日本氢能源技术发展战略及启示

日本氢能源研究在燃料电池和燃料电池车领域成果瞩目,成为引领“终极环保车”的时代先锋.这些进展与日本政府制定的促进氢能源发展的政策、战略目标以及在技术上的资金扶持密不可分.中国要加大氢能技术开发的政府和社会资金投入,进一步完善氢能与燃料电池技术发展的规划和发展技术路线图,推动氢能源的商业化进程,构建符合中国氢能技术发展趋势的氢能技术标准体系.     

日本加速推进燃料电池技术的实用化

燃料电池由于世界汽车厂家竞相研制燃料电池车而进一步为世人所了解。它是现有能源的新的利用形式,由于不产生任何有害的废弃物而被视为新世纪的新能源之一。燃料电池的优点是：１．所有原料氢和氧资源丰富,氧气可由空气供应,制氢可以使用现有的许多燃料,如天然气、甲烷、液化石油气、煤油、挥发油、煤炭气化气等;２．排出物除了水,没有其它有害物质,也没有振动与噪音,负荷比较小;３．在反应中生成的热通过建设电热并用系统能够被１００ %地利用起来,因此,能源利用效率较高;４．规模可大可小,既能够代替大中型火力发电站,又可…     

氢燃料汽车痛与未来

随着佳华利道30k W氢燃料汽车的正式亮相,国内氢能源汽车产业树立了新的里程碑。特斯拉首席执行官埃隆?马斯克曾多次公开表示:"氢燃料汽车在亲环境汽车中没有胜算。"并嘲笑燃料电池(Fuel Cell)是笑料电池(Fool Cell),氢燃料电池汽车是汽车制造商骗人的把戏。但就目前情况来看,马斯克似乎又要被自己的话打脸了。近日,佳华利道30kW氢燃料电池客车在深圳正式亮相,这辆由中国本土企业主导研发制造、处于世界领先水平的氢燃料汽车的下线和亮相。     

中国汽车工业的机遇—燃料电池车

燃料电池车的发展和现状 燃料电池是一种将燃料和氧化剂中化学能变成电能的发电装置，只要不断地连续向电池供应燃料，燃料电池就能连续不断输出电能，不存在燃烧和充电－放电、再充电－放电反应过程，其能量转化率高，理论上可达100％，实用达到60-80％，是内燃机的2-3倍。并有运动部件少、噪声低、无污染的优点。燃料电池早在1839年就被英国科学家所发明，60年代在航天太空中代替核能和太阳能发电，被首次实际应用，直到90年代由于低廉的氧化剂和特氟龙（Teflon）的出现而使之具有商业价值。燃料电池的燃料来源广，可以直接使用氢及天然…     

氢燃料将脱颖而出

氢燃料是一种进入商业化开发的新型替代燃料。 美国空气产品公司是世界最大的氢气生产商．已在商业化开发氢燃料。空气产品公司预计，使用氢气作为运输燃料将于2015年实现。约2500辆氢能汽车将于2010年在美国加利福尼亚州上路。洛杉矶和旧金山中心地区将建设一些充氢站，为氢能汽车提供氢燃料。设置氢燃料电池的客车和其他公交汽车将在美国更多地应用。美国将开始建设氢气供应的基础设施。充氢站将建设在一些主要城市，以支持氢能汽车的发展。     

燃料电池发展难在产业链没有协同发展 专访全国政协委员、上海神力科技有限公司总经理胡里清

"氢燃料电池技术的发展和壮大需要几代人的努力,我们这一代人要做的就是让人们认识到氢燃料电池的优势。"3月4日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,胡里清如是说。中国发展新能源更具优势胡里清告诉记者,国外一直在积极推进燃料电池产业的发展,欧盟已经通过制定燃料电池的相关法规,大力推进燃料电池汽车的产业化。"因为它们的压力很大。"胡里清说:"欧洲国家的能源需要俄罗斯     

现代汽车换道氢能源?

2019年全球车市相关数据相继出炉,外媒insideevs披露了全球氢燃料电池乘用车(FCEV)销量数据,预计总体销量将达到7500辆以上,同比增长90%。随着现代汽车的跟进和丰田Mirai的换代,可以预见的是2020年氢燃料电池乘用车的销量将首次破万辆。从销量数据来看,目前氢燃料电池乘用车销量主要集中在丰田、现代与本田三家车企上,其他车企销量几乎可以忽略不计。     

巴西瞄准氢燃料公交车市场

"不做跟随者,只做领导者"——这是巴西氢燃料电池公交车发展计划的口号。继美国、中国、德国、日本之后,巴西成为第5个投入氢燃料电池公交车运营的国家。首款氢燃料公交车投入使用近日,巴西矿业和能源部与圣保罗市城市运输公司在圣保罗市推出了拉美地区第一款氢燃料电池公交车。该车车长12米,核定载客63人,将穿行于圣保罗市Sao Mateus和Jabaquara之间的主要街道,单程行驶距离为33公里,每日行驶里程约为278公里。     

甲醇燃料企盼国家政策扶持

甲醇燃料不仅可以替代汽柴油作为内燃机燃料,而且也可以作为燃料电池等燃料或新型C1化工原料;不仅可以由化石能源生产,而且也可以由可再生能源生产;不仅具有高效、清洁燃料的特征,而且具有生产技术成熟、原料来源丰富的特点,能够实现可持续发展。     

福特全方位开发21世纪绿色车

在世界绿色汽车开发浪潮中，福特看好了以氢为燃料的真正的绿色车，为此进行了全方位利用氢作能源车的开发。首先是纯氢直接供给燃料电池车此是发展燃料电池车的基础。为实现“世界第一”的行动准则，去年（１９９９年８月中旬）在密执安州迪尔本的研空所中投资１５０万美...     

