20个城市联手推行 “物流一体化”

去年南京区域经济协调会第十四届市长联席会议、20个成员市的市长或副市长、秘书长等共同签署了《南京区域物流合作与港口互动发展框架协议》和《南京区域现代物流联盟合作协议》。今后,区域内物流企业配送车船在通关、收费和停靠作业等方面可享受“普惠制”。南京区域经济协调会成员包括南京、合肥、南昌、黄山、九江、景德镇等苏皖赣三省20个城市,横跨我国东、中部,临江近海,区位优越,产业门类齐全,综合运输体系完善,具备发展现代物流的基础条件。     

区域行政协议:理性选择、存在问题及其完善

为应对区域一体化,地方政府运用了行政区划调整、双层政府、区域政府联盟、特区政府以及行政协议等多种治理工具,并在实践中更多地将行政协议作为首选。但是区域行政协议在运行过程中存在缺少规范、运行机制不健全和主体契约精神欠缺等问题,因此,构建完善的区域行政协议运行框架宜从以下方面入手:确保公共服务合作供给;规范区域行政协议文本;设计权威性区域联盟组织与形成区域行政协议运行的动力机制。     

海南迎来高技术产业投资热

海南省政府近日与中兴通讯股份有限公司在三亚签署战略合作协议,决定共同推进国际旅游岛信息化建设,努力把海南建设成为国家软件产业基地。此前的8月2日,省政府与IBM公司(国际商业机器公司)在海口签署战略合作框架协议,确定以物联网为切入点、带动海南与IBM在国际旅游岛信息化建设领域开展战略合作。     

上海社科院启动长三角区域经济“脑库”

国内首个区域经济研究“智囊团”——上海社会科学院城市与区域研究中心成立。该中心将携手江苏、浙江两地社科院联合建立“长三角联合研究中心”，从而启动长三角区域经济合作与发展框架协议的研究工作，首批进入城乡统筹发展与新型城市化道路研究、城市与区域发展的比较研究、城市与区域经济合作与发展研究等六大方面的学术探讨。     

区域旅游合作联动的空间组织——以重庆区域旅游合作为例

怎样才能形成区域旅游合作的良性发展态势?一方面企业希望区域旅游合作;另一方面区域旅游合作存在理论上的“雾区”和实际操作中对各自利益保障的担忧。诸如:有哪些合作的利益空间?区域旅游合作能否联动?区域旅游合作如何组织?其中合作各方的利益关系如何处理?区域旅游合作的形式是什么?政府介入区域旅游合作的时机与手段是什么?这些问题需要从理论上探讨,从实践中总结。本文主要从区域旅游合作联动的空间组织的角度进行研究。     

推进农产品流通体系升级

3月14日,京津冀现代农业协同发展座谈会在北京举行。座谈会上,河北省与北京、天津两直辖市分别签署了框架协议,以期推进区域现代农业协同发展。按照框架协议,河北省将加强和北京、天津两市在农业科技交流、重点功能区农业合作和生产基地建设、农产品产销等方面的合作,支持京津两地的农业产业化龙头企业在河北建设农产品原料生产基地和深加工基地,而京津两地则支持河北省的农业产     

业界动态

正仲量联行与沈阳市政府签署战略合作框架协议3月6日,仲量联行宣布其与辽宁省沈阳市政府签署战略合作框架协议。辽宁省省长陈政高、沈阳市市长陈海波、仲量联行大中华区董事总经理冯建强出席在香港举行的签约仪式,沈阳市对外贸易经济合作局局长高航与仲量联行沈阳分公司董事总经理王刚代表双方在战略合作框架协议上签字。根据战略合作框架协议,仲量联行将协助沈阳市政府就商业地产各个业态的发展方向、规模、趋势等各方面给出专业建议。据悉,这是沈阳市政府首次与外资房地产顾问咨询公司签署战略合作协议,同时,仲量联行也是近期沈阳市政府经贸代表团赴港招商中唯一一家与政府签署战略合作框架协议的公司。     

台湾地区和广西旅游区域合作和产业对接现状的调查报告

近年来,广西吸引台商投资不断扩大,落户广西的台资旅游企业逐渐增多,桂台旅游合作也越来越密切,但仍存在合作层面单一、没有可持续性发展规划、协调机制不完善等问题。文章对桂台旅游合作情况进行了调查研究,重点介绍区域旅游合作和产业地接现状,并对合作演进进行阶段分析,从而为下一步深入开展桂台区域旅游合作研究奠定基础。     

托管美锦钢铁 太钢试水渐进式重组

签署《委托经营管理合作框架协议》还不到两个月，太钢集团就迅速与相距只有100多公里的美锦钢铁达成了正式协议，对后者进行“委托经营”。     

跨界旅游合作面临的困境与整合开发——以大别山地区为例

跨界旅游合作是实现区域无障碍旅游的有效途径。从理论上讲,跨界旅游合作具有区域旅游市场扩大、产业规模经济、交易成本节约等效应;从实践上讲,跨界旅游合作面临着仅限于政府层面、缺乏统一的旅游发展规划、利益本位主义严重、区域交通瓶颈制约以及旅游服务配套设施不完善等诸多困境。建议制定旅游规划,采取促进旅游景区、线路、交通和融资整合的开发措施,以促进跨界旅游合作的发展。     

