对安徽旅游规划的思考

<正> 一、安徽旅游规划的历程 1979年7月15日,邓小平在黄山接见安徽省委和徽州地委主要负责同志时,对发展黄山旅游事业作了重要指示。邓小平同志说:这里发展旅游是好地方,省里要有个规划。要有点雄心壮志,把黄山的牌子打出去,做一系列工作。由此,黄山开始了一定规模的规则工作,拉开了安徽省旅游规划工作的序幕。     

基于双重旅游经济圈视野的常德市旅游发展研究

常德市是湖南省西北部重要的旅游地,地跨大湘西旅游经济圈和泛长株潭旅游经济圈,是湖南省旅游整合东西、联动发展的关键通道.常德市旅游产业基本发展态势表现为:旅游资源数量多、种类全,品位高,但现实品牌旅游资源严重不足;区位发展机遇优势明显,是有效推动常德市旅游经济快速发展助推器;立体交通基本形成,但与两大旅游经济圈内主要景区的连接交通滞后;旅游产业有一定的基础,但旅游创汇能力有限.基于湖南省内双重旅游经济圈视野,本文提出了常德市旅游发展的基表方略,即:立足两大旅游经济圈,创新旅游发展理念;建立区域协调机制,推进区域旅游合作;把握自身特色,优化旅游发展战略;依托长,常、张旅游发展轴,实现与两大旅游经济圈市场的有效对接;构建湘西北大交通枢纽,促进大旅游发展.     

关注新区海上旅游

近几年来,青岛开发区坚持把"大旅游"作为新区发展的"三大特色"之一来抓,切实加快了旅游业的发展步伐.以薛家岛旅游度假区为主体的海上旅游资源开发和以珠山国家森林公园为主体的陆上旅游资源开发成效比较明显.但是,与先进地区相比,与新区旅游发展的巨大潜力相比,青岛开发区的旅游发展还存在一定差距,主要表现在"三个滞后":一是旅游总体规划和各旅游区详细规划相对滞后;二是旅游资源开发相对滞后,多元化、社会化、国际化的旅游发展机制没有形成;三是旅游业管理和配套服务相对滞后.这里,主要对海上旅游发展谈点看法和建议.     

论浙江旅游发展的总体思路和产品格局

本文拟从浙江旅游发展的总体思路和产品格局两个方面来加以探讨。总体思路表述为:面向新世纪,塑造新形象;确立新体制,实施新措施;依托知识经济,建设旅游产业大省。产品格局表述为:江南水乡,西湖博览;海天佛国,奉帮服装;山村野林,畲族风情;市场之旅,商品为先。并提出以“江南山水浙江情”为旅游形象口号。浙江,地处东南沿海。经济发达,交通便利,旅游资源极为丰富。改革开放以后,被国家列为全国七个重点旅游省区之一。旅游发展20年来,全省旅游业发展迅速,得到了长足的进步。1999年,这20世纪的最后一年,浙江提出了“五千万人游浙江”的响亮口号…     

旅游商品决胜三大市场

海内外旅游市场的竞争，当前逐渐呈现出一个同步趋向，即由争夺旅游客源发展到提高旅游的人均消费，着力点有二：一是丰富旅游内容，提升旅游档次，如由观光型旅游发展到参与性强的休闲度假型旅游，由普通旅游发展到特色旅游；二是发展旅游商品，增加旅游业的弹性收入。旅游是一种跨多地区、多国家的动态。     

论旅游卫星账户对发展旅游业的促进作用

本文分析了旅游卫星账户对发展旅游业所起的促进作用:有利于发展和完善旅游统计体系;创建一个用途广泛的数据库;提供有关旅游的宏观经济总量指标,揭示旅游业的规模及其经济重要性;给政策制定者提供关于旅游业及其社会经济影响方面的启示;成为许多深入分析旅游经济方法的基础,旨在说明建立旅游卫星账户具有明显的促进作用。     

