2012年欧洲杯“天籁足球之夜”主题车友会活动 听“天籁”看球赛

火热的夏日,激情的足球。在钢筋混凝土城堡中宅着的各位亲,那些热爱足球和汽车的朋友们,你是不是已经很久没在足球赛场上奔跑了?也很久没和"狐朋狗友"们一起大屏幕欢呼呐喊或者呼天抢地了?也许你是这样,但《中国汽车市场》亲爱的车友们可不是。就在6月22日晚,欧洲杯德国VS希腊大战在即,我们《中国汽车市场》车友会的帅哥美女和东风日产航天正通店的30多位球迷们,趁着火热的欧洲杯开展了"踢足球、赏天籁、看球赛"的活动,进行了一场足球与汽车的美好约会。     

“黑白”诱惑

汽车与足球的结合在这个夏天来得更加紧密。两者之间的共鸣,犹如一直强烈的兴奋剂,可以渗透神经末梢,直入骨髓。伴随着巴西世界杯的临近,诸多车企花费大手笔牵手这项世界第一运动。接下来,不妨让我们细数下汽车与足球的激情碰撞。     

改装有理 耍酷无罪

小时候,我们看着动画片《变形金刚》,疯狂痴迷无所不能的汽车人;长大点,我们看着电影《速度与激情》中的改装性能车垂涎三尺。而当我们已到而立之年,才发现如今的年轻人早已动手将爱车改装成"汽车人",他们才是"速度与激情"当之无愧的最佳主角。     

荣威"尊荣体验"服务更见品质

上海汽车日前发布的荣威750"3年或8万公里"质量担保,不仅成为国内中高级轿车保修期最长的产品,更对同级车售后服务理念与政策产生直接影响.北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司紧随其后,将克莱斯勒300C保修里程延长至"3年或8万公里",日产(中国)汽车也随后宣布其保修期延长至"3年或10万公里".这表明在中国这个增长最快、竞争最激烈的汽车市场,服务价值的含金量日益被消费者认可和重视.     

不要让汽车使用环境成为“千万辆时代”的“拦路虎”——访消费者王国龙

2009年中国汽车进入"千万辆时代",中国俨然已经进入汽车消费大国的行列,然而中国的汽车使用环境是否能够跟得上汽车产销的速度?今年出台的汽车产业振兴规划里提出,要加大力度改变汽车消费环境,内容上主要侧重于购车环境.     

丰田“召回门”影响在中国

时值"3·15",加上近期备受关注的丰田"召回门",使汽车产品质量成为行业关注的焦点。在国内虽然商用车被纳入召回制度,但实际动作不多。而美国,无论是家用车还是商用车,汽车召回事件频发。是由于我国汽车质量比美国的好吗?     

政策、市场、信贷:国际汽车高层论坛的三大主题

2002年,随着中国汽车市场"井喷"式的大发展,过去一向出言谨慎的各路"大腕"年底也都"有话要说".11月28日,由中国社会科学院主办,德勤会计师行与摩根亚当斯顾问有限公司协办的2002年国际汽车高层论坛在北京国际俱乐部饭店隆重召开.在为期两天的会议当中,国家计委、国家经贸委、外经贸部与来自海外的跨国汽车业巨头、国内各大汽车集团、国内外各大金融机构,齐聚一堂,气氛热烈.演讲者几乎是"知无不言,言无不尽",让与会记者个个都大获而归.     

200天，洞开上海市场——从“从众模式”崛起透视中小企业如何快速突围

2006-2007短短200余天时间,上海汽车市场上演了一场"橙色风暴",没有强大资本实力,名不见经传的"从众汽车服务联盟"迅速崛起,一跃成为上海汽车服务界领袖——日进线量稳定在600以上;知名度、第一提及率在上海汽车服务业名     

福田汽车:由本土向国际跨越

全球化让中国汽车自主品牌企业面临新的腾飞契机,福田汽车创新发展,布局全球,呈现出中国自主汽车强大的品牌后发力2012年2月,北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)和戴姆勒股份公司在北京举行"北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会",掀开福田汽车迈向世界级汽车企业的新篇章。     

汽车:一个强大民族的影子——兼论近代国人对汽车的认识

20世纪初,被誉为当时"人类文明的最新呼声"的汽车首次被西方人引入中国。在近代中国历经风霜雪雨的近半个世纪中,笔者认为汽车代表的不仅仅是一个"物体",而是一种时代的文化标志,一个强大民族的影子。本文从历史的角度探究近代国人认识汽车的过程,以期在某种程度上起到"鉴往知来"的作用。     

汽车服务业:中国市场的一块软肋

一个完全成熟的国际化的汽车市场,有50%-60%的利润是在其服务领域中产生的.换句话说,2001年全球汽车商(含生产、销售、服务)总利润大约8万亿美元,其中就有4万亿美元利润产生于跟汽车服务有关的市场,这远远高于汽车本身的销售利润和零部件供应利润,汽车服务市场被经济学家们称为汽车产业链上最大的利润"奶酪",投资开发汽车服务市场正当时.     

