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轻客行业在经过几年的持续低迷后,2006年销量转为增长,但增速仅为3.2%。2007年,轻客市场出现高速增长的新局面。据中国汽车工业协会相关统计数据显示,2007年1~11月份,全国轻客销量达到16.1万辆,增速高达27.8%。(见表一)金杯一家独大前四强集中度达76.7%根据轻型车联合分析会的统计,2007年1~11月份,华晨金杯销量达到61048辆,同比增长17.5%;市场份额为37.9%,同比却下降3.3%。江铃全顺销量为23147辆,同比上涨12.1%;市场份额为14.4%,同比下降2%。南京依维柯销量为23098辆,同比上升26.8%;市场份额为14.3%,同比下降0.1%。沈阳中顺销量为16314辆,同比上升83.3%;市场占有率为10.1%,同比上升3.1%。综合看来,这4家轻客企业高达76.7%的市场占有率,其市场行为和产品投放成为轻客行业的风向标。 相似文献
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近日,《商用汽车新闻》记者获悉,北京首汽集团采购了一批九龙轻客。作为轻客市场新兵,能获得首汽集团的批量采购,对于九龙轻客无疑是一种肯定。除此之外,江苏省机关事务管理局外事接待中心和国家海关总署也先后采购了九龙轻客。根据轻型车要闻统计数据显示,今年1~5月,国内部分轻客企业销量如下:华晨金杯33776辆,江铃全顺 相似文献
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从前4个月轻客市场的表现,《商用汽车新闻》记者发现,占轻客市场主体地位的"海狮"系列车型表现疲软,欧系轻卡上升迅猛。受"海狮"系列销量下滑影响,整个轻客市场表现平平。"海狮"疲软欧系狂飙中国轻型车联合会数据显示,前4个月,国内主流轻客企业销量总计为54908辆,相比去年同期53465辆仅有2.69%的增长。和2007年前4个月同比增长17%比起来,今年轻客市场可谓是开局不利。 相似文献
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1~4月份,全国轻客销量达到56281辆,同比增长17.16%(数据来源:产销快讯),延续了去年以来的增长势头。这和轻客更新换代的产品销售周期有关,同时也表明,随着城镇物流的繁荣和新农村建设的深入,轻客亦货亦客的产品特性越来越得到用户的推崇。总体来看,南京依维柯和江铃全顺的相继降价,给轻客市场带来了不小的动荡。但两款大型轻客的降价较量,并没有给海狮系轻客企业带来太大的影响,各企业稳中有升,惟一不同的只是增幅的大小。 相似文献
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截至今年7月份,轻客市场从2006年开始的增长势头终于停了下来。中国轻型车联合分析会数据显示,今年前7个月,主流轻客企业销量增量仅为271辆。增幅为0.4%,基本上可以忽略不计。与之相对应的是,2006年,国内主流轻客企业销量总计134924辆。同比增长6.8%。2007年,主流轻客企业的销量总计达到169479辆,同比增长25.61%。 相似文献
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“北京,久违了!”江铃汽车股份有限公司总裁陈远清8月26日在长城居庸关上的一声庄重宣告,揭开了江铃全顺国Ⅲ柴油车在京上市的序幕。“我们等这一天等得太久了。”陈远清告诉记者。据了解,由于北京市从2003年开始不允许国Ⅲ以下轻型柴油车上牌,造成江铃全顺在京只能销售汽油轻客,其传统的柴油动力优势无法发挥出来。去年全顺轻客在京销量只有800辆左右,仅为华晨金杯的1/10,这与北京市的上牌政策不无关系。 相似文献
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记者日前获悉,2006年,江铃汽车股份有限公司(股票代码000550)全年销售汽车95739辆,同比增长10.3%,实现收入1339亿元,同比增长14.5%,净利润总额达6.0361亿元,同比增长21.84%。其中JMC轻卡销量位居全国第四,柴油皮卡连续多年占据国内市场销售榜首,与福特合作的“全顺”系列在轻客市场也位列 相似文献
