宁夏最大的国有汽车运输企业改制成功的几点启示

历时一年,宁夏资格最老、规模最大、职工人数最多、实力最强的国有道路运输企业――宁夏回族自治区汽车运输总公司完成了改制任务,组建了“内部职工持股会控股、国家参股”的有限责任公司,新企业冠名为“宁夏天豹汽车运输有限责任公司”,于2002年11月8日正式揭牌运行,这标志着一个新体制、新机制的股份制企业改制成功,这对改制相对滞后的宁夏交通行业将产生重大的影响。一、改制企业的概况宁夏汽车运输总公司成立于1951年,现有职工3299人(其中各类专业技术人员222人),主要经营客(货)运输、汽车修理、成品油批发与零售、汽车及配件销售、物业…     

改制后谱写的新篇章

长沙一汽汽车有限责任公司是长沙市1997年首批改制试点成立的一家股份合作制企业。改制时企业有在职员工384人和退休职工108人，企业总资产3845万元，总负债2606万元，净资产854万元，总负债率为67．8%。按照长沙市委、市政府《关于长沙市中小型国有企业实行股份合作制的暂行规定》，通过实行“六项核销”和“五项提取”，共核销资产988万元提取各项专项资金319万元，评估后的企业净资产为-701万元，属“零”改制企业，享受政府有关土地由行政划拨地改为出让地将负数补到“0”的优惠政策。     

紧扣园区建设发展现代物流

山西运城汽车运输集团有限公司（简称运汽集团）是国家公路运输大型一类企业，1998年完成现代企业制度改制，目前已发展为一个集客货运输、现代物流及多种经营于一体的现代化企业集团。公司现有职工1500余人，各种汽车4300余辆，每年上交国家税费上亿元。近年来。公司全力推动传统货运向现代物流转型，     

改制改出柳暗花明

江苏省建湖县交通局从1997年下半年起着手抓交通企业改制工作,精心组织,大胆实践,规范运作,至1998年底,全系统所属5家企业(运输企业3家、港口和工业企业各1家)已全部改制成集体不参股的股份制、股份合作制企业。改制中共募集股金1764万元,其中经营层1049万元,占60％;2984名职工中1145人自愿入股,占38％。目前,改制企业经济运行良好,发展势头强劲,全系统1999年共实现经济总量2.41亿元,利税     

企业改制要突出抓好六个方面的工作

随着企业改制工作的逐步深入,部分改制企业的职工建议:在企业改制过程中,要突出抓好六个方面的工作,这样才能使企业改制工作真正达到预期目的。 一是改制宣传工作。在企业改制过程中,各改制领导小组或改制工作队,要着力进行企业改制后职工在权益维护等方面有关政策的     

陕西省交通企业改制情况的调查

一、交通企业基本情况和改制的基本形式 全省各级交通主管部门共有企业173户,资产总额174178万元,负债总额121836万元,亏损总额15659万元;在岗职工51485人,离退休职工17738人,下岗职     

实行车辆产权股份合作制企业呈现蓬勃生机和活力

四川省南充市汽车运输联合总公司,是一家大型国有专业运输企业,现有职工5080余人,另有离退休职工1300人,纳入企业法人资产管理的客车1167辆,其中,货车(教练车)230辆,客车937辆。     

天津市特种车修理厂公开招标

天津市特种车修理厂是一个独立核算、自负盈亏的全民所有制小型企业,以维修特种汽车为主。现有职工370人,离退休职工87人,企业资产总额为255. 62万元,其中固定资产净值135. 79万元,流动资金115. 82万元。由于经     

优先发展兰州公交的建议

兰州公交始建于1953年,目前企业拥有在职职工8230名,运营汽车2130辆,运营线路92条,全长1076公里,日客运量超过150万人次,年客运量超过5亿人次。2003年企业改制后,建立公交集团有限公司,     

探讨国有汽运企业改制的方式和组织形式

当前,企业改制工作已进入攻坚阶段。国有汽车运输企业也正面临着前所未有的改制浪潮,政府、行业主管部门与企业层层签订企业改制目标责任书。如何因地制宜,选择适合自身发展的改制方式与组织形式,已成为众多国有汽运企业的重要课题。 一、当前国有汽车运输企业改制的基本状况 从目前我国国有汽车运输企业改革的总体状况分析,大致可分为以下三种类型; 第一类是公司制企业。主要有三种形式:一是采用募集式设立的股份有限公司,即上市公司。这种     

规范运作改制维护职工权益

沧州运输集团有限公司改制前是国有独资企业，拥有32个分（子）公司、7个合资合作单位、3657名员工（其中1202名离退休职工）、营运车辆2664部。公司2003年10月起进行了企业整体改制工作，由主要经营者和职工买断国有净资产，2004年12月30日组建了由460个股东、4000万元注册资本组成的股份制新公司，所有员工均与原国有企业签订了解除劳动合同协议书，有196名职工自愿申请离开了企业，87名职工办理了退养手续，1705名员工与新企业签订了劳动合同，实现了由国有企业职工向股份制企业员工的转换。     

