重庆:打造世界级通用航空全产业链

中国最年轻的直辖市重庆,已被列入全国第一批通用航空发展重点任务2个试点省市、首批26个通用航空产业示范区之一。在这些利好政策面前,重庆将加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求。     

重庆两江新区航空产业园

重庆两江新区航空产业园位于两江新区龙盛片区,规划面积约8平方公里。按照《重庆市人民政府关于发展通用航空产业的意见》,两江航空产业园将大力发展培育通用航空制造、通航运营、通航培训、通航金融等产业板块,努力把通用航空发展成为重庆的新兴产业。     

重庆两江新区航空产业园

<正>重庆两江新区航空产业园位于两江新区龙盛片区,规划面积约8平方公里。按照《重庆市人民政府关于发展通用航空产业的意见》,两江航空产业园将大力发展培育通用航空制造、通航运营、通航培训、通航金融等产业板块,努力把通用航空发展成为重庆的新兴产业。两江航投集团承载着园区及产业环境打造、招商引资和市场培育的重要作用,位于园区核心的龙兴起降点在重庆获批西部首批低空改革试点城市的基础上,正在开展升级为通     

空中生意

通用航空产业,被重庆市列为重点打造的八大新兴战略性产业之一,它也是我国内陆首个国家级开发开放新区——两江新区的五大主导产业之一。从飞机制造、零部件配套到飞行人才培养等等环节,重庆规划了全产业链的通用航空产业路径,其发展进程,迅捷而高效。     

重庆航空产业开始“起飞” 航空城2020年产值将达350亿

2012年12月18日,全球飞机巨头瑞士皮拉图斯中国总部暨生产基地、维修基地在重庆两江新区航空产业城奠基、揭牌,同时赢得国家体育总局的首批订单。重庆市正以两江新区为主体,力推通用航空产业发展,该产业将被打造成当地三大支柱产业之一。目前,重庆通用航空产业链正加速延伸,初步形成了两江航投集团、重庆直投公司、美国霍尼韦尔、瑞士皮拉图斯公司等产业主体。     

基于产业链的天津通用航空发展战略研究

随着"国家十三五规划"启动,天津作为北方最大沿海开放城市和国家级航空产业基地,在发展通用航空产业方面有自己的优势。本文将从产业链的视角,对天津通用航空制造业、运输企业和航空金融等产业现状进行分析,同时分析天津通用航空发展面临的挑战,提出促进天津通用航空产业战略发展的3个策略。     

一览

正国内首个直升机生产许可证落地重庆2017年12月22日,重庆通用航空产业集团有限公司获颁恩斯特龙直升机生产许可证(PC)。这是中美双边适航协议签署后,国内首个直升机生产许可证,意味着重庆通航集团成为国内第一家拥有美国设计认证、中国生产认证的直升机生产企业。至此,重庆生产的直升机进入量产时代,并可以进行国际销售。     

大力推进辽宁省通用航空产业发展

随着我国经济持续快速发展,通用航空产业发展的前景十分广阔。辽宁省发展通用航空产业不仅面临着难得的机遇,而且有着得天独厚的优势和产业基础。大力推动辽宁通用航空产业发展,对于培育辽宁省新的经济增长点,整合辽宁航空产业资源,进一步提升辽宁航空产业竞争力均具有重要意义。基于此,本文在深入分析辽宁通用航空产业发展现状、面临形势的基础上,提出推动辽宁通用航空产业发展的战略和相关建议。     

榜上宁波

<正>宁波入选首批通用航空产业综合示范区:1月4日,国家发展改革委印发《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》,选择在北京、天津、宁波等25个城市先期开展通用航空产业综合示范区建设,这意味着宁波通用航空事业迎来重大发展机遇。其实早在实施意见出台之前,在嗅到通用航空产业带来的巨大商机以及政府优惠政策的     

空中盛宴激情重庆

今年的国庆黄金周，重庆的天空接连上演了两场精彩的航空盛宴——首届重庆国际飞行爱好者年会暨国际通用航空器展示交易会（以下简称“梁平航展”），以及首届中国大足国际航空体育旅游节（以下简称“大足航空旅游节”）。     

