基于城市中心性评价的淮海经济核心区一体化建设路径探讨

构建城市中心性的评价指标体系,运用熵值法对淮海经济核心区城市的中心性进行评价,结果表明：核心区8个城市中徐州、济宁的中心性强,但与其他各市的差异并不显著,区域处于相对低水平的均衡发展状态,缺乏综合实力较强的中心城市的带动作用。基于此,结合核心区一体化的实践探索,从中心带动、市场机制、产业协作、区域规划、城乡统筹、设施共建、科技发展、环境保护以及生态建设等方面提出核心区一体化的建设路径。     

努力推动大关中城市群与大关中经济区发展 建设大西安为中心的大关中城市群（下）

四、健全以西安为中心的关中城市群实施方案 1、培育区域中心城市 健全关中城市群体系，首先要做大做强现有地级以上城市。加快西咸一体化步伐，使大西安成为亚欧大陆桥经济带的心脏，使宝鸡成为陕甘川宁毗邻区的中心城市，使铜川成为渭北的中心城市，使渭南成为关中东部的中心城市，使商洛（商州）成为东秦岭地区的中心城市。其次要发展新的区域中心城市。大西安和宝鸡之间缺少一个中心城市，应当使杨凌成为中国农科型的中心城市。关中东部也缺少中心城市，华阴（华山）是关中的东门户，应当将其发展成秦晋豫接壤区的中心城市。     

创新驱动 转型发展 加快构建城乡一体化新格局

城乡一体化,是指在经济社会发展过程中,城市与农村作为人类赖以生存发展的地域实体,在一定区域范围内相互依存、互补融合、共同繁荣。加快形成城乡经济社会发展一体化新格局,是推进农村改革发展的根本要求,是上海实现"四个率先"、建设"四个中心"和社会主义现代化国际大都市的重要组成部分。金山作为上海农业大区,应该也有可能在城乡一体化发展方面走上"创新驱动、转型发展"道路,为全市促进城乡一体化走在全国前列做出     

新型城镇化背景下的四川省秦巴山区空间发展战略研究

研究基于新型城镇化背景,结合现状四川秦巴山区城乡空间结构与其区域内外的发展影响要素,从区域空间、城市网格、重点镇体系3个层面进行研究分析,提出了四川秦巴山区空间协调发展战略构想。其旨为通过建立新型一体化空间,城乡网格体系等结构,灵活运用"中心城市"、"人口集中"、"产业集中"等理念,形成一个区域协调发展,空间结构紧密,发展思路科学合理的空间发展结构体系。     

美国推进城镇化的经验

城镇化是经济社会发展的必然趋势,也是现代化的重要标志.美国是世界上城镇化水平最高的国家,城镇化率高达85％,基本达到城乡一体化,农村城镇化. 一、以大城市群建设为主体,构建多层次城镇体系 在城镇化进程中,美国打破区域界限,整体统筹区域资源利用、环境保护、产业布局和重大项目建设,着力打造大"都市圈"和"城市带",依托大中城市,充分发挥中心城市的辐射带动作用,构建集聚度高、开放式、多层次的城镇体系,形成了国际性大都市、全国性中心城市、区域性中心城市、地方小城市和中心镇等不同层次的城镇体系.     

长三角区域经济一体化对域内经济差距的影响研究

区域经济一体化是社会主义市场经济发展的必然趋势,也是全球经济进一步发展的客观要求。但如果区域内的差距过大,一体化的集聚效应会占主导,要素向发达城市流动并集聚,将进一步扩大域内的经济差距。文章在价格理论框架基础上,利用市际面板数据对长三角区域经济一体化对域内经济差距的影响进行实证分析,结果显示:在不同经济发展水平下区域经济一体化的经济增长效应存在显著差异性,其对高经济发展水平城市经济增长的促进作用明显强于低经济发展水平组。可见,目前区域经济一体化正在扩大长三角区域内的经济差距。     

