阿拉山口铁路口岸东联西出的黄金支点

历史将永远记载下这激动人心的时刻——1990年9月1日，原中共中央总书记江泽民为兰新铁路西段（乌鲁木齐西站——阿拉山口铁路口岸站）通车剪彩。同年9月12日，兰新铁路西段与原苏联土西铁路在阿拉山口铁路口岸站和德鲁日巴口岸站之间胜利接轨，至此，东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长1万多公里的第二条亚欧大陆桥全线贯通!     

兰新铁路电气化改造接近尾声

本刊讯于2008年开工建设的兰新铁路电气化改造工程目前接近尾声，有望在2012年底实现全线贯通。记者从新疆铁路部门了解到，目前，改造工程中的安柳段（安北站至柳园站）、乌阿段（乌鲁木齐西站至阿拉山口站）已经完成并投入使用，红乌段（红柳河至乌鲁木齐西站）正在建设中，计划于年底全线贯通。伴随着兰新铁路电气化改造接近尾声，沿线共有6个服役达52年的小站“退役”。     

土西铁路与德鲁日巴车站

兰新铁路西段(乌西至阿拉山口,以前曾称北疆铁路)和前苏联的土西铁路同为欧亚第二大陆桥的重要组成部分,与前者相比,后者的里程更长,资格更老。尽管如此,土西铁路的名字开始频频出现于媒体,却在兰新铁路西段完工、我国阿拉山口站与前苏联的德鲁日巴站连通之后。也许是当年接轨之际,一位     

连云港：未来的国际交通中心

区位优势具备建设国际交通中心的基础条件 连云港市位于我国1．8万公里大陆海岸线的中间位置，同时位于西太平洋白令海峡到马六甲海峡大陆海岸线的中部，是中同距离日本最近的城市之一。兰州是中国的地理中心，乌鲁木齐是亚洲的地理中心，连云港经兰州、乌鲁木齐、阿拉山口的陇海、兰新铁路已贯通多年，通过阿拉山口和哈萨克斯坦沟通欧洲。另一条通道中吉乌铁路即将开工，     

从丝绸之路到新亚欧大陆桥

新疆自古就是国际交通的一个重要区域。经过60年的发展，特别是改革开放和西部大开发以来，新疆已构成以公路、铁路、航空并举的立体交通格局。1990年9月，全长476公里、由乌鲁木齐西站至中哈边境口岸阿拉山口的兰新铁路西段全线通车，贯通了东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹的第二条亚欧大陆桥，以此为标志，新疆由封闭的内陆地区一跃成为中国亚欧大陆桥的桥头堡。     

浅谈铁路运输组织的优化

独山子专用铁路位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区及伊犁州奎屯市境内,始建于1992年,于1993年1月12日正式投入运营。起点为兰新铁路奎屯站东端牵出线,终点为独山子石化铁路运输公司炼油联合站润滑油线,正线全长为38.896 km。     

兰新铁路清水支线黑河1号大桥状态检测与评估

兰新铁路清水支线黑河1号桥状态检测是集相对复杂结构检测、桥墩病害检测评估和周期性常规检测评估为一体的综合性检测。通过对该桥主体结构工作状况并对桥墩加固后进行检验，以此确定其运行速度。     

中瑞恒远纳百川 百舸竞帆争上游——记新疆中瑞恒远商贸集团有限公司

正乌鲁木齐作为新亚欧大陆桥西桥头堡,区位优势明显,尤其是中央经济工作会议召开后,乌鲁木齐迎来了大开发、大开放、大发展的黄金时期。乌鲁木齐作为丝绸之路经济带的重要枢纽,必将在新亚欧大陆桥中发挥龙头作用。今后,乌鲁木齐将以建设国际化大都市为目标,充分发挥区位优势、产业优势和交通枢纽优势,加强与亚欧国家和沿桥城市的贸易合作,以跨境运输为突破口,发挥铁路、公路和航空三大口岸优势,加快推进乌拉泊物流基地、国际铁路物流园、国际空港物流园、米东化工物流园、甘泉堡物流区五大物流园区的建设,培育国际物流产业基地,把乌鲁木齐建设成为我国西部地区面向中西亚和欧洲的国际物流集散地。     

"十三五"新疆交通大发展

航空:新疆将增11个民用机场 政府工作报告提出,"十三五"时期要加快乌鲁木齐枢纽机场及支线机场改造建设,民用机场增加至28个.2016年1月11日,列席代表、中国南方航空股份有限公司新疆分公司党委副书记、总经理富璞岩说,新疆目前建成投入使用的飞机场有17个,是我国拥有机场最多的省区.新增11个民用机场将惠及更多群众,使超过14个城市进入乌鲁木齐一小时航线圈.     

