对口岸卫生检疫核心能力建设的思考

作为国境口岸卫生检疫的主管部门,检验检疫在落实《国际卫生条例（2005）》的实践中,积极创新,初步建立了一条符合中国国情的口岸核心能力建设路径。但随着口岸核心能力建设的不断深入,在落实《出入境口岸卫生检疫核心能力建设标准规范》的实践中,     

甘其毛都能源“新干线”

甘其毛都口岸位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗,1989年获批成为对蒙边境贸易临时过货点,1992年成为国家一类季节性双边口岸,2009年正式实现常年开放。该口岸毗邻蒙古国南戈壁省,拥有世界级储量的塔本陶勒盖煤田和奥云陶勒盖铜矿。口岸北接蒙古、俄罗斯,南连包头、呼和浩特直至河北黄骅港,是蒙古国南戈壁省能源资源输出最近的出海通道,也是中蒙俄经济流通大动脉。近年来,口岸进出口货运量大幅增加,货物种类日渐多样,已成为一座业务种类较为丰富、年煤炭过货     

完善设施和机制提升中小口岸卫生检疫能力

全面加强口岸核心能力建设，是落实《国际卫生条例（2005）》，提升口岸公共卫生突发事件处置能力的核心要求。作为中小口岸，如何就现有条件和设施进行改造、完善，如何健全卫生榆疫监管机制，以达到口岸核心能力建设标准，已成为摆在我们面前的重要课题之一。为此，     

加强口岸检验检疫综合能力建设的思考与实践

加强口岸检验检疫综合能力建设,是国家质检总局高瞻远瞩、深谋远虑推出的一项重大战略举措.正确认识和把握口岸综合能力建设的目的和内容,对开展好这项工作具有重要的意义.太仓检验检疫局认真落实国家质检总局的工作部署,在江苏检验检疫局的指导下,对口岸综合能力建设工作的开展进行了积极的探索和实践,取得了一定成效.     

借鉴新疆口岸建设经验 探索西藏口岸建设途径

<正>一、新疆口岸的基本情况新疆维吾尔自治区与俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、蒙古、阿富汗、巴基斯坦、印度接壤,边境线长5600公里,是我国一类口岸最多的省区。现有国家批准的一类口岸17个(包括两个航空港),二类口岸12个。新疆2010年全区     

我国内蒙古自治区对蒙古国口岸经济发展探析——以珠恩嘎达布其口岸为例

在内蒙古自治区的边境贸易中,对蒙古国口岸的发展非常迅猛,中蒙双边的经济活跃程度正在超过中俄双边的经济活跃程度.中蒙两国的进出口贸易货物全部是通过口岸运输完成的,推动对蒙古国口岸经济发展,对加快内蒙古的对外贸易,特别是边境贸易有着极其重要的意义.     

沿边口岸在中国东北部经济发展中的作用

在中国东北部4个省区的沿边地区,共分布着47个口岸,一类口岸36个,二类口岸11个.使用较好、规模较大的、有代表性的是黑河、绥芬河、同江、东宁、抚远、珲春、图们、丹东、满洲里和二连浩特等15个不同类型的口岸.以这15个口岸为中心,形成了中国东北部沿边口岸群.……     

黑龙江省对俄口岸转型升级发展研究

随着中俄两国双边经贸合作水平不断提高,作为中国对俄开放前沿黑龙江省的口岸建设和开放效益不断提高,为发展和促进对俄经贸合作,加快本省的社会、经济发展起到了积极的作用。但口岸运输基础设施不完善、口岸运输管理效率低、口岸城市对俄贸易层次低等问题成为了制约黑龙江边贸经济发展的瓶颈,采取加快口岸基础设施建设提高通关能力、优化贸易结构转变经营方式、打造特色旅游品牌加快对俄旅游合作转型升级等应对之策将有助于推进黑龙江省对俄口岸的转型升级。     

远方的坚守——新疆塔克什肯口岸工商所蹲点日记

与蒙古国常年保持通商的塔克什肯口岸位于新疆东北部、阿勒泰地区青河县境内，距青河县城120公里，距阿勒泰市410公里，距乌鲁木齐市570公里。记者随同国家工商总局组织的中央媒体“走基层新疆行”小分队，坐车在茫茫戈壁上奔驰了8个多小时，终于到达这里。 这是个以哈萨克族为主的边陲小镇，下辖4个行政村、1个社区。总人口4119人，牧民3850人。若不是这次“走基层”活动，记者的人生很难与它有交集。8月9日-10日，记者与塔克什肯口岸工商所的5名同志同吃同住同工作．记录下他们工作生活的片段。希望读者能通过记者的眼睛和感受，体会那些默默无闻却张扬的青春，那种晴朗高远下的寂寥，以及那份固执坚守的美好。     

黑龙江省对俄边境口岸建设研究

随着我国"一带一路"战略倡议的提出,中俄两国的经贸关系步入了新的发展阶段,黑龙江省作为对俄经贸合作的"桥头堡"和"枢纽站",边境口岸建设及其对经济腹地的带动作用尤为重要。通过对黑龙江省对俄边境口岸的现状分析,发现其存在着口岸建设对经济增长的带动力较小、通关不畅导致边境口岸贸易量下降、边境口岸发展缓慢等问题。为继续加强口岸基础设施和经贸通道建设,大幅提高口岸过货能力和贸易规模,黑龙江省应适度增加边境口岸的投资额度,充分利用"丝路基金"与"亚投行"实现口岸的对等发展政策机遇,加快黑龙江省对俄边境口岸的基础设施建设,从而切实提高边境口岸的物流能力,带动边境口岸贸易的发展,以此促进黑龙江省经济的长足发展。     