长江经济带城市群可持续发展战略问题分析

随着我国经济不断发展,可持续发展问题愈加凸显。城市是现代经济增长的中心,可持续发展是我国城市发展的必经之路。要推进长江经济带城市的发展,重视创新,利用最新的技术以及产业形态等推动我国长江经济带城市群的产业转型。推进长江经济带城市群建设的一体化和市场化进程,重点建设一批支撑长江流域经济群持续稳定发展的新区域。我国历届领导人都十分关注长江流域经济的发展情况,希望通过科学合理的布局,制定出既符合长远利益,又能满足当前需要的决策。     

后世博效应下的长三角区域会展业一体化发展研究

2010年世博会的举办改善了上海的软硬件设施,进一步提升了城市的国际品牌形象和综合服务能力,为上海及长三角区域会展业发展搭建了一个良好的国际交流平台,极大地推进了区域会展业一体化发展。本文在对后世博效应内涵界定的基础上,分析对长三角区域会展业一体化发展产生的正向及低谷效应,提出通过相关措施,在后世博效应下进一步带动长三角区域会展业一体化发展。     

江西省区域中心城市经济联系研究

通过节点分析、线路分析、经济联系作用量分析,对江西省各级区域中心城市经济联系进行研究;江西省区域空间结构正处于工业化初级阶段,南昌市是其唯一的经济增长极;江西省内其他区域中心城市都与南昌市的经济联系最密切,但是其他区域中心城市之间的经济相互联系不强;提出大力推进南昌市和"昌九工业走廊"经济的发展,促使江西省区域空间结构逐步向工业化成熟阶段演变。     

郑州区域金融中心建设探讨

国家中心城市处于国家城镇体系的顶层,在当今城镇化及全球化浪潮推动下,日益成为区域经济的聚宝盆。郑州获批国家中心城市,为郑州建设区域金融中心带来新的历史机遇。本文通过分析和探讨国家中心城市视角下郑州区域金融中心建设的优势及约束条件,探析优化郑州区域金融中心建设发展路径。     

辽中南城市群职能分工分析

在经济全球化的今天,从区域层面推动核心城市和周边城市在基础设施建设、产业分工与协作、生产要素有序流动,形成区域协调的发展格局,提升整个区域的国际、国内竞争力,已经成为经济社会发展的必然趋势。现代城市的发展已经从“各自为战”转为“一体化发展”,城市群成为城市、乃     

长三角一体化发展研究——基于高质量发展与绿色发展耦合协调模型

长三角一体化发展战略已迈入全面实施期,区域经济发展过程中的不平衡与不充分问题日益凸显,如何推进高质量发展与绿色发展的耦合协调成为长三角一体化发展的核心内容与现实路径。文章采用综合指数法和耦合协调模型法,对长三角地区高质量发展与绿色发展耦合协调的现状进行了实证研究,并在反思长三角地区高质量发展与绿色发展耦合协调过程中存在问题的基础上,从环境整治投入、内部绿色发展合作、科技创新与研发投资"、2+1"带动发展模式、中心城市辐射带动作用五个方面提出了长三角一体化发展的现实路径。     

渝东北“金三角”旅游一体化发展路径研究

随着经济社会的发展及生活需求和消费习惯供需矛盾的演变,作为消费行业的旅游业的发展由单个景点发展到旅游线路竞争,再到城市竞争,现已转向区域旅游一体化发展与竞争。渝东北"金三角"区域旅游产业已经过十多年的发展,在共建共享区域旅游资源、实现区域内旅游产业一体化发展方面取得了诸多突破,但也存在诸多困境。文章基于对"金三角"区域旅游发展现状及资源禀赋的分析,提出通过贯彻全域旅游思路、践行绿色发展理念、推进四个"一体化"、创新管理体制机制与路径,助力渝东北"金三角"区域旅游一体化发展,强化区域旅游的聚合、竞合与融合,实现"金三角"旅游产业发展的转型升级,拉动地方经济绿色发展。     

立足长三角调整上海产业布局

一、长江三角洲地区 产业布局的基本特点 目前,长江三角洲经济一体化尚处于起步阶段,各城市之间经济发展仍具有相当程度的差异。从经济发展水平、产业结构和区域经济联系的角度看,长江三角洲地区内部可以划分为三个经济区域:一是上海经济圈,即以上海为中心,大约150公里半径的区域,包括上海、苏州、无锡、南通、嘉兴和湖州等     

