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进入21世纪之后,中国电动自行车的发展呈现指数型的增长趋势。电动自行车穿梭于中国的大街小巷,成为人们完成上班、上学、购物、休闲等活动的重要载体。电动自行车正悄然无声地融入中国普通百姓的生活之中,就像小汽车步入富有家庭一样。那么电动自行车与中国城市的契合性在哪里?电动自行车对中国城市将产生什么样的影响?本文试图从城市规划的视角予以探索。 相似文献
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最近几年由于电动自行车行业的快速发展,人们对电动自行车需求的增加,加之电动自行车价格便宜,对驾驶人员驾驶要求低,所以我国人均电动自行车持有率逐年增长.又由于电动自行车持有率逐年增高,直接导致了我国城镇化水平逐年提高,小区人员密度大,这又导致了居民住宅电动自行车火灾事故的多发.文章基于电动自行车的火灾现状,对该类火灾进行... 相似文献
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在我国的很多城市,电动自行车数量越来越多。普通百姓在享受电动自行车给生活带来诸多方便的同时.也开始为电动车发生的各种故障所烦恼。由于电动自行车走进平常百姓家已有几年历史,电动自行车维护已经开始进入一个高峰期,电动自行车维修的商机日渐显露出来。 相似文献
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李小悦 《广西质量监督导报》2011,(2):28-28
自从广西南宁市禁止摩托车上牌后,各类电动自行车便成了部分人的交通工具。那么,怎样才能选购到合格的电动自行车呢?下面听听来自国家自行车质检中心总工程师张云龙的建议: 相似文献
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《中国质量技术监督》2005,(11):19
电动自行车分为两类,—种是“零启动电动自行车”,一般称为电动自行车,这种电动自行车尽管有脚踏骑行功能,但可以完全靠电动骑行;另一种是“智能型电动目行车”,这种智能型电动自行车不能完全电动骑行,是需要人力骑行的助力电动自行车,一般为一比一助力即入机对等出力。 相似文献
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一辆车,十年不变的速度行驶着。两个人,没完没了终无结局的争吵中。一个是浙江金华绿源电动车有限公司董事长倪捷,一个是中国电动自行车协会理事长王凤和。因为电动自行车国家标准,一个代表市场曾“揭竿”而起,一个代表行业誓言要坚守底线。标准滞后?市场超“标”?围绕这个话题,双方的对话始终针锋相对、各不相让。 相似文献
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李芳 《广西质量监督导报》2009,(12):14-14
针对当前社会关注的电动摩托车新标准问题,国家标准化管理委员会有关负责人2009年12月6日发布说明,称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确,电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。 相似文献
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近几年来,随着人们生活水平的提高,生活节奏的日益加快,电动自行车因其方便、快捷、无污染、价格低廉等特点,正在成为越来越多消费者的首选.电动自行车生产企业增速迅猛,据中国自行车协会的统计,全国现有电动自行车生产企业多达1 400多家,每年生产电动自行车约550万辆,其中大部分生产厂家年产量不足10000辆.电动自行车给老百姓带来快捷方便的同时,良莠不齐的质量问题也给老百姓带来困扰,并受到各界部门关注. 相似文献
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本文基于超级电容在电动自行车上的应用,根据超级电容的特性设计了充、放电控制电路,给出了设计方案,并推导出元件参数,设计的控制器在电动自行车上试验,取得了良好的效果。 相似文献
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在能源供应持续紧张,环保呼声日益高涨的今天,电动自行车以其零排放、低噪声、方便、舒适、经济、实用等优点受到了越来越多的消费者的青睐,产业规模迅速壮大。我国的电动自行车自1998年有产量统计以来,到2007年仅仅10年时间,产量就突破了2000万辆,达到了2130万辆,年均增长43.2%。据不完全统计,10年来电动自行车的社会保有量已经达到了6500万辆。 相似文献