舟山群岛新区大力发展通用航空的路径选择

舟山群岛新区地处我国经济发达的长江三角洲地区前沿,有着得天独厚的地缘优势和良好的空域条件。近年来,舟山群岛新区通用航空发展迅速,已形成一定的规模。本文试从舟山通用航空的发展现状、优势、劣势、面临的机遇和挑战进行全面分析,探讨舟山通用航空的发展路径,以期推动新区通用航空大发展。     

浅谈我国低空空域运行管理现状及发展

通用航空飞行需求与日俱增,飞行项目、范围不断扩大、低空空域飞行矛盾日益突出。通用航空运行管制缺乏灵活性,难以发挥通用航空灵活机动的优势。通过研究我国通用航空的发展现状,针对我国现阶段低空空域管理的现状问题,提出建立低空空域运行管理阶段性机制研究,推进低空空域管理改革、低空空域资源的科学管理与使用,促进通用航空及整个航空业的发展。     

加快青海通用航空业发展的对策分析

通用航空是综合交通运输体系的重要组成部分，其在工业、农业、林业和建筑业的作业飞行，以及卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的发挥着越来越重要的作用。目前，青海通用航空发展尚处于起步阶段，发展通用航空任务异常艰巨。如何提高对发展通用航空的认识，建立与青海经济社会发展相适应的通用航空运输网络，促进通用航空在青海的发展，是摆在我们面前的一个新的课题。     

风险投资及其在通用航空产业中的中介作用

风险投资在对开发新技术提供资金方面发挥着重要作用。文章通过对通用航空的产业特点及其产业链发展中存在问题的分析,找出制约通用航空产业发展的"瓶颈"问题,进而提出风险投资在通用航空产业发展中的中介作用,并通过风险度分析帮助风险投资企业分析通用航空产业项目投资风险,对促进通用航空产业的发展有一定意义。     

通用航空试点重庆样本:空域矛盾被迫“远飞”万州

由于涉及空域的相关批文迟迟未拿到手,这家落户重庆两江新区的重庆通用航空,从国外直接引进或生产的飞机不能正常使用在新区龙兴工业园已建好的400米跑道,只得把主运行基地设到离主城区陆路距离近300公里外的重庆万州机场。     

西部游，重庆飞——南航、重航、重庆机场联合景区及旅行社打造西部中转枢纽

3月31日,中国南方航空股份有限公司、重庆航空有限责任公司携手重庆机场集团、武隆县人民政府等景区政府机构共同推出的“西部游,重庆飞“大型航空旅游中转计划正式启动。“西部游,重庆飞”中转计划力图通过整合航空亚旅游业中各环节资源,将重庆打造成为连接全国各地到西部景区的高原中转枢纽,并最大限度发挥重庆旅游集散中心功能,促进重庆航空及旅游业发展。     

轻型飞机在中国通用航空市场的前景分析

文章针对我国低空领域逐步开放的发展趋势以及通用航空市场诱人的发展前景,研究了轻型飞机在通用航空市场的应用前景和发展现状,分析了轻型飞机在通用航空市场发展中遇到的一些困难。结果表明,轻型飞机在推进通用航空市场发展中起着重要作用,并据此提出需要努力改进的相关举措。     

新增江南机场项目启动

11月28日,位于万盛金桥镇的重庆江南机场项目正式奠基.该机场是国家一类通用航空机场、重庆市枢纽通用机场,也是重庆江北机场疏缓机场.除承担江北机场分流的公务机业务外,还具有通勤保障、应急保障、旅游观光等功能,预计2020年上半年正式建成投用.     

重庆航空——重庆枢纽 畅达全球

正重庆航空在国内率先提出并实践枢纽经营之路。通过母公司南方航空近500余架飞机和通达全球1000个目的地、连接187个国家和地区的庞大航线网络,旅客可通过重庆航空提供的无间隙中转服务,轻松、便捷地抵达国内外各大城市。     

重庆航空——重庆枢纽 畅达全球

正重庆航空在国内率先提出并实践枢纽经营之路。通过母公司南方航空近500余架飞机和通达全球1000个目的地、连接187个国家和地区的庞大航线网络,旅客可通过重庆航空提供的无间隙中转服务,轻松、便捷地抵达国内外各大城市。