城际铁路对沿线旅游景区的影响研究——以郑开城际铁路为例

城际铁路的建设为两地经济的发展提供了便利的交通条件,根据调查郑州到开封交通方式的每一次变化都对两地的旅游业带来重要的影响。而郑开城际铁路的开通不仅带动了沿线旅游景区的发展,也对两地旅游业有着深远的影响,为区域之间同城化,以及资源的整合发展起到决定性作用。利用相关数据分析郑开城际铁路建设的必要性,总结出对沿线各旅游景区的影响,并为郑州、开封两地旅游业的发展提出相关的建议。     

青藏区域旅游合作可行性研究

近几年,随着旅游业的不断发展,在资源利用和开发上区域旅游越来越受到各地的重视。随着青藏铁路的开通,青海和西藏两地开始进行区域旅游的尝试,以加强两地旅游资源的共同开发利用,打造青藏高原旅游知名品牌。     

丝绸之路经济带背景下的新疆入境旅游业跨越式发展对策研究

在共建"丝绸之路经济带"的新形势下,提高新疆入境旅游业跨越式发展水平,有利于新疆在共建"丝绸之路经济带"中充分发挥排头兵和主力军的重要作用。因此,应大力实施创新驱动发展战略,积极与对口援疆省市和国外合作,推动新疆入境旅游业发展的商业模式创新。坚持面向世界实施"入境旅游区"战略,不断提高新疆旅游经济发展的质量和效益。坚持从战略和全局的高度加快推进新疆特色旅游文化创意产业发展。积极争取国家旅游局在体制改革和项目投入等方面加大对新疆入境旅游业发展的政策扶持力度。切实加大对新疆入境旅游业跨越式发展的推进力度,统筹协调国家对口援疆的资源与力量,共同开发高品位旅游资源,重视打造"丝绸之路"国际极品旅游线路,积极推进"丝绸之路经济带"建设。重视参与中外入境旅游服务业的交流合作,努力为新疆入境旅游经济发展与合作提供优质高效的全方位服务。进一步强化反恐维稳的国际合作力度,内外共同提振拓展新疆入境旅游业发展的信心,确保新疆旅游经济实现持续跨越式发展。     

皖北旅游区域整合营销策略

当前,在"大旅游"战略的指导下,区域旅游成为旅游业发展热点.区域旅游业能否发挥持续地竞争优势、并能切实地促进区域内旅游业的大发展,是一个值得思考的问题.     

新疆霍尔果斯口岸旅游业发展现状、潜力与对策分析

在对霍尔果斯口岸旅游业增长、旅游平台、旅游合作等方面描述口岸旅游业发展现状基础上,本文从特区效应、政策扶持、旅游资源开发、交通运输条件、提升空间等方面系统剖析了霍尔果斯口岸旅游业的发展潜力,进而提出应打造精品边境旅游和4A级景区、提升口岸旅游业发展平台水平、加强与西北旅游协作区合作、争取旅游发展专项资金倾斜等相应对策建议。     

古村落旅游开发利益相关者冲突和模式选择——以郁南兰寨为例

兰寨古村落旅游开发存在着多个利益相关者,它们角色的缺位和相互之间的矛盾是制约着兰寨古村落旅游开发的关键。为了兰寨古村落旅游的可持续发展,在分析利益相关者之间的冲突与矛盾基础上,提出了兰寨古村落旅游的"四位一体"发展模式,它为兰寨古村落旅游开发中利益相关者协同共生提供了有益的思路。     

提升民族地区乡村旅游对新农村建设贡献度的策略

民族地区乡村旅游业的发展是带动民族地区农村经济发展的重要动力,也是推动新农村建设的有效途径。当前我国民族地区乡村旅游既存在优势和机遇,也存在劣势和威胁,它在推动民族地区新农村建设过程中发挥着重要作用,同时新农村建设也对其发展起到重要的促进作用。进一步提升民族地区乡村旅游对新农村建设贡献度需要促进乡村旅游产业的优化升级、加强与外界的交流合作、提升服务水平和人员素质、促进乡村旅游业的法制化运行。     

面向双重区位发展机遇的湖南旅游发展战略研究

旅游市场的的激烈竞争使得各地积极寻求区域合作;湖南参与了多个区域旅游合作战略,其中"3 5"城市群建设和"三纵三圈"发展战略是影响湖南旅游经济发展的两大重要内部力量,两大区域合作给湖南旅游业带来了新的发展机逼;在对它们给湖南旅游发展所带来的影响进行分析的基础上,提出了打造区域旅游品牌、发挥城市群和中心城市的辐射带动作用以及加快基础设施建设等促进湖南旅游经济进一步发展的对策.     

