自有品牌的魅力

自有品牌在全球已经成为推动零售商业务增长的重要动力，2003年在许多主流市场中，自有品牌增长的速度都超过了制造商品牌的发展速度。     

中间商的私人品牌

在市场营销理论中，制造商企业所拥有的品牌称为制造商品牌或全国品牌。与之相对应，中间商所拥有的品牌称为中间商品牌或私人品牌。私人品牌策略是指中间商开发自己的品牌，制造商借用中间商的品牌进行营销活动的策略。     

自有品牌发展过程中Me-too策略的应用

自有品牌所带来的高利润是零售商进入这一领域最重要动机。当制造商的品牌在它们特定的品牌效应下获得消费者青睐,给其带大量利润时,这些品牌产品也成为自有品牌零售商开发的主要项目。自有品牌的零售商从经营产品项目、市场定位,甚至产品的包装、标识和颜色都在努力模仿市场领导者,这     

零售商打造自有品牌六项修炼

<正>零售商的崛起,打破了品牌制造商和零售商之间潜在的平衡关系。由于自有品牌能够给零售商带来更多利润,赢得顾客忠诚,因而受到越来越多零售商的青睐。当前,零售业竞争日益激烈,外资零售也加紧对我国市场的争夺,且零供双方博弈有日渐增强的趋势,制造商作为供给方加强了与零售商的谈判力量。此时,是否拥有和发展自有品牌,就成为当今本土零售商面临的一个重大问题。     

中国商品牌的开发价值及策略

在日益激烈的市场竞争中，中间商品牌已成为中间商应对局势的利器。所谓中间商品牌是指中间商依靠其资源优势，避开制造商品牌，在自己经营的商品上冠以本企业的名称或某一专门的设计标记。     

零售商自有品牌决策过程研究

零售自有品牌在我国还处于起步阶段,但发展潜力巨大。研究表明,一个市场中零售商是不是选择发展自有品牌,主要取决于市场中制造商品牌的市场吸引力、零售商开发自有品牌的品牌吸引力、零售商所能提供商品的质量和成本。零售商自有品牌相对于制造商品牌吸引力越强、自有品牌质量越好、成本越低,就越有利于零售商发展自有品牌,反之亦然。本文分析了零售商自有品牌在中国发展的近况,并对零售商在自有品牌投资决策过程中的几个关键问题进行了研究。     

再制造闭环供应链中品牌许可策略研究

考虑消费者对新产品与再制造产品支付意愿存在差异,以原制造商和第三方再制造商为研究对象,分别建立原制造商对第三方再制造商品牌许可和不许可策略的博弈论模型。通过对模型求解分析,研究了两种策略下新产品和再制造产品成本,消费者支付意愿对双方利润的影响,并通过数值仿真研究了原制造商许可的条件及第三方再制造商接受许可的条件。研究表明:当第三方再制造商进行再制造时,原制造商总会选择品牌许可策略;第三方再制造商只有在再制造产品成本较高或不接受品牌许可,并且再制造品的支付意愿明显低于品牌许可时,才会选择合作。     

企业如何成功运用品牌延伸策略

作为企业一种获取规模经济效益的经营战略,品牌延伸被得到广泛应用.营销管理学理论鼻祖菲利浦·科特勒认为,品牌延伸策略即利用已经成功的品牌,推出修正过的产品或者全新的产品.制造商利用这种决策可以节省宣传和介绍新产品的费用,使新产品迅速、顺利地进入市场.另一种品牌延伸策略是,制造商在其耐用品类的低档中增加一种式样过于简单的产品,以宣传其品牌中各种产品的基价很低.然而品牌延伸是一把双刃剑,存在着许多潜在风险,运用得当,可以使企业的品牌资产得到充分利用,并在利用中增值;运用不当,则会给企业带来巨大的损失和深刻的教训.当前,如何成功地利用品牌延伸策略增强企业竞争力,充分发挥品牌资源的潜能并延续其生命周期,已经成为企业的一项重大战略决策.     

