抢抓机遇 科学实干 努力在黄河三角洲高效生态经济区开发建设中率先崛起

2010年是全面完成“十一五”规划、推动滨州实现科学发展、追赶超越的重要一年。滨州既面临黄河三角洲高效生态经济区上升为国家战略和山东半岛蓝色经济区加快建设的历史性机遇，也面临保持经济平稳较快增长与转方式、调结构的双重压力，特别是兄弟市你追我赶、竞相发展的态势，给我们加快发展、追赶超越提出了更高要求。     

"南融""北接"实现滨州科学发展新跨越

“十一五”时期是滨州抢抓机遇、加快发展、实现赶超的关键时期。认真总结“十五”成绩，科学制定实施“十一五”规划，是落实科学发展观，打造“系统九州”，加快构建和谐滨州，实现赶超全省平均发展水平目标的需要，是建设市强民富、碧水绿荫的生态园林型现代滨州的需要。     

借“一带一路”战略助推滨州市对外经济发展战略转变

共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,是以习近平为总书记的党中央做出的重大战略决策,彰显了我国"亲诚惠容"的周边外交理念,形成了经济新常态下我国对外经济发展战略的新布局。认真实施、推进这一伟大战略布局,是我们面临的时代抉择,对于推进滨州对外经济发展具有重大的战略意义。本文从"一带一路"战略对滨州对外经济发展的意义入手论证,对滨州在中国经济新常态下参与该战略所具备的优势和面临的挑战进行分析,提出滨州应积极借力"一带一路"战略布局等建议。     

市域乡村产业低碳发展的调查与思考——以山东省滨州市为例

党的二十大报告强调，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。滨州积极推动绿色兴农、质量兴农，加快农业新旧动能转换，积极培育滨州农业的“新六产”，加快构建现代农业的生产体系、经营体系乃至产业体系，努力促进“农业增效、农民增收、农村增靓”，实现由传统农业大市向现代农业强市转变。     

渤海明珠吉祥庆云（一）

庆云县地处山东河北两省、德州滨州沧州三市交界，是德州市融入黄三角的主战场、对接天津滨海新区的桥头堡，总面积502平方公里，辖5镇3乡1个街道办事处。     

“南融”“北接”实现滨州科学发展新跨越

“十一五”时期是滨州抢抓机遇、加快发展、实现赶超的关键时期。认真总结“十五”成绩,科学制定实施“十一五”规划,是落实科学发展观,打造“系统九州”,加快构建和谐滨州,实现赶超全省平均发展水平目标的需要,是建设市强民富、碧水绿荫的生态园林型现代滨州的需要。一、干事创业,“十五”期间国民经济和社会发展取得新成就“十五”期间的五年,是滨州充满机遇、攻坚破难、极不平凡的五年,是居弱图强、开拓创新、加快发展的五年。“十五”以来,在省委、省政府的坚强领导下,在历届地市领导班子打下的良好基础上,在省直部门和中外投资者的大力…     

铸造强力"支点"推动跨越发展——山东滨州市加快基础设施建设的成功实践

几年前的滨州是山东省17市中惟一没有通高速路、没有建铁路的地级市,也是省内惟一没有港口的沿海城市,黄河穿境而过,城乡居民用水却年年闹“水荒”……03至05三年期间,滨州境内基础设施配套建设异军突起,滨博竣工通车、津汕、威乌高速滨州段全线开工,已融入全国高速大动脉;06年底火车将跨越黄河经市区直达沾化,与山东省铁路大网络实现对接;水利基础设施日益配套完善,境内大中型水库星罗棋布,村村通上自来水;在黄河流经滨州99里水面上相继架起了黄河一桥、黄河二桥、黄河公铁大桥、惠青黄河大桥4座大桥;万吨级滨州港口已具雏型.     

“南融““北接“实现滨州科学发展新跨越

“十一五“时期是滨州抢抓机遇、加快发展、实现赶超的关键时期.认真总结“十五“成绩,科学制定实施“十一五“规划,是落实科学发展观,打造“系统九州“,加快构建和谐滨州,实现赶超全省平均发展水平目标的需要,是建设市强民富、碧水绿荫的生态园林型现代滨州的需要.……     

着力促进山东东营经济由大变强

2013年是山东半岛蓝色经济区建设纳入国家发展规划的第3年，经过全面分析山东东营在蓝色经济区7市（青岛、东营、烟台、潍坊、威海、日照和滨州）中的发展情况，笔者发现，东营虽然在一些方面优势明显，但正处在经济增速换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期的“三期”叠加时期，不稳定因素仍然较多，转方式调结构的任务依然艰巨。     

渤海聚焦

山东：市市通高速公路随着山东省滨州至博山、莱芜至新泰两条高速公路的全线贯通，山东省济南及其他所有１６个地级城市均已通上高速公路。截至目前，山东全省高速公路通车里程达到２４１１公里，高居全国榜首。滨州至博山高速公路全长８４．６公里，莱芜至新泰高速公路与京沪高速公路相连，总长６０．５公里。这两条新开通的高速公路，将泰莱高速（泰安至莱芜）、济青高速（济南至青岛）相连，形成继京福（北京至福州）、京沪高速公路之后第二条纵贯山东南北的高速通道。内蒙古又一电力项目开工内蒙古大唐托克托发电有限责任公司二期工程近…     

