深基坑钢管桩网喷砼锚索腰梁组合支护施工技术

车站深基坑的组合支护参数,每道支护形式的施工工艺、施工技术,确定组合支护技术在地铁车站的运用,减小对周边管线及建筑物的影响。     

锚索围护支撑体系在地铁深基坑的应用

结合西安市地铁二号线北客站车站锚索围护支撑体系施工实例,分析水泥搅拌土锚索加围护桩在地铁车站明挖支撑体系防护中的特点及原理,提出了水泥搅拌土锚索结构的构造要点,对深基坑围护桩水泥搅拌土锚索的施工过程、施工效果等进行了深入的探讨,并以实践证明,水泥搅拌土锚索技术施工简单、结构新颖,且能大大降低工人的劳动强度。     

成都某地铁站膨胀土地质深基坑变形处置措施

介绍成都某地铁车站深基坑施工基本情况,重点对深基坑变形加固方案确定、采取的处置措施及施工方法等进行阐述。     

地铁车站深基坑开挖变形与影响因素探究

地铁车站最重要部分是深基坑,它承载的安全系数比较大,因此对深基坑开挖尺寸有较高要求。分析基于地铁车站的深基坑开挖变形与影响因素,并提出行之有效的应对措施。     

地铁施工风险源分析及关键控制技术

从城市地铁车站施工单位的角度出发,系统分析城市地铁车站施工各类影响因素和各类问题,建立城市地铁车站施工原则、决策、技术、方法体系,有针对性地指导城市地铁车站施工,避免不良因素和传统习惯造成的城市地铁车站施工问题,在质量、体系和机制上形成城市地铁车站施工技术和方法的有效规范和系统控制。     

地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析探寻

本文基于地铁车站给排水及消防系统工程施工难点展开分析,结合工程施工技术应用要点,包括防排烟系统施工、给排水系统安装、排水泵房施工、消防系统安装等,通过研究做好施工图纸审核、筛选合格施工队伍、加强材料质量管理、做好施工过程监督等措施,其目的在于加快地铁车站施工进度,提高地铁车站的施工质量。     

地铁工程中深基坑降排水施工技术

在地铁工程施工过程中,深基坑排水施工是保证工程质量的基础,做好地铁工程深基坑排水具有重要意义。以实际工程为例,从基坑降排水方案设计、深基坑排水施工等方面,探讨深基坑排水施工技术。     

地铁车站结构的防水与堵漏施工技术

地铁车站工程施工过程中,结构防水和堵漏都对车站结构的耐久性和安全性有较大影响,为保证地铁车站结构的安全性,需要做好地铁车站的防水工作。以实际工程为例,分析地铁车站结构出现渗漏的危害及渗漏原因和地铁车站结构防水和堵漏施工技术。     

地铁车站盖挖逆作法施工技术研究

盖挖法是地铁车站施工的常用方法,结合实际工程项目,对地铁车站施工中采用盖挖逆作法的相关技术进行研究,其中包括围护桩施工、中柱施工、二衬结构施工等。     

旋喷搅拌复合桩施工技术在地铁车站建设中的应用

结合某地铁车站施工项目,针对车站地质特点,采用旋喷搅拌复合桩工艺对地基进行加固。分析该工艺技术要点,包括前期准备、预搅拌下沉、喷浆制备与提升、钻机下沉与搅拌、清洗处理与桩体检验等内容,总结施工注意事项,旨在保证地铁车站施工安全稳定性。     

地铁施工中深基坑安全控制措施

深基坑工程作为地铁工程的重要组成部分,施工技术要求高,安全风险大,须做好相关安全管控,保证施工稳定性。基于此,分析深基坑施工过程中存在的不同类型风险,提出相应的安全控制措施,以提升地铁深基坑施工质量和安全。     

