粤通卡客户服务体系解析

2004年12月18日,粤通卡伴随着广东高速公路联网收费的实施而诞生。在一年多的时间里,其时尚便捷的电子缴费和自动缴费方式为广大车主所接受和喜爱,发展态势如雨后春笋,一节高过一节。截至今年7月底,粤通卡发行数量已超过16万,发展速率居全国之首。粤通卡单月缴费额达到1．6亿,占全省通行费总额的11．5％。全省56条高速公路有54条可使用粤通卡缴费,东莞开通了6条试点普通公路收费站,在车流量大和重要城市出入口收费站共建成开通了125条电子不停车收费(ETC)车道。粤通卡在短短的时间内取得如此可喜的成绩,与其完善的客服体系分不开。     

粤通卡 贴心服务赢取用户

广东粤通卡,一个逐渐被广大车主所熟悉的事物,每天正在以流星划过般的速度在广东高速公路网上流转着。赋有“为车辆出行提速”、“不停超越更优越”等内涵的粤通卡,正逐渐作为车辆的一项必备品被广大车主所接受和喜爱。作为一项新生事物,粤通卡能在一年多时间内得到快速发展和应用,令人称奇。日前,笔者在对广东联合电子收费股份有限公司(下称广东联合收费公司)有关领导和部分车主的走访过程中发现,粤通卡能在一年多时间内发展应用到现在良好的形势,与其建立的优质服务离不开,也与其准确的结算离不开。     

粤通卡——创造“不停超越更优越”新理念

2004年12月18日,广东省正式向社会推行了一项新事物——粤通卡,粤通卡推行一年多的时间里,其电子不停车收费(ETC)用户总量,ETC用户年发展速率及ETC客户服务系统规模等指标位居全国之首。粤通卡在提速公路通行效率,缓解局部通行不畅,降低事故发生率,提高公路管理水平等方面发挥了重要作用,粤通卡提倡了一种优质生活的理念——不停超越更优越。     

安徽省电子收费客户服务系统设计

为满足徽通卡电子收费的业务需要,安徽省成立了电子收费客服系统作为徽通卡及车载设置的销售和客户服务体系,为全省车辆用户提供徽通卡服务,使道路使用者能够得到良好的服务,进而普及和扩展电子收费业务。     

广东交通一卡通的过去、现在、未来

前言广东省公路联网收费工作自2002年下半年正式启动。在广东省政府的高度重视和正确领导下．在广东省各有关部门的大力支持下．经过有关单位三年多时间的不懈努力．2004年12月18日全省高速公路联网收费系统正式开通．同步实现“粤通卡”非现金缴费和电子不停车收费(ETC)。截止目前．广东省已通车的56条高速公路中有54条纳入了全省联网收费．全部开通粤通卡非现金缴费,建成开通了123条ETC车道．粤通卡用户数量已超过13万．单月粤通卡交费额已超过1．4亿元．单月交易次数已达到500余万次．建设了遍及全省的客户服务体系．成为省域范围内大规模商业化运作的ETC系统典范。     

交通安全行千里——广东举办第二届“粤通卡高速公路交通安全宣传月“活动

11月8日至12月8日,广东举办了第二届“粤通卡高速公路交通安全宣传月”活动。此次经广东省政府批准,由广东省公安厅、交通厅、经贸委、国资委和安全监管局联合主办,广东省公安厅交管局和广东联合电子收费股份有限公司联合承办的宣传月活动,旨在深入宣传和广泛普及高速公路交通安全知识,确保高速公路行车安全、畅通、高效。活动共由启动仪式、粤通卡高速公路交通安全宣传千里行、宣传月总结大会等几部分组成。经过一个月时间的     

让出行更便利——广东2012年车辆出行基本实现不停车缴费

高速公路越修越多,收费站也越建越多,多于牛毛的收费关卡和落后的收费方式已成为制约广东省公路事业发展的瓶颈。频繁的停车、长时间的排队,繁琐的交费手续,麻烦的现金找零等原因造成高速公路拥堵,在社会中造成了不良影响,同时也使高速公路运营相关成本增加。记者日前从广东联合收费公司获悉,这些问题将在近几年内基本得到解决,最快2012年广东省基本实现不停车缴费。2012年广东基本实现不停车缴费取消区域内主线收费站,实现粤通卡在广东“一卡通行”,     

粤通卡 走进寻常百姓家——写在粤通卡发行2周年之际

2006年12月18日,是粤通卡正式发行两周年的日子。一连串振奋人心的数字和一系列喜人的现象可谓最好的“生日礼物”:粤通卡用户达到20万;全省有56条高速公路和东莞的6条普通公路实现联网收费,同步开通粤通卡收费;全省开通的ETC车道达到150条,使用自动缴费的车辆占全省高速公路粤通     

“粤通卡”打造电子支付的知名品牌

在广东,作为专用缴赞卡的“粤通卡”已被广泛推广使用,全省高速公路都已开通粤通卡非现金缴费服务,并在年流量较大的收费站开通了电子不停车缴费,“一卡在手,全省通行”的粤通卡正逐渐得到全社会的认同和肯定。粤通卡,正朝着打造电子支付的知名品牌目标前进。     

