润扬大桥 高分通过竣工验收

经过两年多的试运营，江苏润扬长江公路大桥工程项目于2007年12月29日，以高分通过了交通部组织的竣工验收。由交通部总工程师周海涛为主任委员、交通部技术专家委员会主任凤懋润、交通部公路司副司长李华、江苏省交通厅副厅长游庆仲为副主任委员，多位国内桥梁、公路专家组成的竣工验收委员会，通过听取建设、设计，施工．监理．接养和质量监督等单位关于润扬大桥工程项目建设情况的汇报．查看工程现场和内业资料，经综合评定审议，润扬大桥建设项目综合得分为9778分．项目综合评价等级为优良。     

茉莉飘香走润扬

正一直以来,江苏润扬大桥发展有限责任公司(以下简称"润扬大桥公司")始终将江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交控")"苏高速·茉莉花"品牌创建作为助力公司高质量发展的重要抓手,激励和鼓舞全体润扬人默默奉献、用心服务,在通达的高速公路上散播茉莉花的馨香。如今,润扬大桥公司涌现出"首批品牌孵化站"——润扬大桥排障大队、"五星级收费站"——镇江西收费站、"四星级单位"——润扬大桥指挥调度中心等一批具有代表性的品牌创建单位。     

崇启长江公路大桥工程保险的做法及思考

本文介绍了江苏省崇启大桥建设现场指挥部在跨江大桥工程施工项目中办理工程保险工作的做法,并结合投保工作经验对当前工程保险市场提出建议。     

严格质量监督 打造精品工程——记润扬长江公路大桥质量监督工作

润扬大桥是我国建桥史上规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂的现代化特大型桥梁工程．是我国从“桥梁大国”向“桥梁强国”迈进的“排头兵”。润扬大桥的建设严格执行了招标投标制、工程监理制、项目法人负责制和合同管理制．依靠科技进步．加强科技攻关．完善施工监控．解决了一系列重大难题．全面建立并落实四级质量保证体系．建设、施工、监理单位建立了完善的质量保证体系，在建设过程中全面加强原材料质量管理和施工现场管理，项目总体质量始终处于良好的受控状态。     

逆风而行 诠释桥梁人的使命担当——专访中交集团首席总监、中交二航局首席科学家张鸿

<正>苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥、援马尔代夫中马友谊大桥、深中通道伶仃洋大桥、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥的注脚都有他的名字。40年来，他肩负天堑变通途的架桥使命，敢于接受挑战、勇于创新突破，主持参与了40余项国家重大工程的技术工作，并取得了丰硕成果，多项技术创新助推中国桥梁刷新世界纪录。     

江苏润扬长江公路大桥建设现场指挥部：世界级桥梁建设中的权力规则

润扬长江公路大桥是目前国内长江上第一座刚柔相济的组合型桥梁，也是国内标准最高、规模最大、科技含量最高的特大型桥梁工程之一。工程概算总投资578亿元，建设工期5年。     

国内外大跨度钢箱梁桥面铺装技术的现状与发展

近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中，正交异性钢桥面板体系由于自重轻及经济性好而得到越来越多的应用。目前国内已建成或在建的江阴长江公路大桥．厦门海沧大桥、虎门大桥、宜昌长江大桥．南京长江二桥、润扬长江公路大桥．广东伶仃洋大桥(群)、江苏苏通长江大桥、南京长江第三大桥以及大连-烟台、湛江-海南的海湾大桥等都采用了钢梁正交异性面板形式。     

润扬大桥建设资金的风险管理

本文较系统地阐述了润扬大桥建设资金依据现代风险管理理论和虚拟组织理论,以项目资金流作为主线,将投资人—业主—承包人—结算银行作为一个虚拟组织,强化资金的风险管理,建立一套融合内外部控制的规范化、标准化的资金风险管理体系,促进了工程高质量、低成本、按进度顺利推进的良好效果。     

润扬桥畔茉莉香

一座桥,连接扬州与镇江,承载几千年的梦想;一朵花,包含真诚与爱心,传递十数里的馨香;一群人,书写坚守与奉献,守望数亿车的通途。这里,是润扬大桥,在这里,可行致远路,可品茉莉香。润扬大桥通车运营以来,润扬人持续建设时期的高标准,在路桥养护、安全畅行方面进行了深入探索,致力于为社会提供优质的服务和全天候的跨江通行条件。2018年,江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交控")推出了"苏高速·茉莉花"营运管理品牌。     

首届“十佳全国公路优秀科技工作者”

正王仁贵现任中交公路规划设计院有限公司副总经理,教授级高工。20多年来,他参加了黄石长江大桥主桥设计,负责了江阴长江大桥锚碇设计、厦门海沧大桥缆索系统设计、重庆嘉陵江黄花园大桥主桥设计等主持了杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥等勘察设计工作和润扬长江大桥、杭州市江东大桥的设计咨询审查工作,并担任青岛海湾大桥、港珠澳大桥等特大型桥梁工程的主管总工。作为勘察设计项目负责人,他完成了世界最长跨海大桥杭州湾大桥和世界最大六塔斜拉桥嘉绍大桥的勘察设计任务,并进行多项设计创新,为我国由桥梁大国向桥     

润扬大桥悬索桥主缆防护系统

润扬长江公路大桥是同江至三亚和上海至成都两条国道主干线的共线越江工程，其南汉采用跨径1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥．为目前同类桥型“中国第一、世界第三大跨径桥梁。润扬大桥悬索桥主缆由五跨组成，长2600m，由强度为1670MPa的镀锌高强钢丝构成．钢丝直径530mm．采用PPWS法架设。全桥共两根主缆．每根主缆有184根PPWS索股．每     

翻开中国建桥史崭新的篇章

王仁贵:39岁,毕业于东南大学,现为中交公路规划设计院副总工程师.他曾先后参与了江阴大桥、厦门海沧大桥、重庆嘉陵江大桥、伶仃洋大桥的设计和工可等工作.从1999年至今任杭州湾大桥设计总负责人,其间还负责润扬大桥的设计审查工作. 2003年6月8日下午,世界最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥在浙江宁波举行了奠基仪式.这座大桥全长36公里,将以"长桥卧波"的优美姿态从浙江嘉兴横跨杭州湾直抵宁波的慈溪,使宁波到上海的路程缩短120公里.     

