清水河西站到发线中间道岔反位接发列车功能的实现

一般情况下的到发线中间道岔反位只实现调车功能,南昆线清水河西站煤焦货场扩建工程要求实现到发线中间道岔反位接车和发车功能。文章从信号机及信号显示要求、具体网络电路的修改、进路办理方法等各方面详细阐述实现该功能的思路及过程。     

铁路运输中间站调车作业安全管理措施

目前我国铁路大多数中间站未设牵出线,调车时需要占用正线、到发线。近年来列车密度逐年增加,使中间站的调车作业和安全生产难度加大。中间站一旦在调车作业中发生脱轨、冲突事故,很容易堵塞咽喉,造成行车中断,将对运输生产带来很大影响。故采取措施防止中间站调车脱轨、冲突事故的发生是当前的重点攻关课题。     

铁路物流中心综合目标控制系统解决方案——以那曲站物流中心为例

1引言我国青藏铁路有始发终到列车作业的中间站之一的青藏线格拉段那曲站建成物流中心并投入使用。这意味着该段物流运输系统的修造和升级,运输系统中的总发线由5条(包括正线)增加到8条,连锁道岔增加了48组,此外,那曲站物流中心将综合物流区的装卸线从车站北侧的咽喉引出,同时把散堆装物流区横列设置在车站的对面。以车站办理始发终到货物列车的需求为系统首要考虑因素,构建救援列车基地合建机务折返段,并将其位置选     

下一站,@临平 地铁1号线4点布局,“小上海”繁华渐显

杭州地铁1号线自去年11月24日开通以来,分大小两条交路在跑,大交路指的是从萧山湘湖站到下沙文泽路站,小交路指的是临平支线,从客运中心站到临平站。而从今年6月起,从临平乘坐地铁1号线可直达湘湖站,中间无需换乘。     

地铁区间中间风井超深钻孔灌注桩高效施工工艺

本文以南京地铁三号线南京站站～新庄站区间中间风井工程为背景,针对工期紧张的中间风井钻孔灌注桩施工的工艺进行介绍。通过对其中的钢筋笼分体吊装、长丝连接等重点提高施工效率的工艺作重点分析,研究如何提高施工效率,对此类钻孔桩深度深,工期紧这样工程施工具有一定的参考价值。     

110KV电缆交叉互联不完全换位引发的事故分析

通过我站三三线110kV电缆中间接头交叉互联的故障情况,浅谈高压电缆金属护套交叉互联接地系统的应用,分析三三线接地系统缺陷产生的原因及消缺处理的过程。     

永夏矿区机车运用效率途径分析探讨

永夏矿区永煤公司铁路运输处是永煤公司重要组成部分,有一个编组站,四个装车站,两个会让站,一个交接场,一个中间站。主要负责矿区煤炭运输列车的到发、解体、编组;矿区建设所需材料、设备和永城地方工农业生产、生活资料及产品等整车货物的装卸运输;国家粮食储备库专用线货物运输和裕东电厂专用线生产资料的运输;煤化工原料、产品的运输。     

城际轨道高架站横移落梁架梁施工技术

在城际轨道交通高架站中,站台两侧正线或到发线轨道梁设计多为简支梁,由于横向宽度宽,轨道梁架设往往不能按照常规的施工方法架设。给施工造成较大的难度、工期造成一定的影响。结合广珠城际珠海站横、移落梁架梁施工实践,总结出城际轨道高架站横、移落梁架梁施工技术,为类似工程提供借鉴。     

加强素质培训 促进企业发展——对邯长线技改后职工素质的调研

<正> 磁山车务段管内各中间站自去年进行站场到发线延长及6502电气集中设备改造以来,到目前已有磁西、徘徊北等20个中间站先后告别了臂板信号电锁器联锁或色灯信号电锁器联锁。其它各站也将在年内按计划进行施工改造完毕。针对这些情况,今年以来,我对管内职工素质情况进行了专题调研,现归纳整理如下:一、我段职工素质现状1、文化素质偏低近年来,我段职工来源渠道主要有就近招工、接班顶替、复转军人、大中专及技校毕业分配等四个方面。然而,由于我段地处偏僻,再加上近年来我们铁路内部减员增效等方针政策的影响,自建段近15年来,全段具有大专以上学历的仅有19人,占职工总数的1.7%;具有中专、高中学历的有440人,占职工总数的40%;其它均为初中以下文化程度职工,占职工总数的58.3%。当然,这还没有扣除文凭与实际水平的水分和原有知识的自然衰减系数。2、业务素质不高     