粤港同芯 一卡通行——香港车辆在粤可实现电子不停车缴费

9月25日,“快易通·粤通卡”新闻发布会召开,粤港合作正式对外发行“快易通·粤通卡”,香港车辆在广东境内高速公路实现非现金缴费,配合电子标签使用可实现不停车缴费,并有望拓展至环珠三角轨道交通、加油站、停车场、车辆维修、车辆保险、城市—卡通等领域,提供给香港车辆更多的服务。粤港合作发行“快易通·粤通卡”是粤港两地政府下—阶段重点合作项目之一,项目的启动标志着粤港进一步推进了跨境交通服务合作,为省际之间实现电子联网收费提供了借鉴的经     

广东高速公路联网收费区域合并展望

广东联网收费概况广东省联网收费现状广东省公路联网收费工作自2002年下半年正式启动,采用兼容电子不停车收费(ETC)和人工半自动收费(MTC)的组合式收费技术,先在高速公路实行,再推广到普通公路。广东省高速公路联网收费工作分三个阶段实施:2005年以前分粤东、粤西、粤北、珠江三角洲、广州、深圳6个区域实现联网收费,撤并区域内主线收费站,实现粤通卡全省“一卡通行”;第二阶段从2006年开始,进一步撤并主线收费站,全省6个区域合并成3个区域(即粤西、广州区域合并,粤北、珠三角区域合并,粤东、深圳区域合并);第三阶段从2010年开始,三个区域合并为一个区域,ETC成为全省公路收费的主流形式。     

广东省高速公路ETC应用移动解决方案探析

广东省政府从1997年开始着手部暑实施全省高速公路联网收费工作,在严格遵循“统一规划、分区联网”和“统一标准、同步建设”的原则下进行规划和建设,分阶段实施人工收费区域联网,采用兼容电子不停车收费和人工半自动收费的组合式收费技术,在各人工收费联网区域内使用粤通卡付款方式,实现“一卡在手,全省通行”,提高高速公路通行效率和使用效益。     

高速公路闽通卡自助服务终端系统探析

本文通过研究、分析高速公路闽通卡客服现状和闽通卡用户的使用需求,探索通过以自助服务终端设备为硬件基础,结合福建省高速公路闽通卡业务系统为平台建设的闽通卡自助服务终端系统,实现闽通卡用户自助实施账户充值和圈存、通行记录查询和发票打印以及新开通闽通卡用户的开户预登记等一站式服务功能,进而实现提升闽通卡客服网点服务效率和服务质量,减轻电子收费分中心业务人员的工作量的良好愿景。     

高速公路多种收费环境下的组合式收费技术方案研究

广东省于20日年12月18日正式开通了高速公路联网收费系统,该系统全面采用了先进的组合式收费技术,创造性地解决了省级区域内封闭式高速公路ETC（电子不停车收费）推广的问题,并且通过粤通卡这一支付平台实现了国内首张真正意义上的高速公路一卡通.     

粤通卡服务推陈出新——粤通卡最新推出送卡上门服务

在高速公路上自由驰骋,免停车通过收费站,在生活和事业的道路上同样超越一个又一个阶段,实现自我价值,这就是粤通卡倡导的“不停超越更优越“的生活理念。粤通卡自发行以来,帮助16万车主成功摆脱了过收费站缴纳现金的束缚,车主没有了整理票据和停车排队的烦恼,享受到了最大的驾驶自由和乐趣。现在,粤通卡这一理念不断充实和完善,在服务上推陈出新,“拨打96533,粤通卡速递上门”服务实现客服渠道的升级和超越。     

基于电子支付技术的高速公路出口自助缴费终端系统

近年来,我国基于互联网的电子支付市场已成熟,其政策、技术及用户成熟度已具备引入高速公路收费领域的基础条件。基于电子支付技术的高速公路自助缴费终端系统支持通行卡、粤通卡两种通行介质,支持银联闪付、Apple pay、支付宝、微信等多种电子支付方式,能实现司机的高速公路出口自助缴费通行。     

广东省联网收费技术现状与展望

在全国大多为数地方把联网收费当成交通公路行业内部事情的情况下,广东省突破局限,将其视为社会事件,政府指导与市场(企业)运作相结合,省政府成立联合电子公司,面向社会,经营高速公路联网收费业务。对应于依法落实联网收费行政许可业务,这是广东依法办事的重要事件之一。     

粤通卡自助客服平台的规划和建设

问题的提出2004年12月18日广东省高速公路联网收费系统正式开通以来,粤通卡以其时尚快捷、安全方便的特点,赢得了越来越多的车辆管理人士和有车一族的认同。截至2006年底,粤通卡用户量已突破20万,用户量的迅猛增长对客户服务水平提出了更高要求。     

高速公路电子不停车收费系统的管理和维护

福建省高速公路电子不停车收费于2007年下半年正式启动,2008年1月15日闽通卡正式向社会发行。目前闽通卡发卡量保持在每天200张左右,且使用电子收费的车户享受95折通行费优惠。闽通卡发展速度和ETC电子不停车缴费使用率均在稳步发展现全省闽通卡月结算额达到6000万元,占福建省高速公     

ETC的数据安全与解决方案

"电子不停车收费" (Electronic Toll Collection,简称ETC)即车辆不停车地通过收费站点而实现收取过路费的收费方式.实施不停车收费,可以允许车辆高速通过,故可大大提高公路的通行能力.电子不停车收费系统采用了面向对象的分析和编程方法,此系统由软、硬件实现,主要包括车道数据采集,计算机管理系统,道路运营管理系统、结算中心管理系统、客户服务中心管理系统、银行管理系统等模块.