山区高速公路桥梁设计探讨

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越来越多.山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大.所以,要成功设计一条山区高速公路,其中桥梁部分的设计就显得十分重要.本文详细阐述了山区高速公路桥梁上、下部构造设计.     

浅谈山区高速公路桥型方案设计

结合以往山区高速公路设计经验,介绍山区高速公路项目设计中的桥型方案设计.     

高速公路路基路面排水设计

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响.文章介绍了高速公路路基、路面排水设计的基本要点和排水设施的设计原则、设计方法.及指出了排水设计必须综合考虑工程地质条件、地形、地貌、环境保护和施工等各方面因素.     

浅谈高速公路视频监控系统联网控制的设计思路

随着我国高速公路的快速发展和管理水平的进一步提高,高速公路联网控制已被高速公路管理人员提上了建设日程.而在实际工作中,虽然高速公路机电系统相关技术发展迅速,为联网控制提供了可靠的技术支持,但是高速公路联网控制的实现仍然存在诸多难题.其中,高速公路视频监控系统的联网控制实现起来更为困难.本文作者结合自身工作经验,提出了高速公路视频监控系统联网控制的一种设计思路,并在文中论证了这种设计思路的可行性.     

浅谈高速公路纵断面设计中的几个问题

纵断面设计是公路路线设计的重点,是高速公路安全设计的核心.本文从高速公路纵断面设计中所遇到的问题出发,阐述纵断面的设计的原则以及纵断面线形设计的方法和降低填土高度的措施.     

高速公路超高缓和段长度的设置

本文主要阐述甘肃省天水至定西高速公路设计过程中的实际问题,分析在高速公路设计中采用不同的超高渐变率,介绍了超高过渡段和缓和曲线之间的相互关系,并提出进行超高设计的具体计算方法.从而提高高速公路行车的"高速、安全、舒适"的性能.     

浅谈珠三角高速公路碧江至中山沙溪段绿化设计

高速公路绿化设计的目的在于通过绿化缓解因高速公路施工、运营给沿线地区带来的各种影响,保护自然环境,改善生活环境,并能过绿化提高交通安全和舒适性.高速公路绿化设计必须适应地区特征、自然环境,合理确定绿化地点、范围和树种,其设计内容为高速公路沿线、互通式立交区、服务区等范围内的绿化[1].本文以太(原)澳(门)公路广东省顺德碧江至中山沙溪段绿化工程为例,详细阐述如何对珠三角高速公路的绿化进行设计.     

浅谈山区高速公路桥梁设计

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大.所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要.     

谈山区高速公路桥梁设计

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大.所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要.     

采用运行速度评价优化高速公路设计指标

通过分析我国高速公路的安全现状看到目前公路安全所面临的严峻形势,以<公路项目安全性评价>为基础,提出以运行速度为基准,检测用设计速度法设计的高速公路,通过评价结果优化高速公路各设计指标,列举了以运行速度评价优化各重要设计指标的基本方法,减少安全隐患,为高速公路创造一个安全的行车环境.     

高速公路桥梁设计探讨

随着我国经济建设的发展,特别是跨区经济的多元合作,促使我国修建的高速公路越来越多,不断出现地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道比例大等等快捷高速公路,所以,要成功设计一条安全系数高、经久耐用的高速公路,结构设计就显得十分重要.本文针对高速公路特点及桥梁设计部分的安全因素进行分析.     

浅谈高速公路房建工程规划与方案设计

为了满足营运管理及服务的要求,应加强高速公路房建工程规划设计,使之与高速公路主体工程相匹配,充分发挥高速公路整体效益,并力求经济、适用、美观,且为施工图设计及房建工程的实施奠定基础.     

对高速公路线形规划设计分析

本文通过对广东省多条已经建成的高速公路进行调查,结合工程实践经验,并且和国外设计理念进行对比,阐述高速公路线形规划的设计体会.     

高速公路交通安全设施设计的探讨

本文主要阐述G218线清水河-伊宁高速公路建设工程中主线及起点立交,交通安全设施的设计要点及设置情况.通过较为完善、合理、规范的安全设施设计来提高高速公路行车的"高速、安全、舒适"的性能.使交通安全设施在高速公路运营中发挥最大的功能.     

惠深高速公路改扩建路面方案设计研讨

本文结合惠深高速公路改扩建设计实践,对目前高速公路旧路改扩建中的常用的反射裂缝防治措施设计进行了比较全面的分析比较论述,并对加铺路面各结构层的择优采用进行了深入的比选,代表了当前广东省内高速公路"白加黑"改造的典型设计.     

浅谈高速公路互通式立交设计

目前,我国的高速公路的发展速度逐渐加快,而且高速公路的互通式立交设计的发展也越来越成熟,已从单纯的满足公路的转向转变为能够适应交通量的需求,从简单的考虑公路的功能发展为高速公路的建设与环境相关联.文章从互通式立交设计的内容出发,具体阐述了互通式立交设计的具体流程并对互通式立交设计过程中需要注意的问题进行探讨.     

降低路基——公路建设中的新路径

困扰高速公路建设多年的高路基问题如何解决?对于这一问题,河北省交通厅厅长焦彦龙提出,为切实减少耕地占用,保护农民利益,在2009年开工建设的9条共699公里的高速公路建设中,普遍采用了低路基设计方案.连同以前推行的关于设计要到位、要充分与地方经济结合的设计思想,已构成该省高速公路建设的核心设计理念.     

浅谈高速公路绿化设计与养护管理技术

随着我国经济的快速发展,我国投入了大量资金应用在高速公路建设方面,以期促进我国交通事业的发展和完善.随着汽车的普及和高速公路线路的增多,人们经常驾驶汽车在高速公路上行驶,因此为了能够避免司机出现视觉疲劳引发安全事故,并推动我国绿色环保事业的发展,我国需要注重高速公路绿化,改善高速公路周边环境,从而全面推动高速公路和绿色环保事业的和谐发展.本文分析了高速公路绿化设计与养护管理措施.     

山区高速公路桥梁设计

现代高速公路建设中,桥梁建设技术已经成为不可或缺的关键技术之一.本文从我国高速公路桥粱建设的理念入手.分析了我国高速公路桥梁建设的设计特点,简要介绍了高速公路桥梁建设中采用的关键技术,具有一定参考价值,另外本文说明在山区建设计高速公路桥梁,遇到的问题及采用的解决办法.     

深化路面设计提高沥青路面工程质量

为提高高速公路沥青路面的工程质量,延长新建高速公路路面使用寿命,从设计角度出发,在弯沉、结构设计、防排水三个方面提出一些看法,为路面设计提供一点参考.