港珠澳大桥融资安排圆满解决

2009年4月8日,经粤港澳三地政府批准,港珠澳大桥主桥项目贷款牵头行选聘结果揭晓:中国银行获聘为港珠澳大桥主桥项目贷款唯一牵头行.这标志着港珠澳大桥项目正式开工建设前最重要的环节之一--融资安排得到圆满解决,标志着大桥项目向开工建设迈出重要一步.     

港珠澳大桥融资安排圆满解决

2O09年4月8日，经粤港澳三地政府批准，港珠澳大桥主桥项目贷款牵头行选聘结果揭晓：中国银行获聘为港珠澳大桥主桥项目贷款唯一牵头行。这标志着港珠澳大桥项目正式开工建设前最重要的环节之一——融资安排得到圆满解决，标志着大桥项目向开工建设迈出重要一步。     

珠海：港珠澳大桥口岸工程铺开

6月16日，“造世纪工程，建一流口岸，展争先风采，树廉洁标杆”--港珠澳大桥珠海口岸工程建设誓师大会在珠澳口岸人工岛上举行。记者从活动中获悉，港珠澳大桥珠海口岸工程(I标段)项目已进入全面施工建设阶段。港珠澳大桥珠海口岸与澳门口岸同岛设置，建成后，将成为我国唯一同时连接香港和澳门特别行政区的口岸，成为珠澳新地标。     

港珠澳大桥建设、区位优势演变与珠三角西岸经济发展研究——基于新经济地理学视角的分析

港珠澳大桥建设使得珠三角西岸通向海外市场的运输成本大幅降低,区位优势明显增强.在新经济地理学区位优势框架下,本文深入分析了珠三角西岸基于港珠澳大桥建设的区位优势的演变机理,勾勒了珠三角西岸基于区位优势变迁的产业布局和经济发展.     

港珠澳大桥代表桥梁建设水平

正有望实现从"桥梁大国"向"桥梁强国"跨越。珠海有许多"名片",其中最闪耀的一张便是港珠澳大桥。作为泛珠区域内的重大工程项目,同时也是粤港澳三方首次合作共建的超大型基础建设工程。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设,一期工程计划于2016年完成,大桥总投资升至1050亿元。港珠澳大桥有两层意义,一是代表区域合作的桥,二是代表着国     

交通基础设施建设对珠海交通客运业的影响初探

随着各种交通基础设施在城市间的中陆续兴建,对以城市为中心的区域交通客运带来了极大的冲击.本文以港珠澳大桥为例,阐述了跨海大桥的出现对珠海交通客运业发展的影响,并据此提出了旅游发展的对策.     

港珠澳大桥主体工程建设已过半

距离港珠澳大桥开工已近五年时间。五年来，粤港澳三方倾力合作，来自全国各地的上万名建设者日夜奋战，正加速推动这座世界最长的跨海大桥一步步跨越天堑。     

区域·资讯

珠海已成为中国最大、档次最高、密集度最强的中高档游艇制造生产基地,2013年全市游艇产业总产值达25亿元,预计2015年将达30亿元。国家确定将在广东建设自贸区、港珠澳大桥计划2016年通车、珠澳“24小时通关时代”开启、珠江西岸积极打造先进装备制造产业带,珠海会展业即将迎来新爆发……珠海提出要高标准办好首届游艇展,不仅将促进珠海游艇产业的集聚发展,促进珠港澳三地游艇产业的联动发展,同时也将提高珠海先进装备制造业的知名度和整体影响力,进一步完善先进装备制造业的支撑体系建设,意义非凡。     

港珠澳大桥岛隧工程智能建造探索与实践

从港珠澳大桥岛隧工程环境和技术挑战两方面分析岛隧工程智能建造实际需求,定义智能建造内涵和应具有的基本功能;搭建由感知层、网络层、数据层、应用支撑层及应用层构成的智能建造平台架构;在此基础上对岛隧工程建设中应用的沉管安装保障系统和水下无人作业安装系统进行了详细阐述。     

港珠澳大桥建设、运输成本降低与大珠三角产业转移研究——一个新经济地理学分析框架

从古典到新古典区位理论再到"新经济地理理论",运输成本成为产业转移区位选择研究的决定性变量。现代交通运输的发展有效降低了运输成本,运输成本又通过改变产业集聚的向心力和离心力进一步影响产业转移的区位选择。通过构建新经济地理学分析框架,深入分析基于运输成本变量的大珠三角产业转移机理,指出港珠澳大桥必将成为发达地区和国家产业转移的重要通道。     

加强区域合作 共建珠江西岸

CEPA的深入实施,将促使粤港澳区域一体化步伐加快。深港西部通道、广深港高速铁路及港珠澳大桥等几项重大基础设施的建成,加速形成大珠三角“3小时生活圈”,给珠江西岸各市带来巨大的发展机遇。同时,泛珠三角区域合作的进一步发展与2010年中国-东盟(10+1)自由贸易区即将建成也将加快国际资本对我国的转移速度。江门作为珠三角的后发地区,要     

CEPA风骚

双轴心联动发展格局也罢，与北京、上海并驾齐驱也罢，港珠澳大桥、亚太区主要城市集团也罢，那不过都是话语的快感两已，喊过之后是要歇息的。如果说CEPA确实能把香港作为一个城市概念融入珠三角都会圈，那么我们最需要搞清楚的是，无论这种融合的程度可以去到哪里，对珠三角城市真正有价值和意义的东西是什么?     

