中小企业融资要用之有道

没钱,天生缺陷 这年头,谁都缺钱,可为什么中小企业缺钱喊的最凶,看着最饿?人民大学财政金融学院的赵锡君教授给了我们一个非常规的答案.对于整个经济社会发展,融资一直就是制约发展的瓶颈,也许只有当我们的社会生产以及服务都达到饱和,大规模的投资建设阶段已经完成,资金过剩了,才能解决资金短缺的问题,当然那时需要解决的也许就是缺少消费者的问题了.     

关于钢铁生产技术与装备国产化问题的探讨

关于钢铁生产技术与装备国产化问题的讨论，我们先要规范概念。我们从未谈论过国产化就是拒绝引进任何技术和装备，这种不符合贸易原则的观念，即使在入世前也是不可能的，更不用说在入世后将更加开放了。我们谈论的“国产化”绝对不是单纯的“中国造”，它包括两个方面的内容，即：（１）引进一批确实属于当时世界最先进的技术与装备，并结合我国的情况用好，有所发展；（２）明确技术装备发展的方向，并结合中国钢铁企业的特点自主开发、创新具有先进水平的技术与装备。我国钢铁生产中成功地使用引进技术与装备（如武钢、宝钢、珠江钢厂）…     

领导者如何打造一个高效团队

领导者是后天造就,而不是天生的。本文为我们解读如何有效带领团队实现目标。谈判、沟通、影响和说服他人行事的能力是你一生中成就任何事情都不可或缺的。那些卓有成效的人是能够组织他人合作和协作来达成目标的人。     

美国格柏公司:“我们对中国市场是偏心的”

2006年3月30日上午,中国纺织工业协会会长杜钰洲在北京长城饭店亲切会见了美国格柏科学集团公司首席执行官MarcT.Giles先生等一行四人。杜钰洲会长在会见中指出,单纯追求数量的增长不是我们的目标,中国纺织行工业“十一五规划”的重点就是要促进产业提升,鼓励技术创新,发展自主品牌,提高劳动生产率,增加产品附加值。这就需要我们采用先进的设备,提高设计能力和管理水平。我们将加强与国外的技术合作与交流,促进中国纺织服装从数量型增长向效益型增长转变。     

明年吵什么

广州车展虽然是在11月下旬举行，但有人说它是今年车市的收官之作，是压轴大戏。就在这压轴大戏上演期间，“2005中国（广州）汽车论坛”同时召开。龙永图在论坛上发言：“几个月的关于什么自主品牌的讨论，本来就是一场不公平的讨论。当时在花都论坛上，我说不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说我们不能为了吃饭而吃饭，然后这个人就被指责为不要吃饭，所以说过去几个月关于自主品牌的讨论，就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。”     

观点

博鳌亚洲论坛秘书长龙永图：前几个月关于自主品牌的讨论,本来就是一场不公平的讨论。不要为打造自主品牌而打造自主品牌,结果说我反对搞自主品牌,这就像一个人说,我们不能为了吃饭而吃饭,然后这个人就被蒙蔽为不要吃饭。龙永图认为,国外很多大的汽车制造业的主要盈利已经不是制造业,而是汽车服务产业。所以他呼吁：我们中国的汽车人不要辛辛苦苦把中国变成一个制造业大国以后,才突然发现,盈利80%、90%以上的汽车服务企业。还掌握在外国人手里。所以我们不仅要成为汽车制造业大国,还要成为汽车服务产业当中的大国。     

学习《论党的群众工作》的几点心得

这不是一部历史专著,也不是纪实性文学,而是一本摘编类工具书,但阅读它就如同跟随伟人的脚步重走一遍波澜壮阔的历史路程。让历史告诉未来,是它的鲜明特色,温故而知新、自省而自强,是它带给我们的启示和力量。这本书就是由中宣部理论局编辑、学习出版社出版的《论党的群众工作——重要论述摘编》（以下简称《摘编》）。     

唐骏的管理智慧

管理无定势,同样的企业,管理手段的不同,则会带来不一样的结果。优秀的管理者并不是天生的,都需要从自身的实践中去总结,一点一滴地从别人的     

自主品牌溢价力不足

自主品牌在出口伊始就缺乏品牌塑造力,先天已经不足的情况下,内外夹击。自主品牌走向国际化之路还有多远?"全球500强企业,汽车占27个,而在27个汽车企业里,中国只占了一个,就是东风。"他在中阿论坛闭门会议结束之后,对《汽车观察》的记者这样表示。他是东风汽车公司国际事业部部长潘成政,负责东风汽车的海外市场。对于东风的海外征程,他讲了这样一句话:我们的压力不是来自于别国产品,而是我们同胞的自相残杀。     

德国正在从汽车强国“转型”自行车王国

就在传祺跑到德国这个世界汽车发源地“班门弄斧、招摇过市”,还能“十分‘拉风’”时。我却发现,德国人已经把汽车卖向国外,他们自己开始骑自行车了。这也就给我们的自主品牌上了一课：必须走出去,“中国车,世界梦”,还真是一种远见。因为德国汽车社会的今天,或许就是我们的明天。（这个话题很大,我们还会专题谈谈“自主品牌的海外市场危机与机会并存”）。     

