临海大桥斜拉索施工技术

全面介绍临海大桥斜拉索的制作、安装、张拉施工技术和斜拉索安装索力的计算和控制。     

斜拉桥断索危险性的健康监测

对于斜拉索系统病害损伤,从其诱因及损伤表现形式来分析,可以大致分为两类：一类为由自然环境作用因素引起的,表现为斜拉索化学腐蚀行为损伤;一类则为由外界载荷作用（风载荷、车辆载荷等）引起的,表现为物理力学行为（主要表现为斜拉索的振动）损伤。     

船舶基座阻尼材料敷设优化研究

降低船舶运行振动幅度的基座,是当前船舶制造重点研究的内容.为让基座获得更强减振性能,当前多将阻尼材料铺设于其表面.为进一步优化材料降振能力,本文将基座结构当成研究对象,构建阻尼材料模型,研究如何在基座上获得最佳分布效果,旨在为我国未来船舶设计提供思考方向,让阻尼材料获得最佳铺设效果,提升基座降振能力.     

粘弹阻尼减震器在桥梁中的应用

以连续梁桥为例,采用大型通用软件对其进行动力分析,着重考虑在三种不同的地震波作用下桥梁结构的地震响应,并采用粘弹阻尼器对桥梁结构进行减震控制。研究在受到地震激励作用下该被动控制装置用于连续梁桥的减震效果,通过建立有限元模型分析结果表明,粘弹阻尼减震器能够有效地控制桥梁结构的振动。     

某斜拉桥拉索索力分析

斜拉桥的主梁内力不仅受到自重和桥面荷载的影响,更重要的是受到斜拉索索力的影响,不同的拉索索力或不同的索力分布直接影响主梁的内力情况,所以根据拉索的可调整特性,系统调整拉索索力可使桥梁结构内力达到目标状态。由此可知斜拉桥的索力是分析是斜拉桥整体结构受力状态的研究重点。拉索索力分为成桥索力和施工索力,依托某工程案例,采用影响矩阵法研究拉索索力对两种索力的影响及应用。针对该工程案例特点建立有限元模型,利用影响矩阵法分析拉索的成桥索力和施工索力,将结果进行对比分析,验证影响矩阵法的实用性。     

科考船泵浦设备振动传递及减振分析

科考船振动噪声要求较高,一般需取得船级社舒适性符号和水下辐射噪声等级证书。泵浦设备作为船舶重要的激励源,对船舶振动噪声具有不可忽略的影响。依据泵浦振动传递特性进行减振分析,从设备本身、管路安装、结构优化等角度出发,同时结合实船经验,说明科考船泵浦设备的弹性安装方式,为后续同类型船舶泵组隔振与安装提供参考。     

科考船泵浦设备振动传递及减振分析

科考船振动噪声要求较高,一般需取得船级社舒适性符号和水下辐射噪声等级证书。泵浦设备作为船舶重要的激励源,对船舶振动噪声具有不可忽略的影响。依据泵浦振动传递特性进行减振分析,从设备本身、管路安装、结构优化等角度出发,同时结合实船经验,说明科考船泵浦设备的弹性安装方式,为后续同类型船舶泵组隔振与安装提供参考。     

某斜拉桥拉索初拉力确定方法的对比研究

本文桌斜拉桥工程为依托,分别采用刚性支承连续梁法,影响矩阵法以及指定应力法确定该桥斜拉索的初始张拉力.经过比较分析最终采用指定应力法确定的索力作为该桥的拉索初拉力.     

湖滨路景观桥斜拉索施工方案

斜拉索施工是斜拉桥施工环节中最重要的关键控制点之一。本工程作为市政基础设施建设滨湖路的景观桥,为跨越规划西太湖河道的一座斜拉桥梁。该桥包括主桥、引桥、索塔。其中,主桥跨径为28m+72m+108m,桥幅宽22m,面积约4590m2;引桥跨径为24.99m+25m+25.01m,25.01m+25m+24.99m+7x25m,单幅桥宽9.75m。主要介绍斜拉索的施工工艺,为同类桥梁施工提供参考。     

球面网壳的粘滞阻尼器减震分析

网壳结构中引入将粘滞阻尼器,分别输入两种自然地震波和一种人工波,利用SAP2000有限元软件对双层球面网壳进行了减震分析。比较无阻尼器和装有阻尼器的网壳不同的动力响应。研究表明,粘滞阻尼器对网壳的减震效果明显,安装阻尼器是网壳的一种有效的减震措施。提出在双层球面网壳的上下统统最外圈环向杆件上安装粘滞阻尼器是一种有效的布置方式。并提出了一些有待进一步研究的课题。     

简析南京火车站的结构设计

南京火车站是新中国第三代铁路客站的代表。屋面采用钢管混凝柱桅杆斜拉索悬挂结构,楼面、地下室采用超长混凝土,地铁站从站房正下方斜穿而过,基础采用冲孔灌注桩。设计中融合了多种结构技术,文章阐述其设计要点及成果。     