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近日,有消息称一汽通用计划投产欧宝Vivaro商用车,加入以江铃全顺和南京依维柯为主的高端轻客市场竞争。同时,江淮早就着手研发的M209系列多功能商用车也将在今年的北京国际车展上亮相,江淮方面还专门成立了M209多功能商用车研发小组。去年,国内高端轻客市场近6万辆的容量大多被南京依维柯和江铃全顺瓜分掉,想进入这一领域的国内众多汽车厂商意图何在?一汽通用和江淮等企业能否撼动南京依维柯和江铃的市场地位? 相似文献
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进入11月,轻客市场终于实现了"阴转晴",累计销量同比增长1.13%,预计全年增幅在4%左右。3月春暖花开如果非要给今年的轻客市场找个分水岭,或者定义为轻客市场摆脱金融危机影响的界点,那就是3月。3月,轻客销量重新站回了月销量2万辆的关口,持续了8个月的市场低迷就此终结。 相似文献
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近两年,我国的客车行业保持着良好的发展势头,虽然2012年下半年整体表现得有些增长乏力,但在细分车型中,轻型客车的表现不失为亮点之一。多方因素促轻客市场保持增长2012年1~11月,轻客整车累计产销分别达258927辆和255370辆,产销同比累计增长8.6%和4.27%。"可以预计,全年轻客的销量增长会在9%左右,比2011年有小幅增长。"业内人士杨再舜告诉《商用汽车新闻》记者。在谈道2012年整体经济环境不好、商用车呈下滑趋势的情况下,轻客为何能够 相似文献
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1.5%,这是上半年轻客市场的同比增幅。相比2007年全年增长近27%的成绩,上半年轻客市场的表现可以用"惨淡"来形容。"海狮"亏空欧系补中国轻型车联合分析会数据显示,6月,华晨金杯销量为5387辆,同比增长19.7%;1~6月累计销量为29365辆,同比下滑6.8%。从数据上看,华晨金杯在五六月销售势头有所上升,但仍未能挽救整体下滑趋势。沈阳中顺进一步远离轻客三甲行列,1~6月累计销售6681辆,同比下滑24.5%。东南得利忙在去年取得小幅增长后。今年再次步入低潮期,上半年共销售3978辆,同比下滑30.6%。 相似文献
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在2011年上海国际车展上,江淮、上汽和东风股份等企业不约而同地带来高端轻客产品。高端轻客市场的容量并不大,但单车利润之高尽人皆知。正因为如此,高端轻客市场上的传统势力——江铃全顺和南京依维柯虽然年销量比不上海狮系轻客,但日子过得相当不错。这也导致各大汽车集团蜂拥而入,例如上汽大通MAXUS、江淮星锐和规划中的长安轻型商用车等。一直以来,在轻客市场上和以欧系轻客为代表的高端产品竞争的都是小企业,随着大集团的介入,高端轻客市场会否发生变化?在后续的市场竞争中, 相似文献
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苏宅。屋内炭火正旺。梅长苏望一眼在台阶上坐着的飞流,收回视线,从木盒里拿出几块木牌扔到火盆里。经他的整理,盒子里现在只剩下全顺等牌子。梅长苏用手摸索着牌子,脸上是他惯有的表情,波澜不惊,但嘴角有一丝浅笑。2015年过得着实不易,但结果也都在意料之中,几分耕耘几分收获,说的也就是这个道理。国内商用车市场销量大幅下滑,宽体轻客也未能幸免。上汽大通整体销量却逆市增长68%,宽体轻客V80销量同比增长24%,市场份额15.6%。上汽大通第三的位置现在已是稳 相似文献
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不少业内人士认为,轻客行业去年26.42%的增幅难以今年重现,但是轻客市场今年前两个月的表现却令人眼前一亮。中国汽车工业协会发布的产销快讯显示,前两个月,轻客市场总销量为48494辆(含非完整车辆),同比增长22.16%。相比去年全年增幅不逞多让的表现,今年轻客市场延续了一年来的良好势头,在去年取得近10年来最大销量增幅以后,2011年的轻客市场再迎开门红。 相似文献
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在全球销售超过1000万辆的乘用车有那么几个品牌,但销量达到600万辆的商用车,目前来看只有全顺。后面有无来者?《商用汽车新闻》记者不好说,但这绝对是前无古人的。全顺创造了这个奇迹。4月30日,"全球荣耀国际品质"全顺600万辆销售庆祝仪式暨新闻发布会在南昌举行。来自全国各地的90余家媒体聚集到南昌,见证了这个荣耀时刻。 相似文献