丰田追求极致的文化

对不断强大的丰田,《哈佛商业评论》如此评论：“丰田最可怕的是一种原则的力量,一种追求极致的思维,而不只是生产工具与方法而已。”金融危机下的企业更需要这种经营管理理念。     

工厂化:万科的"质"愿——访上海万科董事长刘爱明

几年前，王石说万科要学习丰田搞工厂化住宅，一位年轻建筑师跟他玩笑道：“您以为工厂化是什么，万科一个公司想搞就能搞吗？” 今天，在经历了长达七年的摸索之后，第三座工厂化实验楼已经在东莞基地动工：在上海，新里程项目的两栋楼分别采用日本PC工法和香港PC工法．即将接受市场的检验。2008年．整个万科集团采用工厂化方式建成的产品将达到50万平方米。建在东莞的万科住宅产业化研究基地。将广泛进行技术试验、技术检测、产品开发、实验楼建造以及产品定型等研究工作。     

自主品牌如何构筑核心竞争力

"应该是学习做本田还是做丰田?"这个问题并不是中国汽车业界提出来的,而是地产业大佬级人物王石在最近的一次论坛上,谈到万科今后的方向时提出的思考模     

读者

万科改变了万科，不能让“溢价”成为一种规则，     

名刊

《哈佛商业评论》004.06丰田领导术 许多公司曾试图效法丰田著名的生产系统.结果却都以失败收场。部分原因在于.这些模仿丰田的公司只是全神贯注于特定     

解剖丰田——精准者求精——丰田到山前

车到山前必有路吗？ 走过半个世纪的丰田生产方式经历着前所未有的挑战，面对成本与质量的选择，丰田这家老店准备进行一次大手术来提升自己，手术台选择在广汽丰田。这一次，丰田想把自己改造得更强大，被称作质量管理范本的丰田生产方式将以一种全新的模式出现。     

声音

很大原因是因为我在博客上不合适地回答了网友提问,在这里我向各位股东无条件道歉,不做任何辩解。——在万科2008年度第一次临时股东大会上,王石道歉说,他的不适当评论对万科的品牌形象造成了很大伤害     

环保

“很大原因是因为我在博客上不合适地回答了网友提问,在这里我向各位股东无条件道歉,不做任何辩解。”——在万科2008年度第一次临时股东大会上,王石道歉说,他的不适当评论对万科的品牌形象造成了很大伤害     

丰田的雷区

关于丰田的书，恐怕你在书店里能买到不下十种，我只能讲与丰田接触十一年来的感受。丰田公司一位大仙（这家公司有很多大仙，但平时看不出来）给我讲过一个故事，他问一位丰田人事部门的主管，说咱们的执行力为什么这么强，工厂看着不怎么样，却比世界上最先进的工厂赚钱赚得多？这个主管说：“丰田认为世界上有两种人，一种是听话的，另一种是不听话的。而我们只用前一种人。”大仙听完就傻了。     

丰田的混动法则

《汽车商业评论》探访丰田EPT大楼及PEVE电池工厂,近距离观察其如何以混合动力研发为标志,成为全球汽车工业可持续发展中的重要力量从名古屋万豪酒店向东驱车约一个小时,即抵达同处爱知县境内的丰田市,自1937年丰田汽车公司成立,汽车产业就成为丰田市的标志与核心,而日本制造业中心爱知县也作为丰田的故乡闻名世界。这是9月5日清晨,刚刚送走一场急风骤雨的爱知县,碧蓝的天空嵌着大朵大朵的白云,空气通透地令人感觉如同浸泡在一汪清泉里,干静又爽畅。这情形与《汽车商业评论》此行目的很贴合,作为丰田环境安全技术媒体访日团成员,我们通过集中探访     

精益化、精细化和精确化管理异同

什么是精益化管理？精益化管理本身就是一个美国麻省理工学院的教授给他贴上去的，贴在哪？贴在丰田管理模式上的。精益化管理本身就是对丰田管理模式的一个概括。丰田管理模式就是日本丰田他们创造出来的一种管理模式，这种管理模式强调什么？要保证企业投入的每一分钱都能够带来效益，不发生浪费。     

“我们永远不会放弃”