自主知识产权与我国汽车企业"走出去"战略研究

"走出去"战略不仅是我国汽车企业融入世界经济的必然选择,也是提高我国汽车企业核心竞争力的需要.我国汽车企业在"走出去"的过程中频频遭遇知识产权"伏击",其根本原因在于缺乏自主知识产权,今后必须强化我国汽车企业的自主知识产权意识,加大研发投入,开发真正属于自己汽车知识产权.     

付守杰的“谋政与谋攻”

三年多跨区域重组,广汽三菱以无缝对接的方式实现了"垂直起飞";在这过程中,广汽集团的"谋将"们如何举重若轻。"四条汉子入湘",这是广汽三菱执行副总经理付守杰对开拓之初,和另外三名广汽员工只身来到湖南打拼的戏称。"在其位谋其政。在做事情的过程中,我不会觉得有什么难,也不会逃避什么责任。"付守杰承认自己不是一个喜欢去思考太多压力的人。四年前的"广汽入湘"让长丰汽车"一厂变三厂",成为了猎豹汽车生产基地、广汽菲亚特、广汽三菱三家公司,"一颗棋子下活一盘棋",湖南成为中国汽车版图上新的重要一极。而作为广汽集团重     

中国汽车产业链地位不保?

一个零部件的缺失,整个汽车的生产和销售都将按下暂停键。从湖北武汉扇起的"蝴蝶翅膀",正传导到全球汽车产业链上。近期现代、雷诺三星、日产、菲亚特克莱斯勒(FCA)等跨国车企,已经相继停产的消息,很大程度上在于汽车零部件供应链中断。     

供给启动视角下我国汽车产业发展重点分析

汽车消费的大众化,使得我国正逐渐走入汽车社会。目前我国的千人汽车保有量为33辆,而世界平均水平为120辆,汽车产业将长期处于持续较快发展阶段,在国民经济中的支柱作用也将更为显著。与发达国家以汽车更新为主的消费市场相比,我国的汽车消费更具有"刚性",虽然在金融危机影响下消费者的收入预期和消费信心有所改变,但消费能力不可能在短时间内发生大的变化,如果政策得当,有可能在短时间内激活汽车市场。相对于消费需求的"刚性",供给方面的产业结构不合理、自主创新能力不强等问题更为突出,从供给角度利用技术创新催生有关新兴产业,创造新的市场需求,培养新的经济增长点,促进国民经济的发展成为现实选择。     

上海大众汽车中德国际足球友谊赛开战

2014年伊始,上海大众汽车为国内球迷献上一场足球盛宴。1月16日晚,上海大众汽车中德国际足球友谊赛激情开战。青岛中能在海南三亚迎战德甲劲旅沃尔夫斯堡,在为球迷朋友们献上精彩表的的同时,也进一步演绎了中德两国体育文化的碰撞与交流。     

江铃汽车销售升级分析

从2004年开始,江铃汽车对其属下的所有的代理商进行了全面的"销售升级",此举对于江铃汽车总销量的提升及代理商的经营管理水平提升起到了很好的促进作用。     

中国汽车 不解“做大”何以“做强”

在中国汽车圈,有一种观念流行已久:作为全球第一大汽车制造国,中国汽车已经实现了"做大"这一目标。中国是汽车大国但不是汽车强国,下一步就是努力"做强"。对于"大",我们过去主要是从产销数字和企业规模上来解读。从产销数字上看,2011年,中国     

车企逃离“北上广”

随着政府"限购"政策一声令下,汽车企业和大的汽车经销商集团,都不得不做出"一个艰难的决定",那就是逃离"北上广"16年前,上海开始正式实施以"拍卖车牌"为主要手段的限购措施,从今年开始,北京和广州相继以"治     

提振行业信心 聚焦“中国车市第一展”——2020湖南汽车展览会暨长沙市首届汽车消费节成功举办

4月30日至5月5日,2020湖南汽车展览会暨长沙市首届汽车消费节(以下简称"2020湖南车展")在湖南国际会展中心举行。作为"中国车市第一展""长沙会展第一单",2020湖南车展的成功举办对于拉动长沙市汽车消费,提振会展行业信息起到了积极作用。