浅谈油船货油泵舱的检验

随着我国经济科技的发展,油船的吨位也逐渐增大,其结构设备也不断改进和完善,装卸油的速度大大提高,同时对油船的运输安全性和防污染的要求也不断提高,油船装置了多种灭火设施和防污染设备,使现代油船更加体现运输的安全性和防止海洋污染的特点。本人从事船舶检验多年,接触油船也比较多,在检验油船中货油泵舱是油汽较易聚集的地方,是重点防护和检查场所之一,现谈一谈闪点〈600C油船货油泵舱检验心得。     

解读今年造船市场油船建造热

今年以来,全球油船运输市场持续疲软,波罗的海原油运价指数年初时为2110点,11月底下降至1169点,跌幅44%.与油船运输市场的冰冷相对的是油船新造船市场的火热,油船新船价格指数年初是为183点,11月底上升至202点,升幅10.38%.     

现代穿梭油船技术特点分析

穿梭油船是专门用来从海上油田向岸上炼油厂或原油码头运输原油的油船，可以取代遥远海域或深水海域的海底输油管路。相比于常规油船，穿梭油船装备了一些特殊装置和系统。本文将着重分析现代穿梭油船的主要技术特点，以及穿梭油船未来的技术发展趋势。     

浅谈油船货油泵舱的检验

<正>随着我国经济科技的发展,油船的吨位也逐渐增大,其结构设备也不断改进和完善,装卸油的速度大大提高,同时对油船的运输安全性和防污染的要求也不断提高,油船装置了多种灭火设施和防污染设备,使现代油船更加体现运输的安全性和防止海洋污染的特点。本人从事船舶检验多年,接触油船也比较多,在检验油船中货油泵舱是油汽较易聚集的地方,是重点防护和检查场所之一,现谈一谈闪点<600C油船货油泵舱检验心得。     

油船发展与油船市场趋势

在当今世界船舶保有量和订造船舶中,油船吨位占有近40%份额,在我国进口原油海运量中,由本国油船承运的只占10%左右.这两组数字表明,对中国造船业来说,油船是十分重要的船类,应当对油船的发展及其市场趋势予以足够重视.     

对油船市场预期不要过高

去年12月7日在韩国沿海发生油船碰撞事故导致原油泄露事件后。一些市场分析人士认为．鉴于事故是由单壳油船造成的，单壳油船被淘汰出油运市场的步伐将提速。此外，还有一部分单壳油船将被改装成大型矿砂运输船。     

海事新规改变油船用钢市场需求

截至7月底,我国造船企业手持船舶订单量为18816万载重吨,其中油船手持订单约占20％。在今年上半年新承接的2378万载重吨船舶订单中,油船订单达200余万载重吨。与此同时,全球范围内还有4200万载重吨的单壳油船需要拆解,这使得油船更新需求量铰大。     

VLCC市场上演日中韩“三国演义”

全球VLCC建造格局演变 二战之后,在全球经济恢复、发展过程中,原油海上运输迅速扩大,油船快速大型化.1952年,出现了3万载重吨级油船,1959年出现11万载重吨级油船,1965年出现15万载重吨级油船.1966年,日本建成了当时世界最大的油船——20.9万载重吨原油船“出光”号,超过了20万载重吨临界值,称为超大型油船(VLCC),从此VLCC正式横空出世.自20世纪60年代VLCC出现以来,欧亚主要造船厂均曾参与建造,但在20世纪70年代石油危机对油船市场造成严重打击之后,VLCC的建造中心逐渐东移.20世纪80年代以来,大部分的VLCC均由亚洲船厂建造.     