旅游循环经济势在必行

当前,旅游业发展与环境保护间的矛盾日益突出,发展旅游循环经济是旅游业可持续发展的必然选择;从分析旅游业面临的新形势和实施可持续发展的战略出发,论述了发展旅游循环经济的必要性和重要意义,提出了旅游循环经济发展模式及对策,为推进旅游循环经济发展做贡献。     

旅游发展指数构造之初探

本文是关于我国旅游业统计指标的全新课题.本文分析了旅游统计指标与旅游业发展状况的关系,肯定了现有旅游统计指标体系,并指出现有旅游统计体系的不完善之处,提出建立一套科学系统的统计体系来实现旅游业的发展状况科学的宏观量化.本文通过尝试性构造一个新的旅游统计指标"旅游发展指数"来比较综合的衡量旅游业总体发展状况,它是现有旅游统计学领域里的一次新尝试.     

宁夏地级城市旅游竞争力比较研究

以宁夏回族自治区5个地级市为研究对象,从现实旅游竞争力和潜在旅游竞争力2个方面,旅游业发展水平、自然生态环境、经济发展水平、社会发展条件4个大类29个具体指标构建了城市旅游竞争力评价指标体系,运用主成分分析方法加权计算并分析了各城市的旅游竞争力。结果表明:银川市旅游竞争力最强,其余城市相对较弱;城市旅游发展水平、经济发展水平和社会发展水平是决定城市旅游竞争力的关键因素。     

安徽省六安市旅游资源开发布局和交通网建设

六安市是安徽省五大旅游区之一,旅游资源十分丰富;分析评价了六安市的自然旅游资源、人文旅游资源和客源地市场;提出了旅游资源开发“一心四片”的总体布局模式,即以六安城区为总接待中心和服务基地(中央区),向周边4个分区(金寨区、寿霍区、舒城区、霍山区)辐射,南部以山岳自然风光游览为主,北部以历史文化名胜见长;根据景点的空间分布及现有公路交通网的布局,注意与经济发展相协调,提出了弓箭式和放射型相结合布局模式,即以合肥、六安为中心覆盖全区主要旅游景点的公路网络系统。     

芜湖市工业旅游开发的若干思考

工业旅游是一种新型旅游产品,具有丰富的知识性、独特的观赏性、多重的效益性等特点.工业旅游开发对优化区域旅游产品结构,推动区域旅游发展,提高工业企业效益都有着重要意义.在分析芜湖市工业旅游开发背景条件、发展现状及存在问题的基础上,指出应采取政府主导、企业合作、丰富内容、加大宣传等策略促进芜湖市工业旅游的发展.     

江苏省农业生态旅游资源开发研究

江苏省农业生态旅游发展在我国处于领先地位,以江苏省为例进行农业生态旅游资源分布与开发的研究有着实际性的借鉴价值。文章对江苏省13个地级市的农业生态旅游示范点的分布数量进行统计,进一步对农业生态旅游示范点的分布密度进行计算,结果表明:江苏省农业生态旅游资源存在着明显的地区性差异,苏南地区的农业生态旅游资源要远超苏中、苏北地区,特别是苏北地区的农业生态旅游景点的开发目前处于明显落后阶段,而旅游资源开发状况良好的苏南地区仍然存在旅游服务质量不高的状况。为均衡江苏省各地区的农业生态旅游发展,全面提高江苏省农业生态旅游资源的质量,提出大力开发苏北地区主要星级景点,提升苏南地区农业生态旅游服务质量、合理地对农业生态旅游的路政进行布局、利用新媒体打造与游客互动的平台等对策,旨在为江苏省乡村生态旅游健康可持续发展提供参考与借鉴。     

