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本月.中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升.但各航线运价走势涨跌不一。在欧地、北美等主干航线旺季货量的支撑下.航商强力推涨运价:但次干、南北航线供大于求的形势导致运价继续下滑。7月.上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1051.7点. 相似文献
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进入5月下旬以后,中国出口集装箱运输市场总体需求基本呈平稳态势,但各大航线表现不一。欧洲、北美航线虽已进入传统旺季,但旺季特征迟迟不显,货量增速缓慢,市场运价稳中略有波动。日本航线处于淡季,货量不济,运价不断下挫。综合指数表现出持续盘整之势。6月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1138.73点;上海地区出口集装箱运价指数报1142.17点,分别较上月同期微涨1.4%和1.6%。 相似文献
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本期.中国出口集装箱运输市场恰逢春节长假前货运高峰.欧美等远洋航线运输需求持续旺盛.推动市场运价一路上扬:近洋航线节前货量也明显反弹.但节中迅速回落.市场运价震荡运行。2010年2月12日.上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1124.91点.较上月同期上涨12.O%:上海地区出口集装箱运价指数报1396.21点.较上月同期上涨18.4%. 相似文献
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本期,中国出口集装箱运输市场需求平淡,行情总体表现不佳。欧洲航线旺季不旺,运价小幅走低;北美航线需求稳定,运价走势平稳;日本航线货量平淡,运价持续走低。7月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1134.20点,上海地区出口集装箱运价指数报1129.11点,分别较上月同期微跌0.4%和1.1%。 相似文献
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进入传统出货淡季.中国出VI集装箱运输市场航线总体表现平平。由于货量需求在节后未能较快恢复.大部分航线运价在本月都没有较为出彩的表现。2月24日.上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为941.2点.较上月同比上涨1.8%:上海出口集装箱综合运价指数为977.09点.较上月同比下跌0.6%。 相似文献
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本期.中国出口集装箱运输市场总体行情由旺转淡.欧美等远洋航线运输需求表现疲软.加剧了市场运力供大于求的形势.多数航线运价急速下滑。9月30日.上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为975.61点.上海出口集装箱运价指数为973.73点.分别较上月同期下跌1.7%、8.5%。 相似文献
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本月.中国出口集装箱运输市场正值旺季,运价略有上升。欧地航线货量增长相对有限.月初运价调涨后持续性不强:北美航线尽管货量充盈.但较为宽松的运力管控却不断蚕食该线的涨价空间。8月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1115.9点. 相似文献
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本期,中国出口集装箱运输市场总体行情表现疲软。欧美等远洋航线运输需求表现低迷.加上运力供给持续扩大.市场运价继续走低.综合指数震荡下行。9月28日。上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1214.62点.较上月同期下跌2.2%:上海出口集装箱运价指数为1247.34点.较上月同期下跌3.6%。
欧地航线表现低迷 相似文献
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随着气候变化,全球主要炼油厂的生产从取暖油逐渐转向汽油。3月份的原油运输市场成交总量不减,运价急涨缓跌。3月上旬,西非至欧美、加勒比海至美湾运价触底反弹,波罗的海交易所原油综合运价指数快速提升并摸高699点。然而.运力过剩迫使波斯湾航线VLCC、地中海航线阿芙拉型船运价持续降低.西非等航线掉头向下,油船综合运价指数自3月中旬起不断下降.月底触今年新低540点,较2月底下降10%, 相似文献
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本期.中国出口集装箱运输市场总体行情保持平稳.尽管各大船公司陆续释放部分闲置运力.但随着运输需求的逐步回升.供需关系仍基本保持平衡,市场运价波澜不惊。4月16日.上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1117.12点.新版上海出口集装箱运价指数为1326.1点.均与上月同期基本持平。 相似文献
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本期国内沿海散货运输市场行情总体呈现大幅上涨态势。4月14日.上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1737.46点.较上月同期大涨49.5%。分货种涨幅表现不均.煤炭、粮食运价涨幅较大.金属矿石运价涨幅次之.原油和成品油运价涨幅最小。1~3月份.全国规模以上港口完成货物吞吐量180867万吨.同比增长22.2%。 相似文献
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3月份.国内沿海散货运输市场行情在煤炭、粮食、金属矿石运价上扬的托动下,继续上涨。3月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1564.37点.较上月同期上涨16.5%.煤炭和粮食运价指数大幅上涨:金属矿石运价指数小幅上扬;成品油运价指数微涨:原油运价指数平稳。 相似文献