跨海桥隧高精度测量基准建设与应用

正项目简介跨海桥隧工程具有跨海距离长、工程规模大、建设条件复杂、技术难度大、施工标段多和施工周期长的显著特点,建立统一的、高精度的测量基准并维持其稳定性、可靠性是工程建设中的重大技术难题和关键的基础性工作。该项目依托港珠澳大桥工程,开展跨海桥隧工程高精度测量基准建立与维持技     

砌筑水上的风景

在世界桥梁跨径排行榜上．中国桥梁占了很高的比重，位列榜首的也不在少数。光鲜的排名背后是桥梁创新技术的支撑。苏通大桥、润扬大桥、菜园坝大桥、杭洲湾大桥……每一个世界记录的背后．都有数不清的科萨创新与中国人智慧的凝聚。     

陆上超大型沉井下沉技术的研究与比选

正泰州长江公路大桥位于江苏省江阴大桥和润扬大桥之间,北接泰州市,南连镇江市和常州市。大桥主桥为主跨1080m的三塔两跨悬索桥。大桥北锚碇西侧距达标大堤区最短距离约170m,北侧距大堤约200m。属长江下游新三角洲冲击地貌,场址区地势平坦,地面标高+2.4m～+2.5m。北锚碇采用矩形沉井基础,沉井长67.9m、宽52.0m,平面共分20个井     

交通行业百名优秀会计师展示之二

朱学新,男,中共党员,江苏省交通厅财务处处长,高级会计师。在交通厅审计处任职期间,主审25个项目,其中1994年对全省客票附加费主审中,查出隐瞒、截留客票附加费1060万元,为国家挽回了损失;在润扬大桥建设指挥部任职期间,结合大桥建设实际组织设计了会计核算体系,在全省交通重点项目建设中首创建设单位对施工承包商建设资金监管办法,并在全省重点建设项目中得到推广。在交通厅财务处(审计处)任职期间,对交通厅本级核算体系进行了重新组织,并完善了交通厅本级资金内部控制程序。先后被评为全省内部审计工作先进工作者、交通厅优秀共产党员。耿…     

南沙大桥的“钢铁脊梁”

正早在参与南沙大桥建设前,中交二航局南沙大桥S3标段的建设团队(简称"建设团队"),就深知这座工程在粤港澳大湾区及珠三角交通版图上的重要地位:无论从技术难度、工程规模还是工程意义层面,这都是一座名副其实的超级工程。项目坚持党建引领,打造了一支强有力的建设团队,形成了南沙大桥上的钢铁脊梁。变挑战为机遇S3标段的建设项目部把学习贯彻党的十九大精神作为践行"两学一做"学习教育常态化、制度化的首要任务,以落     

“长龙”卧海——杭州湾大桥工程质量和安全工作侧记

杭州湾大桥是目前世界上已建成或在建中的最长的桥，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤挢，杭州湾大桥工程海上结构物数量巨大．各类桩基共9024根。大桥南岸滩涂宽9.7km,北岸滩涂宽1.46km。工程材料共需碎石260万吨，中粗砂200万吨，水泥等胶凝材料129.1万吨,各类钢材80余万吨。 如此庞大的世界性桥梁建设工程，引起了各方的关注。中央电视台，韩国KBS电视台，日本《读卖新闻》等知名媒体纷纷对此进行了报道。当然，质量和安全是工程建设永恒的主题，也是最受人瞩目的关键所在。交通部，浙江省交通厅对该项工程高度重视，从各方面给予了关心和指导，截至目前，经过大桥建设、设计、施工和监理各方不懈的努力，大桥质量和安全一直处于受控状态。经各方检测表明，杭州湾大桥工程建设顺利通过“期中考试”。 本刊组织了杭州湾大桥建设如何抓好质量监督工作的几篇文章。     

十百千人才科研项目选登（二）——润扬大桥悬索桥锚碇工程关键技术

润扬长江公路大桥位于江苏省镇江市与扬州市之间，是江苏省“四纵四横”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分，也是江苏省沿江经济开发战略的枢纽工程。工程北起扬州南绕城公路，跨经长江中的小岛世业洲，南迄312国道，全长23．56km；跨江桥梁部分包括南汉悬索桥和北汉斜拉桥，其中南汊悬索桥主跨长达1490m．为目前中国第一，世界第三，是一项     

集美大桥“三”破监督难

由于厦门集美大桥工程涉及项目多、专业一对监督人员业务知识、专业素养、综合能力提出更高要求。建设工期极短,要求工程监督管理必须与之同步全过程跟踪,具有监督难度大、压力大的特点。该工程建设工期紧、任务重、各道工序转序快,交工验收检测无法等合同段完工后统一进行,必然要求监督人员全力以赴,全天候、全方位服务。