武汉市旅游业跨越式发展对天津旅游的启示

短短几年间,武汉市旅游业实现了跨越式发展：从多年的旅游过境城市,初步转变为“具有滨江滨湖特色的都市旅游目的地”。加强区域合作,打造城市群旅游圈;重视营销宣传,塑造城市旅游名片;扶持乡村旅游发展都为武汉旅游业的发展提供了有利条件。武汉市在很多方面与天津有相通之处,它的旅游业发展的成功经验值得天津学习借鉴,基于此,本文最后提出了武汉旅游对天津旅游的几点启示。     

金华旅游资源的态势与开发

着眼于发展“大旅游”,进一步拓宽思路,促进旅游各要素的协调发展,将是浙江省旅游产业发展的一种必然趋势。在实施“大旅游”战略过程中,客观地分析金华这样一个新兴的旅游城市的旅游资源态势,探索其旅游发展方向,对加快金华旅游产业的发展都将具有积极的现实意义。一、旅游资源的基本态势随着改革开放的深化,金华日益显示出一个新兴旅游城市旅游资源的强度效应,成为浙江中部旅游区的核心部分。(一)金华交通区位优越快速、安全、舒适、便捷的旅游交通,是诱发旅游动机和旅游行为的前提条件。金华具有优越的交通区位。金华是浙江中西部内陆经…     

近十年国外遗产旅游研究述评

遗产旅游一直是国外旅游研究的热点之一,在旅游学术界有影响力的英文期刊<旅游研究纪事>(Annals of Tourism Research)近十年(1995年--2004年)关于遗产旅游的文献有33篇.本文从需求角度和供给角度概括遗产旅游的含义,遗产的类别,发现文献中的焦点问题主要涉及三个方面:遗产真实性问题、遗产保护问题以及遗产旅游中的全球与地方关系问题.这些研究对我国遗产旅游发展有两点启示:一是要正确认识遗产资源开发与遗产保护的关系,二是要建立有效的遗产资源管理模式,以促进遗产旅游的可持续发展.     

山西旅游人才供需现状分析及对策研究

“十一五”期间，旅游业被山西省列为新的四大支柱产业之一，山西的旅游教育由此面临巨大的机遇和挑战。山西旅游人才供给面临着总量不足、流失严重等问题，制约了山西旅游业的发展，降低了山西旅游行业对人才的吸引力，从而造成旅游人才供需矛盾并产生恶性循环。因此，增加旅游人才的供给，提高旅游人才的素质，优化旅游行业人才管理环境，是提升山西旅游产业基础竞争力、改变山西旅游业发展现状的重要突破口。     

交通发展对区域旅游合作的影响研究——以湘西州和张家界旅游合作为例

交通发展是影响区域旅游合作的重要因素。根据2001-2013年这两个地区的交通发展和旅游合作的相关数据,即游总人数、旅游总收入、公路总里程和高速公路,运用相关系数来分析交通发展对于区域旅游合作的影响。研究得出公路发展尤其是高速公路对于区域旅游合作的影响是显著的,但是交通发展发展的缓慢已成为制约区域旅游合作的瓶颈,因此需要两个区域共同设置统一的政府协调机构,促进交通发展络的发展;拓宽资金来源渠道,加快两地区交通发展络的发展;加快建设和完善公路运输体系。     

浅析旅游环境与旅游业的发展

长期以来,人们总把旅游发展视为一种经济活动,偏重追求其经济效益,而忽略了普遍存在的旅游对环境的影响。旅游资源和旅游环境质量是旅游业赖以存在和发展的基础,旅游对环境尤其是对自然环境造成的严重破坏不仅会阻碍旅游业本身的持续发展,而且也会带来相关的负效益。应加强对旅游环境保护的宏观管理;应用美学观点,搞好旅游风景区的环境规划;加强宣传教育,提高游客保护环境的自觉性;研究环境容量,保证旅游资源得以永续利用。     

