上海自贸区“区港直通道”启用 境外投资服务平台上线

正上海自贸区洋山保税港区"区港直通道"2014年9月1日正式启用,标志着"区港一体化"运作进入了新的发展阶段,将为进一步探索贸易监管制度创新打下基础。"区港直通道"位于自贸区洋山保税港区海港大道同望路口,是连接自贸区洋山保税港区岛域和陆域的内部通道。"区港直通道"启用前,一线进出境车辆需先经二线卡口,再经口岸查验区上东海大桥,单程多绕行6公里,且需两次卡口验放;"区港直通道"启     

全面提升自贸区保税物流发展水平——外高桥保税物流园区封关运行十周年

正2004年4月15日,经国务院批准的全国首家"区港联动"项目——上海外高桥保税物流园区正式封关运行,标志着我国保税区对外开放程度进一步提升。外高桥保税物流园区以保税区和港口为发展依托,充分发挥境内关外物流运作的优势,实施"区港联动",十年来初步形成规模。1.产业开发稳步推进。园区封关开发面积1.03平方公里,总投资50亿元人民币,已建成营运仓库48万平方米,在建22万平方米仓库年内竣工使用,总面积70万平方米;区港联动转运区14万平方米,商务和关检设施4万平方米。     

大连：保税物流园区封关运行

我国东北地区第一个区港联动试点——大连保税物流园区通过了验收，正式开始封关运行。保税区与大连港区港联动区将具备国际中转、国际配送、国际采购和转口贸易四项功能。     

中国(重庆)自贸试验区实施范围及功能布局

<正>中国(重庆)自贸试验区实施范围119.98平方公里,分为两江、西永、果园港3个片区。两江片区着力打造高端产业与高端要素集聚区,西永片区着力打造加工贸易转型升级示范区,果园港片区着力打造多式联运物流转运中心。在具体区域选择上,重庆自贸试验区突出了3条功能轴线:一是突出海关特殊监管区域和保税监管场所的核心功能,将两路寸滩保税港区、西永综合保税区、重庆铁路保税物流中     

大连商品交易所牵手东疆保税港区试点期货保税交割

正近期,大连商品交易所(以下简称大交所)和天津东疆保税港区管理委员会签署战略合作协议,将共同促进大连商品交易所期货保税交割业务试点工作,以提高我国大宗商品在国际市场竞争中的话语权。根据大交所和东疆所签署的合作协议,大交所将正式启动期货保税交割试点工作,以线型低密度聚乙烯(LLDPE)为交割试点品种,以东疆保税港区为试点区域,以厦门速传物流发展股份有限公司为指定保税交割     

试析设立重庆保税港区对重庆经济发展的影响

保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融合的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。设立保税港区对于我国大陆地区更好地发挥港口优势，     

釜山港竞争态势及其策略与启示

近年,釜山港已发展成为东北亚最重要的枢纽港之一.目前,上海深水港即将投入使用;我国北方三港先后提出建设航运中心,其中包括离釜山最近的大连港;日本的港口为了吸引更多的货源,已大幅减低中转货的收费;韩国的光阳港也表现出了良好的发展势头.面对来自国内外的激烈竞争,釜山港正以积极的态度和策略应对.     

搭建大型服务平台，把握战略性投融资机遇——访同盛集团董事长周赤

通过在自贸区搭建大型服务平台，同盛集团可以做两件大事，战略性招商引资和战略性投资引导 上海自贸区范围包括上海外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域。其中之一的洋山保税港区，经2012年扩区后的规划面积为14．16平方公里，分为两个区块，包括岛域规划面积7．31平方公里，陆域规划面积6．85平方公里。目前已具有保税船舶登记、启运港退税、水水中转集拼、融资租赁、期货保税交制、云海数据6大功能。     

关于推进东疆保税港区 启运港退税政策实施的思考

2011年5月19日，《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获国家发改委正式批复，这标志着天津北方国际航运中心核心功能区——天津东疆保税港区建设进入了一个崭新的实质发展阶段。方案中提出“在完善相关监管制度和有效防止骗退税措施前提下，对东疆保税港区实施启运港退税政策，促进中转业务的发展”。至此，继上海洋山保税港区、海南洋浦保税港区获得启运港退税政策之后，     

我国保税港区主体功能定位的四大着力点

保税港区是具有多重战略意义的制度创新,设立保税港区并不只是看它可以创造多少经济效益,重要的是为了改善地区投资的软环境,特别是利用海关保税的独特条件,真正成为国际贸易的新增长点。保税港区的功能开发利用必须在战略上总揽全局,方案上周密论证。本文提出要实施区域功能综合,防止"境内关内"的区域定性难以发挥开放优势;实施特殊政策叠加,防止"多头分管"的管理体制难以提高运营效率;实施区港体制合一,防止"区港分离"难以达到发展的初衷;实施产业导向外向,防止"名不符实"的功能定位难以适应发展要求。     

