脱胎换骨，方能破茧化蝶

今年“两会”，全国人大代表、中国远洋运输（集团）总公司董事、总经理马泽华成了不少记者追访的对象，究其原因，主要是中国远洋连续两年巨亏，有可能戴上“ST”的帽子，并蝉联“A股亏损王”。事实上，并非只有中国远洋身陷亏损泥潭，目前我国十余家上市航运公司绝大多数亏损严重，市值大跌，ST长油股价仅1，6元左右，为上证最低，     

我国国际航运行业应对周期性危机的财务战略研究——基于中国远洋“A股亏损王”案例

2012年全球经济在金融危机的影响下继续处于下滑阶段，我国航运行业经营面临严重的困难。中国远洋继2011年巨亏104亿人民币，2012年更是亏损95．6亿人民币，成为我国“A股亏损王”，给我国资本市场造成了重大损失。本文试图运用案例研究的方法对我国航运业如何规避周期性的经济危机进行研究，给我国航运行业顺利度过周期性金融危机提供相关建议。     

航运“巨无霸”走向何方?——中远、中海两大航运集团整合重组影响分析

2月18日,中国远洋运输集团、中国海运集团重组整合而成的中国远洋海运集团有限公司(下称“中国远洋海运”)在上海宣告成立.两家央企合并之后的新集团总资产规模达到6100亿元人民币,员工11.8万人,在体量上一跃成为全球最大的航运集团.在航运市场持续低迷的当下,两大航运集团的合并在海事界引起广泛关注.业内人士关心的是,两大集团原有业务如何整合、合并会给海事界带来哪些影响、这家新诞生的航运“巨无霸”能否摆脱业绩亏损的泥潭?     

企业看点

11家上市央企巨亏400亿部分公司股价最高跌九成随着2012年报的集中披露,部分上市央企亏损问题逐步浮出水面。在已经2012年报央企中,有11家亏损共计约400亿元之巨。当中,仅中国远洋、中国铝业和中国中冶三家公司就分别亏损了95.6亿元、82.3亿元、69.5亿元和41.57亿元,合计接近250亿元,和355家创业板公司去年全部净利相当。继2011年巨亏104亿元成为"A股亏损王"之后,2012年     

中远海控并购重组与结构转型案例分析

中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”)原名中国远洋控股股份有限公司(以下简称“中国远洋”),2005年由中国远洋运输(集团)总公司(以下简称“中远集团”)发起设立,所发行的H股(01919)和A股(601919)先后于2005年和2007年在香港联交所和上交所挂牌,此后数年充分经历了全球金融危机的持续洗礼,业绩呈现不同程度的波动.2016年,根据国家整体规划,中远集团与中国海运(集团)总公司(简称“中国海运”)合并为中国远洋海运集团有限公司(简称“中国远洋海运”).     

中国远洋沉浮——折射中国经济粗放发展时代

2000年，中远集团就制定了跻身世界500强的目标。在中国经济粗放型高增长的推动下，千散货和集装箱航运的快速“上规模”令中远集团得偿所愿。2007年，中远集团倾力打造资本平台——中国远洋。虽然干散货和集装箱航运让中远集团的经营更上层楼，但由此形成的粗放型扩张模式也为其今后的惨败埋下了伏笔。为了实现在高收入规模上的继续增长，中远集团选择一味扩张干散货和集装箱两个航运船队，结果是上市5年融资过干亿的中国远洋频繁“触礁”，业绩惨不忍睹，三度成为A股“亏损王”。     

上市公司财务困境成因分析与对策研究——以中国远洋为例

财务困境有时也被称为财务危机或财务困难,近几年随着经济全球化的不断推进,陷入财务困境的上市公司数量在不断攀升,如何避免陷入财务困境已成为人们关注的热点问题。中国远洋在全球航运业处于领先地位,对于我国经济的发展起着十分重要的作用,却在2011年,2012年因为连续两年亏损而被上交所"戴帽",成为A股市场上最大规模的ST公司,自身陷入了严重的财务困境。本文对中国远洋陷入财务困境的原因进行了分析,就其2013年-2016年为走出财务困境所采取的对策展开了研究,并由此提出了相关建议,希望上市公司能从中得到一些启示。     

魏船长的“搪塞”

上百亿亏损,董事长魏家福给出了十六字解释:"供需失衡、运力过剩、成本高企、行业亏损。"中国远洋业务庞杂,但是,简单对标,实在难理解,为什么就单单中国远洋亏那么多?     

