日产NV200现身车展

在4月20日开幕的第十届北京国际车展上,日产NV200概念车引起了观众的极大兴趣。NV200把小型MPV和厢式车的功能巧妙地融合在一起,同时,它是一种崭新的跨界车型,成为了一车多用的LCV(轻     

改变世界

卡洛斯·戈恩雷诺-日产联盟全球总裁兼CEO 为雷诺-日产全球首发的车型"新轩逸"掀起红盖头,与启辰D50来个亲密合影,再奔到雷诺塔利斯曼场地上捧场,发布会上口干舌燥后,下午还接受了媒体近一个小时的狂轰滥炸.卡洛斯·戈恩这次来到北京车展一直没有闲着,媒体日当天乐此不疲地奔走于雷诺、日产等展台,并在"中国儿子"启辰这儿阐述了他对中国车市的看法."未来将联盟中所有的细分车型都放在中国国产,雷诺也将会在中国实现国产."戈恩表示,中国绝对是雷诺-日产最重要的市场.     

日产十余款经典车型亮相上海车展

日前,日产(中国)投资有限公司与东风日产乘用车公司率领旗下十余款经典车型亮相2009上海国际车展。以首次登陆中国的电动概念车NUVU及新轩逸共同领衔的日产旗下众参展车型,完美阐释了本次车展"科技·艺术·新境界"的主题,将新能源汽车开发和车辆技术研发与应用引领至又一个新境界。     

日产:针对中国

日本日产汽车公司11日发布的财报显示,2011财年日产净利润同比增加7％,为3414.3亿日元(约合43亿美元),位居该财年日本汽车企业利润榜首,将丰田和本田等老对手甩在身后. 在其他厂商纷纷通过北京车展推出SUV博得中国消费者的好感时,日产却选择了一款改款的A级轿车作为献礼中国的主角.在首个媒体日,东风日产全球首发了全新一代轩逸.在发布仪式举行48小时前,日产中国设计部副总裁Taiji Toyota在一次国际设计师会议上总结出了他们眼中的中国式审美:"大气". "我们不会把所有的车都故意做得很大气,但针对中国市场,这是一个好办法".5月11日,日产汽车公司发布的2011财年显示,中国市场达到了124.7万辆,大幅超过美国成为日产汽车全球最大的区域市场.     

新观察

尽管中国车市不再那么一帆风顺,但仍然是汽车公司们眼中的"福地"——这是第12届北京国际车展的展台面积、参展车辆再创历史新高的原因.占地23万平米的展台上,120辆全球首发车型散发着热切的渴望气息,以中国版的面目向80万观众表达着敬意. 事实上,这种敬意从第八界北京国际车展开始显现.那是2004年,福克斯概念轿车成为当时唯一一款全球首发车,也是第一款在北京车展上进行全球首发的车型,不过那时唯一一款的全球首发车还不是量产车.而到2006年北京车展,据统计共有92款展车为中国首发,跨国品牌共有7款展车为全球首发,在当时这无疑令人振奋.而从那一年开始,"全球首发车"才真正地出现在北京车展.但是直到2008年,所谓的中国元素也大抵是指那些加长版车型.     

日产十余款经典车型亮相上海车展

日前．日产（中国）投资有限公司与东风日产乘用车公司率领旗下十余款经典车型亮相2009上海国际车展。以首次登陆中国的电动概念车NUVU及新轩逸共同领衔的日产旗下众参展车型．完美阐释了本次车展“科技·艺术·新境界”的主题，将新能源汽车开发和车辆技术研发与应用引领至又一个新境界。     

点“石”成金

两年前的北京车展,原奥迪日本公司总经理薄石接替唐迈,出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理,与一汽一大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军一起负责奥迪品牌在中国的国产车及进口车的营销工作.2012年4月23日,薄石再次亮相北京车展.这一次,他专门为中国龙年准备了献礼车型——奥迪Q3金龙驭风概念车. "中国是奥迪的第二故乡."薄石强调着中国汽车市场的重要性,"三款全球首发、四款亚洲首发、A\Q\R三大系列共计22款主力车型构成奥迪强势参展阵容,这些重量级的车型可能是其他厂商无法比拟的." 数据显示,2011年奥迪品牌全球销量达到突破纪录的130万辆.其中,在中国的销量达到30.98万辆(不包括香港),同比增长37.4％,占全球销量的近1/4.今年一季度,奥迪在华销量达到90063辆,同比增长了41％,创下历年同期最好纪录.     

