基于养护决策分析需求的路面技术状况检测

正笔者将基于路面养护决策分析需求的路面技术状况检测细分为路面破损检测、路面平整度检测、路面车辙检测、路面抗滑性能检测,以及路面弯沉检测,并从检测技术、适用范围、优缺点对比等方面,进行了详细介绍。路面破损检测01路面破损检测的目的是检测路面裂缝、坑槽、壅包、沉陷、松散等表面病害,用以评价路面技术状况,作为路面养护决策的依据。路面破损检测分为人工采集和机器自动采集两种方法,人工法一般仅在低等级公路或维修设计前需要详细勘察的情形中使用,现阶段大规模路况检测都利用综合检测车自动采集路面破损数据。     

低等级公路路基排水系统设计与施工探讨

正根据道路的使用品质、材料的组成类型、路面结构的承载能力和路面稳定性,可将道路分为四个等级。相对于高等级路面,低等级路面的特点是承载能力与路面刚度较差,路面使用寿命较短,行车速度低且只能适应较小的交通量,虽然初期的施工成本较低,但后期运营成本高且养护工作量大。路基路面的承载能力与稳定性同水的关系十分密切。在大多数的路面病害     

基于养护需求的公路路面检测技术

正路面检测技术是公路运营养护过程中的关键性、基础性技术,对确定路面技术状况、服务水平至关重要,决定着路面养护决策的科学性和合理性。通过公路路面检测可以获取路面的基础数据及支持养护分析和养护设计的基础参数,进而评定路面的技术状况与服务水平,为道路养护管理、决策,以及养护工程设计提供重要的数据支持。目前,基于路面养护需求的路面检测工作包含两方面内容:基于养护决策分析需求的路面技术状况检测,主要包括路面破损、平整度、车辙、抗滑性能及路面弯沉的检测;基于养护设计需求的检测,主要包括路面结构损坏状况、结构层力学参数及路面几何数据的检测。     

环球

正美国:加州部分公路获评"全美最差路面"日前,美国某网站对加利福尼亚州超过50万人的城市的路面情况进行了调查,结果显示:洛杉矶-长堤-圣安纳一带的公路有64%的路面严重失修;旧金山-奥克兰一带的公路有60%的路面严重失修;圣荷西一带的公路有56%的路面严重失修;圣地亚哥一带的公路有55%的路面严重失修。上述所指公路包括市区公路和高速公路,这些失修的路面早已不符合公路安全标准,亟需大面积修整或重铺路面。大城市如此,中小城市的公路路面亦然。据悉,人口在25万以上、50万以下的城市中,安蒂奥克市64%的路面、圣罗莎市51%的路面、海     

水泥混凝土公路损坏原因初探

公路路面目前主要有柔性路面(沥青混凝土路面)和刚性路面(水泥混凝土路面)两种类型。水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、耐久性好、造     

排水沥青路面升级了

正功能性铺装是在满足力学强度、耐候性、耐温性、耐久性等基本通行要求的基础上,通过应用特殊的材料、设计、技术等措施,赋予道路发光、发电、发声、排水、降温、降噪、环保、安全等特殊功能的铺装工艺。目前,世界上已有多种多功能路面投入使用,如降噪路面、融雪路面、减排路面、压电路面、音乐路面、自修复路面和发光路面等。在各类功能性铺装路面技术当中,排水路面,尤其排水性沥青路面是典型代表,应用相对成熟、技术体系完善,应用范围比较广泛。排水性     

预防水泥混凝土路面断板的几项措施

水泥混凝土路面是一种刚度大。扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载,环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面使用性能下降,引起路面的断板,影响了公路运输的效益和行车安全,因此,我们必须采取措施,加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

连续配筋水泥混凝土路面施工工艺

正连续配筋水泥混凝土路面具有承载力高、使用寿命长、养护维修少的特点,同时能够有效的提高行车舒适度,并且具有降噪减震的作用。因此连续配筋水泥混凝土路面在高速公路路面工程中广泛应用。某高速公路按双向六车道设计,路面面层采用连续配筋水泥混凝土路面上加铺沥青混合料面层的复合式路面结构。路面结构从下到上分别为20cm厚级配碎石、18cm厚水泥稳定级配碎石、4cm厚细粒式沥青混凝土、28c m厚连续配筋     

SMA技术在山区高速公路路面施工中的应用

山区高速公路路面工程施工中,对路面承载力、耐久性要求非常高。路面质量的好坏,直接关系到行车稳定性与安全性。本文结合某路面工程施工实例,对SMA技术进行了深入研究,经实践可知,将SMA技术应用于路面工程施工中,能有效提高路面的承载力、耐久性。     

路面刻槽工艺

正刻槽法是一种比较常见的施工工艺,在公路工程水泥混凝土路面施工中占据着重要的地位。刻槽工艺的重要性水泥混凝土路面施工中,为了确保路面具有抗滑性,必须使用刻槽工艺,增加路面的摩擦系数,以确保车辆行驶的安全。当前,常见的提高路面抗滑性工艺有:塑性拉毛法、压槽法和刻槽法。路面是具有纹理的,不同的纹理使得路面的摩擦力大不相同。当路面比较     