Intertanko坚决要求简化IG规则

在若干小型成品油船和化学品船发生一系列灾难性事故后，世界油船船东组织的Intertanko（国际独立油船船东协会）称，IG（惰性气体）规则必须简化。     

其他

老旧船和单壳油船提前报废将获补贴 交通运输部近日与财政部、工业和信息化部、国家发改委联合出台了《促进老旧运输船舶和单壳油船报废更新实施方案》,决定自即日起至2012年6月30日．在现有老旧运输船舶强制报废和单壳油船限期淘汰制度的基础上．采取中央财政补贴方式．鼓励老旧运输船舶和单壳油船提前报废更新。     

“威望”号沉船事件助燃油船拆解市场

尽管近期废旧油船的拆解市场并不尽如人意,但对该市场整体利好的因素却依然存在,其中一个主要原因即是”威望”号油船事件的发生。11月19日,1艘1976年建造的阿芙拉型单壳体油船因船体发生断裂沉入海底,该事件已极大地推动了70～80年代建造的中型油船的拆     

油船装卸载测量计

意大利Expro公司推出的PassiveSONAR夹合式流量计,可用于穿梭油船或其它定期油船的装、卸载作业的测量。     

国际船舶市场行情每周评述

油船运输市场 原油运输本周．海湾地区的VLCC运输市场保持坚挺．尽管该地区原油运输量略有减少．但4月以来的运价并没有明显下降．这表明该地区的运力需求仍然较大。大西洋地区．由于运力短缺．推动苏伊士型油船上涨，这也导致该地区VLCC运价保持强劲增长。此外，在地中海／北海地区，苏伊士型油船运价在经历一次下跌后再次恢复稳定。由于运力需求较为旺盛．阿芙拉型油船运价则保持上涨。在北海地区，阿芙拉型油船运输市场较为冷清．导致该型船运价偏低。加勒比海地区．阿芙拉型油船运输市场相对良好。     

我国油船用钢需求现状及未来发展趋势

一、油船需求情况油船是指运输原油的船（不包括成品油船、液化气体船等）,油船的载重量越大,运输成本越低。由于石油货源充足,装卸速度快,并且可以通过铺设在海上的石油管道来装卸,所以大型原油船可以不用靠码头,而只需要系浮筒来进行装卸作业,所以油船可以建造得很大,目前最大的油轮已达到56万吨。油轮按载重吨位分为超级油轮（VLCC,     

FPSO技术发展与建造趋势

FPSO发展概述 FPSO是英文Floating Production Storage and Offloading的缩写,中文称为浮式生产储油卸油船,它兼有生产、储油和卸油功能,是目前海洋工程船舶中的高技术产品.这种外型类似油船的海上油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位的油船,根据选用的设备状况和作业性能的差异,其造价在2～4亿美元不等.FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分,一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统.如下图所示:     

新世纪造船承造四艘VICC

6月28日,江苏新世纪造船公司与希腊达纳康油船管理公司签订了4艘32万吨超大型油船（VICC）建造合同,合同总额为3．8亿美元。这是我国民营造船企业迄今承接的最大吨位油船。中国船舶工业行业协会特地发去贺信,称其是近期国内船舶市场的一大惊喜和亮点。     

船舶订单

我国建造的最大集装箱船在上海签约，大船重工签订4艘3．5万吨成品油船建造合同，广船国际两艘成品油船合同生效，扬船公司签订4艘集装箱船合同，文船公司获4艘集装箱船订单，MBC向大船重工订造4艘油船。     

14类船舶取消特定进口管理措施

日前,外经贸部发布公告,14类船舶自2003年1月1日起取消特定进口管理措施。被取消特定进口管理措施的船舶是:载重量超过10万吨,但不超过30万吨的成品油船;载重量超过30万吨的成品油船;载重量超过15万吨,但不超过30万吨的原油船;载重量超过30万吨的原油船;容积在2万立方米以上的液化石油气     

2013年2月份全球新造船市场简评

从成交船型来看,2月份,散货船和油船是表现最为突出的两种船型.其中,散货船共成交26艘、258万载重吨,油船共成交31艘300万载重吨.以载重吨计,油船和散货船订单占新船订单总量的87％.     

原油运输成交减少运价下降——2012年6月国际油料运输市场分析

随着欧盟、美国制裁伊朗的大限临近．载运伊朗原油的油船船东结构正在发生转变．6月份．伊朗至亚洲航线上的油船船东多为进口国本国船东。日本和印度船东的油船投放到了伊朗至日本、印度航线。中国则采用了本国船东和伊朗船东共同完成进口伊朗油的运输任务．印度国有保险公司曾计划7月1日起为伊朗至印度航线上的油船提供保险．