创新机制，提升效能，做新丝绸之路经济带的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

从2011年到2013年，我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣，道路先行，物流通道建设是“新丝绸之路经济带”建设中的重要一环，越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列，说明习主席在提出“建设新丝绸之路经济带”的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应，国内从铁路部门到各城市积极投身“新丝绸之路经济带”建设．、沿着陆上丝绸之路的铁路物流通道这几年发展很快，铁路物流通道如何持续为“新丝绸之路经济带”建设服务，个人有一些肤浅的认识：     

抢占“丝绸之路经济带”制高点 “丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会在郑州召开

正2013年12月11日,"丝绸之路经济带"中欧物流通道建设国际交流会在郑州会展中心开幕,来自俄罗斯、哈萨克斯坦、德国等8个国家的海关,中国铁路总公司、俄罗斯铁路公司、乌兰巴托铁路局等国内外铁路部门以及知名企业和国内重要边境口岸城市的300多位代表、专家学者会聚一堂,共商丝绸之路经济带发展大计。     

依托新亚欧大陆桥构建丝绸之路经济带

习近平主席提出共建丝绸之路经济带战略构想后,各省、市积极响应,纷纷提出自己在丝绸之路经济带上的战略定位。陕西省委省政府提出打造丝绸之路经济带新起点战略定位,重庆以“渝新欧”班列率先正常开通声称是丝绸之路经济带的起点,连云港以新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位称自己为丝绸之路经济带的起点,甚至东北的黑龙江依托俄罗斯西伯利亚大陆桥也要成为丝绸之路经济带的起点。     

渝新欧铁路打造“升级版”激活丝绸之路经济带

2014年4月8日中午，一列满载货物的班列，从重庆团结村铁路集装箱中心站出发，向西直奔11000公里之遥的德国杜伊斯堡港，这是贯通丝绸之路经济带的渝新欧铁路大通道，打造“升级版”开出的首趟公共班列。     

依托新亚欧大陆桥 构建丝绸之路经济带

正习近平主席提出共建丝绸之路经济带战略构想后,各省、市积极响应,纷纷提出自己在丝绸之路经济带上的战略定位。陕西省委省政府提出打造丝绸之路经济带新起点战略定位,重庆以"渝新欧"班列率先正常开通声称是丝绸之路经济带的起点,连云港以新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位称自己为丝绸之路经济带的起点,甚至东北的黑龙江依托俄罗斯西伯利亚大陆桥也要成为丝绸之路经济带的起点。     

将“国内车站”升级为“国际陆港” 构建丝绸之路经济带国际物流系统操作机构

正将"国内车站"升级为"国际陆港",是我国铁路货运外在和内在发展的需要。国家发展战略的需要。党的十八届三中全会决定:"推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局";国家主席习近平提出"共建丝绸之路经济带",同时提议先做四件事:加强政策沟通、加强道路联通、加强贸易畅通、加强货币流通,四件事中前三件事只有在中国铁路总公司领导下,将大陆桥铁路运输系统的"国内车站"升级为"国际陆港"方可实现。大陆桥沿线地方经济发展的需要。渝新欧(重庆—欧洲)国际通道开通之后,郑新欧(郑州—欧洲)、西新欧(西     

新丝绸之路经济带下新疆服务业发展对地区经济影响研究

新丝绸之路经济带是我国根据区域经济一体化和全球化的新形势提出的跨区域合作的创新模式。新丝绸之路的开发,不仅有利于进一步开发古代丝绸之路上的"明珠"城市,还有利于挖掘沿线"新兴明珠"城市,更好地建设城市群与经济群。新疆要建成新丝绸之路经济带的核心区,其产业体系国际化是核心,服务业则是先导和动力引擎。本文从新疆实际出发,介绍了新疆服务业发展现状,并采用时间序列相关方法定量、系统地分析了服务业发展对新疆经济的作用,并据此提出了新丝绸之路经济带下的新疆服务业发展的相关建议。     

