红旗“漫卷”中国

红旗车是民族轿车品牌的“图腾”,尽管多年来销售业绩平平,但国人对红旗的感情不容置疑。正因为如此,红旗的品牌价值高达54.56亿元,至今仍位居自主品牌轿车之首。应该说,消费者对红旗还是寄予厚望的,因此,红旗向何处去一直备受关注。日前的长春车展似乎给出了答案,作为东道主的一汽集团展出了概念版顶级大红旗HQD和红旗豪华车HQ3,并宣布将于明年推出代号为C301的红旗B级车。由此可见,红旗要重归豪华先锋!     

本土品牌不再是陪衬

在2005年上海国际车展上，红旗、奇瑞、天津一汽的C1、D1等自主品牌展品成为当之无愧的亮点。在国家强调提高自主创新能力的大氛围中，国内汽车企业在上海国际车展上“八仙过海，各显其能”，自主研发成果展示成为本次展会的强音。     

自主品牌汽车锋芒初露

2006年北京国际车展上，中国自主品牌汽车大放异彩．成为此次车展的一大亮点，自主品牌从以往车展的绿叶变为今天的主角．约占全部参展车辆的三分之一：众多自主品牌推出了中高档产品和概念车．实力整体提升．根据国家信息中心统计数据显示．今年上半年我国汽车市场自主品牌发展势头迅猛．以51．3％的增长率领先合资企业36．3％的增长率．     

红旗 遭遇定位缺失

红旗对中国人来说是一个极其自豪的名字。在2005年4月21日的上海车展上，当80多岁的第一代红旗轿车造型总设计师程正眼含泪水为新一代红旗元首级座驾——顶级红旗概念车HQD掀起盖头的一刹那，全场掌声雷动。国人对红旗的感情由此可见一斑。     

豪华车中国大战

近年来，在全球市场豪华车—片萧条的情况下，中国市场的前景却看上去很美。 为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕，各大跨国公司使出了浑身解数。于是，我们在各种发布会和车展上，常常会看见奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等品牌掌门人的身影。而有关豪车在中国增加投资、引进新车型、设立总部、扩充产能等消息，更是不绝于耳。种种迹象表明...     

豪华车开进“战国时代”

随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营，中国豪华车市场已风生水起。     

凯迪拉克：走出迷途

16年前，凯迪拉克是美国最畅销的豪华车品牌，谁能想到，这位底特律巨人命运多舛，在德系车与日系车的围剿下轰然倒下，其母公司通用申请破产保护，之后通过政府注资才得以存活并重组。这在豪华车市场上可谓是灭顶之灾。     

自主品牌玩概念

2012年北京国际车展上,中国自主品牌的＂概念车＂不仅争奇斗艳,而且也开始预测和引领未来的方向。中国最早的一辆概念车出现在1999年的上海车展,到2005年时,中国车企的自主概念车陆续出现。本届北京国际车展上,中国自主品牌的概念车已经不输于国际品牌,     

全球豪华车强劲复苏

2010年1～10月，全球销量最高的豪华车品牌是宝马，其前10月全球销量已超过百万辆，为100．05万辆，同比增长14．6％。奔驰销量第二，为95．44万辆，同比增长15．5％。销量第三的豪华车品牌为奥迪，前10月全球销量达91．69万辆，同比增长16．4％。三者前10月销量之和已接近300万辆。     

马自达中国意在“统一”

在今年的广州车展上，马自达成为最抢眼的品牌之一。这是自2007年4月长安马自达销售公司正式成立以来，与一汽马自达销售公司在马自达的旗帜之下的首次同台亮相。     

豪华车·概念车·民企造车——由上海国际车展说起

走出上海国际车展的大厅，又重新看到了大街上到处乱跑的真实的汽车。 “马路上没有一辆好车!”一位同事感叹道。的确，迈巴赫、宾利、凯迪拉克、劳斯莱斯、法拉利、沃尔沃，这些顶级豪华车在灯光下被映衬得闪闪发亮；巨大的的展台、婀娜的美女，紧紧抓住了观众的眼球。与洋豪华车相比，我们平时看得太多的捷达、桑塔纳、宝来、奇瑞、吉利，显得如此平常。 任何一个普通人，走出上海车展，都要花一段时间来重新整理已经被视觉冲击得有些混乱的思维。车展上多数的展品是马路上罕见的，很多车似乎只是为了超越人们对现实的印象。 “我们的目标是，一旦用户坐到车里，闭上眼睛感受一下，就能体会到这辆车是法拉利。”在悠扬的意大利歌剧声     