地铁工程深基坑地下连续墙围护结构施工技术

进行地铁深基坑工作时,地下连续墙在工程中发挥保障基坑安全的作用,是确保基坑安全的关键。结合某地铁深基坑工程地下连续墙施工实例,明确了地下连续墙施工基本要求,从导墙施工、成槽工序、钢筋笼的安装、混凝土浇筑及设备管理等方面对其施工要点进行阐述,以此为相关工程提供参考。     

地铁车站暗挖隧道防水设计及施工工艺

隧道施工的难点与重点是隧道防水施工,防水施工与隧道工程的质量及使用寿命密切相关。地铁车站多采用暗挖隧道方式,该方式对于防水施工要求更高。结合具体案例,仔细分析地铁车站暗挖隧道防水设计及施工工艺,旨在为类似项目提供参考。     

软土地基地下管道深基坑支护施工技术

国家大型石油化工项目大多数选择在沿海地区建设，以及国家对于深基坑施工安全的重视程度越来越高，深基坑支护施工技术近年来得到关注。本文主要介绍镇海乙烯工程中一级地下管网大口径管道深基坑支护的设计与施工技术，该施工技术在镇海乙烯工程中得到推广应用，使软土地基大口径地下管道施工进度、施工安全、施工质量方面都得到极大保证。     

地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析

消防安全是保证地铁安全运行的重要内容,分析地铁车站给排水和消防系统的施工技术与注意事项。     

大直径盾构隧道与临近地铁车站的交互影响研究

为了解决盾构隧道穿越地铁车站施工过程中隧道及既有车站变形的问题,结合现场监测结果,采用PLAXIS3D有限元软件对某大直径盾构隧道穿越临近既有地铁车站的施工过程进行数值模拟分析,研究了大直径盾构隧道与临近地铁车站的相互影响,探索了注浆压力、掌子面压力下隧道及既有车站的结构变形规律。研究结果表明:1)当注浆压力在70%～90%上覆土层重力范围内时,提升注浆压力能显著控制隧道和既有车站变形;2)当掌子面压力小于1.5倍掌子面侧向静止土压力时,隧道拱顶沉降随掌子面压力呈线性增大,反之,隧道拱顶沉降则加速增大;3)在盾构隧道施工过程中,盾构隧道和既有车站均有较为显著的变形,且主要影响1.5倍直径范围内的区域。研究结果可为新建隧道开挖对地下既有管道和结构物的影响研究和施工提供参考。     

上海水利泵闸工程深基坑信息化监测平台应用研究

因建设用地紧缺及软土地区特性,上海水利泵闸基坑多采用基坑围护方式。针对水利泵闸工程深基坑特征,结合信息化手段,建设上海水利泵闸深基坑安全信息化监测平台。对基坑施工全过程进行信息化监测,利用监测数据指导设计施工,提供工程参建各方在线协同交流管理平台。同时研究多因素融合算法,实现基坑风险分级预警,提高深基坑安全管理效率。     

综合管线深化设计在地铁车站机电安装中的应用

针对地铁车站机电安装的特点,对综合管线深化设计方案进行研究。通过综合管线深化设计原则的明确、施工中存在问题的分析以及地铁车站机电安装方案的完善,进行各项施工方案的总结,以增强地铁车站机安装中综合管线深化设计的整体质量,为行业的发展提供支持。     

地铁轨道穿越地裂缝段施工技术探讨

地铁轨道施工与地质条件有关,地质条件既影响着施工的质量,也影响施工的工期。地裂缝段所具有的特殊地质既是引起轨道不稳定的原因,又是地铁轨道施工高风险的关键因素。以深圳市城市轨道交通8号线一期梧桐山车站的修建项目为研究对象,对地铁轨道穿越地裂缝段施工技术进行深入研究。     

公路工程软土路基施工技术的运用

以软土地基处理技术为切入点,对软土地基常用的施工技术展开理论分析研究。在理论分析研究的基础上结合公路软土路基工程案例,深入了解软土路基施工工艺和与软土路基相关的施工技术。对全面提升公路软土路基施工水平有一定促进作用。