攀枝花市物流产业发展研究

根据攀枝花市的地理位置、地形地貌、区域经济结构及特点,以及铁路、公路的运输能力,分析了攀枝花市物流产业发展存在的问题。提出攀枝花市应根据区域环境和经济特点确定区域内产业布局;完善物流配套设施;完善区域物流信息平台;大力扶持物流行业和相关物流企业的发展等建议。     

建设赣粤闽湘四省边际区域性物流中心的思考

2005年,我国提出了"继续推进西部大开发,振兴东北地区等老工业基地,促进中部地区崛起,鼓励东部地区率先发展"的区域发展总体战略。在经济全球化、区域经济一体化背景下,区域内部及区域之间的经济联系大为增强,这在很大程度上改变了物流活动的环境条件,区域物流中心成为区域经济活动中的重要组成部分,其主要功能是实现该区域产业组织内部和产业组织之间物流活动     

关于加快发展内蒙古铁路现代物流业的思考

发展现代服务业是十七大重要战略部署。现代物流业是现代服务业的重要组成部分,铁路作为国家重要的基础设施,在现代物流业发展中具有重要作用。结合呼和浩特铁路局所处内蒙古地区经济发展情况,分析该地区铁路现代物流业发展的现状和存在的主要问题,从完善物流基础设施、建设区域物流中心、构建综合物流体系等方面提出相关思路。     

区域物流发展与公共管理关系研究

随着不断发展的区域经济,区域物流的需求开始增长的趋势.区域物流发展和公共管理关系可以促进当地的经济发展.区域物流能力和区域的经济发展是处于相辅相成的关系,可以互相促进共同进步.我国已经制定了新的区域经济发展战略,目前整体的政策思路是向中西部地区发展,大力支持经济政策和产业发展方面,同时也可以让我国东部地区得到稳定的发展...     

区域物流与区域经济的耦合协调度研究

在分析区域物流发展与区域经济增长互动关系的基础上,构建了区域物流与区域经济综合评价指标体系,利用2008年的数据,定量评价我国大陆31个省级行政区的物流与经济综合发展水平,并计算二者的耦合协调度。研究显示:区域物流综合发展水平差异较大,在空间分布上,呈现从东部往西部逐渐降低的梯度分布;东部地区经济发展水平与物流发展水平接近,耦合协调度较高,而中西部地区物流发展水平高于经济发展水平,协调度较低,基本处于失调状态。     

丝绸之路经济带物流枢纽的构建分析——以西安为例

笔者针对丝绸之路经济带的经济现状,论证了在丝绸之路经济带上,西安市作为区域极化重要城市的经济地位。本文首先论述区域经济与区域物流之间的关系,对丝绸之路经济带经济现状进行分析。在此基础上,通过对西安市构建丝绸之路经济带物流中转枢纽的地理区位条件、经济框架条件、交通运输设施和物流现状等框架条件进行全面分析,论证了西安市作为物流枢纽的战略发展地位,或为西安市经济及物流快速发展的战略步骤及重点提供科学指导依据。     

珠江三角洲铁路物流与区域经济协调发展研究

铁路物流是区域经济发展的重要支撑,而珠江三角洲铁路物流和区域经济的发展却呈现出较为明显的"剪刀差"。借助协同学的基本方法,通过建立铁路物流-区域经济的复合系统模型,对珠江三角洲铁路物流和区域经济"剪刀差"问题进行量化分析,提出铁路物流与区域经济发展不协调,以及政府宏观政策和区域经济结构对铁路物流和区域经济的协调性有较大影响。随着珠江三角洲经济的不断增长,铁路部门应加强自身建设,通过提升自身竞争优势来适应经济发展的需要。     