黄河三角洲可持续发展模式区域差异性研究——以东营市和滨州市为例

文章针对黄河三角洲地区两个主要城市东营市和滨州市,采用主成分分析和灰色关联度分析集成的方法,进行可持续发展模式的定量研究。将可持续发展系统划分为经济子系统、社会子系统和资源环境子系统,首先采用主成分分析评价了两市2005—2009年综合可持续发展水平,然后采用灰色关联度方法分别计算了两市各子系统与其综合可持续发展水平的关联度。结果发现,不仅两市的可持续发展程度存在一定的差异性,而且影响可持续发展水平变动的主要因素也不同。经济发展是拉动东营市可持续发展水平变动的最主要因素,而社会发展是推动滨州市可持续发展水平变动的最主要因素,从而界定东营市可持续发展模式是经济拉动型,滨州市的可持续发展模式是社会推动型。     

天水在“关中—天水经济区”商贸流通业中的地位

"关中—天水经济区"的成立为天水商贸流通业的发展打开了一个新的格局。本文分析了天水成为"关中—天水经济区"流通业中心城市的优势和存在的问题,并分析了其发展定位及提出了相应的建议。     

关于《深圳经济特区政府投资项目审计监督条例》的修正建议

本文主要对《深圳经济特区政府投资项目审计监督条例》在审计内容、决算送审时限、法律责任三个方面存在的问题进行了深入分析,进而有针对性地提出了法规修正建议。     

以开发推进满洲里国家重点试验区建设

在满洲里国家重点开发开放试验区建设中,开发与开放是一对不可分割的矛盾体。开放是试验区的一面旗帜,引领着试验区各项改革事业的发展;开放还是一种眼界,预示着必须以长远的战略眼光去谋划试验区的开发建设;开放又是试验区的尺度,规范着满洲里试验区宽度和广度。开放就是满洲里试验区建设的灵魂,是国家设立和建设满洲里试验区的出发点和落脚点,是关系到满洲里试验区能否最终建成的生命线。     

基于产业集群理论的鄱阳湖生态经济区工业产业空间布局

文章在充分借鉴和吸取产业集群理论精华的基础上,通过分析鄱阳湖生态经济区形成产业集群的优势条件,规划鄱阳湖生态经济区工业产业空间布局为“六大发展区”：装备制造、石油化工产业发展区,陶瓷产业发展区,铜产业发展区,医药、食品产业发展区,建材、光伏产业发展区和生态产业发展区;“六大工业基地”：现代制造业基地,出口加工业基地,陶瓷工业加工基地,铜工业加工基地,钢铁与光伏产业基地和生物医药加工基地。     

黄河三角洲新农村可持续发展的影响因素和战略——以滨州市为例

黄河三角洲开发建设的黄金期,促进洲内中心城市新农村建设进一步发展,但新农村可持续发展还是略显动力不足。文章以滨州市为例,分析黄河三角洲开发给新农村带来的环境变化,结合经典的SWOT环境分析工具,对影响新农村可持续发展的诸多影响因素进行多角度透析,梳理得出黄河三角洲新农村可持续发展的优势,包括区位优势、比较优势和优势农产品等;同时也面临单品贡献率低、投入不够和扶持不足等劣势,以及受价格波动和白色污染的威胁。文章提出协同战略、整合战略和多元化战略等六条新农村可持续发展路径,并在此基础之上,提出发挥党员服务社、以人为本和加快险种等三点创新建议。     

构建新战略支点视角下的北部湾经济区高新技术产业发展研究

广西新的战略支点的构建对北部湾经济区高新技术产业发展提出了新的要求,而发展北部湾经济区高新技术产业对构广西建新的战略支点具有强大的引领和带动功能。文章认为,北部湾经济区高新技术产业发展重点是优化产业布局,建设引领北部湾经济区经济发展的特色产业集群;加强北部湾经济区与周边区域高新技术产业对接,打造以北部湾经济区为核心的高新技术产业聚集区;完善科技创新体制,增强高新技术产业创新驱动能力。     

北部湾经济区与珠三角经济区的发展比较研究

北部湾与珠三角两个经济区同属南方沿海地区,区位优势相当,比较两个经济区的发展,对于发挥北部湾经济区的后发优势进而促进其实现快速发展具有重要的现实意义。文章认为,推进北部湾经济区的发展,应充分利用好国家政策,坚持改革创新;以点带面,发挥中心城市的辐射带动作用;发挥优势,优化沿海港口功能布局;统筹规划,推进北部湾区域经济一体化;转变职能,创新行政管理体制;聚集人才,创建人事改革试验区。     

眺望西海岸蓝色进行时

2012年1月31日。青岛西海岸经济新区党工委、管委会正式成立,标志着青岛西海岸经济新区开发建设全面启动。肩负着“再造一个青岛港、再造一个青岛主城区、再造一个青岛经济总量”的历史重任。西海岸经济新区正全力打造青岛蓝色经济新引擎。     

我国保税(港)区与日韩保税区发展的比较分析

本文通过对日本和韩国保税区制度进行介绍,并将我国保税(港)区与日本和韩国进行对比,发现我国保税(港)区发展中存在的问题,最后提出了加快我国保税(港)区发展的政策建议。