阳光100连续八年荣获“中国品牌年度大奖”

享有“中国品牌奥斯卡”之称的“世界品牌实验室2011年（第八届）中国品牌年度大奖评选”结果于2011年12月29日在香港举行的“总裁世界年会”上揭晓。阳光100连续八届蝉联地产类最具影响力品牌TOP10，在今年榜单上位居第四位。同时名列地产类最具影响力品牌TOP10的还有万科、中海、合生创展、保利、绿城、富力、远洋、招商、恒大。     

Survivor的代价

“Survivor is the winner”是魏公布巨亏业绩时说的唯——句英语。 继2011年巨亏104亿元之后，航运低谷中挣扎的中周远洋中报再度报亏48．7亿元。在业绩说明会E，中国远洋董事长魏家福说的唯——句英语是：     

魏船长的“搪塞”

中国远洋（601919．SH）董事长魏家福喜欢自称“船长”,2011年,魏船长率领的全球第二大船队,业绩全面“触礁”：营业收入689亿元,同比下降14．5％,净利润为一104．5亿元,去年同期为人民币67．7亿元。     

把脉中国制造同质化困局

据媒体报道，“500强亏损榜”，是中国制造业“大而不强”的最新缩影。统计显示，“世界500强”榜单中一共有50家公司在2013年出现亏损，其中中国企业独占16席。大而不强的关键症结，就是产能过剩、同质化问题严重。深陷同质化困局中的“中国制造”如何突破？一个正在酝酿的“中国制造2025”规划纲要正在寻求解决之道。     

养老地产蓄势待发

“3-5年内,远洋将完成北京、上海、大连等一线或热点城市在养老领域内的多点布局,形成与集团住宅地产、商业地产以及房地产金融平行的全新业务增长极,未来养老在战略上或会成为远洋地产的主要业务之一.”远洋地产总裁李明近日对媒体说.在进入养老地产的房企中,以中国人寿作为公司第一大股东的远洋地产备受关注.事实上,除了远洋地产外,截至目前,包括保利、万科、绿地、合生、万达、绿城等企业在内,全国已有超过80家房企进入养老地产领域.     

中国远洋：领航社会责任事业

2011年4月27日，中国远洋集团迎来了成立50周年的纪念日。从1961年至今，中国远洋集团已由一个仅有4艘船舶、2．26万载重吨的小型船公司，发展成以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，在《财富》世界500强中排名327位。     

大众复兴之难

64岁的魏智博走了,48岁的瓦兰德(WinfriedVahland)来了。大众汽车(中国)在炎热的七月进行了“换帅”。而在此之前,大众出现了进入中国近20年来的首次亏损,旗下的两家中国合资企业在一季度的亏损共计700万欧元,而就在去年,大众在中国还赢利1.06亿欧元。大众汽车在中国乘用车市场     

广东第一块硅基薄膜太阳能电池诞生

中国光伏业2011年寒风瑟瑟。欧洲市场的不景气让中国光伏业如履薄冰,而美国酝酿的"双反"调查,更让中国光伏产业雪上加霜;在美国上市的中国光伏企业,已有8家在2011年11月17日-23日发布Q3财报,其中6家亏损、2家利润大幅下滑。面对行业低谷,汉能控股集团广东光伏有限公司却强势出击:2011年11月19日,广东省第一块硅基薄膜太阳能电池在广东汉能河源基地正式下线投入生产。     

浅谈石化公司内部控制中的问题与建议

内部控制是企业针对内部管理松弛、控制弱化等问题所采取的重要举措.近年来,国内外各大型企业因内部控制失效而造成的巨额亏损及欺诈案屡见不鲜.2011年5月中石化“问题油”事件的发生,也凸显了内部控制的问题,使加强企业内部控制变得尤为迫切和重要.随着市场经济体制和企业经济制度的完善,为了应对社会的激烈竞争,石化公司必须要加强其内部控制.     

《财富》(中文版)发布2013年中国CSR100排行榜

3月20日,《财富》(中文版)在京发布"中国企业社会责任100排行榜".排行榜选取2012年《财富》全球和在华500强的112家企业,评估架构参考ISO 26000社会责任国际标准,涉及该标准7大核心议题,汽车、航空原材料等12个行业. 该榜单显示,索尼、英特尔、三星电子位列在华外资企业前三名,中国远洋控股、联想集团、中国石化分列中国本土公司前三名.相较于2011年,本土企业得分大幅提升,外资企业略有下降.     

精细年 远洋地产三大精品 荣耀尊呈

数年蓄势进发的顶级别墅——远洋·LA VIE;酝酿已久的城市别墅——远洋·天著;现房品质宜居大盘——远洋·一方。精细,再精细。2011年,远洋地产以精细之诚品打造各阶层之真实所需,我们,拭目以待。GLORY BLOS SOMS典藏于世的艺术奇臻——享受远洋·LA VIE的生活艺术     

河北远洋：坚守兴船报国理想——专访河北远洋运输集团董事局主席高彦明

10月16日，“伟大中国”号VLCC交付．10月30日，国内首制18万吨散货船“河北领先”号交付。在新中国60周年生日之际。河北远洋成了航运和造船备受关注的焦点。而河北远洋运输集团董事局主席高彦明视兴船报国、航运强国为己任。大力提倡并努力践行“国轮国造、国轮国贷、国轮国检、国轮国保”的爱国精神也随之广泛传播。