公路沥青路面平整度施工工艺分析

当前，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了很高的要求。路面平整度是影响行车舒适程度的重要指标，如何确保路面平整度指标以保证工程质量及投资效益，对施工单位既是挑战也是发展的机遇。笔者现就路面工程中出现的坑凹，接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等相关路面平整度问题进行分析。     

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺

正目前我国的水泥路面的总量巨大,随着经济的发展和交通量的快速增加,未来混凝土路面维护翻修的总里程也将越来越大。因此,针对水泥混凝土路面的维修、改造、养护等问题和工艺的研究和分析势在必行。道路"白改黑"指的是在水泥混凝土路面上,经过改造处理、铺设沥青混凝土,使原来的混凝土刚性路面(灰白色)改建为沥青混凝土柔性路面(黑色),该技术因     

改善沥青路面结构设计方法的新途径

正项目通过足尺路面环道结构响应观测、路面结构模型试验、典型路面材料模量应力依赖性分析、路面力学计算等手段,研究了沥青路面材料与结构非线性特性,揭示了不同荷载模式下路面材料的硬化损伤和软化损伤机理等。其研究成果进一步发展了沥青路面设计分析理论,为完善沥青路面结构设计方法提供了新途径。沥青路面材料非线性特征荷载作用下路面结构的真实力学响应,一直是路面结构分析理论与设计方法研究中的基础理论问题。由于组成材料的多样性和复杂性,路面     

城市地下道路路面使用性能探讨

分析研究地下道路路面使用性能,是进行路面使用性能评价和预测的前提,也是地下道路路面养护管理决策的基础.综合国内外大量相关文献及地下道路特点,地下道路路面使用性能可定义为:地下道路路面在设计使用年限内,在规定的荷载和气候条件下,达到预期功能要求,实现和保障各类车辆安全、经济、舒适、环保和快捷行驶的能力和属性.城市地下道路路面使用性能可从以下6个方面来考虑.     

基于养护设计需求检测

正笔者将基于养护设计需求检测细分为路面结构损坏状况检测、结构层力学参数检测,以及路面几何参数检测,并从检测技术、适用范围、优缺点对比等方面,进行了详细介绍。路面结构损坏状况检测01在设计路面养护方案之前,除了分析路面表面病害之外,必要时还需要检测路面结构内部损坏状况,特别是对表面病害严重或结构强度不足的路面,从而根据发现的内部结构病害层位、类     

不同纹理的水泥混凝土路面噪声特性研究

正由于水泥混凝土路面具有刚度大、路面表面纹理衰减快等缺陷,其行车噪声较大。本文就不同纹理的水泥混凝土路面噪声特性进行了研究。研究方法选取57种路面类型进行研究,路面纹理类型主要为拉毛、刻槽、拉槽、金刚石研磨、露石及多种沥青路面纹理类型,涵盖了常见路面的所有纹理形式。路面纹理构造测量首先,采用圆形纹理计(CTM)对路面的宏观构造进行测试,测试结果为纵向构造深度MPD或横向纹理宽度RMS。主要测试原理是将CTM的激光源安装在长度已知的     

SMA路面的应用与研究

沥青马碲子碎石(Stone Matrix Aspholt)路面简称SMA路面．是由碎石、矿粉、改性沥青(SBS)、纤维等组成混合料铺筑的路面。由于它的各种性能都比AK、AC、AM、OGFC路面的性能好．所以是一种目前正在高速公路上推广使用的路面结构。     

沥青路面雾封层养护时机的判定指标

正雾封层是为恢复路面服务功能而采取的一种预防性养护方法,主要用于改善原有路面的防水性能和平整度,并粘结路面表面松散集料、修复面层老化沥青、改善路面外观。作为预防性养护措施的一种,雾封层养护具有很强的时效性,因此在路面的使用寿命期间,必然存在一个雾封层养护的最佳时期,在此期间实施养护,雾封层养护措施的性能将得到充分的发挥,路面性能将得到最大程度上的改善,也将获得最佳的技术和经济效益。     

无核密度仪在高速公路沥青路面检测中的应用分析

正沥青混合料路面作为我国道路路面结构的主要形式,路面良好的抗滑、耐磨表面功能,结构良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能,保证了其在我国高等级公路路面结构中的广泛应用。而要想保证路面的这些功能,要求沥青路面在施工过程中要具有良好的压实度、表面平整度及构造深度。其中,合格的压实度是路面整个结构层发挥良好路用     

美国的水泥路面养护

正美国第一条水泥路面始建于1891年,位于俄亥俄州的贝尔方丹市。该路面分两层建造,路表铺装硬石,防止马蹄铁磨耗路面;此外,路表还被切割成4平方英尺的板块,以防止马车打滑。19世纪末、20世纪初,美国的水泥路面建设得到了迅猛的发展。到1914年末,美国的水泥路面总里程已达3780公里;美国早期的高速公路网大部分采用水泥路面建造。但是早期的设计大大低估了未来交通发