区域物流影响区域经济增长的协整分析

基于广东省1985-2011年的统计样本,本文借助协整理论考察了区域物流影响区域经济增长的动态关系。运用OLS对协整方程进行估计,得出区域物流规模与需求每增加1%将促进区域经济增长0.483%和0.512%。Granger因果检验表明区域物流规模与需求的增长是促进区域经济增长的Granger原因,但是物流业和经济发展未呈现互动的趋势,物流发展水平与经济规模不配,因此广东省应从宏观和微观两个层面促进物流业发展,避免未来经济增长失去动力。     

福建省物流发展与经济增长关系的实证研究

运用协整和格兰杰因果检验研究福建省物流发展与经济增长之间的关系。研究发现,福建省国内生产总值分别与全社会货物周转量、港口货物吞吐量之间存在长期的协整关系和正相关关系,并且全社会周转量与港口货物吞吐量也存在长期的协整关系和正相关关系。表明福建省物流发展水平的提高促进国民经济的增长,并且港口物流业在物流发展中处于非常重要的地位。     

河南省物流业发展与经济增长关系的实证分析

为探讨河南省物流业发展与经济增长之间的相互关系,本文采用河南省1990年至2008年的统计数据,运用单位根检验、协整检验、误差修正模型、Granger因果检验等计量方法进行实证分析,结果表明:河南省物流发展与经济增长之间存在着协整关系,物流发展是经济增长的Granger原因,但经济增长对物流发展的拉动作用不明显。最后根据分析结果给出相关政策建议。     

区域物流发展水平影响外贸增长内生性研究

本文基于江苏省1990-2010年的统计样本,借助协整理论和EMC模型考察了区域物流发展水平与对外贸易增长之间的动态关系.并运用OLS估计协整方程得出,物流供给与需求每增加1%将促进对外贸易增长0.435%和0.337%;由误差修正模型对短期动态关系作进一步分析表明,增加区域物流供给和需求能力是提高对外贸易增长的有效途径,其中物流供给比需求对对外贸易的贡献率更大.     

福建区域经济与区域物流关系的协整分析

本文对福建省1978-2007年的GDP、物流网络里程、货物周转量、物流产值的统计数据进行了协整检验,建立了福建省区域经济与区域物流相互关系的模型,得出了福建省物流业与区域经济增长之间的定量关系,并对模型进行分析和解释.     

从海权角度看航运金融对我国经济发展的影响

<正>目前,国内有很多文献研究到了航运、金融发展与经济增长之间的关系,比如,王海俊利用协整模型和脉冲响应函数分析了港口物流与经济发展之间的关系,证明了港口物流可以拉动经济增长。谢太峰、王子博构建误差修正模型并运用Granger因果检验模型对上海区域金融发展与区域经济     

河南省物流产业与区域经济增长的互动性分析

本文首先使用Granger 检验来确定河南省1978-2008年的区域物流增量与GDP增量的因果关系,然后通过协整与误差修正模型对两者又进行了长期及短期关系的研究.研究发现,河南省物流业的发展与经济增长之间存在长期稳定的协整关系,这说明河南省经济的快速发展需要两者之间保持良好的协调关系,本文据此提出了相应的政策建议.     

口岸货运与国民经济协整及互动关系研究——以云南省为例

云南省在确立面向南亚东南亚辐射开放后，口岸与经济的相互作用关系受到了重视。为了探究口岸货运与国民经济增长之间的影响关系，文章以云南省为例，基于2003-2020年时间面板数据，建立口岸货运发展水平指标体系，构建协整检验模型，对口岸货运发展水平和省国民经济增长之间的协整关系进行分析，并对二者间的预测关系进行检验，在此基础上建立经济增长水平指标体系，构建耦合协调度模型，实证检验二者间的互动发展水平。结果表明，云南省口岸货运与国民经济之间存在着长期稳定的均衡关系，2003-2020年，云南省口岸货运与国民经济发展水平之间的互动程度不断增强，互动关系趋于密切，文章研究结果以期在口岸物流与经济的影响关系及协调发展方面提供借鉴。     

基于VAR模型的江苏省投资、消费与经济增长实证分析

本文利用江苏省1980年到2007年经济数据,在VAR模型的基础上,运用协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应分析和方差分解的方法对江苏省的投资、消费与经济增长之间的关系进行实证分析。结果发现,投资、消费和经济增长之间具有长期均衡关系,江苏省地区生产总值的增长与投资和消费都具有双向因果关系,消费对经济增长的贡献度比投资更大。因此,通过提高居民收入水平,才能刺激消费,促进江苏经济健康发展。     

我国物流业的发展与经济增长关系的实证研究

深入分析物流业的发展和经济发展之间的关系,对于制定发展规划、促进经济增长都有着重要的意义。本文利用时间序列分析理论对我国1991年-2014年间物流总额和GDP数据进行了协整分析、格兰杰因果检验,发现我国物流业的发展和GDP之间存在协整关系,并且有经济增长对物流业发展的单向因果关系。     

FDI与江苏经济增长相关关系的实证分析

本文利用单位根检验、协整检验以及格兰杰因果检验对外商直接投资与江苏省经济增长之间的关系进行了实证分析,结果表明江苏省外商直接投资和经济增长互为因果关系。江苏省应该采取相应措施,促进本省经济增长吸引更多的外资;同时改善本省的投资外资让外资更多的进入以此来促进经济增长。     