上海维勒科工业设备有限公司 维勒科新型全电动叉车问世 再生制动功能引关注

正随着中国叉车需求增加及租赁协议的兴起,近几年,中国叉车企业与外国企业合作越来越多多,主要品牌有维勒科、丰田、林德、凯傲、永恒力、三菱、卡特彼勒、小松等,合资品牌在中国都占有了一席之地,并逐渐成为国内市场主力;另一方面,本土品牌也占据了国内的大部分市场。据预测,80%国内品牌的叉车制造商主要针对中国国内市场。     

静静的海马

2011年，自主品牌收成不太好，市占率还下降，但是最近几年看起来已经边缘化的海马汽车竟然销量比去年同期增长11．3％，和长城汽车共同成为实现盈利的两家自主品牌汽车制造商。     

引入自有品牌的供应链激励机制设计研究

针对引入自有品牌的供应链激励机制设计问题,首先在对称信息和非对称信息下建立由两个制造商和一个零售商组成的供应链激励机制模型,接着分析引入自有品牌的供应链激励机制均衡结果,最后对自有品牌引入前后的均衡结果进行比较.通过分析发现,零售商在制造商品牌上的努力水平始终不超过其在自有品牌上的努力水平;在对称信息下,零售商引入自有品牌肯定会使制造商受到损失,而在非对称信息下制造商可能会从中获利.     

引入自有品牌的供应链激励机制设计研究

针对引入自有品牌的供应链激励机制设计问题,首先在对称信息和非对称信息下建立由两个制造商和一个零售商组成的供应链激励机制模型,接着分析引入自有品牌的供应链激励机制均衡结果,最后对自有品牌引入前后的均衡结果进行比较。通过分析发现,零售商在制造商品牌上的努力水平始终不超过其在自有品牌上的努力水平;在对称信息下,零售商引入自有品牌肯定会使制造商受到损失,而在非对称信息下制造商可能会从中获利。     

自有品牌委托生产中的激励策略研究

在自有品牌委托生产中,机会主义行为对商品质量有重要影响。在此研究基础上,分析了相应的激励策略。研究表明对不同的委托制造商采取有针对性的激励方式,可以有效减少制造商机会主义行为,使自有品牌质量达到预期的交易效果。     

路虎的新柴油时代

全球豪华SUV的第一品牌路虎，作为唯一拥有过4个英国皇室荣誉证书的汽车制造商，历经60余年，已成为坚毅，纯正，舒适和奢华的代名词，揽胜，揽胜运动版，发现，神行者等众多车系在中国的道路上驰骋，成为众多向往自由生活的车主俯顶膜拜的豪华品牌。     

我国零售商应积极发展自有品牌

自有品牌(Private Brand，简称PB)是由零售商创立并拥有自主知识产权的产品品牌。零售商利用自有品牌自行设厂生产产品或委托其他制造商生产产品。     

企业如何运用品牌延伸策略

品牌——作为无形资产,是企业的战略性资源,品牌延伸正成为世界各国企业发展战略的核心。20世纪70年代以来,随着全球经济一体化进程的加速,市场竞争愈加激烈,厂商间的同类产品在性能、质量、价格等方面的差异化变得越来越困难,国际企业界面临新品牌挑战的风险和成本急剧增加。作为企业一种获取规模经济效益的经营战略,品牌延伸被得到广泛应用。营销管理学理论鼻祖——菲利普·科特勒认为,采用品牌延伸策略(brand extension strategy)即利用已成功的品牌,推出修正过的产品或全新的产品,制造商可以节省宣传和介绍新产品的费用,使新产品迅速…     

考虑决策时间顺序的自有品牌渠道策略研究

研究在零售商引入自有品牌的条件下,供应链渠道各成员的定价和广告决策问题。运用Stackelberg博弈模型分析不同的广告和定价决策顺序下,供应链最优决策组合以及决策顺序的改变对利润的影响。研究结果表明:在引入自有品牌的条件下,制造商对定价和广告决策顺序的改变会影响零售商引入自有品牌后的利润,尤其是当交叉弹性较高时,制造商在引入自有品牌前后改变决策顺序可以实现制造商和零售商利润的增加。     

基于品牌差异的供应链间价格竞争策略研究

讨论了两条提供不同品牌产品的供应链之间的价格竞争.每条链均由一个制造商和一个零售商组成,其中制造商是价格决策的斯塔克博格领导者,并对供应链的管理方式进行选择以最大化自身的收益.在求出供应链之间价格竞争的均衡状态后,得出了外部零售商能够缓解价格竞争的结论,并讨论了品牌差异对均衡的影响.     

VF的品牌并购术

从一个手套制造商发展到今天拥有二十几个独立品牌的服装集团，VF旗下的所有品牌都是通过兼并获得。那么，VF如何在每一次兼并中保持平稳过渡，让被收购品牌的管理层继续为VF效命？又是怎样有效地将每一个被收购品牌发扬光大？     

宇通请进来,走出去

在行业整体低迷,众多客车制造商寻求自保的背景下,它通过请进来和走出去的品牌推广方式,成为过去一年的行业大赢家