通用展示“凤凰”燃料电池车

通用在北京国际俱乐部饭店展示了实现雾排放的“凤凰”燃料电池车。“凤凰”燃料电池车“吃”的是氢,吐的是“水”,真正实现了雾污染与雾排放。 “凤凰”燃料电池汽车以上海通用汽车生产的别客GL8公务商务用车为原型,由通用汽车提供燃料电池组,由泛亚技术中心负责整车系统集成,通用汽车全球替代驱动技术中心的科学家和工程师们提供零部件和技术支持。通用汽车公司还专门为“凤凰”提供了一个便携式氢燃料补给站,以便能够与中国的氢燃料能源配合使用。 “凤凰”燃料电池高级轿车最多     

天然气：通向氢能时代的桥梁

文章概述了人类能源利用从柴薪、煤到石油、天然气的探索与转变历程．着重对天然气利用在解决城市燃料和空气污染、提高发电效率、推动分布式发电、生产合成氨和合成甲醇、推动燃料电池转向氢能经济时代等方面的优越性进行了阐述。     

氢能甲醇呼吁顶层设计

伴随着中国能源转型的加速,氢能源在汽车产业的应用成为实现碳中和目标的重要一环.凭借清洁、高效、安全等优势,氢被业内视为最具发展潜力的清洁能源之一.据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计,到2025年,我国氢能产业产值将达到1万亿元,2030年氢气需求量将达到3500万t,在我国终端能源体系占5％(按热值计算);205...     

明天氢能张健:氢能市场化要到2030年

要想真正规模化落地并不是一件容易的事。从目前来看还有三方面的挑战需要克服。近期,氢能产业连续迎来利好消息:在近日举行的“2023世界新能源汽车大会”上,宝马集团董事长齐普策称,应对气候变化需多路径并进,氢燃料电池车可以与纯电动汽车互补,宝马的新世代车型将极有可能在未来兼容氢燃料电池驱动系统。与齐普策的战略相呼应的是,经过4年开发工作,宝马iX5氢燃料电池车型及其开发项目即将进入关键阶段。     

我国加氢站发展面临的主要问题

正加氢站是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石,也是氢能产业商业化发展的突破口。我国政府及企业应通过政策技术双驱动消除瓶颈,为加氢站建设创造广阔的发展空间。近年来,氢能与燃料电池的发展受到各国广泛关注,氢能源产业链包括上游制氢产氢、氢气储存运输,中游燃料电池系统及零部件生产制造,以及下游氢燃料电池应用和加氢站运营等多个环节。加氢站与     

中国燃料电池车有竞争力但产业化尚难

北京中关村附近的居民不久又能坐着氢燃料电池公交车上下班了,不过这次不再是外来的奔驰车,而是地地道道的国产氢燃料电池车。欧V燃料车欲与奔驰试比高预计7月份,福田欧v氢燃料电池客车就要在北京进行实际道路测试了。生产氢燃料电池车的企业,在国内福田并不是第一家,但是令人关注的是,福田欧Ⅴ氢燃料电池车的测试线路与一年前戴-克氢燃料电池车的线路完全一样。"我们就是要用这条线路和戴-克的产品进行对比。"福田汽车工程研究院院长邬学斌告诉《商用汽车新闻》记者。与福田共同研发这款客车的清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示:     

燃料电池：汽车新动力

燃料电池是利用氢气产生电能的装置，唯一的副产品是水。这项技术正逐渐成为未来汽车行业的新宠，是有望取代内燃机的最有前途的替代物。汽车制造商们正力争成为首家将使用燃料电池的汽车推向市场的公司。 燃料电池是将氢气和氧气混合进行电化反应产生电力的装置；氢气可以用容器携带，也可利用甲醇或汽油转化。自２０世纪６０年代开始，燃料电池就已在宇航业中得到应用，但直到２０世纪最后１０年，它才被考虑用作汽车内燃机的替代物。现在全球大多数主要的汽车制造商都在研制燃料电池汽车，一些公司保证在５年内将此类汽车推向市场。 迄今…     

汽车洁净能源开发

汽车替代燃料的推广应用，是优化能源结构、降低汽车排放的重要措施。目前正在研究和已经应用的汽车代用燃料有：天然气、液化石油气、醇类、氢气、二甲基醚等。其中天然气汽车和液化石油气汽车应用最为广泛，占全世界所有600多万辆替代燃料汽车的80％－90％，其次是醇类汽车，而二甲基醚汽车、氢车汽车仍属于研发阶段。可以预见，在未来汽车能源多样化将是一个必然的趋势，具有丰富的资源储量的廉价洁净燃料将会扮演重要的角色，而具有能源来源多样化、多渠道优势的电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车必将成为未来汽车的主流。     

燃料电池电厂前景展望

燃料电池是具有能源革命意义的新一代能源动力系统,对解决“能源短缺”和“环境污染”这两大世界难题有重要的意义。本文概述了燃料电池的工作原理及特点,介绍了国内外的发展状况和最新动态,展望了燃料电池电厂的应用和发展前景。     

五洲龙氢燃料电池场地车将服务大运会

本报讯近日,深圳五洲龙推出的气燃烧电池场地用车已经正式下线,首批60辆本月底将交付第26届深圳大运会使用。这款氢燃料电池场地车的型号为FDGFCL10,车长4430mm,车宽1600mm,可乘座10人,最高时速可达40公里,继航里程超过100公里。该车外形新颖时尚,玲珑活泼,采用智能感应式的电动助力转向,应用了先进的氢燃料电池技术、无级变速驱动技术和永磁同步电机技术。