航油公司油库精细化管理措施

随着我国综合国力的提升,航空航天事业的发展呈现繁荣态势,这对于航空燃油的质量也提出了更高的要求。相较于普通燃油而言,航空燃油的性能要更加优越,必须提升其燃烧效率,为我国航空航天事业提供保障。航油公司油库存在一定的危险性,如果缺乏有效的管理制度与措施,就有可能引发火灾或者爆炸等安全事故,给航油公司带来经济损失的同时,威胁人们的生命安全。文章将对油库精细化管理存在的主要问题进行深入分析,提出航油公司油库精细化管理措施。     

航空油料日常管理中的几点思考

航空安全十分重要。近年来我国航空事业发展十分迅速,消耗的航空油料也在逐年激增,航空油料的质量安全是最为重要的,这关乎飞行安全和乘客生命安全。本文就航空油料日常管理工作中的油料运输、选择合适的航空管控设备等方面进行讨论。     

探析航空油料质量管控危险因素及策略研究

航空安全是近几年社会各领域广泛关注的课题。作为航空安全关键影响因素之一,航空油料的质量保障也成为航空飞行领域的重要工作内容。文章重点从航空油料的检验、监控和整改三个环节入手,通过对三个环节中的航空油料质量管控危险因素的分析,结合当前我国航空飞行的实际状况拟定相应的管控策略。     

航空燃油质量保障策略思考

航空燃油是飞机运行的重要基础,高质量燃油保证了发动机平稳运转,对飞行安全至关重要。将航空油料质量保障分为接收、储存、使用三个阶段,在流程中发现可能出现的问题。航空油料质量保障过程中的问题多样,但最终会反映到油料本身上,分析航空油料质量变化形式,列出解决方式。文章从管理、人员、设备三方面分析原因,并采取更深层次的质量保障策略。     

航空油料质量管控常见问题和应对策略

航空油料质量管控项目包括安全管理、运输管理、经济性管理、清洁度管理等,要求所有的管控项目都要按照各类限制制度践行管理工作。基于对目前航空油料质量管控常见问题的分析,文章总结了这些问题的形成原因,并在此基础上提出针对这些问题的解决方法,通过提高航空油料质量管理工作的践行质量,从而提高燃油质量防止发生由燃油引起的安全事故。     

大庆石化喷气燃料通过国家认证

7月20日,大庆石化公司年120万t加氢裂化装置生产的航空3号喷气燃料通过国家航空油料专家组认证,可批量生产喷气燃料。据了解,大庆石化喷气燃料生产能力将达到每年20万t,有效缓解我国军航和民航用油季节性紧张局面,每年为企业增     

“六个三”活动带来的安全变化

中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司发动机装配厂传装班现有员工50人,是公司发动机总体装配的关键班组。通过开展安全生产"六个三"系列活动,全体成员的安全意识不断增强、安全防范能力不断提升、安全作业质量不断改善,逐步实现了安全隐患为零、安全违章为零、安全事故为零。     

重视布局航煤市场 加快提升终端营销能力

正目前,中国石化是国内航煤主要生产商和资源供应商,但国内航煤终端销售话语权和主导权主要掌握在中国航空油料集团有限公司(以下简称中航油集团)手中。随着国内机场航煤供应及加注市场进一步放开,中国石化有必要在航煤经营上提前布局,明确销售主体,主动参与机场终端加注销售,增强市场经     

中国一航燃气涡轮研究院简介

中国一航燃气涡轮研究院是以先进航空动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业的航空科研事业单位,隶属于中国航空工业第一集     

石油经济大事

（2011年5月）7日中海石油气电集团有限责任公司、广西交通实业有限公司、中国海洋石油总公司销售分公司三方合作协议在京签署。该协议的签署有助于推动三方在LNG（液化天然气）分布式能源、     

