结构调整提质增效转型发展——2015年南京港发展的基本思路和建议

2014年国家宏观经济进一步下行,经济增速回落,环比下降明显,市场普遍存在着产能过剩、需求不足的问题,尤其煤炭、矿石、原油等大宗商品价格持续下跌,市场呈观望态势,港口中转量明显下滑.在这种形势下,2014年南京港集团有限公司(一些简称南京港)完成货物吞吐量8 952万吨,同比增长4.48％,增加384万吨;完成装卸自然吨6 464万吨,同比增长4.41％;集装箱吞吐量完成275万TEU,同比增长4.57％.南京港整体货源基本稳住,货物吞吐量同比增长,有效遏制了经济下行带来的负面影响.2015年国际宏观经济形势复杂多变,国内经济增长仍处在结构性减速过程,下行调整的态势在短期内无法得到根本性好转.港口服务的冶金、电力、能源、化工等行业产能过剩、生产负荷不足,经济效益下降,货源需求短缺.因此,“结构调整,提质增效,转型发展”仍将是南京港2015年发展的第一目标.     

南京港散货装卸效率研究与分析——以海进江煤炭为例

正港口装卸效率是港口服务的核心指标之一,是港口硬件、软件优化组合的体现,在港口运输业同质化日益竞争激烈的今天,港口装卸效率是港口企业生存的基础,是提升港口企业综合竞争力和经济效益的有力抓手。南京惠宁码头公司(以下简称惠宁公司)、南京港龙潭天辰公司(以下简称天辰公司)是南京港从事海进江煤炭中转的主要散货装卸公司,笔者通过对惠宁公司、天辰公司与其他非南京港某两个散货码头公司(分别简称X     

加强港口现场管理树立港口良好形象

现场管理,对于港口企业来说,是一项极为重要的管理工作。现场是港口企业的生产环境,是企业的“门面”和“窗口”,是企业形象的直观体现。现场的装卸秩序、装卸效率如何,货物堆放、道路卫生情况如何,直接体现着港口的工作效率和管理水平,体现着企业的精神风貌和服务态度,而且现场的状况直接影响着港口的声     

从黄金水道走向国际市场

从吴淞口溯江而上350公里,有一座美丽的港口——南京港。它犹如一颗璀灿的明珠,镶嵌在钟山脚下、扬子江畔。朋友!您想了解南京港吗?您的货物想尽快送达目的地吗?那就请到我们南京港来吧! 我们南京港是我国内河最大的港口,她具有得天独厚的自然条件:港区水深在10米以下,航道宽度480米至1200米之间;南京长江大桥以下可常年通航25万吨级船舶。南京港区绵延百里,横跨南京、扬州,     

采用目标收入成本率确定目标成本的做法

内河港口企业的产量指标有吞吐量和操作量。吞吐量(指货物在港口进出的数量)与操作量(指货物不落地操作全过程的数量)是两个不同的量,目前海港是以吞吐量为成本计算单位,河港是以装卸操作量为计算单位。以吞吐量为计算,可以较为切实地反映船舶运输的工作量,但与港口实际装卸工作量则有一定的距离。在港口,如果水能水换装的比重高,吞吐量会相应增加,而装卸工作量反而有所减少,以装卸操作量为计算单位,一吨货物经由港口进或出,只要不落地不管多远距离和多少操作环节,只能以一个作操吨计算。因此随着装卸操作的繁简,距离的远近和货物品种的不同…     

港口企业如何加强应收账款管理降低经营风险

港口企业是实现货物国际、国内贸易中转、换装、仓储、货运代理、沿海客运的运输企业。港口企业的应收账款产生于装卸生产全过程 ,是企业为了挣揽货源给予客户可延期付款的信用资金。企业必须及时收回应收账款 ,保证生产经营中货币资金的正常周转。本文对此谈些认识     

浅谈定置管理在港口装卸生产现场的运用

港口库场,是用以堆存进出口货物的场所,是构成港口装卸生产能力的一大要素.在整个港口装卸生产过程中,它起着储存货物、调节生产的重要作用,是实现港口均衡生产的一个不可少或缺的功能性条件。港口库场具有容量大、堆存能力强、货物流转快的特点,它是实现装卸生产效益的重要的基本的场所与环节,不断改善库场管理,是优化装     

港口企业如何加强收帐款管理降低经营风险

港口企业是实现货物国际，国内贸易中转，换装，仓储，货运代理，沿海客运的运输企业。港口企业的应收帐款产生于装卸生产全过程，虽企业为了掐揽货源给予客户可延期付款的信用资金，企业必须及时收回 收帐款，保证生产经营中货币资金的正常周转，本评议对此谈些认识。     

长江水路集装箱运输发展的思考

一、长江水路集装箱运输发展总体现状长江水路集装箱运输始于1976年，截止1999年，长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达19个，吞吐能力为105万T6U／铱经营支线集装箱运输的船公司15家，开辟内支线66条，挂靠港口共26个经营内贸集装箱运输的船公司5家。1999年长江干线港口集装箱吞吐量完成54．7万TEU，是1989年的20．7倍，占全国港口总量的3．02茗，其中南通、南京港分别列全国港口的第12、14位，在全国已占有相当重要的地位。     

