中央银行货币政策与外汇走势关系分析

传统理论认为,货币市场多是一个以各国央行为主体,在他们的影响下产生各种波动。央行利用自己的政策影响货币或商品市场将调控经济运行的目的和对宏观经济的影响传递给微观经济主体,微观经济主体在自觉不自觉时接受这种影响。     

浅谈二十世纪五十年代沃尔沃轿车车型发展历程

沃尔沃公司在五十年代进入其发展高峰时期，在这十年中该公司研制了五款与众不同的车型，配合该公司的一系列营销手段，从而独占北欧地区汽车销售鳘头。     

利率期限结构理论

投资者购买金融票据的目的是希望取得一定的收益,收益的大小用收益率(Rateof return or yield)来衡量。收益率可能有以下不同的含义:1.票面收益率或叫名义收益率,它是以票据面值计算的收益率,在票据发行时即已裁明。2.即期收益率,它的计算方法如下:     

二十世纪七十年代沃尔沃轿车车型发展历程

二十世纪七十年代是沃尔沃公司高速发展的又一个黄金十年.虽然其问受到石油危机的影响,沃尔沃公司还是通过英在车型设计上的巧妙应对安然渡过危机.在这十年间,沃尔沃公司年产汽车达到二十万辆,稳居北欧地区第一的宝座.     

网络与移动通信技术的金融应用设计探究

统一于金融服务商与电信运营商之下的金融实时信息推送系统,将信息分类管理与深度挖掘信息价值这一理念融入金融服务中并通过网络技术与移动通讯技术将构想得以实现,通过将现有技术进行整合再应用,进一步发挥了已有技术的价值。     

二十世纪八十年代沃尔沃轿车车型发展历程

沃尔沃公司在二十世纪八十年代成功生产制造了一系列各具特色的小轿车,进一步确立了重视安全质量可靠的产品形象,其发展历程对于我国汽车工业具有借鉴意义.     

苏联汽车工业及其代表车型探讨——以20世纪30年代至40年代为背景

苏联积极建设自主汽车制造业,积极改进福特公司所提供的车型,使其配置条件更适合于苏联本国的需求,由此苏联汽车制造业连续生产ГАЗ系列汽车(ГАЗ—A,ГАЗ—AA,ГАЗ—AAA),其配置特点符合苏联建设发展的需求。     

汽车:一个强大民族的影子——兼论近代国人对汽车的认识

20世纪初,被誉为当时"人类文明的最新呼声"的汽车首次被西方人引入中国。在近代中国历经风霜雪雨的近半个世纪中,笔者认为汽车代表的不仅仅是一个"物体",而是一种时代的文化标志,一个强大民族的影子。本文从历史的角度探究近代国人认识汽车的过程,以期在某种程度上起到"鉴往知来"的作用。     

论苏联20世纪30—40年代汽车工业发展

20世纪初的苏联处于刚刚开始实行工业化建设的阶段,而当时苏联的强敌美国却已经拥有了世界上最强大的汽车制造工业,处于国防的需要苏联必须要拥有自己的汽车制造工业,列宁曾经这样说道:"我们(苏联)需要的不仅仅是汽车,更需要的是汽车制造技术。"为此苏联开始积极寻找学习汽车制造的技术,由此与当时世界的汽车制造业巨头福特公司开始了合作。