本田:从保守到进取

2012年4月23日,北京车展本田展台,专门针对中国市场研发的两款全新概念车Concept C与Concept S全球首发,前者是全新中级车概念车型,设计理念上采取了中国传统"龙"的形象,明年将在广汽本田投产;后者是MPV概念车型,为保证车内空间采用桶状形状,未来将入住东风本田. 事实上,在北京车展开始之前的4月10日,继丰田中国宣布中期战略之后,本田也宣布了其中国区发展战略.本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司表示,本田将改变在中国的汽车事业运营体制,与中国一起创造新价值.     

忠实见证

面对全球第一大汽车市场,相信没有人想缺席或错过2012年4月25日至5月2日举行的以"创新·跨越"为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会. 有人问我,随着限购政策的实施,北京作为中国汽车市场风向标的作用正在弱化,在这样的大环境下,北京车展如何构建自身在全球汽车市场上的影响力? 北京车展参展企业主要是通过北京车展这个平台来向全中国乃至全世界传递其产品、技术、市场与战略信息,所以北京车展并没有受到产业政策变化的影响而减弱其影响力. 相反,本届车展总展览面积达到23万平方米,创下北京车展历史上展会规模的最新纪录.其中,有来自全球14个国家和地区的2000多家中外汽车及零部件厂商参展;有来自包括中国在内的44个国家和地区的4000多家媒体对车展进行了及时全面的报道;参观人次达到80余万,其规模上不小于世界上任何一个大型国际车展.     

NV200：引领CDV市场风潮

作为国际化CDV车型,NV200拥有世界先进的轿车承载式车身及安全技术。采用独立支柱式前悬挂、副车架及日产ZONE BODY高强度区域车身结构。具有日产高品质轿车一贯舒适、安全和易驾驶等技术优势：发动机前置、前轮驱动、灵活多变的座椅组合方式为NV200带来全球同类CDV产品中最大后部实用空间。     

打一场翻身仗

继2008年北京国际车展以来,三菱汽车工业株式会社社长益子修已是连续第五年出席中国车展了."三菱汽车对于参加各国车展是有所选择的,而北京和上海车展则是我们必到的展会."益子修特别强调,在这五年中,中国汽车市场以高于两倍的速度发展,自2009年以来已连续三年成为三菱全球第一大市场. 本届北京车展新闻发布会期间,益子修在表达荣幸的同时还骄傲地对外宣布了三菱在中国市场的未来前景——2015年中国市场销售目标30万辆,这算是三菱汽车许久未曾听闻的豪言壮语了.     

老将新兵

全新开通的地铁15号线不仅让前去看车展的观众有了新的出行方式,在其换乘站内的广告上也出现了一个全新的名字:朗动.由于是隔年举行,每年的上海车展和北京车展都会成为当地车企争相推出新品的主场争夺战.由于今年刚好赶上北京现代成立十周年,他们选择将一款已经在其他国家获得成功的车型导入中国市场作为下一个十年的开始. 在W2馆内,专家团将现代展台选为推荐,其中北京现代全球首发的"朗动"更被专家团称为"最酷紧凑型轿车".     