武汉城市圈城市竞争力测度与评价

随着城市乃至城市圈逐步成为区域竞争的主体,城市竞争力的研究对于城市综合实力的提升和潜力的挖掘具有重要意义;在构建城市竞争力测度的5个方面18个指标的基础上,利用主成分分析法提取了城市经济发展规模与实力、经济发展结构与潜力两个主成分,结合聚类分析,将武汉城市圈9个城市分为强势、较强、较弱、弱势4种类型,并作出相应评价;结果表明,武汉城市圈呈现总体城市竞争力偏弱、武汉市"一城独大"的局面。     

基于灰色关联模型的内蒙古自治区土地整治综合效益分类

[目的]内蒙古自治区是我国土地整治的重点区域,但各地级市差异明显,各类整治工程效益迥异。根据不同盟市发展与地区定位,从自治区层面综合分析不同类型土地整治综合效益,确定地区土地整治目标和重点,对部署土地整治战略具有重要意义。[方法]文章使用灰色关联模型,选取经济、社会和生态3方面共10个评价指标,应用层次分析法,对内蒙古自治区"十二五"期间12个盟市的土地整理、复垦和开发工程的综合效益进行评价。[结果]内蒙古整理工程综合效益最显著的地区位于东部的赤峰市、通辽市、兴安盟和呼伦贝尔市4盟市,复垦工程综合效益最显著的地区位于通辽市、兴安盟和西部的巴彦淖尔市和鄂尔多斯市等传统煤矿产区,开发工程以鄂尔多斯市、巴彦淖尔市和通辽市综合效益最为显著。依照不同类型土地整治工程综合效益位序排列,内蒙古12个盟市可划分为4类,其中第I类为均衡发展重点整治区域,第Ⅱ类为土地整理工程效益优先区域,第Ⅲ类为土地复垦工程效益优先区域,第Ⅳ类为复合类型整治区域。与第I类区域相比,后3类区域各类工程综合效益略低,但具有明显的优势类型。[结论]作为我国土地整治的重点区域,内蒙古土地整治工作应考虑不同区域发展条件的差异和经济发展水平的地域差异,因地制宜,适度整治。     

悬河奇观·历史文化·特色品牌--黄河开封段旅游开发设想

黄河开封段具有独特的自然景观和人文内涵,其旅游开发具有优越的条件;分析了该河段旅游资源的特色和开发条件,认为现悬河奇观、串历史文化和创特色品牌是黄河开封段旅游开发应坚持的思路;对旅游开发的原则、目标定位、旅游功能分区和旅游设计进行分析,提出了开发的对策和建议。     

鲁南地区旅游扶贫开发分析——以枣庄市山亭区为例

旅游挟贫是旅游丰富的贫困地区脱贫致富的有效途径之一。枣庄市山亭区自然条件恶劣，经济发展水平落后，分析了该区开展旅游挟贫的优劣条件，提出解决办法。以期有助于该地区发展。     

休闲城市人居环境评价研究

城市是为了满足人的需求而建设的物质空间。为了满足人的休闲需求,城市逐渐向休闲城市发展。但是建设成为的休闲城市在人居环境的发展上也有很大的不同。本文用SPSS软件中的主成分分析工具对我国2007~2012年度评选出的共37个“十大休闲城市”进行人居环境指标的选取和分析,最终通过提取的6个主成分的得分将37个城市休闲人居环境进行聚类分析并用ArcGIS软件在空间上表达出休闲城市在休闲环境上发展的差异性。结果表明：（1）从地域上看,休闲城市的人居环境发展沿海地区要好于内陆地区;（2）从城市级别上看休闲城市中的副省级城市人居环境发展好于普通中小城市。（3）副省级城市人居环境发展较好的原因主要是由于城市的社会公共服务发展较快,并且没有其他的薄弱环节。其余19个中小城市的人居环境发展情况并不一致,其中12个城市属于休闲旅游场所发展较慢的类型,7个城市的人居环境发展出现不均衡现象。     

泉州市旅游业SWOT分析与发展对策

泉州是我国第一批历史文化名城,旅游资源极为丰富,但是旅游产业发展相对滞后,仍未起到主导产业作用,本文尝试运用SWO(TStrengths,Weaknesses,Opportunities,Threats)理论来分析泉州市旅游产业及其依托的旅游资源、市场需求与旅游发展支持系统,并为泉州市旅游业可持续发展提出若干对策。