我国保税经济区发展研究

目前，我国保税经济区主要包括三大块区域：保税区、保税物流园区、保税港区。它是我国扩大开放、促进经济国际化、带动区域经济发展的示范区，在不同的发展时期、不同的成长阶段，保税经济区的发展特性、政策和制度演变的重点有所不同，具有世界自由贸易区的许多特点和功能，但又与世界自由贸易区有一定的差异。随着全球经济一体化进程的不断加快，我国保税区的发展面临着诸多问题，     

挑战与应对:发展中的韩国釜山港

釜山位于韩国的东南沿海,东南濒临朝鲜海峡,西临洛东江,与日本对马岛相对峙,是韩国最大的港口,也是世界第五大集装箱港。釜山不但是天然良港,而且是韩国第二大城市,在近现代因为与日本、俄罗斯以及太平洋国家的经济、文化关系日益增强,发展特别迅速,2002年亚运会更使釜山成为一     

长三角的“黄金眼”

创建梅山岛保税港区,将形成梅山岛、洋山保税港区的互补互促格局,更好地促进长三角和全国经济发展。尤其是以梅山岛的地理价值,及由此衍生出的经济开发价值,已不局限于一岛一港,而将成为整个长三角未来发展成为重要沿海经济区的砝码。梅山岛和洋山保税港区也将成为长三角辐射世界的一对"黄金眼"。     

论营口建设保税港区

营口建立保税港区，在加速临港工业带形成、促进腹地经济发展、提高港口的核心竞争力方面都有积极的意义。一、营口建设保税港区的必要性 保税港区是我国目前港口与陆地区域相融合的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。按照《中国沿海港口布局规划》，     

海胶集团在海南自贸港开展期货交割仓库业务的可行性研究

海南自贸港是对标当前世界最高水平开放形态建设的中国特色社会主义自由贸易港,集贸易规则、治理制度、金融开放、战略意义于一身,对航运、仓储和保税交割等大宗商品集散涉及领域的要求相对较高。期货交割仓库业务是检验和提升自贸港大宗商品集散能力的试金石和助推器。文章结合海南现有条件和海胶集团业务发展现状,对海胶集团开展期货交割仓库业务进行可行性研究,并提出衍生业务的发展思路。     

我国保税港区的功能与实现途径研究——基于广州南沙保税港区的思考

作为我国保税制度创新的新形式,保税港区是我国内地开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊监管区域。但目前国家赋予保税港区的许多功能在国内大多数保税港区尚未能得到实现和拓展,保税港区的作用没有得到充分发挥。本文按照保税港区的功能发展阶段对其功能进行划分和界定,并结合广州南沙保税港区的现状,提出了南沙保税港区功能完善与拓展途径,以期为南沙保税港区的发展以及我国其他保税港区的功能实现提供参考。     

基于SWOT的我国保税港区发展战略研究

保税港区是我国政策最优惠、功能最齐全、与国际惯例接轨的海关特殊监管区,是我国改革开放与区域发展的重要突破。文章简要概述了中国保税港区发展的现状,运用SWOT分析方法对中国保税港区的优势、劣势、机遇、挑战进行了全面分析,构建了中国保税港区的SWOT组合矩阵,提出了中国保税港区的未来发展战略。     

厦门港区、保税区一体化模式探讨

港区、保税区一体化(简称港、区一体化)是我国设立保税区的各城市政府的努力方向,旨在通过港、区一体化,实现城市经济特别是开放型经济的更大发展。厦门港、区一体化是指利用保税区临港设立的特殊区位条件,把保税区、港区连成一片,使保税区的政策功能扩大到港区,港区的范围延伸     

保税区、港区一体化与厦门经济发展的几个关系

区、港合一指的是保税区、港口码头作业区实行一体化运作,采取一线放开、二线管住、区内宽松的货物监管模式,形成对外具有贸易自由、对内享有保税政策优势的特殊经济区域.按照构想,在厦门实行区、港合一,主要是充分利用象屿保税区座落在东渡港区、区内无居民而便于实行隔离监管的优势,将象屿保税区与东渡港区进行组合,把港口的国际货物运输纳入保税区,用足用活保税区既有的自由贸易政策,并把保税区的滞后纳税的保税政策优势纳入港口码头作业区,扩大运作空间,形成一体化运作、具有特殊功能的经济区域,建立起自由贸易的港口运作模式,使保税区、港区优势互补、相互辐射、形成合力,更好地发挥连接国内、国际市场的作用.     

一月要闻(2002年8月1日—31日)

5 全球著名的精密机械制造商日本 尼康株式会社日前在外高桥保税 区投资301万美元设立上海尼康精机有限公司,这是世界相机巨头＂日本尼康＂首次在沪投资。浦东新区发展行业协会研讨会近日在世纪公园举行,与会者纷纷为大力发展新区行业协会和中介组织、打造浦东功能开发新＂亮点＂建言献策。