铁路客运“网运分离”模式的经济效益分析

该文以铁路客运体制改革为切入点，分析“网运分离”的改革方案能否挽救困境中的铁路运输业。就此方案的背景、内容以及可能产生的经济效益和社会效益，分析铁路客运改革“网运分离”思路的得失，为铁路客运改革和发展尽自己的一份力量。     

世界各国铁路改革重组进程及其启示——基于OECD规制指数的分析

当前我国已拉开了铁路改革重组的序幕但仍维持纵向、横向一体化的"大一统"传统产业组织模式,借鉴先行国家的有益经验,可以更好推进铁路改革重组进程。基于OECD规制指数的分析,对世界各国铁路改革重组进程进行了全景式扫描;分产业重组与网运分离状态、进入管制、市场结构、产权改革展开进一步分析;结合中国改革的发展实际,借鉴先行国家的成功经验,提出了中国铁路改革重组的对策建议。     

论我国铁路经营体制改革的市场化取向

中国铁路目前存在的问题是政企不分、机制僵化、行政垄断与自然垄断交织存在,其改革尚未取得突破性进展.目前改革的重点应该是进一步加强"网运分离"、发展地方铁路形成第二路网、转变政府职能实现政企分开等,使铁路行业拥有高效率的企业经营机制与政府管制机制.     

论我国铁路经营体制改革的市场化取向

中国铁路目前存在的问题是政企不分、机制僵化、行政垄断与自然垄断交织存在．其改革尚未取得突破性进展。目前改革的重点应该是进一步加强“网运分离”、发展地方铁路形成第二路网、转变政府职能实现政企分开等。使铁路行业拥有高效率的企业经营机制与政府管制机制。     

我国铁路运输业的价格管制与改革

铁路运输业是国民经济和社会发展的大动脉,是强自然垄断性和行政垄断性结合的产物,也是目前中国自然垄断行业改革难度最大的基础设施产业。本文从我国铁路运输业的价格改革历程入手,根据现行铁路运价的现状及缺陷,分析行政垄断对价格机制的影响与限制;结合“网运分离”的管制新要求,总结提出铁路运输业价格管制的改革思路。     

中国铁路改革前景探讨

我国铁路自1986年以来,经历大包干、资产经营责任制、确立铁路局市场主体、网运分离、主辅分离、跨越式发展、撤销铁路分局等措施。尤其在2001年以后,配合党中央、国务院扩大内需、拉动国民经济发展的决策,改革进入了快车道。但一个不争的事实是,中国铁路仍然存在诸多问题,改革效果始终不明显。在回顾我国2001年以后的铁路主要改革历程的基础上,分析了改革的结果及其原因,最后论述了我国铁路改革的前景并提出了相应的措施。     

中国铁路改革前景探讨

我国铁路自1986年以来,经历大包干、资产经营责任制、确立铁路局市场主体、网运分离、主辅分离、跨越式发展、撤销铁路分局等措施。尤其在2001年以后,配合党中央、国务院扩大内需、拉动国民经济发展的决策,改革进入了快车道。但一个不争的事实是,中国铁路仍然存在诸多问题,改革效果始终不明显。在回顾我国2001年以后的铁路主要改革历程的基础上,分析了改革的结果及其原因,最后论述了我国铁路改革的前景并提出了相应的措施。     

民营化改革后铁路行业的价格规制及线路维持——以日本为例

鉴于民营化改革后的铁路运输公司仍具有区域垄断的性质,日本政府导入了区域间标尺竞争下的价格上限规制。该机制保留了收益率规制的某些特点,但通过横向比较和纵向比较引入了竞争机制。同样,为了保证居民的交通权,日本政府通过财政补贴和网运分离等制度设计,基本上维护了地方铁路网络的完整性。我国2013年铁路体制改革的实质是政企分开,改革本身并没有改变网运一体化下铁路运输的自然垄断性及其公益性,因此以政企分开为借口,完全实施市场机制是缺乏理论依据的。     

“铁老大”的“第二资革命”

正当一年一度的春运大军在“挤死也要回家”的心情下涌向大大小小的火车站，触摸着铁路运输神经底线的时候，铁路悄然启支了继“网运分离”失败后，被称为“主辅分离”的又一次改革试点。     

新条件下以客户为中心的公铁联运对策探讨

在过去的几十年中,在社会主义计划经济体制下形成的铁路货物运输组织方法,在当时是一套较完善、科学的组织方法,曾对铁路运输业及国民经济的发展发挥了巨大的作用。但是,在社会主义市场经济体制下,这种组织方法越来越不适应市场经济发展的需要。     