成都旅游交通与旅游业的互动关系评价

旅游交通是完成旅游的必要条件,成都作为中国西部重要的旅游目的地和全国首批旅游综合改革试点城市,已经迈入旅游加速发展时期。因此评价成都旅游交通与旅游业的互动关系,明确二者的融合发展程度,在目前显得尤为迫切,是国家战略与地区旅游发展的共同需求。     

全域旅游背景下舟山旅游交通发展研究

全域旅游是新的旅游业发展模式,全域旅游对旅游交通提出了新的要求,包括旅游交通要以游客流为导向,旅游交通要体现旅游元素,旅游交通注重旅游服务质量。舟山旅游交通现状目前存在一系列问题,包括:陆路交通发展滞后于旅游业,水路旅游交通是舟山开发海岛旅游的瓶颈,民航旅游交通也不尽人意,交通工具旅游功能缺失,从业人员服务意识缺乏,综合的交通服务功能体系不完善,缺乏系统整合。因此舟山旅游交通应该采取以下措施:加快陆路旅游交通建设,尽快提升水上交通能力,突破海岛旅游交通瓶颈,逐步改善空中旅游交通条件,增加服务设施,对从业人员进行培训,提高服务质量;互联网+旅游交通融合发展,提升信息化水平;积极建设旅游集散中心,完善旅游交通服务综合体系。     

模糊综合评价法在旅游服务质量提升中的应用——以山西省为例

旅游服务质量的优劣直接影响着旅游业的发展水平,认清旅游服务现状,有针对性地改善其服务质量,是促使地区旅游业深入发展的必由之路。本文以山西省为例,从旅游服务质量提升的必要性入手,重点运用模糊综合评价法对山西旅游服务质量进行评价,并依此提出其服务质量提升思路,从而为山西旅游相关部门的决策与管理提供依据。     

贵州省旅游经济发展对策研究

一、从宏观和微观两种角度分析贵州省旅游经济发展存在的问题 1．宏观方面：纵观贵州旅游业发展全局 贵州在交通、旅游资源以及民族多样性与旅游大省云南相比,并无巨大差异,但由于旅游资源优势转化率低。因此使得贵州旅游产品开发层次单一,缺乏“个性化、特殊化、游客渴望参与化”的产品,反映贵州省喀斯特自然生态文化和民族文化生态品牌的旅游产品欠缺的问题存在。     

中国边境旅游发展的战略与政策选择

中国边境旅游发展的战略与政策选择·张广瑞·一、总体战略选择：正确认识、积极发展中国边境旅游的发展处在一个重要的时刻，经过近１０年的实践，管理和经营部门都积累了一定的经验，也从失败中吸取了教训。经过整顿，各地的边境旅游工作开始走向正轨，并逐渐向国际惯例...     

旅游网站“三人行”

我国旅游电子商务发展也十分迅速,据不完全统计,国内综合网站的旅游频道和旅游专业网站,已近700家,国内旅游网站众多。随便点开搜索引擎不难发现,新浪:“生活服务>旅游交通>旅游综合同站”下共有网站350个。搜狐网中按关键字“旅游网站”搜索,共查出1223个结果。163搜索引擎中按     

旅游的本质及其二重性

一、旅游本质的二重属性 旅游是依托自然、社会、文化等资源，向旅游市场提供旅游产品的产业，是人类社会经济、政治、文化发展到一定水平之后所特有的一种社会活动，而化消费。在人们解决了基本生活需要之后，旅游就开始逐步走入人们的生活当中来。成为人们社会生话中的重要内容。     

旅游交通对西部旅游产业发展的影响研究

交通业作为经济发展的基础性、先导性产业,是旅游业必不可少的先决条件,对旅游资源的开发、旅游产业的快速发展具有重要意义。旅游交通是游客到旅游目的地完成旅游的必备条件,是旅游生产力的重要组成部分,在旅游业中具有举足轻重的地位。本文结合西部典型的旅游地区张家界,分析