重庆市区域物流与区域经济耦合协调发展研究

<正>本文通过构建区域物流与区域经济的耦合协调度模型,并结合重庆市2012—2021年的数据进行计算分析,通过研究发现：重庆市区域物流和区域经济的耦合协调度从最初研究区间的严重失调逐步过渡到优质协调,根据实证结果,提出促进重庆市区域物流与区域经济协调发展的有效建议。一、引言在中国经济飞速发展的大环境下,随着“一带一路”倡议的稳步实施和渝新欧中欧班列的顺利开通,重庆市作为“一带一路”以及长江经济带战略中的重要枢纽点,其物流业及经济发展速度增速明显。在国家大力推动西部地区高质量发展的背景下,以重庆市为研究对象,     

建立南京区域性物流中心城市的思考

现代物流 建设物流产业集群是江苏省沿江 开发总体规划的一个重要内容,南京作 为沿江开发的重要支点,建设综合物流 中心是实施江苏沿江开发战略和增强 自身综合实力的必然选择。 一、确立物流中心地位所应具备的 条件 发展现代物流产业最为关键的是 构建一个与经济发展相适应的功能完 备、反应迅速、经济高效的现代物流中 心体系。这个现代物流中心体系是由若 干较大规模的物流集散和转运中心区 域组成,按照经济关系进行物流活动的 网络。要建成这样的现代物流中心,应 同时考虑以下几方面内容。 1.经济上的合理性 …     

丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展评价

为探析丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展之间的关系,运用数据包络分析法(DEA)对丝绸之路经济带区域物流能力指标与经济发展指标投入产出的DEA有效性进行分析。结果显示,丝绸之路经济带区域物流业发展相对滞后于地区经济发展;丝绸之路经济带区域之间的经济、物流能力发展情况不均衡。最后,从政府政策、人才培养、物流产业转型等方面提出丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展的建议。     

基于主分量分析的重庆地区物流发展水平综合评价

从社会经济发展、物流需求层面和物流供给层面3个方面,构建了区域物流发展水平评价指标体系,采用主分量分析法构建区域物流发展水平综合评价模型,对重庆市的物流发展水平进行实证分析.结果表明,1998-2007年重庆市物流发展水平逐年提高,但与北京、上海等城市相比仍较低.综合评价结果可以为重庆地区制定正确、科学、具有竞争力的区域物流发展战略规划提供参考.     

刍议公路交通物流运输对区域经济发展的影响

<正>公路交通物流运输是物流产业发展的重要支撑,在区域经济发展过程中,公路交通物流运输对其起到积极的促进作用。本文将结合现阶段我国公路交通物流运输对区域经济发展的影响进行分析,探讨促进公路交通物流运输和区域经济协调发展的策略,进而为今后我国公路交通物流运输和区域经济的协调发展提供借鉴。公路交通物流运输对区域经济的影响是多方面、深层次的,既有经济层面的影响,也有社会层面的影响。鉴于此,     

集群供应链物流能力评价研究

随着经济全球化的深入和科技革命的发展,供应链物流能力已成为保持区域竞争优势的关键,而通过建立高效的物流配送中心促进集群供应链物流要素集成和物流结构优化、提升区域物流能力尤其重要。本文运用模糊数学原理,构建了评价集群供应链物流能力的指标体系,剖析了影响集群供应链物流能力的重要因子,提出实现集群供应链物流能力提升突破性发展的战略思路。     

丝绸之路经济带区域经济与物流发展耦合评价及空间分析

为提高丝绸之路经济带区域经济与物流发展之间的协调性,从丝绸之路经济带区域经济与物流的供需关系出发,构建区域经济和物流发展的评价指标体系,应用耦合协调发展模型对丝绸之路经济带沿线9个省区市2005—2014年相关数据进行实证分析。结果表明,丝绸之路经济带区域经济与物流发展综合评价指数呈上升趋势,两系统相关性较强,但处于一种低水平的耦合阶段,空间耦合协调度由西向东呈现出"高-低-高"的发展形势,地区差异明显。最后根据研究结果,提出促进丝绸之路经济带发展良好区域和较弱区域重点建设、协同发展,完善设施、梯度开发的整体协调发展建议。     

构建乐山综合交通枢纽战略规划

从国家西部交通发展战略、区域经济和城市发展5个层面出发,提出规划建设乐山综合交通枢纽,分析航电开发、产业转移、城市群发展、旅游资源开发等枢纽外部宏观发展环境因素,确定乐山综合交通枢纽的战略导向和功能定位,并结合自然地形、区位特征、河流流向等进行形态布局、确定枢纽用地规划结构,以达到利用高密度人流、物流带来的积聚效应,提升乐山城市经济发展水平的目的.     

