基于系统动力学的码头油库战时油料保障决策研究

针对海军码头油库战时油料保障中的油料储存量控制问题,运用系统动力学理论与方法建立了码头油库战时油料库存仿真模型。通过对模型的应用和仿真实验,研究了战时码头油库油料储存量、码头油库所需油料补给量等变量的动态变化规律,分析了油料保障时限和油料补给时间两个参数的改变对码头油库油料储存量以及油料保障的影响,为实施高效、准确的油料保障提供了决策依据。     

基于道路通行概率的战时油料前送最优路径研究

在战时,为应对作战部队油料保障的实际需求,油料运输分队从后方油库通过公路运输的方式向野战油库运送补给油料.油料运输分队要安全及时地完成对战役野战油库的油料前送任务,就必须考虑战时各种道路受敌破坏的程度.为了更好完成战时油料前送任务,文章立足于道路战时的损毁情况,建立道路通行概率模型,结合D算法找出一条油料前送通行概率最大、且前送时间最短的最优路径.对战时油料保障具有一定指导意义.     

基于连续型Hopfield神经网络的油料资源输送优化

针对战时一个或多个油料供应点到多个油料需求点油料输送问题,运用连续型Hopfield神经网络,建立了以运输时间、路程和运输安全性为主要因素的输送模型,对模型进行了求解.最后以野战油库为用油部(分)队提供油料保障为例,探讨了油料资源最优运输路线,得到了最优油料资源运输路径.为战时油料保障组织实施提供了科学定量的分析方法.     

基于系统动力学的战时油料运输研究

结合战时油料运输的特点和要求,建立了战时油料运输系统的SD模型,并进行了仿真试验,探讨了战时油料运输系统供需平衡机理,为合理进行油料运输决策提供依据.     

油料储备优化模式构建研究

从调整后方油库保障任务、调整后方油库储油品种和数量、新建油库三个方面构建了油料储备优化模式,并通过数学模型对三种模式进行了量化分析,使之更具科学性、实用性.     

基于系统动力学的战时油料运输研究

结合战时油料运输的特点和要求,建立了战时油料运输系统的SD模型,并进行了仿真试验,探讨了战时油料运输系统供需平衡机理,为合理进行油料运输决策提供依据。     

大规模作战地方油料动员工作的几点思考

油料动员是战时油料保障能力的重要增长点。着眼大规模作战油料动员需求,从建立新型油料动员模式、做好油料动员准备、完善油料动员法规预案等方面提出了对策措施,以期为我军油料动员能力建设提供参与。     

野战油料装备维修任务分配研究

分析了战时油料装备维修任务分配问题,利用蒙特卡洛方法对维修任务分配进行了计算机仿真模拟,并通过实例验证了该方法对解决战时油料装备维修任务分配问题的优越性.     

油料装备维修保障问题与对策研究

在分析战时油料装备维修保障特点与需求的基础上,指出了目前油料装备维修保障在管理体制、组织机构、力量建设、经费投入等方面存在的问题,并提出了油料装备维修保障的主要对策,包括理论研究、体制机制、队伍与能力建设、条件建设等.     

联合作战油料保障网络优化初探

在对战时油料保障网络要素进行分析的基础上,探讨了其发展过程,并且从油料保障时间效益的角度建立组织关系与地理位置两个网络对战时联勤油料保障时效性进行分析,构建了联勤保障的时间效益函数,并研究了其演化算法。