基于Logit模型的集装箱港区合作博弈

由于集装箱港口之间的直接竞争转换为集装箱港区联盟之间的合作博弈,因此采用两阶段博弈求解纳什均衡,通过数值分析发现：与非合作博弈相比,合作博弈中联盟方能够收取较高费用和提高联盟利润,但其市场份额均呈下降;而非联盟方的均衡收费、市场份额和均衡利润均为增加,当同一港口集装箱港区结成完全联盟时的增幅最大,即合作博弈中真正的赢家是局外人,其扮演了正交搭便车的角色。     

集装箱班轮航运服务管理与运价策略研究

面对航运服务和班轮运价敏感的托运人，构建由两个竞争性班轮和一个货运代理组成的集装箱航运市场Stackelberg模型，文章通过逆向归纳法求解博弈均衡发现：随着集装箱航运服务的改善，班轮提供给货运代理的优惠价格以及货运代理向托运人的班轮报价都随之上涨，但处于成本和份额劣势的班轮上涨幅度相对较小；班轮利润则发生相反变化，处于成本和份额优势的班轮利润随之增加，而处于成本和份额劣势的班轮利润则随之减少；班轮承运量和航线市场满足程度都随之提高，但处于成本和份额劣势的班轮提高幅度相对较小，建模方法和研究结果可为集装箱班轮运营商提供决策参考。     

关于企业的创新能力的评价模型研究

当前，市场竞争日趋激烈，企业要生存和发展就必须创新。而要创新必须深入分析企业创新能力的内涵，才能遵循企业创新能力评价指标体系的设计原则，构建出相应的评价指标体系。并且要在此基础上采用德尔菲法和多级模糊综合评价法建立具体的评价模型，从而为研究企业创新能力提供一个可操作的管理分析工具。     

企业信息化水平的评价模型

从企业信息化的概念出发,根据目的性、全面性、可比性、定量与定性相结合和可操作的原则,研完建立一个衡量企业信息化水平的科学评价体系。同时综合我国工业企业的具体情况,对于非量化的企业信息化因素,提出了一种DFNG评价模型,通过德尔菲和层次分析的方法,进行分布函数的拟合检验,然后采用概率纸法计算出企业信息化水平具体值,以构成企业信息化水平评价体糸的理论基础。     

基于成本差异的物流服务提供商动态博弈分析

文章通过建立存在成本差异的Hotelling模型，结合效用和反应函数对两厂商的定价选址策略进行分析，研究表明处于成本劣势的厂商一般会选择最小差异化的策略．而拥有成本优势的厂商则会在最小差异化和最大差异化原则之间进行权衡取舍，目的都是为了实现利润最大化或损失最小化。     

网格技术在企业电子商务建设中的应用研究

在随需应变、随需即取的电子商务环境下,本文通过对网格概念、研究现状和体系结构的介绍,说明了网格技术在企业电子商务建设中应用的必要性,并给出网格技术在电子商务建设中的具体应用,如网格浏览器、网格服务器、数据库以及平台操作系统方面,使企业能够高效率、低成本、灵活地进行电子商务建设和应用。     

基于装卸工艺的集装箱码头碳排放研究

院为应对全球气候变暖,减少二氧化碳排放已成为港口业界和主管部门的当务之急.文章针对不同集疏运方式下集装箱码头装卸设备和工艺流程构建碳排放模型,并以数值算例进行定量分析,从而为集装箱码头运营商和港口管理部门在工艺流程优化、装卸设备更新、能源结构调整以及港区码头布局等方面减排举措和政策实施提供决策依据.     

鼓励外商投资背景下集装箱码头最优资本结构研究

通过分析现行集装箱港口管理体制,分别构建公有和非公有资本码头的效用函数,求解同一地区码头资本结构中公有资本比例、地方政府对非公有资本重视程度与码头包干费、需求量及社会福利之间的关系式,并基于上海港集装箱码头进行数值算例分析。结果表明,公有资本比例是影响码头包干费、需求量和社会福利的主要因素,得出社会福利最大化时的最优资本比例,为地方政府港口管理部门进行集装箱码头资本结构优化提供了决策依据。     

电子商务环境下对ERP的拓展研究

本文通过对电子商务环境下逆向物流的分析,提出了具体的解决方案:对企业的ERP系统进行拓展,增加逆向物流管理功能;同时,加强ERP中生产管理和销售管理功能,并建立逆向物流管理与生产管理和销售管理的密切联系;从整体上把握和解决电子商务企业所面临的大量退货问题。