提高质量 改善服务 走向市场

前几年,海门港由于装卸和服务质量上的一些问题,使货源流失,港口声誉和企业经济效益下降。仅燃料部门统计,流到小港码头上直接装卸的煤炭就近30%。为了扭转这一被动局面,从1992年开始,海门港务局狠抓质量管理,并通过“创优质运输,使货主放心”活动,从提高装卸质量、服务质量和工作质量入手,重塑港口形象。一年来,质量有所好转,服务有所改善,港口全年货损货差赔偿率为零,港口企业事故总数和损失金额分别比上年下降了36. 84%和33%。去年货物吞吐量393. 2万吨,比上年略有增长。企业总收入1101. 6万元,比上年增长了20. 3%,创利222万元,比上年增长了8. 6%。     

港口企业应计算完整的装卸成本

港口企业应计算完整的装卸成本史沈华随着改革的不断深化和企业经营机制的转换，国有企业如何降低成本，提高生产量，增加盈利，已成为企业在市场竞争中生存发展的关键所在。以货物装卸为主要业务的港口企业在提高装卸效率、缩短货物滞港时间的同时，降低成本，增加吞吐最...     

谈我国港口发展的趋势

一、港口的功能必须拓展 世界港口发展大体终历三代．第一代港口主要是海运货物的装卸、仓销中心;第一代港口中．降了货物的装卸、仓储外,还增加了工业、商业活动,使港口成为具有使货物增值效应的服务中心;第三代港口适应国际经济、贸易．航运和物流发展的要求．得益于港航信息技术的发展,使港口逐步成为国际物流中心。目前．按功能划分．世界主要港口中．第二代港口仍是发展的主流．但朝向第三代港口的转型已经开始,     

持续创建 润物无声

广东省湛江汽车运输集团有限公司湛江汽车客运总站自1993年被交通部评为“文明车站”以来，全站干部职工认真开展创建文明单位活动，12年从不间断。总站坚持团结拼搏、锐意创新，一手抓物质文明建设，一手抓精神文明建设，两个文明年年上新台阶，经济效益年年进步，多次被各级党委、政府评为两个文明建设先进单位。近日，又被评为2005年度湛江市“文明单位”。     

企业

近日,中国海员建设工会全国委员会表彰全国交通建设系统“工人先锋号”,长春市公路客运总站客运中心站服务乙班、吉林市公路客运总站快件公司班组等15家基层单位荣获2009至2010年度全国交通建设系统“工人先锋号”称号。     

调结构 谋转型 全力打造长江现代化一流强港

正当前,宏观经济形势复杂多变,港口行业进入了低速增长和结构调整阶段,转型发展已成为我国港口未来发展的主旋律。如何实现转型发展,是南京港(集团)有限公司(以下简称"南京港集团")难以回避的、必须认真研究的重要课题。一、南京港集团发展概况南京港集团是南京港的主体和最大的公共码头经营企业,是南京市建设长江航运物流中心的核心载体和中     

开展货种装卸成本核算的一点设想

货种装卸成本是指装卸某类货物过程中所有耗费的总和,它与传统的综合成本不同,综合成本总括地反映综合企业的经营成本情况,而货种成本只反映企业装卸某一类货物时的成本消耗,它能比较正确、及时地反映各类货种的装卸实际成本,反映装卸该类货物的效益,为企业经营管理、决策提供确切的资料,在当前企业向经营管理型方面发展,各项核算日益深化的要求下,货种成本的核算就显得更为必要和重要了。 近年来,港口的装卸单位成本以年20%左右的速度递增,其主要原因①由于港口机械化程度不断提高,固定费用大幅度上升。如宁波港折旧、大修理基金提存在装卸…     

浅谈如何增强企业的凝聚力

我们防城港务局是个中型港口企业,职工2500多人。近年来,随着港口生产能力的提高,企业凝聚力、向心力不断增强,生产效益逐年上升。1991年完成货物吞吐量268万吨,营运收入达5338万元,实现利润973.5万元,分别比上一年增长21.95％、26.49％、19.45％,创开港以来最好成绩。精神文明建设也跨入了全区交通系统和自治区先进行列,连续两次荣获“广西交通系统两个文明建设先进单位”,并被自治区党委、自治区人民政府授予“文明单位”称号。     

烟台运管服务大厅荣获全国“工人先锋号”称号

近日，作为烟台市运政服务窗口，烟台市运管处服务大厅继荣获“全省交通运输系统文明示范窗口”称号、“省巾帼文明示范窗口”称号后，又被中国海员建设工会全国委员会授予全国交通建设系统“工人先锋号”荣誉称号。该服务大厅一直按照”依法行政，高效便民”宗旨，紧紧围绕“一流的服务质量，一流的办事效率，一流的窗口形象”主题，     

对日本,新加坡港口机械设备管理的考察

以交通部体法司刘蕴同志为团长,由上海、天津、大连、广州、烟台、南通等6个港口主管装卸机械设备的技术部门负责人组成的代表团,1996年10月7日至23日,先后对日本和新加坡两国政府主管港口建设的部门及其主要港口装卸机械设备的管理工作进行了考察。现将此行考察中所了解到的情况综述如下。 一、日本政府部门及主要港口的装卸机械设备管理情况 我代表团于10月7日至17日在日本访问考察,在其国际贸易促进会的热情接待和安排     

浅议港口企业装卸工艺的优化对直接成本的影响

港口工艺的优化直接影响着港口企业的经济效益,作者通过对钢管货物作业操作工艺直接成本的测算,用数据证明了优化装卸工艺对降低直接成本的影响,并且提出优化装卸工艺三大方法,这对港口企业科学调配作业过程的各项投入有现实意义。