珠澳跨境工业区面临的挑战与转型

珠澳跨境工业区位于珠海拱北茂盛围与澳门西北区的青洲之间，分为珠海、澳门两个园区，首期总面积约0．4平方公里，其中，珠海园区面积约0．29平方公里，澳门园区面积约0．11平方公里。珠澳跨境工业区2006年12月正式启用，它是“一国两制”伟大构想在区域经济合作上的一次全新实践，是我国少数几个跨境合作区域，也是粤澳加强合作的重点项目，有利于珠海与澳门加强合作、资源整合、互动发展。近几年珠澳跨境工业区在项目引进，产业发展等方面成绩显著，但是由于园区土地面积、珠澳经济差异、澳门园区发展相对滞后等原因，珠澳跨境工业区转型势在必行，转为“珠澳跨境合作区”，推进产业转型，提升珠澳合作水平。     

珠澳经济合作新途径琐谈

尽管珠海、澳门之间存在着社会制度的差异，但珠澳间的经济合作始终存在。从历史的沿革来看，珠澳本是经济的连身体。澳门在葡萄牙1899年切割之后，与珠海的经济联系也依然存在。这表现在澳门的粮食、农副产品的供给、淡水供应等一直依赖珠海，而珠海也一直在借助澳门的自由贸易港进行对外贸易交易。     

港珠澳都会经济区的经济转型对策

一、港珠澳都会经济区面临新挑战 　　自1978年的改革开放以来,广东省得利于在改革开放中先行一步和毗邻香港的有利地理条件,因而能在经济上快速增长.其中珠三角更成为广东省这20年来工业化和城市化的核心地带.……     

港珠澳都会经济区的经济转型对策

一、港珠澳都会经济区面临新挑战 自1978年的改革开放以来,广东省得利于在改革开放中先行一步和毗邻香港的有利地理条件,因而能在经济上快速增长.其中珠三角更成为广东省这20年来工业化和城市化的核心地带.     

珠海服务"一带一路"国家战略的定位及路径探索

2015年3月,国家《推动共建丝绸之路经济带和21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出:"打造粤港澳大湾区."粤港澳三地资源共享、优势互补,有望成为"一带一路"战略实施的龙头,而珠海作为珠江口西岸核心城市,必将迎来旅游、贸易、会展、物流、金融、装备制造等产业发展的重大机遇.2017年,港珠澳大桥即将建成通车,届时珠海将成为国内唯一同时与港澳陆路接壤的城市,具有得天独厚的区位优势,同时珠海又拥有横琴自贸区、高栏港、珠海航展等多张发展王牌,理应进一步融入国家"一带一路"的发展战略,争取成为海上丝绸之路的重要节点,以实现区域内经济社会的快速发展.     

互补型经济协作伙伴——跨世纪珠澳经济合作关系之定位

无论是珠海或内地还是澳门的学术界、政界人士,对珠澳经济合作问题的探讨已达十几年之久,珠澳经济合作在此间也得到一定程度的发展。回顾十几年来对珠澳关系的理论探讨,我们感到,学术界似乎太过于关注在具体领域两地经济合作项目的进展、路径和方式,而忽略了更为重要的实质问题:即珠澳经济合作的定位。本文试图在分析珠海、澳门加强两地经济合作的可能性和各自意图的基础上,着重探讨珠澳经济合作的定位问题,并提出围绕这一问题两地政     

江西省:五大措施策应"泛珠机制"

2004年6月3日《泛珠三角区域合作框架协议》的签置．标志着一个以市场机制为主导的涵盖赣、闽、湘、粤、桂、琼、云、贵、川9个省区和港、澳2个特别行政区的9 2泛珠区域合作模式的诞生。泛珠区域合作形成后,存全国乃至亚洲都有着十分重要的地位和深远的影响。江西作为一个长江以南沿岸的省份融入“泛珠”经济区域,在对接“长、珠、闽”的征途上又更进了一步,由过去的对接“长、珠、闽”变为直接融入“珠闽”对接“长三角”。由于其地理位置正处在“泛珠”与“长三角”的结合点,更能够在二个“三角”寻找到发展的契机,为江西经济发展创造更多的机会。为此,应实施五项措施：     

立足珠澳经济圈 增强城市竞争力——中山在珠澳经济圈合作中的定位分析

区域合作,交通先行。推动泛珠三角区域合作,交通基础设施建设至关重要。珠港澳大桥的规划建设将进一步促进区域内的经济资源整合,为推动泛珠三角区域经济发展注入新的动力。中山作为珠江口西岸的区域性中心城市,面临着珠三角城市群新的竞争与合作形势,必须找准自己的定位,立足珠澳经济圈,增强城市竞争力,必须抓住新一轮发展机遇,发挥区位优势,主动参与区域合作与发展,努力提升经济实力和发展水平,促进中山经济社会协调发展。