客专大站到发线运用随机机会约束模型与算法研究

在考虑到发线运用过程中不确定性因素的基础上,研究旅客列车停站时间和接续时间随机变动情况下客专大站到发线运用优化问题,以提高车站作业效率和方便旅客乘降为优化目标,建立了到发线运用的随机机会约束规划模型.通过将模型中的随机机会约束转化为相应的确定性等价形式,从而将随机规划模型转化为确定性模型,并设计了解决该问题的蚁群算法.算例表明该随机机会约束规划模型能取得可靠性更高的到发线运用计划.     

高速铁路客运专线既有线施工安全技术研究

武广高铁英德西站由原越行站改建为客运站,是我国第一个高速铁路既有线上的站房及站台雨棚改扩建工程,安全责任重,风险高.文章介绍了在英德西站中成功应用的一些安全技术措施和安全管理经验,以供类似工程参考.     

新建南宁东站高铁四线并行引入既有南宁站开通方案优化

市区新建高铁线路引入既有车站与既有线、市政道路相互交叉干扰,根据南宁铁路枢纽的施工,通过优化设计方案,减少施工干扰、降低施工难度、减少对运营的影响,最后顺利按要求开通。     

某铁路深埋地下车站水消防方式研究

本文分析了目前铁路消防主要采取的消防系统分类及特点,研究了高压细水雾消防系统灭火机理及作用。结合具体铁路深埋地下车站消防系统,研究采用高压细水雾灭火系统的保护范围、系统组成等设计参数,并初步对设备进行选型,为深埋地下车站的水消防方式提供了新思路。     

浅谈铁路工程施工监理总监理工程师工作要点

由铁路总监理工程师的定义着手,简单论述了总监在施工监理投标阶段、工程开工前阶段、施工准备阶段、施工实施阶段、施工竣工验收阶段、工程质量缺陷责任期的工作要点。     

中国铁路标准在乌干达铁路工程设计中的应用

铁路工程设计工作是一项较为系统的工程,实际设计中要坚持先进的设计理念,合理选择各个专业的设计标准及原则,以实现铁路工程的可持续发展。文章以乌干达东线标轨铁路工程为案例背景,对具体设计措施进行了分析,以供借鉴。     

关于做好铁路施工材料试验检测,保障铁路工程施工建设质量

文章首先简要阐述了铁路工程材料试验检测的重要性,在此基础上对做好铁路工程材料试验检测保证施工质量进行论述。期望通过本文的研究能够对铁路工程整体质量的提升有所帮助。     

阜阳西站高铁站前市政配套布设研究

阜阳西站是以铁路客运线为核心的城市客运综合交通枢纽,集铁路、公路客运、旅游集散、城市轨道交通、地面公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体,并统筹布局邮政、民政、市政公用等各项城市配套设施.阜阳西站的建设对于提升阜阳市城市功能与辐射力、展示城市窗口形象、加速与其他城市的社会交流具有重要意义.     

皖赣铁路电气化改造改线地段铁路施工控制测量

通过对皖赣线电气化改造地段测量工作的全面总结和分析,意在探讨山区从铁路控制测量到细部测量、从施工测量到竣工测量的一种施作和管理模式。     

津秦客专跨津山线施工安全防护技术

针对津秦客专铁路跨线桥工程的安全风险及施工特点,系统总结了该项目为确保铁路行车安全和施工安全所采取的安全技术和安全防护措施,对今后同类铁路营业线施工项目安全施工具有一定的借鉴作用。     

铁路建立托盘共用系统的探讨

分析了我国铁路托盘的应用现状及存在的问题,并对铁路托盘共用系统的建立提出建议,尤其对铁路托盘共用系统在过渡时期的建立提出了可行方案,以期铁路托盘共用系统能在我国顺利展开。