江苏省对外贸易与其经济增长关系的实证研究

江苏省经济自国家实施改革开放的政策后取得了快速发展。本文根据计量经济学的相关理论,采用江苏省1993年至2012年的年度统计数据,对江苏省的对外贸易与经济增长之间的关系,运用平稳性检验、协整检验、格兰杰因果检验、VAR模型等进行实证分析,揭示了进出口和经济增长存在一定的稳定关系,从短时间来看,进口对江苏省经济增长及出口都具有促进作用。最后,为江苏省对外贸易及经济增长的长期健康发展提供了相应对策。     

广西现代物流作用于经济发展的经验分析

作为经济系统的一个重要子系统,现代物流对地方经济的发展具有重要的促进作用,本文在定性分析基础上,运用计量经济学中的Granger因果检验模型进行研究,揭示了现代物流与区域经济之间的内在关系,即它们之间是一种长期的均衡关系(协整分析),并在此基础上分析出现代物流是区域经济发展的重要因素,广西发展现代物流具有重要的战略意义。     

江苏省农产品加工业与农民人均纯收入关系的研究

发展农产品加工业是缓解＂三农问题＂,发展农村经济、提高农民收入的重要途径。根据江苏省1995-2008年的数据,通过单位根检验、协整检验、格兰杰因果关系检验方法以及误差修正模型,对江苏省农产品加工业生产总值与农村居民人均收入之间的关系进行了分析。结果表明,两者之间存在协整关系,并且农产品加工业的发展是提高农民收入水平的原因。在此基础上提出了相应的政策和建议,进一步推动江苏省农产品加工业的发展,实现农民增收。     

对外贸易与山东经济增长的格兰杰因果分析

为了明确对外贸易对区域经济增长的作用,本文运用协整分析、格兰杰因果分析法考察了对外贸易与山东经济增长的关系。首先,应用ADF检验法对序列进行平稳性检验;然后,检验山东经济增长与贸易出口、贸易进口之间是否存在长期协整关系;最后,应用Granger因果关系检验贸易出口、贸易进口与山东省经济增长之间的关系。结果表明,山东对外贸易与经济增长互为因果关系。在1985～2007年期间,山东省贸易出口额每增加一个百分点,带动经济增长0.735个百分点。     

保税物流区域发展对地区经济增长影响的实证分析——以浙江省保税物流区域为例

我国保税物流区域正处于整合优化升级的关键时期,在深化改革扩大开放中起示范引领作用,为实现经济协调发展和可持续增长提供了战略机遇。文章利用浙江省1995-2015年的数据,运用VAR模型,通过协整检验、脉冲响应函数和方差分解,实证研究保税物流区域的保税物流、保税加工、进出口贸易对浙江省经济增长的动态影响。研究发现：保税物流区域变量与浙江省经济增长之间存在长期协整关系;其对浙江省经济增长影响作用的大小依次为保税加工货值、进出口总额、海关特殊监管区域物流货值;从长期来说,保税加工货值、进出口总额均具有正向促进作用,海关特殊监管区域物流货物显示为较小负向作用。根据研究结论,文章提出了政策建议。     

江苏物流业与经济增长——基于误差修正模型的分析

物流已是影响区城经济增长的重要变量,从数量上验证物流的经济价值至关重要。本文基于江苏省1978—2009年的统计数据,运用协整分析和误差修正模型对江苏区城经济增长与物流的长期和短期关系进行研究。研究结论表明:从短期看,江苏每年货运量与其长期均衡值的偏差中的12.8184%被修正。从长期看,江苏经济增长与物流增长间存在可靠的协整关系,经济增长拉动了物流业的发展,相对于经济对物流的需求来说,江苏物流业是"瓶颈产业",加快江苏物流产业发展具有非常重要的经济意义。     

烟台港口物流与腹地经济发展的协整关系研究

随着港口的产生,港口物流的发展越来越受到重视。本文通过对1990年~2015年山东省及烟台统计年鉴中相关数据进行ADF单位根检验、Johansen协整检验及Granger因果关系检验来研究烟台港口物流生产能力与其腹地经济发展之间的关系。结果表明,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量及烟台国内生产总值与山东国内生产总值之间二阶单整,并存在长期协整关系,港口货物吞吐量对烟台港及烟台经济发展具有推动作用,烟台和山东经济之间的发展具有双向的格兰杰因果关系。     

区域金融集聚与区域经济增长

协同性分析发现区域金融集聚与区域经济增长之间存在协同发展的趋势。平稳性检验与协整分析发现区域金融集聚与区域经济增长之间存在长期稳定的均衡关系。基于VAR模型的脉冲响应函数分析表明正向的区域金融集聚或区域经济增长冲击最终都将带来相互的正向响应。Granger因果关系检验进一步检验了不同滞后期区域金融集聚与区域经济增长之间的因果关系,发现区域金融集聚与区域经济增长之间存在互为因果的关系。区域金融、经济发展与宏观经济运行均需注重区域金融集聚与区域经济增长之间的协同效应。     

湖北省旅游收入与区域经济发展的动态关系研究———基于VAR模型

文章根据湖北省 1997 年-2019 年旅游业收入的相关指标数据,构建国内游客收入(EDT)、外汇收入(FEE)与地区生产总值(GDP)之间的 VAR 模型,并通过协整检验、Granger 因果检验、脉冲响应,对湖北省旅游收入与区域经济发展之间的关系进行实证研究。 研究表明:(1)湖北省旅游收入与区域经济增长之间存在长期协整关系;(2)湖北省经济发展对旅游业的推动作用大于旅游收入增长对地区经济的贡献力;(3)湖北省经济发展对国内游客收入的拉动作用大于对外汇收入增加的影响。