单索面公轨两用钢桁梁独塔斜拉桥施工动力特性分析

运用有限元分析软件ANSYS对重庆某大桥最大悬臂状态进行了动力特性的数值模拟分析,得到了结构的自振频率,并对其振型进行描述,对影响结构自振特性的因素进行了研究。结果表明,主梁刚度的增加有助于提高结构的扭转刚度,增强结构的抗风稳定性。桥塔及斜拉索刚度的增加有助于提高结构的竖向弯曲刚度及侧弯扭耦合刚度,斜拉索倾角对结构的整体刚度影响较大,辅助墩的设置位置对大桥的抗风稳定性产生较大影响。研究结果可以为同类桥梁在最大悬臂状态的抗风及抗震设计提供参考。     

高压电塔之动力系统理论与模式浅析

电高压电塔结构具轻质、高柔、结构自振频率低的特性,且高柔特性使结构对水平荷载尤其敏感,风荷载及地震荷载作用下易使弹性反应相对较大,导致电塔发生震动疲劳、损伤及倒塌的可能性,进而影响供电系统的正常运作.为了避免高压电塔结构受外力持续作用产生较大变形,甚至结构与作用力产生共振效应,造成电塔之毁损,因此本研究先行采用自立式高压输配电塔结构进行仿真分析,结构细部采用BEAM4空间梁元素进行仿真,针对电塔受外力作用下所产生的变位与动力特性进行分析,并于高压电塔上分别加装钢索、安装粘滞阻尼器以及挂载质量块,藉由加装钢索增加其结构劲度、安装粘滞阻尼器以消散电塔结构的振动反应以及透过质量块的来回振荡及控制力的施加,加快消减电塔结构的振动反应.     

产品介绍

微机用于离心风机降噪减振　东南大学开发成功离心风机（类机械）降噪减振技术。该技术是在对离心风机噪声振动作了理论分析的基础上,开发出几种新的噪声控制技术和设计优化方法。运用微机处理的主要技术是：１、采用了先进的近声场声强法和蜗壳模态分析法;２、建立了双层微穿孔消声结构数学模型法和优化法,以吸声系数为目标函数,拓宽吸声频率范围,用开发的优化软件进行宽频带与消声结构参数设计计算;３、对蜗舌共振器设计计算提出了新方法：考虑穿孔板的非线性声阻特性,以单位时间吸量为目标函数优化,计算出最佳参数;４、对阻抗复…     

磁流变阻尼减振器的模糊PID控制

针对磁流变阻尼减振器的非线性和迟滞性,设计了具有控制精度高、非线性适应强、动态性能好的等优点的模糊PID控制算法,借助MATLAB平台可视化动态仿真平台,开发了S函数模块对实验平台进行了动态试验;试验结果证明模糊PID对磁流变阻尼减振器具有理想的控制效果。     

大跨空间网架的粘滞阻尼器减震分析

将粘滞阻尼器引入网架结构,分别输入两种自然地震波。利用MST2006,AP2000有限元软件对周边支撑网架进行了减震分析。比较无阻尼器和装有阻尼器的网架不同的动力响应。研究表明在地震波作用下,粘滞阻尼器对网架的减震鼓呆明显,安装阻尼器是网架的一种有效的减震描施提出在周边支撑网架的上下弦杆及沿对角线腹杆布置阻尼器是尊种有效的减震措砒并提出了一些有待进一步研究的课题。     

实中心旋转式开采封底结构运输机窜动原因分析及解决办法

本文以铁煤集团晓南矿W3707综采工作面旋转式开采为实例,分析了旋转式开采封底结构运输机窜动的原因.针对旋转式开采运输机易窜动的特点,采取液压支架调斜,从而改变液压支架推拉装置推移方向和安装使用斜拉千斤顶拽运输机的办法解决运输机窜动问题.     

跨江斜拉索大桥防雷设计

斜拉索式的大桥,其主桥部分基本包括了高塔、索道（拉索或悬索）、桥体和桥墩以及位于桥上的路灯和监控等电子设备,其防雷设计不仅包括了高大的索塔,而且包括了桥上的各类电子设备和通讯网络系统的防雷;不仅包括了采用接闪器、引下线等方式对直击雷防护,还包括了屏蔽、等电位连接、安装SPD等方式对电磁感应、雷电波入侵等感应雷的防护.本文通过对大桥主桥部分可能存在雷击风险,通过直击雷和感应雷的防护设计,以求将雷电对大桥的危害降至最低.     

噪声和振动的有源控制技术

本文介绍噪声和振动的有源控制技术。８０年代自适应控制理论和数字信号处理的发展，使自适应控制降噪和减振系统迈向实用化。它为解决噪声和振动控制工程中最困难的低频降噪和减振问题，提供新的有效控制方法。     

空气弹簧专利技术现状及其发展趋势

空气弹簧以其良好的减振和隔振性能而被广泛应用于汽车、铁道车辆、舰船、航空、工业等领域的动力机械、电子设备、仪器仪表、化工机械等设备。在专利分类号里面所对应的是F16F9/02及其小类,即只使用气体为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器。该分类号较准确地反映出空气弹簧这个技术领域,因此,在分类号较准确的情况下,对其进行统计分析,并适时结合补充、追踪检索,更全面地反映其发展趋势。