关爱下岗职工

随着改革的深化，企业转轨建制步伐的加快，职工下岗问题日益突出。据统计，目前我们焦作市汽车运输总公司共有职工7285人，其中下岗职工2679人。能否切实有效地解决下岗、失业职工的再就业问题，对于保证总公司经济体制改革的顺利进行，维护社会稳定，有着重要的现实意义和深远的历史意义。     

转型期企业人力资源开发

国有大中型企业相继推行企业改制，通过企业改制转换企业经营机制，增强活力，提高竞争力。改制后，职工从企业的主人一下子变成打工者，给职工的思想观念带来较大的震荡和冲击。交通运输企业大部分是老企业，负担重，多年来没有对外招工。大部分实行自然减员，职工年龄大部分都在35岁至55岁，拖家带口，上有老下有小，面临沉重的经济压力。     

强化管理 节能降耗 提高效益

杭州市第三运输公司是一家专业汽车运输企业,现有职工2600多人,拥有各种汽车327辆。1988年被交通部评为国家二级企业,1989年汽车运输考核的11项升级指标全部保持了国家二级水平,其中十项达到国家一级企业标准。该公司能够在严峻的客观外部条件下,保持较好的经济效益,关键在于强化企业管理,     

地方交通企业改制成效,问题及对策

近来,涪城区交通局和计经委组成联合调查组,对3个交通运输改制企业的运作情况进行了调查,摸到了一些情况。 一、成效 一是改制后增强了改制企业职工的主人翁意识、由于各改制企业的职工均享受送配劳动积累股和占90％以上的职工通过出资成为股东,实现了劳动者有其股,确立了劳动者的主体地位和所有者地位,使其真正成了企业的主     

职工持股会在企业改制中的创新作用

近几年，职工持股作为一种新的产权形式，相继在各地出现，有效地促进J，现代企业制度的建立。通过职工持股会集中管理职工的分散持股，能够方便企业改制的具体运作，更好地维护持股职工的利益，这种组织形式现已被一些改制企业采用，收到了较好的效果。     

艰苦创业 开拓进取——九江长运总公司“九五”创业纪实

江西省九江长途汽车运输总公司是九江市经营规模最大、效益最好,发展最快的一家中型国有专业公路汽车运输企业。该公司创建于1956年,当时仅有职工100余人,营运汽车30辆,年营运收入58万元,资产总额不到100万元。经过45年的艰苦创业,该公司现已拥有职工3300人(包括离退休职工712人),营运汽车520辆,资产总额达到2亿元,年营运     

民营企业思想政治工作不可或缺

思想政治工作是党在企业管理中的政治优势，对调动职工的工作积极性和促进企业健康发展有着积极的作用，但随着企业经营机制的转变，部分企业管理者认为做好业务工作是“实”，思想政治工作是“虚”，片面追求经济效益，对思想政治工作投入甚少，一味地追求业务工作的达标创优，注重硬指标、硬任务，存在重业务、轻政治的现象。株洲湘运集团在企业改制后，积极探索新形势下企业思想政治工作的新路子。公司启用了一大批德才兼备的政工人员加强思想政治工作，将人的思想政治素质摆在第一位。并进一步明确企业改革改制纪律，狠抓宣传教育，集中组织政策培训，专门编印《企业改制宣传册》，职工人手一份，利用企业内部报刊《株运集团》报和各种会议对职工进行家喻户晓的宣传教育。通过不懈努力，企业虽历经改革与市场的洗礼，但实现经济效益大幅度增长，不仅确保了原在岗职工99％继续上岗就业，而且达到当地政府提出的“改革到位、企业发展、内部稳定”的总要求，做到了改制、生产和稳定“三不误”，企业发展步入了良性轨道。     

中小企业改制的大胆探索——合川市汽车运输有限公司情况

一、企业基本情况 重庆合川市汽车运输有限公司位于合川城区将军路66号,拥有大小客货车及出租汽车200台,职工370人,占地40亩,总资产(含土地)2000万元,年营运总收入1260万元。该企业前身是合川县汽车队,成立于1975年,当时只有货运汽车13辆,运力52吨,职工28人,主要经营货物汽车运输,属国有小型公路汽车运输企业。该公司由于运输生产力水平低下、运输设备老旧,导致企业长期处于亏损的边缘。1985年后,随着党的十一届三中全会方针     

困顿中保稳定逆境中求发展

北京北汽出租汽车集团有限责任公司成立于1998年2月24日,是由原北京市出租汽车公司改制成立的多元投资主体的有限责任公司（简称北汽集团）。公司经营出租汽车、旅游客运、汽车租赁、汽车修理、汽车配件、新车销售及旧车交易、石油产品销售、餐饮、商贸等多项业务,现有职工8030人。