重新想象制造业

“现在看来．（第三次工业革命）不是一个遥遥无期的事儿。另外一个,智能化生产,大幅降低成本,这对企业的挑战确实是太大了。再进一步,也不是遥遥无期的,就是3D（打印）。”     

做一个“勇士”

所有天生爱车的人对车都会有一种特别的感知能力,借用一部电影的名字,我们称其为Scent of a car。他,是获得美国巴沙狄那艺术中心设计学院（ArtCenter college of design）交通运输工具设计硕士学位的第一位华人,在那之前,他还是第一位进入美国通用汽车公司的华人设计师、同届唯一获得设计奖学金、也是该公司最年轻的设计师,他设计的＂勇士＂被称为是中国新一代军车,他就是中央美术学院交通工具设计系主任——汪镇宇教授。     

以新的理念 迎接新的挑战──访上海汽车工业(集团)总公司总裁胡茂元

上海汽车工业（集团）总公司是我国三大汽车（集团）公司之一,各项经济指标列国内同行业之首。而面对入世的挑战,面对世界经济一体化,国内汽车企业将直接与国外同行竞争。上汽集团如何应对,带着诸多疑问,我们采访了胡总。记者（以下简称“记”）：胡总,面对扑面而来的新经济时代,面对经济全球化的加速,面对入世,上汽集团公。何规划和发展自身,以适应形势的需要和民族汽车工业的振兴？胡茂元总裁（以下简称“胡”）：在全球经济一体化的趋势下,我们面临的最大挑战就是加入WTO的挑战,能不能经受住这一挑战,是对我们的严峻考验…     

青春休闲服引领三、四类消费市场

随着休闲服装的发展,市场被不断地细分,最被广大生产经营企业认可使用的是按消费者年龄段进行的细分。根据消费者的消费能力、消费偏好、自主能力等因素,将休闲服的消费者分为三类：一是有完全成熟的自主选择能力,且收入较高并来源稳定、对服装品质要求较高的群体（年龄一般在29岁以上）;二是从有一定的自主选择能力到完全自主选择、从没有收入来源到有收入来源且趋向稳定、对服装品质要求不高但对个性特征的反应要求较高的群体（年龄一般在15~29岁之间）;三是没有收入来源,也没有太多或完全没有自主选择能力的群体（15岁以下）。我们把针对第二类消费者而设计生产和销售的休闲服装称之为青春休闲服。     

小小密封件，做出民族大气节——专访宁波天生密封件有限公司董事长励行根

在核电领域，宁波天生密封件有限公司（简称“宁波天生”）堪称是一家“科技含量高”的民营企业。就是这家年营业额5000万左右的中小企业，却在技术密集、外企垄断的核电密封垫片领域做得风生水起。该公司先后打破国外企业的技术垄断，并在2010年度荣获国家科技进步二等奖。     

无社交,不TV

是时候回归电视本质了。社交不是电视的下一站——社交就是电视的本质。我们已经过度社交了吗？类似的疑问并不鲜见。而实际情况是,还有一些我们真正需要的社交行为并未实现。比如,乘坐飞机的人在登机之后,因为各种莫名其妙的原因,飞机在天上转来转去,就是没有等到降落的命令。而在降落之前,国内航线通常无法打开手机通话,一个最基本的社交需求就成了难题：如何在无法主动     

声音

马云 “创新型的公司是个动物园．而不是农场．农场永远做不出创新。农场就是一群鸡一群鸭都一样，服装都统一的，麻烦大了。我们需要的是各类动物。”——马云在清华创新论坛上如是说。     

建筑企业开展资本运营的几点思考

资本运营并不是新生事物,他的最终目的在于增值,无论是货币形态还是社会形态,资本都需要运动,如果不运动,就不可能增值。所以说作为企业的经营者、管理者,其最根本的任务就是要使资本在运动过程中带来增值效应,这就是资本运营。只不过我们当前所探讨的资本运营,大多数时候表现为货币资本的运营。而由于社会经济环境和企业自身实力的种种制约,这种方式的资本运营直到近几年才渐趋热门。对于我们扬州建筑企业而言,当前积极探索资本运营之道,不是为了赶时髦,而是明智之选、形势所迫,因为我们所生存的市场环境早已发生了深刻的变化。我们扬州乃…     

龙永图：“何龙之争”不公平

“几个月的关于什么自主品牌的讨论，本来就是一场不公平的讨论。当时在花都论坛上，我说不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说，我们不能为了吃饭而吃饭，然后这个人就被指责为不要吃饭，所以说过去几个月关于自主品牌的讨论，就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。”[编者按]     

向婴儿学管理

夜读麦克尔·卡里瑟斯(英)的《我们为什么有文化》,见到书中的一句话:“婴儿达到目的的主要‘工具’是另一个他熟悉的人。”联想到这与管理的一个常被采用的简单定义“管理就是通过他人来做所要做的事情”何其相似,领悟到婴儿原来是天生的“管理大师”,我们需要向婴儿学习管理。 我能想到的婴儿管理“方略”有