新亚欧大陆桥开通运营20年沿桥区域经济发展变化分析研究：新亚欧大陆桥开通20年运营情况

1990年9月12日,我国兰新铁路西段与前苏联土西铁路在中苏边境的新疆阿拉山口站和前苏联德鲁日巴站之间胜利接轨,举世瞩目的10870公里的第二座亚欧大陆桥宣告全线贯通。     

高原雄鹰展翅翱翔 铁路建设勇攀高峰——记兰新铁路新疆有限公司总经理拉有玉

“修建青藏铁路是我这一生最光荣、最自豪、最幸福的一件事。”拉有玉在担任铁道部青藏铁路建设总指挥部副指挥长时曾这样说道。如今“年过半百”的拉有玉是青海乐都人，曾参与过青藏铁路、京沪高速铁路等中国多条铁路的建设工作。现任兰新铁路新疆有限公司总经理、高级工程师，负责兰新铁路第二双线新疆段工程建设，他是目前中国铁路系统职务级别最高的藏族人。     

陆桥之光——写在乌阿电气化铁路开通试运行之时

兰新铁路西段——鸟西至阿拉山口铁路，位于我国西部准噶尔盆地南缘，是第二亚欧大陆桥的重要组成部分。     

打通中国西部向西的出海口 努力提升大陆桥的竞争力

乌鲁木齐中铁外服有限公司隶属于铁道部乌鲁木齐铁路局，乌铁局地处亚洲的中心，是新亚欧大陆桥铁路运输的枢纽。公司成立十年来，本着“立足铁路，服务运输，依托口岸，联通亚欧”的经营理念，致力于开发联通大西洋的欧洲市场和太平洋地区亚洲市场的国际货运代理业务。     

兰新线风区段铁路大风气象灾害及防风措施

兰新铁路是我国铁路网中的重要干线之一，是连接新疆与内地的经济贸易交流的唯一铁道大动脉。兰新线于1952年10月1日破土动工，1962年12月铺轨至乌鲁木齐西站，1966年元月正式交付运营。1992年9月兰新铁路复线工程开工兴建，1995年9月正式投入运营。兰新复线的建成使得年输送能力大大地提高，满足了运量增加的需要。     

山体落石、泥石流灾害的预防与整治——以兰新铁路镜铁山支线为例

嘉镜线（原名镜铁山支线）起自兰新线嘉峪关枢纽绿化站，止于镜铁山南站，全长70．348km，共有桥梁37座／1346m、隧道19座／12318m、涵渠67座。整条线路依山傍河而行，自冰沟以上大部分路基为半堤半堑或路堑，山高坡陡，植被稀少，     

新亚欧大陆桥攻克世界级强风难题

新亚欧大陆桥兰新铁路红（红柳河）乌（乌鲁木齐）段目前通过铁道部120公里时速电气化检测车进行的质量检测试验，中国铁路建设者成功破解世界级强风难题。     

共和国第一条铁路建设始末

新中国刚刚建立之际，可谓百废待举。第一条铁路该在何处修建，方方面面也是竞争激烈：海军提出建在东部以备海防;王震将军则请示加快宝兰、兰新铁路建设，以固西北。但是，该条铁路却最终建在了巴蜀之地——这就是成渝铁路。     

长江干流地区跨世纪交通运输网络建设的总体构想

长江干流地区自宜宾至上海长约２８００ｋｍ，横跨中国东、中、西三大经济地带，面积占全国４．３％，有十分重要的战略意义。今后这一区域路网建设的目标是建成以长江干线为主轴，以宜宾、重庆、万县、枝城、武汉、丸江、芜湖、南京、江阴为结点的＂九纵一横＂的路网格局。长江干线包括加深长江航道，建设沿江铁路和沿江高等级公路。同时加强纵向铁路、公路和水运干线建设，形成若干水陆交通枢纽，并加强干线和支线机场建设，在上海、南京、武汉、重庆建成国际航空港。     

新疆铁路快速发展 重点项目年内开工

据乌鲁木齐铁路局介绍,新疆铁路运营里程已由2008年的2819公里增至目前的4479公里。根据规划,2012年新疆铁路建设将继续快速发展,2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目,继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元人民币,加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的大通道建设。预计到2015年,新疆铁路营运里程可达8200公里。     

新疆铁路迎来建设的春天

4月24日，兰新铁路乌精二线、南疆铁路吐库二线、奎北铁路三条铁路建设动员大会在北疆重镇奎屯举行。[编者按]