西部省份谋划新的欧亚大通道

记者获悉，目前新疆、青海、四川、云南等地，都在谋划新的欧亚大通道建设。其中之一是建设库尔勒—格尔木—成都的铁路。此外，从云南昆明到西宁也有望建设铁路。这样以后从贵州、昆明、成都、重庆往欧洲发货，不用再从西安或者兰州转兰新线。     

新疆库尔勒至格尔木铁路12月开工

2014年11月5日，国家发改委批复了库尔勒至格尔木铁路建设项目，目前该项目已完成先期开工段站前工程征地调查工作，预计2014年12月开工建设，项目建设工期5年。近日，记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路是新疆2014年计划开工建设的重点铁路项目之一，功能定位为客货兼顾的铁路干线。     

“铁路网”为青藏高原发展“舒筋活血”

记者近日从青藏铁路公司了解到,随着国家对西部大开发政策的深入,已建成、在建的铁路正为青藏高原发展“舒筋活血”,成为拉动当地经济的引擎。有数字显示,截至7月底,青藏铁路运送进出青、藏旅客128．3万,运送货物2821万吨,客、货运量年增长率分别达到13％、30．1％。据青藏铁路公司副总江泽海介绍,目前已建成开通的铁路有增建兰青二线、西宁至格尔木二线暨电气化改造工程,结束了青藏高原没有电气化铁路的历史,实现了近50％的线路由单线向双线电力、普通常规向提速重载的转变。目前,在青海境内在建项目有兰新二线代建工程、西宁站改造及相关工程、西宁至格尔木增建二线工程、敦格铁路4个项目。在西藏自治区境内在建重点项目有拉日铁路。据透露,正在拟建的项目有库尔勒至格尔木铁路、格尔木至成都、西宁至成都、拉萨至林芝。在未来,青藏两省区将发展形成“东接成昆、南连西藏、西达新疆、北上敦煌”的枢纽型结构,营业里程将达到3619公里。     

处理好三个关系 促进新疆大发展

专家们最近指出:鉴于今后中吉乌铁路(经中国至吉尔吉斯坦的伊尔克什坦或吐尔尕特山口,再经卡拉苏或贾拉尔拉巴德,至乌兹别克的安集延)及青新(青海格尔木至新疆库尔勒)等线建成后,新疆及整个中国西部交通格局将发生重大变化,新亚欧大陆桥的西段铁路干线将由“沉沉一线”变为国内国外∞字形双回环路网。这种变化必将对未来新疆经济和社会发展带来巨大影响。     

格尔木至敦煌铁路开建 西北铁路再添运输大通道

2012年10月18日,总投资129亿元的格尔木至敦煌铁路开工动员大会在格尔木市举行,这标志着中国西北铁路网又将增加一条铁路运输大通道。建成后的格尔木至敦煌铁路,将串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区,新疆和西藏之间的铁路交通将不再绕行兰州,其运输距离至少缩短1100公里。     

新疆2013年铁路基建投资168亿

记者近日从新疆维吾尔自治区发改委获悉,“十二五”期间,新疆将打造进出疆铁路新通道,计划建设出疆南、北铁路通道,为新疆经济的快速发展提供保障。2013年,新疆铁路基本建设投资计划168亿元,远超2011年的116亿元和2012年的129亿元。     

西部大开发以来西部12省区市的经济发展比较研究

2000年开始实施西部大开发也将近10几年了,实施的地域范围有内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆12省、直辖市、自治区。主要从经济总量规模、人均生产总值、产业结构调整等方面进行比较。     

西部地区产业集群的培育与发展研究

一、西部地区产业集群概况 中国西部地区主要包括重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、西藏、新疆、青海、宁夏、广西、内蒙古等12个省、市、自治区。在这些西部地区中自然、人文环境及经济基础相对好的区域，随着经济发展和产业结构调整，聚集了一定数量的产业群。目前在我国西部地区可以看到一些初步具备集群成长特征的企业网络，比如“成都-重庆-贵阳的制药业走廊”已渐现雏形，     

兰州重庆共推“渝新欧” 谋欧亚大陆桥经济新坐标

全长11179千米的渝新欧国际铁路联运大通道(简称"渝新欧")架起中国第三座欧亚大陆桥。记者从这条新丝绸之路的起点重庆出发,驾行15000千米,横跨六国,至终点德国,记录中国货的穿越之旅,发掘中欧商贸新商机。古丝绸之路的商埠重镇甘肃省兰州市是渝新欧国际铁路联运大通道(简称"渝新欧")的站点之一,正在联合"渝新欧"班列始发地重庆,谋求在这座新欧亚大陆桥     