富民兴渝的物流丰碑——“渝新欧”国际铁路联运大通道建设侧记

正"渝新欧"班列自2011年开行以来,采取"五定"模式和优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、优先全程监控"五优先"操作流程,实现了畅通开行,满足了"重庆造"工业产品的物流需求,改变了中国西部内陆地区"一江春水向东流"的物流格局,助推重庆内陆开放高地建设。"渝新欧"成为了新丝绸之路经济带建设的重要物流支撑。"渝新欧",是由中国政府支持、重庆市政府主推、在原亚欧大陆桥的基础上优化完善的国际铁路货运专线。她起于重庆团结村,终至德国杜伊斯堡,途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,全长11 000公里。"渝新欧"班列自2011年开行以来,采     

新疆企业如何搭上西行国际“快车”

随着丝绸之路经济带构建,亚欧财富黄金通道重启,如何让更多的新疆企业搭上西行国际"快车"成为一个重要课题。只有改变流服务配送"短板",才会有更多的新疆本地产品搭乘上西行国际货运班列"快车"。2014年12月29日,当年最后一列乌鲁木齐发往中亚的国际货运班列(丝绸之路西行班列)驶出阿拉山口口岸。这是西行班列开通近10个月以来从乌鲁木齐发运出境的第47列,也是新疆目前唯一的常态化、成熟化运行的国际货运班列。与此同时,穿行新疆的国际班列不断加密,2014年前11个月已有11趟国际货运班列通过阿拉山口口岸,直奔     

“丝绸之路经济带”能源合作现状及路径研究

"丝绸之路经济带"建设是我国发展区域经济合作的重要举措。中亚地区是"丝绸之路经济带"重要的战略区,推进我国与中亚能源通道建设将有利于缓解我国能源供给及运输安全的压力,同时实现能源供给多元化。"丝绸之路经济带"能源通道建设应采取联动发展模式、培养"丝绸之路经济带"建设型专业人才、加强项目的生态与环境保护、构建完善的金融支持体系和提升项目决策中大数据的作用,以打开我国与中亚地区能源合作的新局面。     

2014:丝绸之路经济带建设年

正丝绸之路经济带建设,是一项造福沿途各国人民的大事业,2014年将成为丝绸之路经济带建设年,是毋容置疑的。对于以大陆桥研究为己任的《大陆桥视野》杂志,更是如此。丝绸之路经济带战略的提出,是陆桥经济发展的里程碑。丝绸之路经济带是以现代丝绸之路—以铁路为主体,海、陆、空、管道运输、光缆通讯配套的新型现代化、立体化的连接亚欧的海陆国际联运通道—新亚欧大陆桥为展开空间,后者是前者的     

共享“渝新欧”成果 共创丝绸之路经济带繁荣

“渝新欧”现已开行124班，高峰频率每周3班，货物运输总量突破1．1万标箱，货物运输周转量突破1亿标箱，班列数量和货值占中欧班列的80％以上，现已实现双向常态化运营；渝新欧全程运行16天左右，与海运相比节省20多天，价格仅相当于空运的1／4～1／5。“渝新欧”的先行先试，既为丝绸之路经济带建设注入了丰富的实践内涵，又为丝绸之路经济带的发展和繁荣带来了重大的历史性机遇与强劲的动力。     

动向

甘肃省首趟中欧国际货运班列开通12月12日下午,由40节车厢组成的＂天马号＂国际货运班列从甘肃武威南站缓缓驶出,满载着玻璃、机器设备、玩具、农产品等总价值210余万美元的出口货物奔赴哈萨克斯坦阿拉木图。这是中国2013年9月提出＂丝绸之路经济带＂这一国家战略构想后,位于丝绸之路黄金段的甘肃境内发出的首趟中欧国际货运班列。该班列途经乌鲁木齐、阿拉山口、多斯特克到达中亚各国,运行5天,共2646公里。     