自主品牌集体突围 新能源汽车全面崛起——回眸2008北京国际汽车展

2008（第十届）北京国际汽车展览会如期举行。此次车展既是北京车展历史上规模最大的一次，也是参展品牌最多的一次，来自18个国家和地区的2100余家厂商集体发力，集中展示了国际国内所有知名品牌的乘用车。其中，既有首次在全球亮相的首发车，也有一批在亚洲和中国市场上首次发布的新车型，还有相当数量的概念车。此次盛会，自主品牌车企，全球跨国汽车集团齐聚一堂，为我们上演了车界“神话”，给我们带来了空前的视觉盛宴。     

第九届北京国际车展的亮点与反思

第九届北京国际车展在11月的首都掀起了一股汽车热潮，从媒体铺天盖地的宣传到普通百姓茶余饭后的闲谈，都离不开车展这一话题。 2006年的北京国际汽车展览会与前几届相比有了显著的进步：首次跻身全球A级车展；参展面积、展车数量、垒球首发车等多个指标刷新了历史记录；我国自主品牌汽车占到了总数的1／3，并在核心技术上取得突破。随着中国汽车工业的发展，两年一届的北京国际车展水平正在逐届提高，对促进中外汽车界的交流与合作、加快汽车工业的发展也起到了积极的作用。     

自主品牌玩概念

2012年北京国际车展上,中国自主品牌的"概念车"不仅争奇斗艳,而且也开始预测和引领未来的方向。中国最早的一辆概念车出现在1999年的上海车展,到2005年时,中国车企的自主概念车陆续出现。本届北京国际车展上,中国自主品牌的概念车已经不输于国际品牌,呈现出全     

第二届中国秧歌节在胶州成功举办

201O青岛国际车展于5月20日至24日在青岛国际会展中心举行。本届车展的主题为“绿色，未来之路”，新能源汽车展示及自主品牌车全面发力成为本届车展的最大亮点。     

马自达中国意在“统一”

在今年的广州车展上，马自达成为最抢眼的品牌之一。这是自2007年4月长安马自达销售公司正式成立以来，与一汽马自达销售公司在马自达的旗帜之下的首次同台亮相。     

北京车展上的“中国队”

如果说两年前的北京车展上,中国自主品牌汽车正在逐渐摆脱简单的“模仿秀“;那么今年的北京车展,自主品牌的华丽亮相则让人刮目相看。自主品牌的主力军之一——奇瑞的展出面积达到了2500平米,长城、     

“省部级座驾”能否为自主品牌“复制”奥迪奇迹

5月30日，一汽集团在国家体育馆将红旗H7正式推向了市场，只不过，这次红旗品牌的市场面对的不是一般的大众消费者。而是中国高端公务用车市场的省部级高官。     

五大豪车2011年销量分析

全球豪华车品牌中，2011年全球销量最高的前五大品牌依次是宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃和雷克萨斯。2011年宝马、奥迪和奔驰品牌销量均创各自历史新高，分别达到138．04万辆、130．27万辆和126．09万辆。     

车企谋变风声

上海国际车展回归理性:各车企也竞相动作,本土自主品牌局面大开,外资车企弱势亟求变。两年一度的2013年第十五届上海国际车展已经落下帷幕,从全国乘用车市场信息联席会获得数据,本届车展齐聚了来自18个国家和地区近2000家自主品牌、合资品牌和国外品牌厂商参展,共展出各车企全球首发车、亚洲首发车、概