世界集装箱物流大港的启示和枢纽港形成的条件

物流与交通运输是密不可分的，而集装箱运输在国际物流中占有重要地位。世界海运集装箱运输迅猛发展，近年来的趋势是集装箱船舶大型化、专业化和装卸堆存自动化，对港口航道、泊位水深和机构设备提出了更高的要求。通过对世界上三个集装箱吞吐量最大的港口的考察，分析了集装箱枢纽港形成的条件。主张克服投资的盲目性，合理安排投资，适度超前，以提高资金使用效率。     

企业动态

丹麦马士基与广州市政府开展战略合作 3月19日,广州市政府与丹麦A．P．穆勒－马士基集团签署战略合作备忘录,加强广州港口基础设施建设和国际集装箱海运业务方面的长期合作。马士基集团旗下航运企业、世界最大的集装箱航运公司也与广州港集团签署业务合作协议,将进一步加强在广州港南沙港区的合作。     

韶钢物流精益文化的再造

受全球金融危机影响,2009年,韶钢物流部遇到了前所未有的挑战,主要困难有：韶钢为降低炼铁成本,物料需求频繁调整,经常处在保供料应急状态;燃油价格居高和年底高速公路实施计重收费,公路运输成本大幅上升；港口物资到达严重不均衡，导致资源调配平衡困难，系统降成本工作受到制约；海运市场风云变幻，沿海运输业务受到冲击，年末铁路资源紧张，备料工作十分艰难。     

林德空箱堆高机和正面吊服务于台湾港口

最近。林德物料搬运为中国台湾港口提供了一台空箱堆高机和一台集装箱正面吊，以确保地面支持和处理集装箱堆场业务。该港口由长荣海运公司运营。据悉，长荣海运是参与国内发展计划的三个海运公司之一。     

区块链技术在集装箱物流中的应用优化及研究

集装箱物流在海运行业中的地位举足轻重,有着运输量大、运输灵活、多式联运等特点,但如今的集装箱物流运营模式仍在信息、成本、责任等方面存在一定的缺陷。文章通过分析集装箱物流模式的现存问题,利用区块链技术中去中心化、智能合约、可追溯等特点针对集装箱的物流问题提出解决方法,最后做出在集装箱物流应用区块链技术的发展前景及展望。     

关注2010年广州亚运物流——广州亚运物流运输及其市场前景

随着亚奥理事会主席法赫德宣布中国广州获得2010年第16届亚运会主办权后，广州将会营造更为优越的条件欢迎外国投资者和物流企业参与空港物流园区及机场货区的投资、建设、运营和管理，参与港口等国际物流园区的建设和管理，参与国际船舶管理和国际海运集装箱站、堆场业务，从事货运、     

间接台湾航线太仓港凸现魅力

作为长江沿岸各港口第一条间接通往台湾的航线，太仓-石垣岛-台湾航线去年底开通以来，仅1月时间就凸现“黄金航线”魅力：今年1月，货物吞吐量和集装箱运量井喷；货物吞吐量116．86万吨，同比增长57．1％；集装箱运量13418标箱，增长22．5％，均打破历史记录。     

上海港集装箱吞吐量与上海地区主要经济指标相关性研究

众所周知．国际间货物的流动是构成世界经济大循环的重要组成部分．港口集装箱化是现代化港口的重要体现。并且在当前，我国贸易出口受到金融危机影响，低能耗、高附加值产品将成为我国经济转型的方向．其在国际贸易中的比例将不断扩大．从而集装箱运输将成为我国对外运输服务的主要方式。文章正是基于这样的发展趋势，通过定量分析上海港集装箱吞吐量与上海市主要经济指标： GDP、外贸进出口总额、基础设施建设投资、新增就业人口的相关性。以此来反应这些指标的变化对上海港集装箱吞吐量的影响。以便在当前经济形势下，为未来上海港集装箱的发展决策提供一定依据。     

海外投资合作共赢模式的合作博弈分析——以石油投资为例

本文提出海外投资合作共赢的合作共赢博弈分析模型，组合运用非合作博弈和合作博弈模型分析分别掌握资源、技术、资金与地缘政治优势的各方合作投资的利益均衡，并具体应用于中石油在伊拉克拉法亚油田的合作投资案例。分析从中方与伊方合作开始，递进加入其他合作方，论证了多方合作在风险分担与收益上的必要性。利用夏普利值概率分布的仿真方法，得到合作投资各方夏普利值的概率分布，通过预期收益、波动、偏度与峰度的综合分析为投资方式和份额调整提供战略均衡的依据。本文的研究可以对“一带一路”合作共赢的投资模式提供参考。     

港口物流园区初现湄洲湾

１２月２０日，由新加坡泰山石油公司、香港永富联集团、泉港友联投资有限公司合作的福建泰山石化仓储项目正式在泉州市泉港区动工建设。该项目首期投资约７．７亿元，项目建成后将全面加快泉港港口物流园区的建设进程，并可望成为我国南方最大的成品油中转基地。福建省泉州市泉港区位于湄洲湾南岸，拥有国家一类 口岸肖厝港，辖区海岸线总长５０多公里，其中可建万吨至３０万吨泊位的深水码头岸线长５．５公里。目前，该港区已建成１０万吨级原油、５万吨级多功能集装箱、万吨级杂货、千吨级成品油等６个泊位，今年港口吞吐量达预计接近８…     

