本的服务（运输和仓储）。另外,从买方的角度来看,中小型企业缺乏足够大的购买力,比如数量,所以他们的采购价格相对而言比大企业要高出很多。这个研究提出第三方采购作为其增值服务,一方面能够增加第三方供应商的核心竞争力,另一方面使得我国的中小型企业也能获得更多的利润。     

第三方物流的政治服务

当前国际市场第三方物流(3PL)有很高的竞争力.大多数的第三方物流供应商提供一些基本服务,如运输与仓储服务.但很少提供增值服务.研究课题的主要目标是将第三方采购(3PP)作为其第三方供应商的增值服务.3PL提供商应当增加其增值服务,是为了保持其核心的竞争优势.而同时3PP是一种可行的选择.许多我国当地的第三方物流供应商并没有意识到他们的增值服务,因为他们主要只提供基本的服务(运输和仓储).另外,从买方的角度来看,中小型企业缺乏足够大的购买力,比如数量,所以他们的采购价格相对而言比大企业要高出很多.这个研究提出第三方采购作为其增值服务,一方面能够增加第三方供应商的核心竞争力,另一方面使得我国的中小型企业也能获得更多的利润.     

物流企业如何打造服务品牌

上海佳吉快运有限公司成立于1994年，是一家以公路运输为主，兼营航空、海运的全国网络型运输公司，具有国家道路运输二级资质，乃全国名列三甲的现代化的大型第三方物流企业，拥有国内最先进的运输工具和管理设施，企业现拥有员工近万人。其中，高学历、高职称、物流专业人员近半；运输网点总数近1000个；拥有3000余台车辆，其中95％以上是标准箱式货车；2005年运输总收入逾10亿元以上，并以每年30％以上的速度发展。     

第三方物流企业差异化营销策略及其实施研究——以云南DY物流为例

1引言我国第三方物流企业近年来发展较为迅速。据中国物流与采购联合会的数据显示,2012年我国拥有6万家第三方物流企业,第三方物流市场规模在2万亿元,并且以每年16%-25%的速度增长。但目前我国第三方物流整体发展水平还比较低,没有一家企业能占到2%以上的市场份额,大多数物流公司只是局限在供应链功能的一部分,无法满足客户的一体化物流服务需求。这     

我国第三方物流企业并购重组的经济学分析

我国第三方物流发展起步晚,发展慢,大多数第三方物流企业规模小、服务单一、物流设施设备落后、信息化水平低,在竞争中处于劣势.第三方物流企业要想迅速扩大规模,提高服务,整合优化资源,必须走并购重组之路,以提高国际竞争力.     

第三方物流与制造业结合发展的途径

一份对来华跨国公司的调查’显示．绝大多数受访企业都有不同程度的物流外包，共比例高达90％．而国内生产企业真正寻求第三方物流做代理的仅占10％左右，大分部企业仍然选择自己出资建立仓储、运输等物流系统．对第三方物流服务的市场需求相对比较冷淡。随着物流理念的深入发展和物流业的兴起，越来越多的制造企业开始考虑全部或者部分物流外包．据统计．这一比例已经高达64％．对于我国第三方物流业来讲．不啻为一个发展壮大的契机。物流业务外包已经成为制造业．尤其是中小型制造企业提高竞争力的必由之路。     

第三方物流的社会资源整合

在中国现代物流业蓬勃发展的今天，传统运输企业正在或已经涉足第三方物流领域。这类企业如何更好地在第三方物流领域求得发展，需要相应的理论指导。传统运输企业应当立足于企业实际，利用好社会资源，完善第三方物流功能，真正为客户提供满意的服务，最终实现自身的发展。     

我国第三方物流的现状分析及发展思路

第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚，而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究报告，（在美国）大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括：作业成本可降低62％，服务水平可提高62％，核心业务可集中56％，雇员可减少50％。因而，第三方物流受到了企业的广泛欢迎。在欧洲与美国。第三方物流已经形成了相当的规模。专家认为，物流市场中第三方物流服务提供者的数量已经成为该物流市场成熟与否的标志。通常认为。只有当第三方物流占整个物流市场的50％以上时。这个物流市场才是成熟的。     

企业物流自营价值与发展趋势

近几年，理论界纷纷提倡生产制造企业应将物流业务剥离出来，通过外包第三方物流的形式来实现其主业优势，于是物流外包一时成为企业物流发展的主旋律。然而，企业物流外包市场发展并不尽如人意。据统计，2004年美国“第三方物流”服务市场规模不足10％。根据中国仓储协会第三次全国物流供需求状况调查显示，使用第三方物流的企业仅占22％，并主要集中在沿海发达地区。在我国内地，物流业务80％是工商企业物流，综合第三方物流的仅占2％。     

我国第三方物流发展现状及对策

提高物流管理水平是当前企业管理发展的重要方向。入世后的我国企业面临着更为严峻的挑战，因为我国的物流发展较发达国家要晚几十年，在现代物流应用系统和管理理念上还有较大的差距，有关资料显示，我国的物流总成本约占国内生产总值的20％左右，世界发达国家的物流成本大约为国内生产总值的10％左右，我国物流成本降低的空间还相当广阔。节省物流成本是企业继节省原材料、提高劳动生产率之后的第三利润源泉。分工细化是社会发展的趋势，建立在供需双方之外的第三方物流企业（也叫3PL或TPL）正是应对这种趋势而产生的。第三方物流企业能为生产、流通企业消肿，降低物流成本负担，从而实现经济社会中的生产、流通和物流企业分别集中精力从事自身核心业务，进而实现社会效益的最大化。     

虚拟企业是第三方物源企业信息化的最佳模式

1 信息化是物流企业的必经之路 当前,我国第三方物流企业迅速崛起,第三方物流企业的兴起和发展就是今后一个时期内的主旋律,据《中国第三方物流市场调查报告》显示,2001年我国第三方物流市场规模在400亿元人民币以上,有70％的物流企业在1998-2001年期间,年均业务增幅高于30％,并预计今后第三方物流市场的年增长率会达到25％。     

基于3PL的我国建筑材料物流发展对策研究

首先介绍了我国现阶段建筑材料物流发展的基本状况及其对第三方物流的需求;接着分析了基于3PL的我国建筑材料物流应用和发展中存在的问题,即相关物流产业法律法规不完善、建筑材料企业对于3PL模式缺乏认识观念落后、3PL服务水平和信息化程度较低以及专业人才的缺乏等;最后针对这些问题提出了基于第三方物流的我国建筑材料物流发展的建议和对策.