“新丝绸之路”发展新路径

正2013年12月初,"蓉欧快铁"开行到第30个班列的时候,41个集装箱全装满,成都市交委副主任、物流办主任陈仲维终于稍微松了一口气。2013年4月,成都开通了经第二欧亚大陆桥发往波兰罗兹的铁路班列,每周一班。然而,直到11月底,这趟被命名为"蓉欧快铁"的班列,仍然饱     

西行国际货运班列开辟中亚贸易新通道

2015年3月中旬,乌鲁木齐—中亚丝绸之路西行国际货运班列迎来了一周岁生日.一年来,近60列乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列闪耀"丝绸之路",成为践行"丝绸之路经济带核心区建设"国家战略的先头兵.目前,新疆正在编制西行国际货运班列发展规划,积极发挥向西开放的区位优势,打通东联西出的国际国内大通道,确保"一带一路"畅通无阻.     

“新丝绸之路经济带”一体化战略路径与实施对策

"新丝绸之路经济带"一体化的八大战略路径是交通、能源、产业、城市、贸易、金融、文化、生态一体化。在一体化战略实施的初级阶段,应着重推进交通、能源、产业、城市一体化,高级阶段应重点关注贸易和金融一体化。当前,一体化战略的实施重点是能源一体化,实施的优先方向是交通运输一体化。为推进"新丝绸之路经济带"一体化战略实施,首先应加强政府间政治互信和务实合作,其次是加快推进操作层面的体制机制建设步伐。     

丝绸之路经济带区域性金融中心建设构想

西安市是丝绸之路经济带的核心城市,在政策、区位、金融业发展方面具有成为丝绸之路经济带区域性金融中心的优势,但西安市与国内北京、上海两大金融中心在金融实力方面仍存在较大差距,而发展潜力较大。为将西安市打造成为丝绸之路经济带区域性金融中心,应积极推进人民币的区域化、成立丝路合作开发银行、设立亚洲基础设施投资银行西安市分行、打造西安市黄金交易中心、构建丝绸之路经济带能源金融中心、发展互联网金融。     

“丝绸之路经济带”与西部落后地区的可融路径探析

"丝绸之路经济带"成为一个世界关注的焦点,文章从"丝绸之路经济带"内涵出发,从西部落后地区发展的战略地位、机遇挑战进行剖析,对西部落后地区在丝绸之路经济带中如何取得更大发展进行了具体分析,探索"丝绸之路经济带"与西部落后地区的可融路径。     

"丝绸之路经济带"国内段建设:战略意义及功能定位

"丝绸之路经济带"与海上丝绸之路、京津冀协同发展、长江经济带共同构成经济新常态下的三大战略. 该经济带建设既是西部大开发战略的深化,也是中国向西开放战略的新高地. 其核心区包括西北五省(市、区)和四川、重庆. 它主要承担着国家循环经济发展示范区、国家重要的生态屏障、战略性新兴产业培育、内陆地区对外开放等功能. "丝绸之路经济带"建设,应重点从战略合作、建立立体交通网络、加快经济区和城镇群建设,通过产业链的形式在国内形成"树干—树根"式的关联关系.     

丝绸之路经济带建设的内涵与外延分析

2013年9月,中国国家主席习近平在中亚国家进行友好访问期间提出共同建设"丝绸之路经济带",相对于古代丝绸之路而言,丝绸之路经济带是完全不同的另一种概念,绝不是简单意义上的复制或复兴。从丝绸之路经济带的提出、辐射范围、建设时机来临、欧亚丝绸之路、建设前景展望等五个方面对其进行剖析,结论为丝绸之路经济带构想适时、恰当、具有极大的包容性,与他国战略建议无任何冲突或不良影响,但在未来的铺建过程中,必须把握好战略关键点,因此需对建设当中可能存在的问题特别关注并积极应对。