国有企业物业管理业务外包定价研究

物业管理企业将非核心业务外包已经逐渐成为主流趋势，价格作为会计计量的基础，对外包业务的成本控制和财务管理影响巨大。通过对脱胎于大型国有企业后勤服务系统的物业管理企业，实施业务外包的优劣势分析，研究影响企业外包业务定价的因素、剖析半市场化条件下业务外包定价模式，最后提出关于业务外包定价模式的建议。     

集装箱班轮远期舱位分配博弈研究

在考虑随机需求、失销风险成本以及舱位容量限制下,研究了班轮公司与物流代理企业之间对预售的远期舱位进行分配的博弈问题,并得到了Stackelberg均衡解.同时对非合作博弈和联合决策情形下的系统效率进行了比较,通过数值算例分析远期合同舱位优惠价格w对系统效率的影响,给出了协调整个系统的方法,有效地提高了系统总效率.     

我国CPA审计定价模式及其选择的探讨

我国当前的审计定价模式不利于会计师事务所开拓业务，面对竞争。本文探讨了审计定价市场化以及会计师事务所具体定价应考虑的因素，并对审计定价提出若干建议。     

碳中和奖惩下考虑环境目标的闭环供应链决策与协调

在同时考虑环境与利润目标的情形下，构建了由单个制造商和单个零售商组成的两阶段闭环供应链Stackelberg博弈模型，采用成本共担契约协调并对比分析，研究发现：制造商环境意识的增强会导致制造商的效用上升、碳排放下降；成本共担契约虽然会造成零售商效用下降，但是总体来看，能有效协调供应链整体效用、降低供应链中碳排放；环境目标的权重增加还会导致供应链中再制造产品的占比上升。     

本量利分析在化工厂的运用

本量利分析能够通过数学模型与图式揭示固定成本、变动成本、销售量、单价、销售额、利润等变量之间的内在规律性联系，是为企业会计预测、决策和规划提供必要的财务信息的一种定量分析方法。该方法在企业的生产经营活动中应用较为广泛，与经营风险分析相联系，可促使企业努力降低风险；与预测技术相结合，企业可进行保本预测；与决策融为一体，企业可进行生产决策、定价决策和投资不确定性分析；企业还可以将其应用于全面预算、成本控制和责任会计等方面。     

“港口集装箱物流信息平台关键技术的研究”通过验收

由上海海事大学黄有方教授主持的上海市重点科技项目”港口集装箱物流信息平台关键技术的研究”近日通过上海市组织的专家验收。专家组对项目的研究成果给予了高度评价，认为该课题解决了TETRA语音和数据的共网混合传送问题，实现TETRA技术在港口的首次应用；     

上下游投资、下游研发的收益分配和成本分担的机制

本文针对企业上下游投资、下游研发的合作模式提出了一种收益分配机制和成本分担机制。得出研发合作后的产量、价格、收入均高于合作前等结论，并考虑了联盟规模和各因素的关系。在成本分担机制中研究了研发资金、联盟规模、成本分担系数等。     

集装箱班轮航运服务管理与运价策略研究

面对航运服务和班轮运价敏感的托运人，构建由两个竞争性班轮和一个货运代理组成的集装箱航运市场Stackelberg模型，文章通过逆向归纳法求解博弈均衡发现：随着集装箱航运服务的改善，班轮提供给货运代理的优惠价格以及货运代理向托运人的班轮报价都随之上涨，但处于成本和份额劣势的班轮上涨幅度相对较小；班轮利润则发生相反变化，处于成本和份额优势的班轮利润随之增加，而处于成本和份额劣势的班轮利润则随之减少；班轮承运量和航线市场满足程度都随之提高，但处于成本和份额劣势的班轮提高幅度相对较小，建模方法和研究结果可为集装箱班轮运营商提供决策参考。     

不同融资模式下考虑异质品线上双渠道差异化合作模式的运营策略研究

本文建立了由制造商和电商平台组成的供应链，制造商可在电商平台采用批发或代理差异化合作模式销售其异质品。针对具有资金约束的制造商可采取电商平台融资或外部融资两种方式，进一步构建了基于异质品线上双渠道差异化合作模式的四种融资博弈模型，研究了不同融资模式下，异质品线上双渠道的定价策略及合作模式选择。研究表明：当异质品的成本处于一定阈值区间时，选择WA合作模式，产品零售价格较低，销量较高；当两种融资模式下的利率相同时，制造商始终愿意选择电商平台融资模式；当产品E的需求偏好或电商平台的佣金系数处于一定阈值时，制造商和电商平台选择电商平台融资模式和AW合作模式进行销售合作可以实现“双赢”。     

企业筹建子公司过程中的理财视角

随着中国经济的飞速发展，投资行为更趋于复杂化．企业之间也由于各种投资关系而形成了纵横交错的产权结构。新《公司法》的实施．又整体上放宽了设立新企业的条件．企业设立子公司将变得更加容易．其形式也会更加多样化。设立子公司可能是出于不同的战略考虑：可以是对原有企业的资源进行重组；可以是与他人合作以扩大原有业务规模或开拓新业务；也可能纯粹是出于财务方面的考虑．设置一种财务工具型的子公司，不具体经营实业。