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十四省市入围中国海陆丝绸之路经济带 12月14日，国家发改委和外交部联合召开了推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会，听取地方及有关部门对推进经济带建设的意见建议。西北5省区（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）、西南4省市区市（重庆、四川、云南、广西）、东部5省（江苏、浙江、广东、福建、海南）相关负责人参加。之前呼声很高的河南省未在此列。     

16省争抢丝绸之路建设机遇

正此前2013年12月14日,国家发改委和外交部举行推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会,当时西部的9省市,东部5省市(陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和重庆、四川、云南、广西等西部9省区市负责同志,江苏、浙江、广东、福建、海南等)的相关领导参加,但是也自称为丝绸之路起点的山东、河南,并未有人士被邀请参加。     

陆桥商讯

泛珠9省区推进跨界交通合作日前,记者从第九届泛珠三角区域合作与发展论坛之加快跨界交通基础设施建设专题磋商会上获悉,广东、广西、湖南、福建、江西、四川、云南、海南、贵州等泛珠9省区将加快推进跨界交通基础设施发展合作。9省区将加快建设杭瑞国家高速公路凤凰—铜仁—遵义、毕节—六盘水—宣威,厦蓉国家高速公路桂林—三江,二广国家高速公路蓝山—连州—怀集,银川至百色国家高速公路贵阳—罗甸—百色等多条通道,统筹建设标准和建设时序,完善泛珠区域公路交通运输     

16省争抢丝绸之路建设机遇

此前2013年12月14日，国家发改委和外交部举行推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会，当时西部的9省市，东部5省市（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和重庆、四川、云南、广西等西部9省区市负责同志，江苏、浙江、广东、福建、海南等）的相关领导参加，但是也自称为丝绸之路起点的山东、河南，并未有人士被邀请参加。     

新疆库俄铁路正式运营煤炭运输大动脉造福南疆

记者近日从新疆乌鲁木齐铁路局获悉，位于新疆南部的库俄铁路（库车西至俄霍布拉克铁路）目前正式运营。这条煤炭运输大动脉正将俄霍布拉克煤矿丰富的煤炭资源运往南疆喀什电厂，为当地经济发展造福。     

新疆围绕“黄金三角”区域加快布局石化产业链

我国重要的能源供应与储备基地——新疆,在"十二五"期间将围绕乌鲁木齐、独山子、库尔勒三地构成的"黄金三角"加快布局石化产业链,以期在国家加大支持背景下,抓住机遇,将当地资源优势尽可能转化为经济优势。记者从新疆维吾尔自治区经信委获悉,为了发展油气资源下游深加工,未来几年新疆将依托现有产业格局,确定在     

创新机制,提升效能 做新丝绸之路经济带发展的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

正从2011年到2013年,我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣,道路先行,物流通道建设是"新丝绸之路经济带"建设中的重要一环,越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列,说明习主席在提出"建设新丝绸之路经济带"的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应,国内从铁路部门到     

打通欧亚经济新通道——中亚区域经济合作交流研讨会在重庆召开

2011年1月29日,渝新欧国际铁路联运正式开通“探路”,是“重庆造”第一次走铁路直达欧洲。渝新欧国际铁路大通道的开通,为欧亚经济增添了新的“脉搏”。     

四川将建设以成都为枢纽进入俄罗斯的大陆桥

四川省副省长黄小祥就"大开放的四川"答记者问时表示,四川省非常重视加强与俄罗斯的交流合作,成都到贵阳、成都到兰州两条快速铁路的建设,将以成都为枢纽,形成由广州深圳经过成都,再经过阿拉山口,到俄罗斯、欧洲的又一条欧亚大陆桥。     

陆桥商讯

泛珠9省区推进跨界交通合作 日前,记者从第九届泛珠三角区域合作与发展论坛之加快跨界交通基础设施建设专题磋商会上获悉,广东、广西、湖南、福建、江西、四川、云南、海南、贵州等泛珠9省区将加快推进跨界交通基础设施发展合作。     

俄战略东移促新亚欧联运通道建设

近日,东北亚地区中俄跨界同江一下列宁斯阔耶铁路大桥,俄方用于口岸桥梁建设开工临近。大桥建成后将连接中国东北铁路线和俄罗斯西伯利亚大铁路直通欧洲,构成新的亚欧联运大通道。