港珠澳大桥建设、运输成本降低与大珠三角产业转移研究——一个新经济地理学分析框架

从古典到新古典区位理论再到"新经济地理理论",运输成本成为产业转移区位选择研究的决定性变量。现代交通运输的发展有效降低了运输成本,运输成本又通过改变产业集聚的向心力和离心力进一步影响产业转移的区位选择。通过构建新经济地理学分析框架,深入分析基于运输成本变量的大珠三角产业转移机理,指出港珠澳大桥必将成为发达地区和国家产业转移的重要通道。     

中国农地产权弱排他性下的产权冲突及其优化路径选择

排他性权利界分是产权发挥作用的前提性条件.中国现行农地产权制度呈弱排他性产权结构.在农地弱排他性产权制度下,权益各方产生激烈的产权冲突.要消除弱排他性下的产权冲突,农地产权制度变迁应当以确保排他性权利为核心而展开.     

国外技术性贸易壁垒研究述评

技术性贸易壁垒已成为国际贸易领域关注的焦点.本文对20世纪90年代中期以来国外关于技术性贸易壁垒研究的新进展进行了述评,结果显示,现实中技术性贸易壁垒的基本属性仍然表现为贸易保护主义的重要手段,其制定和实施不仅会造成贸易扭曲进而降低社会福利,而且由于技术标准难以在双边和多边层次进行协调,从而极易引发国际间的贸易冲突.     

CPE培养模式下经济学分层实验教学研究

CPE人才培养模武的提出,要求加快推进我校经济学实验教学改革.设立分层次的经济学实验课程体系,构建分层次的经济学实验教学平台,建立分层次的经济学实验教学人才培养模式,在实践中稳步推进经济学分层实验教学构成这一改革的主要内容.     

港珠澳大桥建设、区位优势演变与珠三角西岸经济发展研究——基于新经济地理学视角的分析

港珠澳大桥建设使得珠三角西岸通向海外市场的运输成本大幅降低,区位优势明显增强.在新经济地理学区位优势框架下,本文深入分析了珠三角西岸基于港珠澳大桥建设的区位优势的演变机理,勾勒了珠三角西岸基于区位优势变迁的产业布局和经济发展.     

SPS契约中的剩余控制权研究

在剩余控制权的框架下,发达国家在农食产品的国际贸易中追逐剩余控制权的目的在于攫取置于公共领域的潜在剩余,并将契约中未说明的成本推给发展中国家。由于影响SPS契约不完全的因素复杂多变,SPS契约不完全的程度在加深,从而决定了剩余控制权以及与其相对应的额外收益的深厚。由SPS剩余控制权结构决定的特征表明,发展中国家在国际贸易中处于不利的地位。中国受SPS剩余控制权的危害深重,因此,有效防范和化解发达国家设置的SPS技术性贸易壁垒是其必然选择。     

基于改进产业梯度系数的大珠三角服务业转移研究

本文回顾了产业转移的相关文献,改进了现有产业梯度系数分析方法,并利用其绘制了大珠三角11个市服务业的19个行业的产业区域梯度表,从阶段特征、地域特征和转移方式三个方面对数据进行了分析,提出了大珠三角服务产业转移的战略构想。     

达州治水

一个加水洗车点管不好，就可能损坏半公里公路。加水洗车点这个公路的隐形杀手，几乎可以与超限超载相提并论了。