中原城市群建设背景下河南省空间结构重组研究

区域空间结构一直是区域发展研究的核心问题之一。在对国内外空间结构重组研究大量相关文献进行述评的基础上,梳理了区域空间结构重组的理论模式,基于当前中原城市群建设背景下河南省空间结构进行了分析与评价,认为中原城市群建设背景下河南省空间发展必须寻求基于点线面结合的多中心、多层次、网络化、复合型发展模式,并提出了对区域中心城市、交通网络以及城市功能新区的重组与整合策略。     

长三角一体化发展下城市地价时空格局及影响机制研究

研究目的：基于2008—2019年长三角城市地价数据,实证分析地价增长及空间分异格局、机制。研究方法：计量经济和社会网络分析方法。研究结果：（1）长三角城市地价历经复苏增长、相对企稳、快速增长和平稳增长4个阶段;（2）城市间地价差异整体缩小,并且呈现出一定的空间依赖性;（3）不同层级城市地价受到核心城市地价变化影响而呈现出相似变动和关联特征;（4）长三角区域地价空间关联格局成因主要是要素流动聚集效应与市场联动。研究结论：当前一体化发展背景下,长三角城市地价一体化效应还不强,应进一步出台区域协调发展政策,促进土地要素流动、土地市场整合与地价协同发展。     

“大珠三角”战略框架

广州市社科院不久前形成一份《CEPA对“大珠三角”各中心城市功能可能产生的影响及广州的对策》。根据该规划, CEPA将香港、澳门、珠三角的经济合作关系提升整合为区域一体化的“大珠三角”大都市圈, 并将发展成为世界最重要的国际化大都市圈之一。谁是“大珠三角”城市群的龙头?“大珠三角”的中心和龙头是香港, 由香港这个以国际金融中心、物流中心、航运中心为主的国际服务业中心支撑和带动“大珠三角”城市群制造业的发展。广东要发展成为世界上最重要的制造业基地之一, 香港要发展成为世界上最重要的以现代物流业和金融业为主的服…     

西部陆海新通道沿线城市经济一体化测度——基于社会网络分析法的实证研究

区域城市一体化是在经济发展新常态下驱动区域经济高质量增长的新引擎和新动力。随着城市经济联系的不断活跃，区域的城市经济联系呈现出网络化的特征。本文运用修正后的引力模型计算出我国西部陆海新通道黔桂滇川渝42个城市的经济联系值矩阵，然后将其导入Ucinet软件测算社会网络指标（网络密度、网络中心性、凝聚子群）。结果表明：（1）西部陆海新通道城市间经济已基本形成比较紧密的网络状关联；（2）经济联系网络关系围绕核心城市展开，且存在比较明显的4个凝聚子群；（3）西部陆海新通道沿线城市经济一体化程度不高，但有加深趋势。为此，文章提出应着力解决城市地区市场分割问题，发挥城市之间网络协同功效；优化区域城市内部网络结构，提高网络中心性效益；增强核心城市的扩散功能，促进区域城市整体发展。     

全面推进乡村振兴战略进程中城乡一体化区域经济发展的思考

实施乡村振兴战略的前提是城乡一体化与区域经济协同发展。在产业振兴的过程中,必须不断健全区域市场,推动经济、社会与企业协调发展,逐步缩小区域差距。在中国,城市与农村地区的资源不对等,产业发展不协调,极大地制约了国家发展战略的实施。实施乡村振兴战略要求根据各个地区的需求科学配置所有的生产要素,推动农村地区大发展、大繁荣。实施乡村振兴战略的第一主线是形成该区域内产业经济高度集群发展的产业链。论述了实施乡村振兴战略中城乡一体化区域经济发展的相关内容。     

城市滨水区域再开发策略研究——以宁波三江六岸区域为例

宁波城市发展与水密切相关,三江六岸区域是宁波城市核心组成部分。系统梳理了宁波中心城市发展的演变过程,分析了宁波三江六岸区域发展的现实基础,并在此基础上提出了新时期宁波三江六岸区域发展的总体思路、功能定位、产业选择、空间布局和加快推进宁波三江六岸区域开发建设的若干建议。