东源县旅游资源的空间竞争分析

东源县区位优越,旅游资源丰富独特,具有发展旅游业的先天优势。然而,东源县周边县市也有一些比较独特的旅游资源,且由于开发较早,在当地已形成较高的知名度。这些旅游地与东源县在空间上近邻,对东源县旅游发展造成巨大的挑战。文章从东源县和周边县市旅游资源分布出发,论证了东源县与周边县市同类旅游资源之间的竞争特点以及东源县内部异类旅游资源之间的互补关系;认为东源县旅游发展还需从大区域的角度进行合作,做到:(1)加强区域联合,与周边县市建立旅游协作关系,(2)通过旅游线路设计,旅游资源整合,开发区域性旅游产品,共同开拓旅游市场,(3)共同完善旅游交通。     

县域旅游品牌的发展策略与路径——以增城市为例

县域旅游业是我国区域旅游的主要竞争主体之一,而县域旅游品牌的建设是主要的竞争工具之一,集中体现了县域旅游业的开发成果和发展水平。广州增城市发展县域旅游业成效显著,其发展具有较好的借鉴价值。增城市通过大力发展旅游经济,已逐步形成富有特色的以"荔乡仙境生态健康游"为主品牌的县域旅游品牌体系,其品牌内涵逐渐丰富和饱满,已进入了品牌发展阶段,但也存在品牌核心价值不突出,独特性不够等问题。针对其品牌建设中存在的问题,提出了不断完善品牌体系、加强区域合作等县域旅游品牌建设的对策措施。     

区域旅游协作态势下的承德市旅游空间重构

区域旅游空间结构涉及的内容复杂,从剖析旅游地之间的关系入手,指出区域旅游要实现"共赢"的发展局面,必须走区域旅游竞合发展之路.承德市地处环渤海区域,随着"首都都市旅游度假圈"的形成以及环渤海地区旅游协作的进一步发展,在休闲度假旅游市场需求的驱动下,承德市区域旅游系统的空间结构必将发生变化.从区域竞合态势、市场需求特征、区位特征、交通条件的角度,分析了"首都都市旅游度假圈"对承德旅游空间结构的影响,重新构建了承德市旅游系统的空间结构模式.     

东北老工业基地资源型城市旅游发展研究

随着东北亚区域经济和地缘政治合作进程的推进,东北地区的战略地位日益突显,东北老工业基地进入了重要的战略机遇期。资源型城市转型和接续产业培育成为东北老工业基地振兴的关键环节,受到国内外的广泛关注;而旅游产业具有高度的产业关联性,是资源型城市转型的一个有效途径。文章以我国东北老工业基地的16个地级资源型城市为例,通过旅游产业区位熵、弹性系数和集中系数等相关指标,揭示旅游产业发展潜力和存在的问题,并提出了东北老工业基地资源型城市旅游产业发展对策。     

长三角区域旅游合作新思路——以标准化建设推动长三角区域旅游联动发展

文章通过分析造成长三角区域旅游一体化障碍的因素，提出长三角区域旅游标准体系建设的近期和中远期任务，讨论了长三角区域旅游标准的建设和运作机制。     

黄河三角洲高效生态经济区区域合作的法治困境及其对策

黄河三角洲高效生态经济区区域内部的合作仍然受制于地方利益的竞争而缺乏制度性安排,亟待从法律的层面予以规制,从而为该地区的经济社会一体化发展创设良好的体制环境。一是要制定规范黄河三角洲高效生态经济区区域合作的法律法规;二是要集中清理黄河三角洲区域内各行政区划内的地方性规章;三是要授权专门行政机构协调区域合作问题;四是要建立长效信息交流机制;五是要建立区域合作纠纷仲裁制度。     

长株潭城市群优化旅游饭店布局的思考

文章指出,旅游饭店的布局是一个地区旅游业发展的重要因素。根据"两型社会"建设要求,目前长株潭城市群在旅游饭店的等级结构、规模档次、区域分析等方面存在着诸多不合理因素,实施客源共享、合理分流,规模适当、分布均衡,结构优化、突出特色,可以使三市旅游饭店业资源得到充分利用,创造和谐旅居环境。     

北京市与周边中小城市的区域经济合作研究

深化北京与周边中小城市的区域经济合作有利于增强整体竞争力,推动京津冀一体化发展.目前,北京与周边中小城市主要在产业、科技、房地产、旅游、生态环境和交通等领域合作,但在合作中也存在很多问题.鉴于北京与周边中小城市的区域比较优势资源和发展需求,应从经济--生态合作机制、总部经济、旅游、转化基地和农业等途径深化合作,建立区域...     

著名风景区"边围地区"旅游开发研究——以桂林市灌阳县为例

灌阳具有丰富的自然和人文旅游资源.由于经济原因灌阳大部分旅游资源没有得到很好的开发.针对发展灌阳的优势、劣势、机遇和挑战,提出对灌阳进行全面科学系统的旅游资源考察,合理开发灌阳旅游资源,分时期分阶段地进行景点开发,加大对外宣传力度,在政府主导下引导多方投资,解决景区交通瓶颈,实施区域旅游协作的发展战略以及及时培养旅游人才等旅游开发措施.