一个在中国生长的外国人的人生轨迹和一个跨国公司在中国的发展轨迹竟然能如此休戚相关，丰田在华拓展的关键人物服部悦雄为《汽车商业评论》讲述历史现场的关键时刻     

丰田生产方式在摄像头生产中应用实例研究

2009年8月24日,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷,自8月25日开始,召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车,涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来,数量最大的一项召回。很多评论都认为丰田此次大规模的汽车召回事件是因为经济危机以来大力削减成本造成的,但这并不是故事的全部。丰田生产方式并不是靠扩大产量提高生产率,或者是应景地削减成本来提高产量,彻底杜绝浪费一直都是丰田最基本的思想,其两大支柱就是"三及时"和"自动化"。     

万科物业，为什么

万科物业一直都是中国物业行业的翘楚。万科物业的服务，一直保持业界最好的口碑。经历二十余年发展历程的万科物业近年接管面积更以每年1DOO万平方米的速度在增长，接管项目以每周一个的数字在扩张，这无疑是一艘快速前进的物业航母。万科物业目前员工人数近3万人，项目遍布全国50多个城市，如此海量增长，但万科物业的服务品质却没因数量、异地等因素而改变。万科物业这种麦当劳式的服务品质是如何造就的？     

老綦，挺有意思——访东莞市万科物业服务有限公司总经理綦海生

綦海生，内蒙古呼伦贝尔市海拉尔人。1998年3月加盟深圳万科物业管理有限公司，先后任职深圳万科物业品质管理部主管、金色家园管理处经理，拥有12年专业、丰富的物业管理工作经验。现任东莞市万科物业服务有限公司总经理一职。     

丰田章男的难题

毫无悬念可言，丰田章男正式接过了丰田汽车的帅印。6月23日，丰田在日本爱知县丰田市的总部举行股东大会，前总裁渡边捷昭在大会上就公司出现巨额赤字表示了歉意。随后，53岁的丰田章男（丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙）履新总裁一职。在丰田内部，丰田章男的履新被认为是丰田家族的回归，而外界则更多地解读为“临危受命”。因为，     

资讯·声音

“他们好像有很多人，似乎想把这个地方撕成碎片。” ——万科一位驻杭州的员工说。近期，一群客户周末到万科位于杭州郊区“魅力之城”封闭式社区项目的办公室进行了破坏，他们毁坏了家具，推翻了办公桌，另一群客户对“魅力之城”的样板间进行了破坏。这些人已经为尚未完工的万科公寓支付了房款，但万科现在为类似房产提供高达25％折扣的做法激怒了他们。     

非常时期的智慧

丰田在华两家合资企业,在几乎一夜来到的全球大规模召回危机前,如何正视现实,回归原点,并逐渐收回失地2010年3月初,在一汽丰田汽车销售公司(简称一汽丰田)位于北京东三环的三元桥4S店里,偌大的展厅只有两位顾客在漫不经心地看车。看到《汽车商业评论》记者进店,销售员小李笑盈盈地上前打招呼、陪同看车。他抱怨道:现在客人少,要不是召回,我们光是接待客户、办手续、上保险、交车都忙不过来。同样的情况也出现在一汽丰田的其     

王石面对面

万科派出“小分队”在广州安营扎寨两年，潜心研究广州市场。去年王石在广州土地拍卖会上的露面，更加显示着万科进入广州房地产市场的信心。2003年开春，果然传来万科进驻广州的确切消息。万科，这个与中国房地产市场同步成长、具有15年开发历史的名牌地产商，为什么会在广州地产巨头纷纷北上东进之时，进入已被公认为目前市场化程度最高的广州?作为万科创始人和掌门人的王石，对于广州和珠三角地产的信心来自于哪里?……2003年2月24口，本刊记者赴深圳万科总部，与即将进行登山封闭训练的王石，进行了一次面对面的长谈。     

万科：可敬的社会责任

2005年6月15日，万科董事长王石接受《中国房地产报》记者刘晓云专访时称：宁可看到楼市下跌，也不愿意看到房价反弹。在宏观调控如火如荼、很多房地产开发企业都重新调整战略规划的背景下，王石明确表示：整个万科的战略、做法没有大的改变，只是局部有一些调整。比如廉租屋、微利房这一块以前没有涉及，“5·11”文件出台后，万科认为有必要介入这个市场，即使只有2％的利润，万科也要介入，把它当作是一种社会责任（详见《中国房地产报》2005年6月20日头版报道《王石：我不愿看到房价反弹》）。