甘肃现代物流创新发展对策研究

甘肃现代物流业发展迅速,已经成为甘肃增强经济动能、促进经济社会协调发展的有效载体。通过聚焦"一带一路"经济发展战略,在分析甘肃现代物流发展不利因素、比较优势和现代物流布局的基础上,提出甘肃现代物流创新发展对策,即发展现代物流枢纽经济、深化现代物流门户经济、强化现代物流通道联通建设、加强推进现代物流节点建设、扩大铁路运输供给能力、深化"智慧物流"现代服务网络、加强现代物流新技术研发、加快现代物流人才培养,围绕"走出去、大交通、智物流、深服务"发展理念,全面提升甘肃现代物流业创新发展软实力。     

培育区域物流的沃土

区域经济是基础专栏小编：欢迎三位专家做客本栏目。这一期谈谈区域物流，因为我们看到很大一部分物流活动是在地区间的经济圈内展开的，也就是说，区域物流是为区域经济服务的。我国现在已形成几个经济圈，圈内物流活跃，对经济发展贡献很大，因此编辑部把今天的话题定为区域物流，请专家对这个问题说说你们的看法吧。把酒临风：区域经济是区域物流的基础，要想发展区域物流必须壮大区域经济。像珠三角、长三角、环渤海都是经济发达地区，物流因此也很发达。但现在问题是区域经济发展很不平衡，     

苏北地区物流垣道建设可行性研究

苏北地区主要分布在长江以北以及淮河以北,经济发展相对滞后于苏南、苏中地区,成为江苏省经济整体提升的主要"瓶颈"之一.要缩小江苏省南北经济差距,实现区域共同发展,苏北地区必须走新型工业化道路.物流通道作为现代物流发展的物质基础,对振兴区域经济具有不可或缺的作用.笔者依据<江苏省苏北地区工业发展纲要(2008-2012年)>、<江苏省沿东陇海线产业带建设总体规划>、<江苏省沿海开发总体规划>,依托苏北地区独特的区位条件,浅谈苏北地区如何加快物流通道建设,促使综合交通优势转化为产业发展优势,带动苏北地区经济的发展.     

技术革新视角下广东省沿海经济带物流产业与经济协调发展机制研究

作为我国主要的制造业基地,广东省一直把外贸出口和加工制造当成经济产业的核心部门。由于越来越激烈的市场竞争、土地和劳动力成本的增加以及国家工业和出口政策的调整等因素,广东省的经济竞争优势呈减弱趋势。可物流业的发展能够优化资源配置、推动区域产业发展与制造业的转型升级、促进经济高效的运行。此外,以移动互联网、物联网、大数据和云计算为核心的信息技术的发展日新月异,它们在物流方面的应用范围也越来越广,推动了物流业的创新发展。驱动的开发。本文从物流与经济发展之间的机制研究出发,立足问题分析,以广东省物流产业发展为例,从优化物流产业发展、完善物流服务体系、加快智慧物流建设、建立物流信息整合平台等方面,具体阐述了物流产业发展对经济发展的影响力。     

宜昌建设港口型国家物流枢纽城市研究

一、背景及意义 2018年12月25日,为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署,科学推进国家物流枢纽布局和建设,国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》的通知指出,依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等,统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要,结合"十纵十横"交通运输通道和国内物流大通道基本格局,选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市,湖北省宜昌市成功入选30个港口型国家物流枢纽承载城市.建设港口型物流枢纽城市将促进宜昌市及周边区域生产与流通有机结合,提升流通速度,降低物流成本,推动要素集聚,有效发挥宜昌市承东启西、通江达海的节点优势,有利于更好融入"双循环"新发展格局.