县域中小企业集群竞争力及其风险的防范

<正>社会主义市场经济体制初步建立以后,县域经济产业组织形式面临战略转型。过去那种分散生产、独立发展的产业组织形式已越来越不适应市场经济的激烈竞争,其发展模式亟待创新。以专业化分工协作或产业链相连结为纽带形成的中小企业集群式发     

发展农村专业合作组织 推进城乡统筹——基于成都市双流县的调查分析

一、发展农村专业合作组织的基础 （一）社会主义市场经济体制的确立为农村专业合作组织的发展提供了可能 随着市场经济的发展,一家一户分散的经营方式已不再适应激烈的市场竞争,中国农民由此产生了新的困惑与无奈。在此背景下,“合作化”运动悄然归来,实际上,这是新一代农民对新的市场环境新的生产形式的一种积极探索。     

经济转型期农村市场中介组织的有效性探讨

从农村市场中介组织的形式、功能和运行机制三个方面的特点出发,采用产业组织理论体系的SCP理论对农村市场中介组织的有效性进行分析,得出在农村经济体制转型期应加快农村市场中介组织的发展,以适应中国特色的社会主义市场经济的发展和完善。     

铁路企业实施业财融合推进精细化财务管理的措施分析

近年来,铁路市场经济体系发生了新的变化,铁路企业为了进一步适应市场变革、迎合经济体系的转变,正加紧开展财务管理优化工作。 实施业财融合,推进精细化财务管理,正是铁路企业提升财务管理效率与质量的重心。 铁路企业业务部门缺乏融合主动性,财务工作以事后反映、事后管控为主,难以为决策提供有力的财务支撑。 而借助业财融合实现的精细化财务管理,则能够突破管理局限,使铁路企业适应市场经济体系的变化。 据此,文章结合业财融合在铁路企业管理中的作用,探究实施业财融合推进精细化财务管理的具体措施,为推动铁路企业发展提供助力。     

浅谈对国有企业改革的几点认识

国有企业改革是我国经济体制改革的中心环节,是社会主义制度的自我完善、自我发展。因此,在改革中应坚持公有制为主体,实行现代企业制度,探索社会主义市场经济条件下公有制与市场经济结合的具体形式,让公有经济适应市场经济的发展。股份制是现代企业的一种资本组织形式,国家可以通过资本渗透控制股份制企业的经营方向。     

完善我国农村合作经济组织多元化的策略

由于传统单一的集体经济已经不能适应目前我国农村市场经济的发展,必然要求创新农业经济的组织形式。农村合作经济组织形式已经出现并朝着多元化的势头发展。我国农村合作经济组织要多元化发展,必须培育市场支持系统,建立新兴的运作方式,建立相应的配套措施。     

基于Internet平台的连锁经营模式研究

Internet作为一种新兴的生产力,已成为21世纪企业竞争的焦点。对于连锁经营这种未来主要的 商业资本组织形式来说,面对Internet所带来的巨大变革,制胜的关键就在于建立具有网络时代特征的运 营方式,发展适应的经济模式。     

英国如何进行铁路私有化改革

英国铁路私有化改革是其大规模私有化运动的一部分。英国政府为了将私有化的铁路改革进行彻底，采取了很多措施，包括铁路网运分离与分割出售，还设置了新的监管机构管理铁路产业的运营。经过一段时间的改革，英国政府基本达到了改革的目的，实现了私有化的目标。     

现代企业的发展选择

适应现代市场经济要求的企业,不仅要有一定的组织形式,具备现代企业的体制特征,还 要有对企业的生产经营进行有效管理的现代管理思想、组织、方法、手段和人才。建设、发展现 代企业,不仅要通过企业改革完成制度创新的深刻变革,而且必须按照现代市场经济的要求,实 现企业从传统的计划经济向现代市场经济的转换。现代企业的发展方向必须重新定位。     

浅议铁路交通运输组织管理策略

铁路交通运输工作是保证社会经济发展的重要内容。在现代化市场经济环境下,铁路交通运输组织工作面临着新的挑战与发展需求。因此,全面提升铁路交通运输组织管理效率,改善铁路交通运输组织管理质量能够有效强化铁路运输市场竞争力。现文章主要针对铁路交通运输组织管理策略进行研究,提出了优化铁路行车组织的管理策略,以及能够全面提升铁路交通运输质量。