一次了不起的国家行为——听马福安主任讲斯贝发动机的故事

俗话说：计划赶不上变化。我的这篇采访章正应了这句话。当我们按照发稿计划刊登时，章中的主人公马福安同志的工作发生了变动，由中国一航西安航空发动机（集团）有限责任公司董事长兼总经理调任中国一航发动机事业部主任。好在人非物是，所以还是请您和我一起听马福安同志讲关于斯贝发动机的故事。[编按]     

航空器画廊(之三十四) “枭龙”飞机

2006年5月10日,"枭龙"04架飞机,在空中经过10分钟精彩飞行后,安全着陆。这是枭龙全状态飞机04架在4月28日首飞成功后又一次升空。"枭龙"飞机是针对21世纪作战环境特点,满足国际、国内市场需求,由中国一航和巴基斯坦空军共同投资,中国一航成都飞机设计研究所、中国一航成都飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等单位,自主创新、自主开发研制的拥有完全自主知识产权的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。枭龙飞机具有突出的机动能力、较大的航程、留空时间和作战半径,以及优良的短距起降特性和较强的武器装载能力。全机     

管输航空油料的溯源管理方法

航空油料溯源是追踪油品来源,做好油品品质保障的有效途径,对于航油管理具有重要意义。文章阐述了航空油料溯源管理的基本思路,并以管道运输方式为例,通过批次跟踪,混油计算等理论,分析了相关计算方法和思路,对系统开展航空油料溯源管理具有一定的指导意义。     

航盛：用企业文化打造品牌竞争力

航盛公司是由三家国有、二家民营法人单位参股,致力于汽车电子研发、制造、销售的高新技术企业。从1993年公司成立之初的年产5000台,产值不足100万,到2006年的产量250万,产值18亿元,市场占有率为30%。航盛     

数控班的年轻人

在中国一航沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司中小件加工厂,有一个平均年龄不到25岁、仅有14名年轻人组成的年轻、活力的班组——中小钢件工部数控班。在成立仅3年多时间里,他们在班长袁方带领下,全力打造一支具有一专多能的复合型人才班组,创造出令人瞩目的成绩。     

郭维林——弧光抒写光彩年华——记一航沈阳黎明航发集团全国劳模郭维林

郭维林是一航沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司钣焊加工厂一工部氩弧焊班班长。他17岁参加工作,从一名学徒工人成长为高级技师。从1988年至今,郭维林先后被评为辽宁省劳动模范及辽宁省“五一”劳动奖     

航空油料供给综合管理信息系统的设计与应用

目前,中国大多数机场航空油料供给仍旧处于原有的人工机械操作,尚未实现信息化的普及;区域建立的信息系统没有相应的必须功能,未建成整体化的信息管理平台。基于此,文章根据中国航空油料供给现状提出建设综合供给管理信息系统并将其投入到实际应用中。     

向制造业高端迈进

中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司“新舟”60支线客机的批量出口吸引了国际民用航空市场的目光。到目前为止，“新舟”60飞机已签订国内外销售合同和购机协议118架，买主遍及非洲、亚洲、美洲、大洋洲的八个国家。专家指出，中国民用客机大批量出口，是中国航空工业军民机协调发展的重要成果，是中国高科技机电产品实施走出去战略的重大突破。     

发展中国一航数控设备制造业的设想

自2006年林左鸣总经理掌舵中国一航以来，曾多次在多种场合讲话要求我们航空人要“弘扬精神、放飞思想”。在今年2月6日中国一航2007年度峰会上林总讲道：“中国一航当前面临的三大矛盾（一是质量问题制约着发展．二是发展过程中规模弱小的问题非常突出，三是创新问题仍是我们发展的软肋）与我们的观念落后、小富即安思想和骄傲自满情绪一直存在等思想不适应直接相关。”[第一段]     

郭维林——弧光抒写光彩年华——记一航沈阳黎明航发集团全国劳模郭维林

郭维林是一航沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司钣焊加工厂一工部氩弧焊班班长。他17岁参加工作，从一名学徒工人成长为高级技师。从1988年至今，郭维林先后被评为辽宁省劳动模范及辽宁省“五一”劳动奖章、全国五一劳动奖章获得者。2000年被评为全国劳动模范。