成熟标志之五:市场多样化

"首发车"历来是最能体现车展含金量的,如果说前几年北京、上海车展的关键词还停留在"亚洲首发",那么这几年的车展已然是全球首发车型遍地开花的局面。全球首发车型的多少除了体现车展的实力,更重要的是能衡量跨国"汽车巨鳄"们对于当地市场的重视程度。市场全球化     

沃尔沃全新FMX亮相

4月23日,北京国际车展开展首日,沃尔沃全新产品——FMX卡车举行了在中国的首演。此款车型的亮相,预示着沃尔沃卡车将进一步谋划蓬勃发展的国内建筑和矿山用车市场,力图扩充其在华业务版图。瞄准矿山大市场沃尔沃卡车中国区总裁陆博天表示:"沃尔沃卡车关注到全球及中国市场在建筑和矿     

原创视觉

外国人眼中的北京车展和中国车市通用汽车总裁丹·阿曼在北京车展上预计：“到2020年,中国将成为全球最大的豪华车市场,豪华车销量将占中国总销量的10％。”其他高管也认同他的观点汽车业咨询公司Synergistics创始人罗威表示：“在中国,人们可能会对宝马的i3车型产生兴趣。     

第八代现代索纳塔亮相2010广州车展

12月20日，北京现代全新旗舰车型——第八代索纳塔正式亮相广州车展。第八代索纳塔以美国版索纳塔为蓝本，在此基础上，北京现代为中国消费者多加了8项高科技配置，第八代索纳塔在车展一亮相即被多家权威媒体机构评为“2011年最值得期待车型”。     

上依红:高端下延

中国重卡企业在本届北京车展上的表现乏善可陈,除了参展阵容不完整外,参展企业基本上也是以推出改款新品种为主,垂直换代的车型基本没有,毕竟在市场形势不容乐观之时,推出新品需要勇气和冒风险.因此,他们要做的,就是在原来车型基础上不断扩充品类. 上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上依红")也不例外,其针对物流市场量身定制的红岩杰狮M100物流超值版在本届北京车展上首发上市.除此之外,上依红的展车还包括红岩杰狮S100、杰狮C100专用车、红岩金刚等车型.     

安迪·帕尔默:关注中国未来市场

<正>去年日系汽车品牌在中国市场逐渐实现复苏,而这其中,日产在华实现了126.6万辆的销量,是日系品牌中最好的。今年第一季度,日产汽车在华取得28.3万台的销量。对于这样的成绩,日产汽车首席规划官安迪·帕尔默对未来的中国市场感到非常满意。在北京车展期间,安迪·帕尔默接受《汽车观察》杂志记者采访时表示,日产的本地化程度非常高,日产汽车是中国最大的日系汽车制造商,日产会加大对中国市场的投入,会将更多先进的技术以     

成长进行时

由于身份不同,专家团很少在推荐的展馆和车型上达成一致,不过E2是个例外.在这个被自主品牌展台占据一半的展馆内,不仅包括了专家团总结出的几乎全部车展关键词,最终得到推荐的车型也空前一致. 两年前,当前梅赛德斯一奔驰的设计师Andreas Deufel受邀加入长城汽车并担任设计总监,那时的他曾经表示"一段时间后,长城需要拥有独树一帜的车型".两年后的北京车展现场,他真的从一辆长城全球首发的SUV上走了出来. 作为长城首款概念SUV,啥弗E成为了专家团推荐最集中的车型.王选政曾经将2009年的上海车展视为"自主品牌元年",与之相比,尽管在新品的数量和规模上不及当初,但在参观过本届北京车展后,他将其定义为自主品牌的"设计元年".     

雷克萨斯：让改变，超越期待

雷克萨斯携旗下配备全新纺锤形格栅设计的9大系列11款车型璀璨亮相2012北京国际车展，其中包括全球首发的全新一代豪华轿车ES250，首次在中国展出的全新一代ES350#DES系列中的全新成员ES300h混合动力车型。丰田汽车公司常务役员伊·清·先生出席了LEXUS雷克萨斯展台新闻发布会，并表示：“自2005年进入中国市场以来，LEXUS雷克萨斯以高品质的产品和业内领先的服务，赢得了中国消费者的认可，我们深感欣慰。为了赢得更多消费者满意的微笑，我们将全力支持中国市场的“改变”策略，