新疆口岸国际贸易基地建设研究

鉴于新疆独特的地理位置,口岸在国际贸易中扮演着重要的角色。当前,虽然新疆口岸的基础设施建设和货物通关能力不断完善,但也面临着很多难题。建设口岸国际贸易基地,充分发挥口岸功能,对带动整个新疆经济发展具有重要作用。     

加快广西口岸通道建设

一、目前广西口岸通道建设存在的问题 (一)西部地区经广西口岸进出口规模依然偏小,与全国性大口岸的差距还很大.从2006年起,西南地区经广西口岸的进出口规模就已经超过了广东湛江口岸,但相对于上海、天津、深圳等全国性特大口岸来说,差距还很大.     

沿边口岸在中国东北部经济发展中的作用

在中国东北部4个省区的沿边地区,共分布着47个口岸,一类口岩36个,二类口岸11个。使用较好、规模较大的、有代表性的是黑河、绥芬河、同江、东宁、抚远、珲春、图们、丹东、满洲里和二连浩特等15个不同类型的口岸。以这15个口岸为中心,形成了中国东北部沿边口岸群。     

风沙策克

在内蒙古关区，策克口岸是一个经常被提到的名词。它是呼和浩特海关关区过货量最大的季节性口岸，位于内蒙古最西部的额济纳旗境内，处于世界第四大沙漠——巴丹吉林沙漠的腹地．距离所属海关包头海关1300多公里，常年风沙不断，工作环境颇为艰苦。今年8月12日，我有幸前往策克．一睹它的风采。     

加快广西口岸通道建设

一、目前广西口岸通道建设存在的问题 （一）西部地区经广西口岸进出口规模依然偏小，与全国性大口岸的差距还很大。从2006年起，西南地区经广西口岸的进出口规模就已经超过了广东湛江口岸，但相对于上海、天津、深圳等全国性特大口岸来说，差距还很大。     

新疆霍尔果斯口岸通关便利化建设

近年来,新疆霍尔果斯口岸通关过货量持续增长,口岸经济快速发展,但还面临着口岸基础设施及配套建设滞后,监督管理体制有待进一步加强,通关便利化措施与周边国家对接困难,口岸物流业发展落后的问题,要发挥其国际大通道的作用必须多方位筹措资金,加强口岸基础设施建设,改革口岸管理机制,推动＂电子口岸＂建设,完善与周边国家的通关便利化机制,提高通关效率,创新物流管理理念,促进口岸现代物流业发展。     

基于中小企业核心能力提升的信息化建设

长久的生命力和随需应变的能力始终是中小企业追求的目标,伴随市场竞争的加剧,中小企业核心能力的提升与信息化建设将无法割裂。目前相关文献主要论述的是信息化的成果如何影响中小企业的核心能力,而没有突出中小企业核心能力的基础性。本论文针对中小企业特点,在分析中小企业核心能力的内涵、特征及其外在表现的基础上,根据中小企业实施信息化的现状,以提升企业核心能力为基础,从中小企业核心能力与信息化建设各影响因素有机融合的角度,对企业信息化建设以增强中小企业核心能力为目标这一根本性问题进行探讨。     

全力帮扶苏州高新区保税物流中心提升卫生管理能力

苏州高新区保税物流中心(B型)于2006年3月13日通过国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局联合验收,2006年4月18日正式运营,是具有保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、口岸通关及物流信息处理和咨询服务6项功能的大型企业,配套建设集装箱、货物的固定堆放场地和仓库等口岸储存场地,为口岸的出入境货物提供了完     

重庆市建设电子口岸的对第与措施

口岸是国家的门户,在对外开放和经济发展中发挥重要作用.随着我国改革开放以来,特别是我国加入WTO后,对外贸易量增大,就更有必要建设和完善电子口岸.     

陆路口岸物流园区检验检疫信息化建设的探索

陆路口岸是国家在陆地上开设的供货物和人员进出国境及陆上交通工具停站的通道,是国际货物运输的枢纽.从某种程度上说,陆路口岸是一种特殊的国际物流结点.陆路口岸物流园区的建设,是区域经济发展的重要载体,是对外开放的重要平台.目前,各口岸上都设置有检验检疫机构.检验检疫机构既要为外贸货物和交通工具的出入和国内外人员的交往提供服务、提供方便,又要为国家严格把关,维持口岸的正常工作秩序,制止非法出入境,防止传染病传入传出,维护国家主权和国家安全.作为大通关的主要实体,在陆路口岸物流园区内,对检验检疫机构最核心的要求是严格履行监管职责,同时提高工作效率和服务质量,加快企业的通关速度.由此产生的主要业务需求包括以下几方面内容:对重点监管货物实现24小时全天不间断监管;共享使用各执法实体的申请、审批、监管、查验信息,并向其他实体提供自身信息的共享;及时准确地了解货物的动态情况;自动发布、采集各地的疫情情况;对业务数据进行各种报表统计等等.